400€ d'accessoires offerts (parmi une sélection) pour l'achat d'un scooter Kymco Downtown 125I ABS à  4199€ @ Kymcolux

-87°400€ d'accessoires offerts (parmi une sélection) pour l'achat d'un scooter Kymco Downtown 125I ABS à 4199€ @ Kymcolux

Posté par Batman91 le 08/03/2016 à 16h14

400€ d'accessoires offerts (parmi une sélection) pour l'achat d'un scooter Kymco Downtown 125I ABS à 4199€ @ Kymcolux

Le 08/03/2016 à 16h14

Le 08/03/2016 à 16h27

400€ d'accessoires offerts (parmi une sélection) pour l'achat d'un scooter Kymco Downtown 125I ABS à  4199€ @ Kymcolux

Expiré

4199€

-87°

Expire le 30/04/2016

Pour l'achat d'un scooter Kymco Downtown 125I ABS d'une valeur de 4199€ TTC , 400€ d'accessoires vous sont offert*


* au choix entre : -Le pack Confort comprenant le tablier pilote , le dosseret passager et le pare-brise haut.
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59 commentaires

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nagnag73

Le 08/03/2016 à 16h18

#1 Signaler
Pourquoi des votes négatifs sans explication ? +1 pour moi
raphaelc

Le 08/03/2016 à 16h18

#2 Signaler
J'avais testé ce scooter mais je l'ai trouvé très pataud...

Bien en dessous en termes de conduite avec un xmax certes un peu plus cher. Mais pour la différence de prix, je préfère prendre un Yamaha.
Batman91

Le 08/03/2016 à 16h20

#3 Signaler
Pourquoi des votes négatifs sans explication ? +1 pour moi

Les gens mettent -1 juste pour la marque Kymco sans meme s'interesser a l'offre. C'est bien triste...
boursesmolle

Le 08/03/2016 à 16h20

#4 Signaler
Je préfère le Honda Forza pour pas beaucoup plus cher
Batman91

Le 08/03/2016 à 16h22

#5 Signaler
Je préfère le Honda Forza pour pas beaucoup plus cher

"Je prefere"... on juge l'offre ou les gouts de chacuns !?
Kunkei

Le 08/03/2016 à 16h24

#6 Signaler
Je préfère le Honda Forza pour pas beaucoup plus cher

"Je prefere"... on juge l'offre ou les gouts de chacuns !?

Il donne son avis, il est où le problème ?
Twenty_years

Le 08/03/2016 à 16h26

#7 Signaler
Scooter/Journée de la femme...ça va bien ensemble !
Batman91

Le 08/03/2016 à 16h30

#8 Signaler
A vrai dire il n'y a aucuns probleme mon garçon , je note juste que les gens mettent-1 en fonction de leurs gouts, mais ici ne doit-on pas juger l'offre a la place du produit ? L'offre est bel et bien la et interessante pour ceux qui cherche un scooter neuf.

Bref de toute façon ça ne sert a rien d'en parler pendant 2 heures. Votez comme bon vous semble :)
loumorgan06

Le 08/03/2016 à 16h32 (Modifié le 08/03/2016 à 16h33)

#9 Signaler
4200€ un 125 Kymco ça pique quand même... (je ne vote pas pour autant) la plupart de ces scooters sont des épaves roulantes après quelques années
thevdb30

Le 08/03/2016 à 16h33

#10 Signaler
Malgré la marque je trouve que ça reste cher pour un 125 :/ pas de vote pour moi
sammaestro

Le 08/03/2016 à 16h38

#11 Signaler
Rien de tel qu'un yamaha xmax black,edition 125i le plus agile et veloce des 125cc
Burattino

Le 08/03/2016 à 16h42 (Modifié le 08/03/2016 à 17h01)

#12 Signaler
Kymco...

J'ai donné merci...

C'est une vraie merde cette marque, j'avais cru faire une bonne affaire sur un modèle quasi neuf en 250cc, un people S (assez dur à trouver dans ma région).

Je l'ai gardé deux ans, une purge.

ça marchait pas trop mal (quand ça démarrait) mais alors le reste....

Pannes diverses et hyper handicapantes, quasiment aucun mécano qui veut mettre les mains dedans omis les concessionnaires officiels rares et chers, disponibilité des pièces juste scandaleuse (un mois et demi d'attente pour certains trucs), usure des consommables à une vitesse effarante.

Inrevendable, même à 500€ personne en voulait tellement ça partait en brioche, on le garde en secours finalement, je sais pas trop de quoi d'ailleurs car il démarre quand il veut, à la limite j'aime autant c'est un coup à avoir des emmerdes avec les acheteurs tellement cette marque est maudite.

Problème de faisceau ou je ne sais quoi, le truc démarrait plus dès qu'il faisait un peu frais, puis alternateur qui ne charge plus trois mécanos de confiance ont passé des heures dessus, changé X pièces on a jamais trouvé le véritable problème.

Au final avant que j'arrête de l'utiliser je devais recharger sur secteur la batterie tous les deux jours c'était génial...surtout que j'avais pas le jus dans mon garage.

Le bousin était de 2011 je crois donc vraiment pas vieux, deux ans de durée de vie (avec plein d'emmerdes) pour un truc vendu dans les 3.5K € à l'époque tu parles d'une affaire, heureusement je l'avais touché à un prix de fou mais franchement je comprends pourquoi.

Là 4.2k € un 125 CC la grosse blague.

