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Bidon d'additif dépolluant Adblue - 5L (via 2.07€ fidélité)
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55 commentaires
C Koi ce produit?
C'est un additif pour les Diesel avec FAP dernières générations normes antipollution à mettre dans le réservoir destiné à recevoir l'adblue....
jona_walker04/11/2017 14:15

C Koi ce produit?


c'est pour les certains moteurs diesel, ça permet de réduire la pollution (utilisé pour les camions)

j'ai déjà vu des 308 en mettre chez total, à confirmer
Les propriétaires de véhicules diesels neufs récents connaissent ce produit. A ce prix une excellente affaire
ADBLUE obligatoire pour tous les DIESELS FAP neufs dernières générations - nouvelles normes antipollution
super chère!

44cents le livre en station en campagne...
Au détail c'est bien pour les camions.
En bidon c'est mieux pour les voitures
Les volumes sont différents
maxi 10 litres en moyenne pour les voiture diesel fap
pour les camions c'est plutôt 100 litres

Alors si tu roules en camion, tu vas au détail
Pour les autres, le bidon est mieux approprié
un additif en bidon de 5L jamais vu ça ....
trop de quantité d'additif pour que ce soit sérieux ce truc non merci
Édité par "Masterwow" 4 novembre 2017
le prix moyen au bidon est de 1.30€/litre
tomtomgo04/11/2017 14:19

super chère!44cents le livre en station en campagne...

Ouais ... c'est vrai qu'en pompe camion, je fais le plein pour 4€ ... encore faut il en trouver ! Suis tombé en rade hier avec mon Navara et j'ai du en acheter en bidon à la première station total ... 19€ les 10l ...! Du vol
Édité par "someoneelseishe" 4 novembre 2017
on parle ici d'un additif pour respecter les normes antipollution pour les diesels avec fap dernières générations.... cela n'a rien avoir avec les additifs que l'on trouve partout en dosette
19€ pour 10 litres .... c'est le prix pratiqué en station... et c'est pour les pigeons... qui sont en rade
De mémoire c'est de l'urée.

Mais je vous arrête tout de suite non uriner de le réservoir d'Adblue ne vous fera pas faire des économies ^^
someoneelseishe04/11/2017 14:25

Ouais ... c'est vrai qu'en pompe camion, je fais le plein pour 4€ ... e …Ouais ... c'est vrai qu'en pompe camion, je fais le plein pour 4€ ... encore faut il en trouver ! Suis tombé en rade hier avec mon Navara et j'ai du en acheter en bidon à la première station total ... 19€ les 10l ...! Du vol


pas en pompe a camion

classique

Utilisé aussi en agricole
Pour info : qu'est-ce que c'est l' ADBLUE

En vigueur depuis septembre 2015 (voire septembre 2014 pour les nouveaux modèles), les normes de pollution Euro 6 ont imposé aux constructeurs automobiles une réduction drastique des oxydes d’azote (les fameux NOx), un gros polluant du diesel.

Sur certains diesels, un catalyseur supplémentaire, baptisé SCR, se charge de transformer 85% des oxydes d’azote en azote et en eau, inoffensifs pour la santé et l’environnement. Pour fonctionner, ce catalyseur nécessite des injections d’un liquide appelé AdBlue, un additif à base d’urée contenu dans un réservoir spécifique.
tomtomgo04/11/2017 14:29

pas en pompe a camionclassiqueUtilisé aussi en agricole

comment ça ? Jamais vu en pompe classique ... uniquement en total pl et en as24 ...
Édité par "someoneelseishe" 4 novembre 2017
Et si on en met pas sur les nouvelles voiture on risque quoi ?
hyde68 4 novembre 2017

Et si on en met pas sur les nouvelles voiture on risque quoi ?



En poids lourd, ton véhicule se met en mode dégradé, bloqué à 30 km/h pour aller jusqu'à la pompe. En voiture il t'empeche de redémarrer si t'es à vide. Un plein dure environ 3000 km
Édité par "Le_Perv" 4 novembre 2017
Ahhh que ça me soule cet adblue... bon prix!
someoneelseishe 4 novembre 2017

comment ça ? Jamais vu en pompe classique ... uniquement en total pl et en …comment ça ? Jamais vu en pompe classique ... uniquement en total pl et en as24 ...



vu chez Leclerc en pompe,
Et ouais ça coûte chère, j’ai un SQ5 qui en consomme 10 litres tout les 1000 bornes
0.38€ le litre au pistolet ...
10000km avec 12L , ça reste correct niveau prix .

Au bidon c’est très cher , chez total par exemple c’est entre 15/17.90€ pour un bidon de 10L
Édité par "Baboo_" 4 novembre 2017
C'est de la pisse de cochon
Édité par "dwayne92" 4 novembre 2017
jona_walker 4 novembre 2017

C Koi ce produit?



C'est de la pisse de chèvre.

