Amortisseur vtt Float ICTD Factory BV LV Kashima - 216 x 63mm
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Amortisseur vtt Float ICTD Factory BV LV Kashima - 216 x 63mm

100,99€ 7,90€ Bons plans RCZ Bike Shop
22
23 février
Amortisseurs arrière Fox électronique avec traitement Kashima, pour entraxe 216x63mm

Attention la commande n'est pas fournie...
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22 commentaires
jimmydu8323 février

J'ai monté des Bilstein B14 la semaine dernière, c'est top


Sur ton vélo ?
Pour celui qui veut s'équiper,super méga prix,je ne sais pas trop ce qu'il y a d'électronique la dedans mais à plus de 500€ prix de base, cela doit être du super matos,pour du downhill à mon avis,je pense que tu dois casser d'abord le cadre avant l'amortisseur avec ça
Édité par "sboubydesnight" 23 février
sboubydesnight23 février

Pour celui qui veut s'équiper,super méga prix,je ne sais pas trop ce qu'il …Pour celui qui veut s'équiper,super méga prix,je ne sais pas trop ce qu'il y a d'électronique la dedans mais à plus de 500€ prix de base, cela doit être du super matos,pour du downhill à mon avis,je pense que tu dois casser d'abord le cadre avant l'amortisseur avec ça



216 c'est enduro. Downhill c est 240 voir 270. Un fox kashima à ce prix=+1 bien sur.
loopinglopezil y a 3 min

216 c'est enduro. Downhill c est 240 voir 270. Un fox kashima à ce prix=+1 …216 c'est enduro. Downhill c est 240 voir 270. Un fox kashima à ce prix=+1 bien sur.


ok,merci pour les précisions,je ne connaissais pas les différents débattements mais disais ça par la solidité et sa capacité d'encaissement qu'il inspire
sboubydesnightil y a 54 min

Pour celui qui veut s'équiper,super méga prix,je ne sais pas trop ce qu'il …Pour celui qui veut s'équiper,super méga prix,je ne sais pas trop ce qu'il y a d'électronique la dedans mais à plus de 500€ prix de base, cela doit être du super matos,pour du downhill à mon avis,je pense que tu dois casser d'abord le cadre avant l'amortisseur avec ça


L'électronique c'est pour la commande , compatible avec le système di2 de shimano, mais si il est pilotable à la main c'est tout bon
Prix de ouf !!!!
C'est dingue comme prix !!!!! +100000
Prix de fou +1 bien sur
loopinglopezil y a 10 h et 56 min

216 c'est enduro. Downhill c est 240 voir 270. Un fox kashima à ce prix=+1 …216 c'est enduro. Downhill c est 240 voir 270. Un fox kashima à ce prix=+1 bien sur.



l'ICD est destiné au XC , il manque la fourche et surtout la batterie, le câblage ... pour que le système soit optimisé.
d'ailleurs FOX l'a sorti de son catalogue , il n'était monté que sur peu de vélo ex le scott spark ultimate.
Édité par "endorphin30" 23 février
endorphin30il y a 2 h et 40 min

l'ICD est destiné au XC , il manque la fourche et surtout la batterie, le …l'ICD est destiné au XC , il manque la fourche et surtout la batterie, le câblage ... pour que le système soit optimisé.d'ailleurs FOX l'a sorti de son catalogue , il n'était monté que sur peu de vélo ex le scott spark ultimate.


mdr si les xc commencent a mettre des amortisseurs de cette taille on va avoir des all mountain avec 200 de débattement dans 5 ans!
Débattement # course d'amortisseur
loopinglopezil y a 1 h et 25 min

mdr si les xc commencent a mettre des amortisseurs de cette taille on va …mdr si les xc commencent a mettre des amortisseurs de cette taille on va avoir des all mountain avec 200 de débattement dans 5 ans!