J'ai payé mon peugeot Citystar 200 (fabriqué chez nous) + divers options (tablier, top case, dosseret de top case) + révision des 1.000 km gratuite : 3.500 € de mémoire et sans ristourne particulière (il avait du me faire cadeau du top case je crois).

Vraiment les marques taiwanaises pour les scooters c'est à fuir, ne serait ce que pour la disponibilité des pièces et la renvente, alors à ce prix c'est absolument pas un bon coup.
Honuz

Le 08/03/2016 à 16h56 (Modifié le 08/03/2016 à 17h02)

#13 Signaler
Ben .. quand j'achete Taiwannais je m'attends a avoir un bon prix .. là.. 4K€ pour un 125 c'est tout de même pas génial c'est quasiment le prix d'une Dacia Towny ... :D
En 1996 j'ai acheté ma 250 CR pour 20kF, elle pete toujours le feu, pas convaincu que ce Kymco fasse de même ... ;)
Batman91

Le 08/03/2016 à 17h01

#14 Signaler
J'avoue ce deal est vraiment pouri ...limitte une arnaque...je prefererais l'acheter 4200€ sans aucuns extra (bien que je n'acheterais jamais de scooter)

Apres coup j'aurais du poster un deal sur une batterie externe en baisse de 1 centime par rapport au dernier deal...

A bon entendeur ++
Frezou

Le 08/03/2016 à 17h03

#15 Signaler
+1 pour l'offre même si j'avoue que je préfère mettre 4000 balles dans un x evo que ds un dowtown
Arihere

Le 08/03/2016 à 17h14

#16 Signaler
Je ne juge pas le scooter, quoique...... |D
Mais 10% de remise en accessoires c'est normal quel que soit l'achat du véhicule. Donc le deal n'a rien d'extraordinaire.
Danoc

Le 08/03/2016 à 17h16

#17 Signaler
Ici pour flamber il faut poster un deal de 3centimes sur un menu big mac... La ça envoi du lourd... Pourquoi ? Parce-que tout le monde aime les big mac bien sur !!!!
floooooolf

Le 08/03/2016 à 17h25

#18 Signaler
J'avoue ce deal est vraiment pouri ...limitte une arnaque...je prefererais l'acheter 4200€ sans aucuns extra (bien que je n'acheterais jamais de scooter)

Apres coup j'aurais du poster un deal sur une batterie externe en baisse de 1 centime par rapport au dernier deal...

A bon entendeur ++

T'en as acheté un au moins? Tu peux nous faire un compte rendu de ce qui te plait sur ce scoot?

Sérieusement ça sert à quoi de faire son pauvre rageux?
Tu veux une sucette si ça burn?

Quand je vois un deal, ce que je préfère c'est les commentaires car en dehors du simple prix, on a des conseils, des alternatives voir des meilleurs offres qui profitent à tout le monde.
50% de réduc sur un truc de merde, ça sera toujours de la merde...
On juge le rapport qualité/prix il me semble (y'a bien un deal MP qui a flambé alors que ça gèle d'habitude...)
nagnag73

Le 08/03/2016 à 17h25

#19 Signaler
Kymco...

J'ai donné merci...

C'est une vraie merde cette marque, j'avais cru faire une bonne affaire sur un modèle quasi neuf en 250cc, un people S (assez dur à trouver dans ma région).

Je l'ai gardé deux ans, une purge.

ça marchait pas trop mal (quand ça démarrait) mais alors le reste....

Pannes diverses et hyper handicapantes, quasiment aucun mécano qui veut mettre les mains dedans omis les concessionnaires officiels rares et chers, disponibilité des pièces juste scandaleuse (un mois et demi d'attente pour certains trucs), usure des consommables à une2 vitesse effarante.

Inrevendable, même à 500€ personne en voulait tellement ça partait en brioche, on le garde en secours finalement, je sais pas trop de quoi d'ailleurs car il démarre quand il veut, à la limite j'aime autant c'est un coup à avoir des emmerdes avec les acheteurs tellement cette marque est maudite.

Problème de faisceau ou je ne sais quoi, le truc démarrait plus dès qu'il faisait un peu frais, puis alternateur qui ne charge plus trois mécanos de confiance ont passé des heures dessus, changé X pièces on a jamais trouvé le véritable problème.

Au final avant que j'arrête de l'utiliser je devais recharger sur secteur la batterie tous les deux jours c'était génial...surtout que j'avais pas le jus dans mon garage.

Le bousin était de 2011 je crois donc vraiment pas vieux, deux ans de durée de vie (avec plein d'emmerdes) pour un truc vendu dans les 3.5K € à l'époque tu parles d'une affaire, heureusement je l'avais touché à un prix de fou mais franchement je comprends pourquoi.

Là 4.2k € un 125 CC la grosse blague.

J'ai payé mon peugeot Citystar 200 (fabriqué chez nous) + divers options (tablier, top case, dosseret de top case) + révision des 1.000 km gratuite : 3.500 € de mémoire et sans ristourne particulière (il avait du me faire cadeau du top case je crois).

Vraiment les marques taiwanaises pour les scooters c'est à fuir, ne serait ce que pour la disponibilité des pièces et la renvente, alors à ce prix c'est absolument pas un bon coup.
Je doute que sur ton citystar tu es de l'ABS.
Ensuite Peugeot ayant été racheté par les indiens je doute que tout reste fait en France.
Et je pourrai t'en raconter tout une liste sur les déboires que j'ai eu et ait encore avec mon Peugeot metropolis. .
ukarof

Le 08/03/2016 à 17h25

#20 Signaler
Kymco...