Je vois que 1truc2fou a été plus rapide, c'est effectivement de l'urée, mais certainement débarrassée de son eau parce que sinon ça ne ferait pas bon ménage dans les cylindres.
Je ne sais pas si ça devrait me faire sourire ou plutôt pleurer qu'on en soit obligé d'arriver à ça pour rendre le moteur à huiles lourdes moins toxique ... pour un truc qui servait à la base à brûler les déchets dont on ne savait pas quoi faire, finalement c'est pas le pire truc qu'on y injecte.
Perso sur mon C4 Picasso je le prend à la pompe pour camion (Total) à environ 0.40 euros le litre. Je vais à l'accueil il me donne un adaptateur pour la voiture. Avec le plein (un peu moins de 20 litres) je fais entre 18.000 et 22.000 km.
Néanmoins bon prix pour un bidon.
Je remplis aussi un bidon que je laisse dans mon garage en cas de panne.
Zenon 4 novembre 2017

Et ouais ça coûte chère, j’ai un SQ5 qui en consomme 10 litres tout les 100 …Et ouais ça coûte chère, j’ai un SQ5 qui en consomme 10 litres tout les 1000 bornes


Vas faire un tour chez audi tu doit avoir un problème d’injecteur adblue, car pour mon cas, A4 190 clean Diesel, avec 12L d’adblue je fais presque 10000km
Édité par "F2E" 4 novembre 2017
Attention au stockage de votre adresse blue , ça n'aime pas trop le froid , et surtout essayez de maintenir le réservoir plein . Sur le VW Caddy confortline d'une personne de ma famille il en bois 5L pour 8000 km environ je dirais ( c'est moi qui le remplis )
La consommation à un peu baisse avec la reprog , il sortait 78cv et 240 Nm après , c'est presque bestial 178 CV et 370 Nm
TheFrenchSupp04/11/2017 15:01

Le commentaire cité a été supprimé.

N'importe quoi, les diesel Mazda n'utilisent pas cette technologie SCR...
C'est à partir de 2009 et obligatoire en euro 6 maintenant !
Si vous êtes à sec, coupé pas le contact vous pouvez toujours rouler par contre dès que vous vous arrêter vous redémarrer pas ! (c'est de l'expérience, bloqué sur l'autoroute ^^) ça fais un bout de temps qu'on en a sur les poids lourds !
jelode59 4 novembre 2017

ADBLUE obligatoire pour tous les DIESELS FAP neufs dernières générations - …ADBLUE obligatoire pour tous les DIESELS FAP neufs dernières générations - nouvelles normes antipollution


N'importe quoi, t'as des diesel neufs sans adblue. Ils utilisent un nox trap.
Bof.. prix normale dans ma région .
Les normes antipollution imposent la mise à niveau du réservoir spécifique ADBLUE.
L'électronique de votre véhicule diesel vous rappelle régulièrement sur l'attention que vous devez portez à niveau du réservoir ADBLUE.
Si vous attendez le dernier moment pour remplir le dit réservoir ADBLUE, vous risquez simplement de ne plus pouvoir démarrer votre véhicule.
Avoir un DIESEL PROPRE s'accompagne de quelques sacrifices.
Pour ma part, je fais en sorte d'avoir ce qu'il faut quand il faut.
Il est utile d'avoir un ou des bidons de ADBLUE d'avance (à condition de pouvoir les stocker).
En 5 litres, je trouve cela pratique à manipuler.Il est vrai que j'ai un garage en sous sol de ma maison avec de la place.
J'ai acheté une 208hdi100 dont le réservoir adblue se situe sous la roue de secours à l'intérieur du coffre. Certaines voitures ont 2 bouchons de remplissage au niveau de la trappe à carburant. Ce qui n'est pas le cas de la 208hdi100.
J'ai donc opté de faire cela tranquillement et proprement chez moi.
Pour le prix au litre sous les 1€, je trouve cela pas mal avec le confort.
J'en ai acheté 4 bidons de quoi être couvert un certain temps.
Allez bonne route et prudence au volant
J’ai un diesel fap récent (vw polo 2015) et je n’ai jamais entendu parler de cette merde ^^
Édité par "sam989" 4 novembre 2017
polo 2015...
sans doute un vieux véhicule encore en stock ... en promo VW..... acheté en 2015

non concerné par norme pollution euro 6
La norme Euro 6 n'impose nullement l'AdBlue (tout au moins pour les.VL).
C'est uniquement!le choix technique de certains constructeurs pour répondre aux exigences antipollution... Il est cependant vrai que cette technique est adoptée par de + en + de constructeurs et devrait même se généraliser'aux modèles essences.
Aucune Renault, japonaise, Fiat fonctionne avec l'adblue. Les Golf, Polo...n'utilisent pas cette technologie.
Édité par "Mimosa69" 4 novembre 2017
Daneel89 4 novembre 2017

La norme Euro 6 n'impose nullement l'AdBlue (tout au moins pour …La norme Euro 6 n'impose nullement l'AdBlue (tout au moins pour les.VL).C'est uniquement!le choix technique de certains constructeurs pour répondre aux exigences antipollution... Il est cependant vrai que cette technique est adoptée par de + en + de constructeurs et devrait même se généraliser'aux modèles essences.

J'ajouterai même que le fap n'est pas obligatoire en soi! Par contre on le retrouve sur tous les diesels car c'est la seule technologie afin d'atteindre l'exigence au niveau des rejets de particules.
On lit beaucoup de betises dans les commentaires.

L'adblue n'est effectivement pas sur tous les diesels Euro 6. Uniquement ceux équipés d'un filtre SCR. Choix retenu par PSA, Mercedes, BMW mais pas par Renault/Nissan/Fiat/Opel (mais ça va changer avec l'arrivée de moteurs PSA) qui ont choisi une solution technique moins chere mais surtout moins efficace et qui fait qu'elles sont à la rue niveau Nox et vont donc devoir changer leur fusil d'épaule.

Concernant, les essence, elles ne sont pas concernées. C'est juste le FAP qui va arriver sur les moteurs à injection directe. Fap qui est obligatoire depuis 2011 et la norme Euro 5 sur les diesels et donc 2018 pour les Euro 6c en essence.

La conso d'Adblue est effectivement autour d'un litre aux 1000 kms mais elle pourrait augmenter dans l'avenir puisque plus on en injecte, moins on pollue.
Pour moi, c'est encore un truc pour faire payer plus l'automobiliste sous prétexte de pollution. Encore plus de pannes, une révision encore plus chère ...
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