trouve moi un enduro avec ce type de produit (histoire de rire)
l'IRD/ICD est destiné au XC et çà l'a toujours été (c'est l'équivalent au twinlock de scott - mais en électronique)
amorto ridefox.fr/fam…oat
fourche ridefox.fr/fam…=32

ne cherche pas de l'IRD en 34 (trail) ou 36 (enduro) çà n'existe pas ...
l'entraxe ne veut rien dire sur la typologie du cadre .... (ex specialized - entraxe spécifique plus long)

d'ailleurs les amorto métric ont uniquement 3 entraxes quelque soit la discipline ... ( de série)
endorphin30il y a 29 min

trouve moi un enduro avec ce type de produit (histoire de rire)l'IRD/ICD …trouve moi un enduro avec ce type de produit (histoire de rire)l'IRD/ICD est destiné au XC et çà l'a toujours été (c'est l'équivalent au twinlock de scott - mais en électronique)amorto http://www.ridefox.fr/family.php?m=bike&family=float#fs-irdfourche http://www.ridefox.fr/family.php?m=bike&family=32ne cherche pas de l'IRD en 34 (trail) ou 36 (enduro) çà n'existe pas ...l'entraxe ne veut rien dire sur la typologie du cadre .... (ex specialized - entraxe spécifique plus long)d'ailleurs les amorto métric ont uniquement 3 entraxes quelque soit la discipline ... ( de série)


je n ai pas dit que tu avais tord, juste que ca fait alluciner un 63 pour un xc.
Le 63 mm est nécessaire pour loger le mécanisme hydraulique IRD/ICD
Attention aux settings hydro. Ils ne sont mentionnés nul part.

Ça serait bête de l'acheter pour se rendre compte qu'il modifie négativement le comportement du vélo.
Et devoir mettre 130/150€ pour modifier les settings.

Donc je ne vote pas, c'est une fausse bonne affaire pour la plupart des gens.
Édité par "MrPlop" 23 février
vince66170il y a 2 h et 49 min

Il me semble qu'il est pilotable manuellement non ?



je ne crois pas , la molette rouge sert au rebond (enfin sur le spark ultimate 2016 c'était comme çà), il faudrait une molette bleue pour le faire manuellement (ce qui n'est possible c'est soit l'un soit l'autre) mais surtout savoir sur quel cadre il va ...

cet amortisseur est généralement développé spécifiquement pour les marques par FOX (trek scott etc)

waz27il y a 3 h et 21 min

Le 63 mm est nécessaire pour loger le mécanisme hydraulique IRD/ICD



sûr ? deporvillage.fr/amo…8mm
Édité par "endorphin30" 23 février
vince66170il y a 2 h et 24 min

Setting hydro?? Kesako?


C'est le fait de freiner, de manière hydraulique, plus ou moins les compressions et rebons, c'est à dire de laisser plus ou moins l'huile circuler.

Il y a aussi le seuil de transition avec les hautes et basses vitesses qui peut être régler à souhait.

Et on peux aussi ajuster le volume d'air pour régler la progressivité.

Bref, attention à bien acheter en connaissance de cause. Sous peine de voir le comportement du vélo... Pouri
vince66170il y a 5 h et 24 min

C un amorto enduroJe pensse qu'il y a un déblocage manuel, en cas de panne …C un amorto enduroJe pensse qu'il y a un déblocage manuel, en cas de panne batterie ou autre, après fait respecter l'entraxe et le débattement du cadre d'origine, faut pas le monter sur n'importe quoi



ce n'est pas un amorto enduro , l'IRD est conçu pour le XC (cf site tribe ou ridefox)
il n y a pas de blocage , c'est soit un système pour blocage au guidon , soit blocage sur l'amorto soit IRD comme sur les fourches , tu n'as pas d'alternatives sachant que tu ne recharges que très peu la batterie

en cas de panne çà reste bloqué , comme le di2 (demande à absalon ^^ )

tu dois tenir compte du setting aussi comme l'a dit MrPlop ^^ c'est aussi important que l'entraxe
Édité par "endorphin30" 23 février
vince66170il y a 1 h et 24 min