J'ai donné merci...

C'est une vraie merde cette marque, j'avais cru faire une bonne affaire sur un modèle quasi neuf en 250cc, un people S (assez dur à trouver dans ma région).

Je l'ai gardé deux ans, une purge.

ça marchait pas trop mal (quand ça démarrait) mais alors le reste....

Pannes diverses et hyper handicapantes, quasiment aucun mécano qui veut mettre les mains dedans omis les concessionnaires officiels rares et chers, disponibilité des pièces juste scandaleuse (un mois et demi d'attente pour certains trucs), usure des consommables à une vitesse effarante.

Inrevendable, même à 500€ personne en voulait tellement ça partait en brioche, on le garde en secours finalement, je sais pas trop de quoi d'ailleurs car il démarre quand il veut, à la limite j'aime autant c'est un coup à avoir des emmerdes avec les acheteurs tellement cette marque est maudite.

Problème de faisceau ou je ne sais quoi, le truc démarrait plus dès qu'il faisait un peu frais, puis alternateur qui ne charge plus trois mécanos de confiance ont passé des heures dessus, changé X pièces on a jamais trouvé le véritable problème.

Au final avant que j'arrête de l'utiliser je devais recharger sur secteur la batterie tous les deux jours c'était génial...surtout que j'avais pas le jus dans mon garage.

Le bousin était de 2011 je crois donc vraiment pas vieux, deux ans de durée de vie (avec plein d'emmerdes) pour un truc vendu dans les 3.5K € à l'époque tu parles d'une affaire, heureusement je l'avais touché à un prix de fou mais franchement je comprends pourquoi.

Là 4.2k € un 125 CC la grosse blague.

J'ai payé mon peugeot Citystar 200 (fabriqué chez nous) + divers options (tablier, top case, dosseret de top case) + révision des 1.000 km gratuite : 3.500 € de mémoire et sans ristourne particulière (il avait du me faire cadeau du top case je crois).

Vraiment les marques taiwanaises pour les scooters c'est à fuir, ne serait ce que pour la disponibilité des pièces et la renvente, alors à ce prix c'est absolument pas un bon coup.
C'est ton expérience, la mienne est totalement différente.

J'ai un Dink Stret acheté neuf il y a deux ans, et qui a aujourd'hui environ 16000km au compteur.

Juste deux soucis sur la fouche en deux ans: un bruit parasite réglé en1 semaine, et une déformation suite à un freinage d'extrême urgence.

C'est tout. J'en suis personnellement très content et suis loin d'être un cas isolé.

Comme quoi, difficile de faire des généralités dans un cas comme dans l'autre ;)
nagnag73

Le 08/03/2016 à 17h27 (Modifié le 08/03/2016 à 17h28)

#21 Signaler
http://www.scooter-infos.com/essai-2019-kymco-downtown-125.html

Pour le renouvellement du Dink Street, Kymco s’est offert un nouveau moteur 350 cm3 particulièrement brillant. En revanche, le nouveau Downtown 125 conserve le même moteur à peine remanié. Ce modèle phare sur le marché français se lance sur le très concurrentiel marché du GT 125, où le Honda Forza démarre en trombe face au Yamaha X-Max. S’il n’est pas en mesure de se mêler de ce « combat des chefs », le Kymco fait toujours valoir un tarif alléchant. De fait, il répond surtout à son compatriote Sym, dont le GTS 125 a été renouvelé en 2012. En face, le Dink Street 125 commençait à prendre un coup de vieux (7 ans déjà). Sa silhouette familière ne laisse guère de doute : le Downtown en est en quelque sorte la « V2 », considérablement améliorée. Comme l’exigera en 2016 la législation européenne, le freinage est doté de l’ABS de série.


Équipement riche

Le Downtown ne fait pas mentir la réputation des constructeurs taïwanais, avec un équipement fort complet. Au comodo droit, où se trouve le bouton des warning, on remarque que l’allumage des feux disparaît, désormais automatique. Exclu Kymco en 125, les leviers réglables s’adaptent à la morphologie du pilote ou permettent de faire varier le feeling. L’instrumentation s’enrichit des indicateurs de consommation moyenne et instantanée à la mode, associés à chacun des deux trips partiels. Signalons juste que la consommation moyenne n’est disponible que sur le trip A. Entièrement redessiné, le tableau de bord dispense ses informations sur un écran LCD niché entre les compteurs. La remise à zéro des trips n’exige plus de s’y prendre à deux mains, une bizarrerie typiquement Kymco qui tend à disparaître. On remarque aussi l’ajout de la température ambiante, et d’une extinction automatique de l’éclairage de coffre, évitant de décharger la batterie si la selle est mal fermée.

La soute (ouverture au contacteur, assistée par vérin) accueille toujours un casque intégral et un jet. Au besoin, le spoiler arrière peut accueillir un top-case en option. Toujours utile, un deuxième vide-poches apparaît au tablier (mais toujours pas de serrure), celui de gauche échange sa prise 12 V contre une prise USB. Du coup, le gros contacteur à volet anti-effraction, assez disgracieux, migre au centre.


