16 août 2015
Premier Deal =)
Il est très très rare d'avoir des promo sur les batteries lithium !
Batterie de modélisme pour les amateurs RC, ou les connaisseurs comme moi qui fabriquent des batteries pour vélo électrique ou autre engin électrique à base de packs comme celui-ci.
Stock europe !
Attention la technologie Lithium-Polymère nécessite des connaissances pour son utilisation !
- Il faut un chargeur compatible avec prise JST-XH pour effectuer l'équilibrage des cellules
- La tension chargée est de 4.2v par cellule
- Il faut éviter de décharger sous 3.5v par cellule
- Sous 3v par cellule vous risquer d'endommager la batterie (réduire sa capacité, sa puissance, problème d'équilibrage des cellules, gonflage de la batterie)
- Sous 2.5v par cellule environ vous risquez de tuer instantanément la batterie et ne plus pouvoir l'utiliser !
Pour utiliser des Packs Lithium sur un véhicule électrique :
Dans l'idéal il faut rajouter un BMS (une carte électronique) qui protège la batterie (coupure en cas de surcharge/décharge) et l'équilibre correctement. Vous pouvez ne pas en utiliser, mais il faudra vérifier régulièrement l'équilibrage des cellules, et surtout programmer une coupure tension basse sur le contrôleur.
Exemple : Pour une batterie 37v soit 10S (42v chargé) il est conseillé d'avoir une coupure à 35v pour éviter de passer sous 3.5v/cellule.
DANGER : Si vous percez la batterie, ça fait des grosses flammes et/ou un gros nuage de fumée blanche, équivalent à un gros fumigène.
Specs:
Minimum Capacity: 10000mAh
Configuration: 4S1P / 14.8V / 4Cell
Constant Discharge: 10C
Peak Discharge (10sec): 20C
Pack Weight: 804g
Pack Size: 160 x 65 x 36mm
Charge Plug: JST-XH
Discharge Plug: XT90
Il est très très rare d'avoir des promo sur les batteries lithium !
Batterie de modélisme pour les amateurs RC, ou les connaisseurs comme moi qui fabriquent des batteries pour vélo électrique ou autre engin électrique à base de packs comme celui-ci.
Stock europe !
Attention la technologie Lithium-Polymère nécessite des connaissances pour son utilisation !
- Il faut un chargeur compatible avec prise JST-XH pour effectuer l'équilibrage des cellules
- La tension chargée est de 4.2v par cellule
- Il faut éviter de décharger sous 3.5v par cellule
- Sous 3v par cellule vous risquer d'endommager la batterie (réduire sa capacité, sa puissance, problème d'équilibrage des cellules, gonflage de la batterie)
- Sous 2.5v par cellule environ vous risquez de tuer instantanément la batterie et ne plus pouvoir l'utiliser !
Pour utiliser des Packs Lithium sur un véhicule électrique :
Dans l'idéal il faut rajouter un BMS (une carte électronique) qui protège la batterie (coupure en cas de surcharge/décharge) et l'équilibre correctement. Vous pouvez ne pas en utiliser, mais il faudra vérifier régulièrement l'équilibrage des cellules, et surtout programmer une coupure tension basse sur le contrôleur.
Exemple : Pour une batterie 37v soit 10S (42v chargé) il est conseillé d'avoir une coupure à 35v pour éviter de passer sous 3.5v/cellule.
DANGER : Si vous percez la batterie, ça fait des grosses flammes et/ou un gros nuage de fumée blanche, équivalent à un gros fumigène.
Specs:
Minimum Capacity: 10000mAh
Configuration: 4S1P / 14.8V / 4Cell
Constant Discharge: 10C
Peak Discharge (10sec): 20C
Pack Weight: 804g
Pack Size: 160 x 65 x 36mm
Charge Plug: JST-XH
Discharge Plug: XT90
non.. tu peux tirer 100A constants de cette batterie.... à 14.8V nominaux c'est 1480W....
En plus tu as 4 cellules de 10000 mAh en série ici, contre 3 de 3300 mAh en parallèle sur un powerbank.
Ah c'est une gamme nommée multiStar de chez turnigy, là je reconnais.
Si on pourrait en sortant les éléments li-ion, mais le prix au watt est nettement inférieur ici.
multistar c'est fait pour les drones (quadricoptere ou hexacoptere) donc là où y a 4 ou 6 moteurs qui tirent dessus en permanence...
Mais on va rester sage
pas le même usage, cette batterie c'est pour les "gros" trucs
tension = 4S = 4 cellules de 3,7 Volts = 14,8 Volts
capacité de décharge maximale = 10C soit ici 10 x 10 000 = 100 Ah (ampère)
Peut on remplacer ce type de batterie ?
sunds-sportartikel.de/sco…tml
donc très bon prix !
Je crois que pour :
- les smartphones (et autres petits appareils portables) c'est des batteries Li-ion (tout le monde connait)
- le radio-modélisme (petits appareils mécaniques) c'est des batteries Li-po (Lithium Polymère) comme dans ce deal.
