Barres de toit Thule 960100 WingBar 960 en aluminium - Argenté Longueur 108 cm
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16 avril
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11 commentaires
Il faut des fixations en plus non?
Fabrice44il y a 4 min

Il faut des fixations en plus non?


Il faut les pieds et les pattes en plus
Quasi aucun véhicule n’accepte les barres 960...trop courtes en longueur
beherenowil y a 12 min

Quasi aucun véhicule n’accepte les barres 960...trop courtes en longueur


J'ai sur Tiguan , nikel
il me semble que ya des barres de toit pour 3x moins
Free.is.better.16 avril

il me semble que ya des barres de toit pour 3x moins


Après c'est de la marque , c'est comme tout ...

Gratuit est meilleur ... Lol
Édité par "sameton" 16 avril
Ces barres sont super silencieuses avec sa forme en aile d'avion.
On les entend seulement quand il y a du vent de travers.
C'est François Hollande qui les vends ???
Désolé je sors...
sametonil y a 13 h et 43 min

Après c'est de la marque , c'est comme tout ...Gratuit est meilleur ... Lol


Pour avoir longtemps utilisé des barres thule "carrées", avoir au départ utilisé des barres citroen (prêtées par un pote) pour mon GC4P 2 et maintenant des wingbars, je peux te dire que c'est le jour et la nuit.

C'est à ce point silencieux que ça ne pose aucun problème de les laisser en place... même sur autoroute à bonne vitesse avec du vent...
D'ailleurs, quand on part en vacances, une fois sur place, je ne me fais même plus suer à les virer : je démonte le coffre de toit, point barre.

Seul inconvénient : je trouve le système de fixation des pieds, sur les barres longitudinales profilées - tellement à la mode sur les véhicules "modernes" - très merdique à côté de la simplicité des anciennes versions à mâchoires pour les barres longitudinales classiques.
Déjà parce qu'il faut une clé allen, ensuite parce que le cache plastique à serrure pour les sécuriser est merdique à mettre en place...

Mais bref, l'investissement en vaut la chandelle, c'est pas juste payer de la marque...
Édité par "Srill" 17 avril
Srillil y a 9 h et 44 min

Pour avoir longtemps utilisé des barres thule "carrées", avoir au départ ut …Pour avoir longtemps utilisé des barres thule "carrées", avoir au départ utilisé des barres citroen (prêtées par un pote) pour mon GC4P 2 et maintenant des wingbars, je peux te dire que c'est le jour et la nuit.C'est à ce point silencieux que ça ne pose aucun problème de les laisser en place... même sur autoroute à bonne vitesse avec du vent...D'ailleurs, quand on part en vacances, une fois sur place, je ne me fais même plus suer à les virer : je démonte le coffre de toit, point barre.Seul inconvénient : je trouve le système de fixation des pieds, sur les barres longitudinale profilées si à la mode sur les véhicules "modernes", très merdique à côté de la simplicité des anciennes version à mâchoires pour les barres longitudinales classique.Déjà parce qu'il faut une clé allen, ensuite parce que le cache plastique à serrure pour les sécuriser est merdique à mettre en place...Mais bref, l'investissement en vaut la chandelle, c'est pas juste payer de la marque...


Je parlais dans le sens où " on paye la qualité" pour répondre à mon vdd
70€ en plus les pieds de fixation... Ça fait chéros au final qd mm
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