Airs sportifs

Une fausse note qui ne cache pas les progrès en finition malgré la peinture mate un peu rêche au toucher : plastiques d’aspect plus flatteur, bras oscillant et flancs de tunnel central peints. Le style est typique de la nouvelle orientation de marque. On reconnaît sans peine la tendance sportive initiée par le Kymco K-XCT 125, dans cette proue acérée soulignée par ces « gouttières » sur les flancs de tablier. Les cerclage de phares façon « angel eyes » ne surprendront pas les connaisseurs, dans la mesure ou BMW est un partenaire privilégié de l’usine de Kaoshiung… À la poupe, les feux à surface complexe évoquent d’autres marques automobiles, voire certaines américaines de la fin des années 1960. Ce gros scooter bien statutaire (2265 mm de long…) parvient donc a conserver une certaine élégance.

Plus accueillant, mais…

Comme le 350, le Downtown 125 s’est débarrassé de la raideur du Dink Street. Les amortisseurs offrent enfin un confort décent la plupart du temps, et la fourche isole nettement mieux le guidon. Tant mieux car la marque n’était pas franchement réputée dans ce domaine, où les concurrents ont justement fait de notables progrès ces dernières années.
Autre correction, mais de moindre envergure, l’ergonomie est un peu moins typée. Si l’on a toujours les jambes assez repliées, et les genoux plus hauts que le bassin pour les plus grands, la posture est un peu plus naturelle que sur le Dink Street. Tout n’est pas encore parfait : les marche-pieds trop verticaux ne sont pas agréables à l’usage pour notre 1,76 m, et l’assise creusée fige toujours la position de conduite, ce qui peut fatiguer les lombaires à la longue. Heureusement, la selle abandonne les noyaux de pêche qui lui servaient de garniture, pour un moelleux sans histoires. Le passager y est bien installé, d’autant qu’il bénéficie désormais (enfin !) de repose-pieds repliables, comme sur tout GT qui se respecte.
Plus étrange est le choix d’un pare-brise assez bas. L’esthétique y gagne, pas la protection, casque et épaules étant exposés à la pression du vent. Un élément plus haut est disponible au rayon accessoires, que l’on s’attendrait plutôt à voir monté de série vu le placement GT de ce scooter.

Stable et rigoureux

Le Dink Street était déjà très stable. Le Downtown, avec 10 mm d’empattement supplémentaire, reste très bien loti sur ce plan. Le train avant semble toutefois un peu plus agile en ville. Cela facilite la prise en mains de la bête, comme le centre de gravité assez bas. La maniabilité reste donc honorable pour le gabarit. Les petit(e)s n’ont pas trop de difficultés à poser un pied au sol grâce au plancher échancré.
Avec l’arrivée d’un étrier de frein avant à 3 pistons pour pincer le disque de 260 mm, aucun souci pour stopper l’équipage. Le feeling est de bon aloi, et l’ABS Bosch de dernière génération n’est pas excessivement intrusif à l’avant. Une autre histoire à l’arrière, où le déclenchement est beaucoup plus susceptible lorsqu’on hausse le rythme. Difficile avec ce moteur 125 d’atteindre la limite de rigidité de ce cadre, qui encaisse plutôt bien les 30 chevaux du moteur 350 cm3. L’assouplissement des suspensions se paie cependant par un comportement peu moins incisif que sur un Dink Street, sans rien de rédhibitoire. Les pneus sont plus critiquables, toujours ces Kenda peu précis et accrocheurs, même sur le sec. Un trait moins sensible avec ce moteur 125 désormais connu, dont on retrouve la langueur à bas régime.

Temps de réponse

Dommage que Kymco n’ait pas daigné doper un peu son monocylindre. Ses chiffres flatteurs (14,3 chevaux, a priori respectable) ne semblent pas exploités au mieux par la transmission, qui « mouline » beaucoup au démarrage, d’où une disponibilité perfectible. Les départs au feu sont donc plutôt mous jusqu’à 25-30 km/h, après quoi le bloc retrouve un caractère rageur et offre une vivacité satisfaisante. Il semble que la démultiplication ait été raccourcie par rapport au Dink Street, un peu comme sur le K-XCT. Du coup, la vitesse maximale est juste pour le segment, avec 105 km/h réels sur le plat (115 km/h compteur), en zone rouge. En descente, nous n’avons réussi à accrocher que 108 km/h, compte-tours « bloqué ». Heureusement, les reprises sont assez consistantes entre 70 et 100 km/h. Dans une circulation dense, on peut donc s’insérer honorablement sur voie rapide. Conséquence de ces régimes de rotation élevés, la consommation peut dépasser 4 l/100 km si l’on adopte un style de conduite dynamique.

Réactions (5)
Conclusion
Le Downtown marque un réel progrès face à son prédécesseur, principalement en confort et finition. Il conserve un comportement sérieux et un agrément de conduite certain. Mais sa motorisation, qui n’a guère évolué, le destine plutôt à celles et ceux qui ne font pas de grosses distances sur autoroute. Alors même que Kymco commence à faire ses preuves en maxiscooter avec des mécaniques très performantes (Downtown 350, Xciting 400). Le Downtown 125 offre néanmoins un rapport prix/équipement très intéressant, mais se retrouve au coude-à-coude avec le Sym GTS 125.
Stabilité
Confort en progrès
Équipement complet
Freinage
Mollesse au démarrage
Vitesse maxi limitée
Protection et ergonomie perfectibles
Pneus d’origine
Moteur :
Partie-cycle :
Esthetique :
Equipement :7/10
8/10
9/10
9/10Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :105 km/h
9,8 sec
4700 mm
4,2 l/100 km
300 km
Note Finale : 8,3/10
voir toutes les photos (25) fiche technique
essai précédent
damienmea

Le 08/03/2016 à 17h30

#22 Signaler
Ces scooter kymco ont une position de conduite d'un ridicule, c'est juste pas possible. Entre prendre un kymco neuf et un yam (entre autres) d'occasion , y'a pas photo et l'argent qu'on dépensera en plus sur l'achat sera récupéré à la revente.
BACK

Le 08/03/2016 à 17h35

#23 Signaler
il faut fuir cette marque de scooter
problème de fiabilité moteur !!!!! :S :S :S :S :S
Inherited

Le 08/03/2016 à 17h39

#24 Signaler
Batman91 ce gros rageux parceque son deal gèle �
T'es pathétique vraiment. Meme a 2000€ ca ne vaut pas le coup, cette marque est tout bonnement une des pires (pannes moteurs entre autre) ... Un deal excellent sur un truc pourri gèlera, point.