Ya pas d'huile dans cet amorto....


il y a de l'huile : de la float fluid ^^

tu peux rajouter les spacer dans la démonstration de MrPlop c'est la raison pour laquelle il faudrait savoir sur quel cadre se monte cet amorto car il est fort probable qu'il est déjà réglé pour celui-ci , pas pour un autre .... sinon préparateur obligatoire
vince66170il y a 48 min

Le Fox fluide c uniquement pour la lubrification en aucun cas pour le …Le Fox fluide c uniquement pour la lubrification en aucun cas pour le rebond, si tu a un amorto avec le même entraxe et même amorti, ya aucun soucis, pas besoin de prépa ou je sais pas quoi....



bien sûr que non ! en fonction de la cinématique de ton cadre , tu vas rajouter des tokens / spacers et des réglages spécifiques que seul la marque peut te fournir (genre pivot le monnaye ce service assez cher quand on veut changer l'amorto d'orgine par un autre) ou un préparateur (qui a souvent l'info). tu peux le faire seul mais il faut tâtonner pas mal de temps pour trouver le bon réglage . Rien à voir avec les réglages basiques .... hein^^ (ce que MrPlop a dit + haut)

"avec le même entraxe et même amorti" je comprends pourquoi tu dis que la préparation ne sert à rien ... essaye un jour ^^
tu ne dois pas être de ceux qui attachent de l'importance aux réglages des suspat ^^ (c'est tout un art et loin d'être si simple)

il y a quand même de l'huile ... c'est ce que je voulais te faire remarquer
Oula Vince, tu confonds un peu tout et dit des choses fausses !

La cinématique c'est encore autre chose, et ça concerne plus ton cadre (mais aussi ton amorto qui est au bout de la cinématique)

Et je ne peux pas te laisser dire qu'il n'y a pas d'huile dans un amortisseur car tu te ridiculise. Cherche un éclaté de Fox float tu verras où se trouve l'huile.
Édité par "MrPlop" 24 février
vince66170il y a 3 h et 7 min

Oula ya du boulot la.....En gros ,Un amortisseur à huile fonctionne comme …Oula ya du boulot la.....En gros ,Un amortisseur à huile fonctionne comme une fourche, le rebond est freiné par l'huile. Sa ressemble à sa : https://www.probikeshop.fr/amortisseur-fox-racing-shox-float-x2-factory-2pos-adj-sv/139406.html?gclid=CjwKCAiAt8TUBRAKEiwAOI9pABVgKkZVUQW1LbJNfKGSj4QGQAXaaOqqw8v6b53jx7PGmn5QUfpnNhoCvAkQAvD_BwE&gshop=FR&ef_id=WU0j4AAAAHU4um4X:20180225054943:sTandis que le Fox fluide est destiné uniquement à la LUBRIFICATION des pièces en mouvement dans un amortisseur à huile ou à ressort et en aucun cas elle ne sert à régler le rebond ou autre .... D'ailleurs certain le remplace par de la graisse sur certain modèlehttps://www.probikeshop.fr/fox-racing-shox-huile-de-fourche-float-fluid/23127.html?gclid=CjwKCAiAt8TUBRAKEiwAOI9pAEIeaVxvw-mqViFDg2xE0JjMNj0puC1o4QblhpwySq1pMBtCts9r5RoCMOUQAvD_BwE&gshop=FR&ef_id=WU0j4AAAAHU4um4X:20180225055406:sLa base 😁😁



tu vas plus loin que l'entretien basique (la base ) ... dans ton raisonnement ^^
ridefox.com/fox…682
17428399-M5UBs.jpg huile fox 10wt
17428399-nzjLP.jpg
17428399-Vy6Ce.jpg
tu n'es pas censé démonter cette partie qui nécessite l'utilisation de l'azote pour le remontage et qui te fait sauter la garantie si tu l'ouvres
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