Billet Eurostar aller / retour pour Londres (de mai à novembre) depuis Paris ou Lille
86°Expiré

Billet Eurostar aller / retour pour Londres (de mai à novembre) depuis Paris ou Lille

17
9 mai 2016
100 000 places disponibles.Offre à saisir jusqu’au 25 mai inclus pour vos voyages :

du 23 mai au 5 novembre pour Paris, Lille, Calais. Valable sur des trajets A/R uniquement.
du 20 mai au 29 octobre pour Lyon, Avignon et Marseille. Disponible en AS.
du 23 mai au 25 août pour Dijon, Nantes, Rennes, Angers...Valable sur des trajets A/R uniquement.

Tarifs des aller-simple :

Paris, Lille : 39 €

Dijon, Angers : 49,5 €

Lyon : 54 €

Marseille : 60 €

17 commentaires

Je le postais
Tu m'as grillé^^

Ah si ce genre de tarifs pouvait devenir la norme....

Posteur

Et encore j'ai pris un peu mon temps, si j'avais su

Au lieu de combien en temps normal ?

C'est 90 euros de lille d'habitude

Banni

Bien joué !

Moi je ne comprends pas pourquoi un Paris-Londres et un Lille-Londes sont au même prix. Il y a plus de 300km de différence sur l'A/R...

La SNCF et les tarifs qui oscillent du simple au quintuple soi-disant pour le consommateur...

ramaloke

Moi je ne comprends pas pourquoi un Paris-Londres et un Lille-Londes sont … Moi je ne comprends pas pourquoi un Paris-Londres et un Lille-Londes sont au même prix. Il y a plus de 300km de différence sur l'A/R...La SNCF et les tarifs qui oscillent du simple au quintuple soi-disant pour le consommateur...


Ca s'appelle la concurrence.

Quant à critiquer la SNCF sur sa politique tarifaire, comment dire...
D'un côté il faut que la SNCF fasse du profit (à bas les déficits).
De l'autre il faudrait que le train soit gratuit...

mouai....ça marche pour l'aller mais pour les retours c'est 319 euros pour 2 personnes le meme jours en semaine...donc....inutile...
a moins que je n'ai fait une fausse manoeuvre

Oui tester en juin à n'importe quel moment 78 euro c'est valable !

softbac75

mouai....ça marche pour l'aller mais pour les retours c'est 319 euros … mouai....ça marche pour l'aller mais pour les retours c'est 319 euros pour 2 personnes le meme jours en semaine...donc....inutile...a moins que je n'ai fait une fausse manoeuvre


Ouais pareil, aller à 39€ par contre pas moyen de trouver le retour à moins de 80 ou 90€.
C'est habituel à la SNCF ces fausses promos. Et en plus il faut se taper le site de réservation pourri de la SNCF (pro tip utilisez capitainetrain).

Merci

Dom75

Ca s'appelle la concurrence.Quant à critiquer la SNCF sur sa politique … Ca s'appelle la concurrence.Quant à critiquer la SNCF sur sa politique tarifaire, comment dire...D'un côté il faut que la SNCF fasse du profit (à bas les déficits).De l'autre il faudrait que le train soit gratuit...



Rien à voir avec le gratuit, mais quand tu vois que le train est souvent plus cher que prendre la voiture parfois même pour 1 personne, faut se poser des questions quant-à la rentabilité du truc, soit le train est trop cher, soit la voiture pas assez ?

Et la SNCF est bénéficiaire de mémoire, c'est RFF qui est en déficit me semble.

ramaloke

Ca s'appelle la concurrence.Et la SNCF est bénéficiaire de mémoire, c'est … Ca s'appelle la concurrence.Et la SNCF est bénéficiaire de mémoire, c'est RFF qui est en déficit me semble.



Bénéficiaire parce que c'est l'état qui prend en charge la caisse de retraite ultra déficitaire des cheminots.
Si ce coût devait être intégré aux charges, crois moi que le bilan serait très négatif.

ramaloke

Rien à voir avec le gratuit, mais quand tu vois que le train est souvent … Rien à voir avec le gratuit, mais quand tu vois que le train est souvent plus cher que prendre la voiture parfois même pour 1 personne, faut se poser des questions quant-à la rentabilité du truc, soit le train est trop cher, soit la voiture pas assez ?


Le train c'est comme pour l'avion, en dernière minute ca douille la plupart du temps.
Le train n'est pas cher lorsqu'on s'y prend à l'avance, en Prems de 20€ à 30/35€ comme en IDTGV.
OuiGo n'est pas cher.
Les trains Intercité ne sont pas chers.

Les tarifs sociaux (remboursés par l'Etat) ne sont pas chers.
Les tarifs commerciaux ne sont pas chers.

Faire rouler un train n'est pas gratuit.
Une rame TGV coute aux environ de 30/40 millions d'euros.
Un équipage TGV n'est pas gratuit.
Emprunter des rails n'est pas gratuit, il faut payer toute l'équipe infrastructures qui est derrière.
L'entretien des rails n'est pas gratuit.
Etc.

Et je ne parle même pas des tarifs des autres sociétés à l'étranger.
En Europe occidentale et hors UK (pas de TGV) on doit être les moins chers après l'Italie.
Ne va surtout pas prendre de train en Espagne ou en Allemagne, tu vas avoir peur.

Croire que la concurrence va améliorer les choses ?
J'attends l'ouverture de la ligne TGV Atlantique pour rigoler un bon coup, tu sais la bonne bai.e du partenariat public privé imaginé sous la précédente présidence.
On va rire, jaune.
Ils savent déjà qu'elle ne sera pas rentable aussi ils vont obliger la SNCF à faire circuler plus de trains qu'elle ne le veut, histoire de filer plus de pognon au partenaire privé...
Et la concurrence paye aussi les péages ferroviaires...

ramaloke

Et la SNCF est bénéficiaire de mémoire, c'est RFF qui est en déficit me se … Et la SNCF est bénéficiaire de mémoire, c'est RFF qui est en déficit me semble.


180 millions de pertes en 2013.
605 millions de bénéfices en 2014.
Sauf que parfois il y a de jolis tours de passe passe avec la vente de biens (les bijoux de famille) et de toute façon c'est un méga arnaque puisque toute la dette (42 milliards d'euros, une paille) a été refilée à RFF pardon SNCF Réseau avec une jolie petite magouille au niveau des dirigeants.


Et non, je ne travaille pas à la SNCF.

Et j'en ai autant à dire sur les concessions autoroutières, mais bon je vais m'arrêter là sinon ça va encore m'agacer.

Commandés pour un weekend en septembre. Merci.

Attention, ça part vite aux horaires "classiques" (du vendredi soir au dimanche soir).

merci +1
Laisser un commentaire
Avatar
@
    Texte

    Marchands