Pas besoin de faire ton gros haineux, ca va pas t'empêcher de vivre de pas avoir un deal a +100° tssss
Batman91

Le 08/03/2016 à 17h46 (Modifié le 08/03/2016 à 17h48)

#25 Signaler
J'avoue ce deal est vraiment pouri ...limitte une arnaque...je prefererais l'acheter 4200€ sans aucuns extra (bien que je n'acheterais jamais de scooter)

Apres coup j'aurais du poster un deal sur une batterie externe en baisse de 1 centime par rapport au dernier deal...

A bon entendeur ++

T'en as acheté un au moins? Tu peux nous faire un compte rendu de ce qui te plait sur ce scoot?

Sérieusement ça sert à quoi de faire son pauvre rageux?
Tu veux une sucette si ça burn?

Quand je vois un deal, ce que je préfère c'est les commentaires car en dehors du simple prix, on a des conseils, des alternatives voir des meilleurs offres qui profitent à tout le monde.
50% de réduc sur un truc de merde, ça sera toujours de la merde...
On juge le rapport qualité/prix il me semble (y'a bien un deal MP qui a flambé alors que ça gèle d'habitude...)


"Faire son pauvre rageux" mais qu'est ce que j'en ai a f***** que ce scooter vous plaise ou non , on est pas la pour voter en disant j'aime/j'aime pas , on est pas sur Face**** mais on est la pour juger l'offre ,si avoir 400€ d'accessoires sans debourser 1€ de plus vous jugez ca ridicule et bien tant mieux pour vous ,maintenant moi ce que je peux dire c'est que c'est une marque fiable (au meme titre que Yam' , Honda et autres) , les scooters Kymco sont beaucoup moins volés (c'est un fait , surement parce qu'ils ne sont pas assez tape a l'oeil) et bien moins couteux en entretien point final

Apres si vous preferez un xmax un tmax un truc/machin d'une autre marque tant mieux.



Batman91 ce gros rageux parceque son deal gèle �
T'es pathétique vraiment. Meme a 2000€ ca ne vaut pas le coup, cette marque est tout bonnement une des pires (pannes moteurs entre autre) ... Un deal excellent sur un truc pourri gèlera, point.

Pas besoin de faire ton gros haineux, ca va pas t'empêcher de vivre de pas avoir un deal a +100° tssss

Mec... Juste lol
Outclazz

Le 08/03/2016 à 17h54

#26 Signaler
Calmez-vous, on échange dans le respect dans l'autre. Pas besoin de s'énerver sur une marque de scooters :)
Batman91

Le 08/03/2016 à 18h02

#27 Signaler
il faut fuir cette marque de scooter
problème de fiabilité moteur !!!!! :S :S :S :S :S

Trop d'accord avec toi , j'ai lu sur un forum que 80 % des proprios cassaient le moteur apres 150km... Trop naze quoi
VincentVegas

Le 08/03/2016 à 18h11

#28 Signaler
Je ne vote pas mais je suis persuadé que chez le concess on peux avoir les 10% de reduc facile!
Je les ai eu pour mon 530 ironmax :-)

Batman91, ca vaut ce que ca vaut mais mon pote s'est fait voler son Kymco deakstreet (je sais plus comment cela s'ecrit) a saint germain en layes, la il a un xmax depuis plus de 3 ans environs et on lui a pas toucher, comme quoi...
Par contre il etait contant de son Kymco.
Eravs

Le 08/03/2016 à 18h34

#29 Signaler
Kymco...

J'ai donné merci...

C'est une vraie merde cette marque, j'avais cru faire une bonne affaire sur un modèle quasi neuf en 250cc, un people S (assez dur à trouver dans ma région).

Je l'ai gardé deux ans, une purge.

ça marchait pas trop mal (quand ça démarrait) mais alors le reste....

Pannes diverses et hyper handicapantes, quasiment aucun mécano qui veut mettre les mains dedans omis les concessionnaires officiels rares et chers, disponibilité des pièces juste scandaleuse (un mois et demi d'attente pour certains trucs), usure des consommables à une vitesse effarante.

Inrevendable, même à 500€ personne en voulait tellement ça partait en brioche, on le garde en secours finalement, je sais pas trop de quoi d'ailleurs car il démarre quand il veut, à la limite j'aime autant c'est un coup à avoir des emmerdes avec les acheteurs tellement cette marque est maudite.

Problème de faisceau ou je ne sais quoi, le truc démarrait plus dès qu'il faisait un peu frais, puis alternateur qui ne charge plus trois mécanos de confiance ont passé des heures dessus, changé X pièces on a jamais trouvé le véritable problème.

Au final avant que j'arrête de l'utiliser je devais recharger sur secteur la batterie tous les deux jours c'était génial...surtout que j'avais pas le jus dans mon garage.