- les vélos (et autres gros appareils mécaniques) c'est des batteries LiFe (LiFe PO4 = lithium fer phosphate)
fr.wikipedia.org/wik…ate
Bien sûr, on peut très bien prendre une batterie lithium pour un autre usage que celui destiné au départ, mais il est possible qu'elle s'use beaucoup plus vite.
Autre point :
- Pour ce deal, avec une batterie lipo de 10 000 mAh de 10C, le courant de charge ou de décharge doit être compris entre 0,5C et 1C, pas plus. Soit 0,5x 10 000 = 5 000 mAh et 1x 10 000 = 10 000 mAh. Au dela, risque d'abimer les accus.
Je trouve aussi que 10C c'est un peu juste, mieux vaut une 20C pour avoir de la marge. Après ça dépend des usages.
Je peux me tromper, ou ne plus être à jour, faut dire que ça évolue assez vite.
Le lifepo4 se sera surtout sur les vélo premiers prix peu puissant. Le lifepo est plus durable et moins dangereux mais plus lourd et moins performant.
Les voitures électriques genre tesla c'est du li-ion aussi il me semble
Quelqu'un saurais avec quoi je pourrais brider a 12v pour brancher ce genr d'ampli ? dealabs.com/bon…411 et comment ça se recharge cette batterie ?
Rectangulaire, c'est peut-être du T-connector (aussi connu sous le nom de Dean), cherche sur HK des adaptateurs, tu en auras 15 pour 1$
EDIT: C'est écrit dans la description c'est du XT90
Oui et non :
Non en l'état, c'est à dire si tu pense juste remplacer ta batterie actuelle parce cette batterie sans rien faire
Oui si tu réalises des modifications sur ta trotinette à savoir : acheter un contrôleur qui supporte 4S, surement changer le moteur d'origine qui cramera au bout d'une seconde.
un blog qui t'aidera : cyclurba.fr/vel…tml
C'est une prise XT60, des prises très connues en rc, créées par turnigy me semble il. Il existe des adaptateurs Xt60 vers dean,traxxas,PK, ... Tu dois utiliser des prises d'origine tamiya (http://www.all-battery.com/ProductImages/Connector/MTPT-01.jpg) qui sont à proscrire
il se vend des adaptateurs sur le site du deal (page 1,2,3 sur ce lien)
hobbyking.com/hob…esc
Rien a voir. Ca dépend de la capacité de la batterie. 10C avec 10000mAh c'est 100A instantannés... soit autant que 20C avec 5000mAh.
Cette batterie passe-t-elle dans le Cheerson CX-20 ?
Merci.
trop compliqué pour passer de 14,8V à 12V
pour un accus 12V faut prendre un accus 3S (3 cellules, soit 3x3.7V = 11,1 V qui convient aux appareils 12 Volts) au lieu de l' accus 4 cellules du deal
Sauf que la capacité n'a rien à voir:
-Mi: 3,6v x 10400mAh =37,44Wh
-Celle-ci : 14,8 x 10000mAh = 148,000Wh
D'où une capacité 4 fois plus importante avec cette batterie
Tout à fait, les accus peuvent le faire et sont prévus pour "tirer" 100 Ah instantanés (Constant Discharge: 10C) avec des pointes à 200 Ah, pendant moins de 10 secondes (Peak Discharge (10sec): 20C). Néanmoins je suis persuadé que si on veut ne pas trop abimer ses accus, il est judicieux de ne pas tirer plus de 1C en continu, soit ici 10 Ah.
Les lithiums n'aiment pas être déchargées à fonds, toujours garder au moins 20% de charge, jamais 0%, pour les garder plus longtemps.
Bonjour,
Ca marche pour rénover des batteries de vélo 26v 10A?
Oui tu peux sans problème si tu met une tension équivalente, je l'ai fait moi même sur une trottinette, il me reste le moteur à changer
Tu peux voir mes projets d'engins électriques (vtt, mtb, trott) sur mon site : speedebike.fr
Mais si t'y connais rien en batterie lithium c'est pas conseillé, c'est vraiment sensible comme technologie, si tu décharge trop la batterie tu la flingue .. il faut installer une carte électronique sur la batterie (un BMS) pour couper le jus quand la batterie passe dans l'idéal sous 3.6v/cellule.
Oui c'est faisable mais il faut quelques connaissances !
Jette un coup d'oeil à mon blog : speedebike.fr
J'ai fabriqué jusqu'à 96v10AH à 65ampères
Il faut que tu trouves la coupure basse de ton contrôleur et la tension maximum qu'il accepte (en fonction des mosfets à l'intérieur du contrôleur). Mais avec 2 batteries en série ça fait 33.6v chargé à bloc donc quasiment la même tension que ta batterie d'origine. Mais dans l'idéal il faut installer une carte électronique sur la batterie qui la protégera de la sous-décharge et de la surcharge, et qui équilibrera parfaitement les cellules, on appelle ça un BMS. Tu peux également changer le contrôleur de ton vélo pour mettre un que tu programme toi même, ou augmenter à 36v le voltage, si ton moteur est assez costaud.