Le bousin était de 2011 je crois donc vraiment pas vieux, deux ans de durée de vie (avec plein d'emmerdes) pour un truc vendu dans les 3.5K € à l'époque tu parles d'une affaire, heureusement je l'avais touché à un prix de fou mais franchement je comprends pourquoi.

Là 4.2k € un 125 CC la grosse blague.

J'ai payé mon peugeot Citystar 200 (fabriqué chez nous) + divers options (tablier, top case, dosseret de top case) + révision des 1.000 km gratuite : 3.500 € de mémoire et sans ristourne particulière (il avait du me faire cadeau du top case je crois).

Vraiment les marques taiwanaises pour les scooters c'est à fuir, ne serait ce que pour la disponibilité des pièces et la renvente, alors à ce prix c'est absolument pas un bon coup.

Entièrement d'accord avec toi, mon frère a acheté un scooter chez Kymco , 2 mois après sa batterie était a plat il a du attendre 3 semaines pour que le concessionnaire lui règle le problème. Sans parler des problèmes de démarrage..
Tbert63

Le 08/03/2016 à 19h34

#30 Signaler
j'ai eu un kymco xciting 500, que j'ai gardé un an, achete quasi neuf (6000km) ca a été un vrai calvaire....

Une moyenne d'une panne par mois (je fais 12000km par an en scooter), et des que la température est inférieure a 10 degrés, impossible a démarrer, problème de conception du moteur.

Et bien sur absolument invendable ; un kymco de 5000eur se revend avec peine au bout d'un an 2000 a 2500 eur, et encore faut trouver le pigeon.

franchement, quelquesoit le prix, pour moi c'est plus JAMAIS.

J'ai racheté un honda 600 avec 100.000 bornes au compteur et plus de 13 ans, ça démarre au quart de tour, c'est jamais en panne et ça patate grave
Burattino

Le 08/03/2016 à 19h41 (Modifié le 08/03/2016 à 19h42)

#31 Signaler
Kymco...

J'ai donné merci...

C'est une vraie merde cette marque, j'avais cru faire une bonne affaire sur un modèle quasi neuf en 250cc, un people S (assez dur à trouver dans ma région).

Je l'ai gardé deux ans, une purge.

ça marchait pas trop mal (quand ça démarrait) mais alors le reste....

Pannes diverses et hyper handicapantes, quasiment aucun mécano qui veut mettre les mains dedans omis les concessionnaires officiels rares et chers, disponibilité des pièces juste scandaleuse (un mois et demi d'attente pour certains trucs), usure des consommables à une vitesse effarante.

Inrevendable, même à 500€ personne en voulait tellement ça partait en brioche, on le garde en secours finalement, je sais pas trop de quoi d'ailleurs car il démarre quand il veut, à la limite j'aime autant c'est un coup à avoir des emmerdes avec les acheteurs tellement cette marque est maudite.

Problème de faisceau ou je ne sais quoi, le truc démarrait plus dès qu'il faisait un peu frais, puis alternateur qui ne charge plus trois mécanos de confiance ont passé des heures dessus, changé X pièces on a jamais trouvé le véritable problème.

Au final avant que j'arrête de l'utiliser je devais recharger sur secteur la batterie tous les deux jours c'était génial...surtout que j'avais pas le jus dans mon garage.

Le bousin était de 2011 je crois donc vraiment pas vieux, deux ans de durée de vie (avec plein d'emmerdes) pour un truc vendu dans les 3.5K € à l'époque tu parles d'une affaire, heureusement je l'avais touché à un prix de fou mais franchement je comprends pourquoi.

Là 4.2k € un 125 CC la grosse blague.

J'ai payé mon peugeot Citystar 200 (fabriqué chez nous) + divers options (tablier, top case, dosseret de top case) + révision des 1.000 km gratuite : 3.500 € de mémoire et sans ristourne particulière (il avait du me faire cadeau du top case je crois).

Vraiment les marques taiwanaises pour les scooters c'est à fuir, ne serait ce que pour la disponibilité des pièces et la renvente, alors à ce prix c'est absolument pas un bon coup.
C'est ton expérience, la mienne est totalement différente.

J'ai un Dink Stret acheté neuf il y a deux ans, et qui a aujourd'hui environ 16000km au compteur.

Juste deux soucis sur la fouche en deux ans: un bruit parasite réglé en1 semaine, et une déformation suite à un freinage d'extrême urgence.

C'est tout. J'en suis personnellement très content et suis loin d'être un cas isolé.

Comme quoi, difficile de faire des généralités dans un cas comme dans l'autre ;)

Niveau expérience produit oui elle peut être différente je te le concède (et encore, tu as acheté un truc neuf qui a actuellement 16k bornes c'est limite pour juger la fiabilité) , au niveau des concessions, de la revente et des délais de réappro par contre non, c'est inhérent à la marque ;)
sylvain78b

Le 08/03/2016 à 20h01

#32 Signaler
Moi j'ai un PCX honda ! L'un des moins cher des 125 cm3, phare à led 2.3L/100 km ... Bref un bonheur
villeetchamp

Le 08/03/2016 à 20h14 (Modifié le 08/03/2016 à 20h14)

#33 Signaler
il faut fuir cette marque de scooter
problème de fiabilité moteur !!!!! :S :S :S :S :S

Trop d'accord avec toi , j'ai lu sur un forum que 80 % des proprios cassaient le moteur apres 150km... Trop naze quoi

il y a une très belle communauté autour du DS125 (aka downtown c'est pareil). C'est une machine robuste avec laquelle je viens de faire 50 000Km en 4 ans. j'en ai cassé 1. En origine il est effectivement pataud, mais avec juste un changement de poids des galets, il devient bien beaucoup plus vif.
C'est un scooter GT, par un aspirateur à donzelle. Mais il est parmi les rares à afficher les 15ch maxi autorisés en 125cc.
Injection donc relativement économe entre 3 et 4 litres suivants les accessoires de transmission et d'échappement.

Jamais un pet de travers et se contente de ses révisions sans jamais un regard sur les niveaux.

Il y a un défaut avec un tendeur de chaine de distribution qui est connu et à faire changer pour 3 ronds pour lui maintenir sa réputation de moteur incassable.

L’obligation de l'ABS depuis peu à ajouté 500€ dans tous les modèles et toutes les gammes / marques.

Mais continuez à dénigrer sans savoir.
Burattino

Le 08/03/2016 à 21h00 (Modifié le 08/03/2016 à 21h03)

#34 Signaler
Kymco...

J'ai donné merci...

C'est une vraie merde cette marque, j'avais cru faire une bonne affaire sur un modèle quasi neuf en 250cc, un people S (assez dur à trouver dans ma région).

Je l'ai gardé deux ans, une purge.

ça marchait pas trop mal (quand ça démarrait) mais alors le reste....

Pannes diverses et hyper handicapantes, quasiment aucun mécano qui veut mettre les mains dedans omis les concessionnaires officiels rares et chers, disponibilité des pièces juste scandaleuse (un mois et demi d'attente pour certains trucs), usure des consommables à une2 vitesse effarante.

Inrevendable, même à 500€ personne en voulait tellement ça partait en brioche, on le garde en secours finalement, je sais pas trop de quoi d'ailleurs car il démarre quand il veut, à la limite j'aime autant c'est un coup à avoir des emmerdes avec les acheteurs tellement cette marque est maudite.

Problème de faisceau ou je ne sais quoi, le truc démarrait plus dès qu'il faisait un peu frais, puis alternateur qui ne charge plus trois mécanos de confiance ont passé des heures dessus, changé X pièces on a jamais trouvé le véritable problème.

Au final avant que j'arrête de l'utiliser je devais recharger sur secteur la batterie tous les deux jours c'était génial...surtout que j'avais pas le jus dans mon garage.

Le bousin était de 2011 je crois donc vraiment pas vieux, deux ans de durée de vie (avec plein d'emmerdes) pour un truc vendu dans les 3.5K € à l'époque tu parles d'une affaire, heureusement je l'avais touché à un prix de fou mais franchement je comprends pourquoi.

Là 4.2k € un 125 CC la grosse blague.

J'ai payé mon peugeot Citystar 200 (fabriqué chez nous) + divers options (tablier, top case, dosseret de top case) + révision des 1.000 km gratuite : 3.500 € de mémoire et sans ristourne particulière (il avait du me faire cadeau du top case je crois).

Vraiment les marques taiwanaises pour les scooters c'est à fuir, ne serait ce que pour la disponibilité des pièces et la renvente, alors à ce prix c'est absolument pas un bon coup.
Je doute que sur ton citystar tu es de l'ABS.
Ensuite Peugeot ayant été racheté par les indiens je doute que tout reste fait en France.
Et je pourrai t'en raconter tout une liste sur les déboires que j'ai eu et ait encore avec mon Peugeot metropolis. .

Pas d'abs non, mais en l'occurrence c'est un 200cc hein donc la différence de prix est encore complètement flagrante.

4200€ c'est déjà très cher pour un 125, alors pour un kymco faut être fou pour mettre ce prix là dedans.

Pour Peugeot = France, je suis au moins certain que c'est assemblé ici, de l'aveu du vendeur le 200CC n'est quasiment pas vendu en France mais destiné au marché italien, mais du fait que c'est assemblé en France ils le proposent quand même au catalogue. C'est déjà ça.
lexta

Le 09/03/2016 à 8h46 (Modifié le 09/03/2016 à 8h48)

#35 Signaler
il faut fuir cette marque de scooter
problème de fiabilité moteur !!!!! :S :S :S :S :S
problème de fiabilité moteur ...... c'est pour ça que BMW leurs laisse le soin d'équiper leurs scoot ..
et oui BM mets des moteurs kymco

pour ma part j'ai un xciting 400. j'ai fait 15 000 km avec et j'ai jamais eu aucun problème et c'est une très bonne machine (mieux pour moi qu'un x max 400 mais bon les goûts et les couleurs)

Après les gens qui se plaignent mais qui ne font pas les révisions préconisées par le constructeurs ....
fabrice06

Le 09/03/2016 à 9h01 (Modifié le 09/03/2016 à 9h02)

#36 Signaler
il faut fuir cette marque de scooter
problème de fiabilité moteur !!!!! :S :S :S :S :S

a plupart de ces scooters sont des épaves roulantes après quelques années

pour mon travail je n utilise QUE des kymco car ils ont le plancher plat (pas ce modèle) et sont fiables
comme pour tous engins , ne pas oublier un entretien régulier
j en suis a mon 4e actuellement 7000 kms, les 3 autres ont fait minimum 55000 kms et certains donné a des potes pour le camping roulent tjs

avant j ai usé 2 skyliner , le premier a bien tenu, mais le deuxième ...... très rapidement beaucoup d ennuis
au début, j avais aussi des a priori concernant kymco
maintenant je n utilise que ça (pour le boulot)
Burattino

Le 09/03/2016 à 10h03 (Modifié le 09/03/2016 à 10h14)

#37 Signaler
C'est pas qu'une question de mauvaise image hein.

Lorsqu'il s'agit de trouver un bon rapport qualité prix tout le monde n'est pas borné au point de passer à coté d'un bon produit, regardez Dacia, à la base vendu comme voiture de pauvres, au final ça cartonne depuis des années, les modèles sont finalement devenus plus cossus et maintenant les gens achètent cette marque sans plus de recul qu'une autre, au contraire même.

c'est trop facile de dire "Ah les à priori sur une marque...que les gens sont bêtes, ils parlent sans savoir...".

Non en l’occurrence Kymco personne n'en veut pour les problèmes cités plus haut, en tous cas c'est plus à cause de ça que de l'origine de la marque.

La fiabilité sur une machine c'est pas qu'un moteur hein ;), sur le 250cc que j'ai eu le moteur était le seul truc complètement potable en revanche TOUTE la partie électrique était juste à chier, un véritable scandale qui m'a laissé en rade X fois.

Je transpirais à grosses gouttes avant chaque démarrage.

Concernant l'affiliation BMW/KYMCO c'est exact, pour les MOTEURS, si vous croyez que le reste sort de la même usine et bénéficie du même approvisionnement...

D'ailleurs un autre petit "bonus" de la marque:

Effectivement les concessionnaires Kymco sont aussi des concess...BMW, de fait vous bénéficiez des inconvénients des marques premium (dans mon cas des tarifs prohibitif, tout est facturé et dans le moindre détail) sans avoir le service puisque vous êtes en fait une sorte de clientèle second choix, donc délai de livraison des pièces à rallonge, tout comme les prises de rdv d'urgence.

Non vraiment, mon téléphone est chinois/taïwanais , mon ordi, ma tablette aussi, ma powerbank idem, certains de mes fringues, ma vaisselle, que sais je encore, mais un véhicule c'est trop important pour augmenter de façon exponentielle ses risques d'emmerdes.

Vous pouvez retourner le problème dans tous les sens c'est pas intéressant, MEME si on tombe sur une machine parfaitement saine c'est foireux, celui qui veut garder son scooter longtemps sera emmerdé inévitablement pour les pièces et les concess et celui qui revend régulièrement perdra à coup sûr à la revente (faut être d'une mauvaise foi sans nom pour dire qu'un Kymco se revend aussi bien qu'une autre marque).


ça me fait penser à la marque hyosung, lorsqu'elle avait "inondé" le marché français avec sa Comet, il y avait eu un gros débat sur internet.

Tous les jeunes permis un peu argentés s'étaient jetés dessus, c'était coréen, c'était soit disant au niveau des jap', c'était aussi joli et surtout moins cher.

Fallait juste "bien respecter l'entretien" qu'ils disaient.

Les pauvres eux achetaient des 500 cb avec 50k bornes, 10 ans d'age et un entretien fait à la zeub.

Cinq ans plus tard la majorité des Comet a rendu l’âme ne dépassant jamais les 15.000kms (à peine rodées quoi ^^), les 500cb des pauvres elles ont 120k bornes, se sont faites maltraitées par trois nouvelles générations de motard encore plus couillons et encore plus pauvres et continuent de rouler comme des horloges et de se vendre au même prix sur leboncoin.

Après chacun tente sa chance, une bonne expérience ça peut toujours se faire, mais à ce prix je trouve ça drôlement con, quoi qu'il en soit le deal est mauvais même sans tenir compte de la marque, l'année dernière (en hiver) Kymco proposait un 300cc (me souvient plus lequel) + manchons + tablier + top case pour exactement le même prix, 4200 €, C'est toujours la roulette russe mais au moins c'était intéressant sur le papier, ce deal là pas du tout en revanche.
lexta

Le 09/03/2016 à 10h42

#38 Signaler
tu as du avoir une vraiment de mauvaises expériences .....et un bon lot de "pas de bol".
La ou je te rejoins c'est sur ce deal (4000 balles un 125 c'est trop cher pour moi)

par contre pour les modèles gros cube (xciting 400 ou dinkstreet) là, c'est très intéressant.
Perso j'ai eu mon xciting 400 à 4600€ avec top case, tablier et GPS garmin (cadeaux 50 ans de la marque)

Concernant l'entretient, malheureusement (comme pour nos voitures ou n'importe quel autre marque) cela dépend des concess et garagiste.
Certains sont bons..... d'autre non ....
VincentVegas

Le 09/03/2016 à 10h46

#39 Signaler
Totalement D'accord avec toi! Quand on dit "même moteur" ca ne veut pas dire même électronique, même démarreur, même pompe a essence, même cartographie, etc.

Pour ce qui est de la revente ca perd trop de sa valeur, le roi de la revente en scoot c'est le Tmax! Je revendrais le miens cet été et prendre la rolls des scooter le 650burgman!
fabrice06

Le 09/03/2016 à 10h49

#40 Signaler

Concernant l'affiliation BMW/KYMCO c'est exact, pour les MOTEURS

sur ce point et pour être honnête,
beaucoup de mauvais retour sur la fiabilité des scooters bmw (en tous cas au début)
mais aussi en moto bmw a beaucoup de problème de fiabilité , contrairement aux idées reçues (il y a meme eu un dossier la dessus de plusieurs pages recemmment dans MJ)

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