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153 Publié le 5 avril 2022
1 an de recharge Ionity offert pour l'achat d'une BMW neuve iX3, i4, iX ou i7
À propos de ce deal
Ce deal n'est plus valable, mais voici des idées pour trouver votre bonheur :
BMW France propose une offre inédite, en France et en Europe, à destination de ceux qui souhaiteraient bénéficier du maillage et de la puissance du réseau IONITY lors de leurs trajets longues distances : l’offre « 1 an de recharge IONITY illimitée* ».
Cette dernière permet aux nouveaux conducteurs de BMW iX3, BMW i4, BMW iX ainsi qu’aux futurs possesseurs de BMW i7 (commandes passées entre le 1er avril et le 31 décembre 2022) de bénéficier gratuitement d’un an de recharge illimitée sur l’ensemble du réseau de recharge IONITY dans l’Hexagone.
Après la création d’un compte BMW Charging et sous réserve de la saisie d’un code reçu par email, ces nouveaux clients pourront profiter des services de recharge à très haute puissance proposés par le réseau IONITY sans dépenser le moindre euro.
Ainsi, et grâce à la carte de recharge BMW Charging, ils pourront recharger facilement leur BMW sur plus de 500 bornes de recharge rapide réparties dans près de 100 stations situées le long des autoroutes et des principaux axes de transport.
L’offre « 1 an de recharge IONITY illimitée » lancée par la filiale française vient en complément de celle lancée en Europe par la maison mère il y a déjà plus d’un an. En effet, en plus de profiter de cet accès illimité à la recharge très haute puissance sur le réseau IONITY, les utilisateurs ayant activé leur compte BMW Charging se voient déjà accorder 12 mois d’abonnement gratuit à l’offre « ACTIVE** » permettant de recharger leur BMW en dehors du réseau précité à des tarifs préférentiels, homogènes et attractifs sur les plus de 30 000 bornes payantes du réseau BMW Charging en France.
*Recharge illimitée sur le réseau IONITY, exclusivement en France pour une durée de 12 mois. Offre de BMW France, SA au capital de 2 805 000 € - RCS Versailles 722 000 965, valable pour toute commande d’une BMW i4, BMW iX, BMW iX3 ou BMW i7 neuve auprès d’un Concessionnaire participant du réseau BMW en France, du 01/04/2022 au 31/12/2022, sous réserve de création d’un compte BMW Charging par le client et de l’activation du code promotionnel associé, dans les 30 jours suivant la livraison du véhicule.
Dans un délai de 10 jours suivant la livraison de son véhicule neuf le client recevra le code promotionnel à l’adresse e-mail qu’il aura communiquée au Concessionnaire BMW.
La présente offre sera active à compter de la saisie du code promotionnel dans la rubrique « bons cadeaux » du compte BMW Charging.
L’offre est réservée à la recharge exclusive du véhicule BMW dont le numéro de châssis aura été renseigné lors de la création du compte et pour un usage standard dudit véhicule.
La carte BMW Charging est personnelle et ne peut pas être prêtée à un tiers, ni faire l’objet d’un usage commercial. Le bénéfice de l’offre n’est pas cessible ; il reste attaché au compte BMW Charging créé par le client.
BMW France se réserve le droit de procéder à tout contrôle afin de vérifier qu’aucune utilisation frauduleuse de la carte BMW Charging n’a été opérée par le client. En cas d’une telle constatation, BMW France mettra un terme au bénéfice de l’offre.
** les détails de l’offre « ACTIVE » sont disponibles ici.
Plus de détails chez le marchand
Informations supplémentaires
Édité par la modération, 5 avril 2022
153 commentaires
triés parAh bah évidemment..
Sacré mémoire Michel ! (modifié)
De la à ce qu'il ait un vrai système de infotainment comme celui sur les Tesla il y a encore pas mal d'années.
Que ce soit BMW ou les autres marques.
Je trouve quand même inadmissible que des voitures aussi hdg puisse avoir un système autant a la ramasse.
A 3€ le km tout le monde devrait avoir peur
Pour leurs voitures électriques, je ne les connais pas... juste lu à l'instant le test de leur i4. Ils cherchent à rivaliser avec Tesla, se place au prix de Tesla (model 3 grande autonomie), mais font moins bien sur l'efficience et l'autonomie.
Hé bé ce qu’il ne faut pas lire ce soir…
Il faut aller tester « l’ennemi » avant de juger en lisant les reviews des magazines de l’ancien temps.
Pour être passé de « productions teutonnes » à Tesla (ok une récente de 2021) clairement je ne remets plus les pieds dans ces anciens véhicules à l’ergonomie datée.
La finition est certes minimaliste mais plus que correcte voire sur certains détails au dessus.
La technologie est à des millénaires, l’ergonomie rend ridicule les bmw et autres vieux machins avec boutons partout…
Après je ne parle meme pas du réseau de recharge, sur ce point je crois que toute personne sensée ne debat meme plus.
la conduite au choix zen et autonome (sans fsd c’est incroyable) ou sportive et percutante, tout y est, y compris l’efficience moteur/batterie.
Peut être un peu trop de bruits de roulement à haute vitesse et un coffre certes énormes mais sans hayon si je dois lui trouver des défauts 🤷♂️
mais attends mec c'est pas toi qui chier littéralement sur tesla avec la chiade d'autonomie et le debat ecologique sur le deal des superchargeurs ? t'es en train de me dire que t'es passé à la caisse pour une tesla ?
T’enflamme pas non plus l’allemagne ne produit qu’un seul modèle le Y perf qui pour le coup personne n’a été livré en france, par contre les TM3 venant de chine la finition est vraiment correcte
J'ai lu une thèse sur le vieillissement des batteries et en fait le stockage, même à 100%, ce n'est pas si grave que ça.
D'ailleurs ils disaient même que le pire, c'était à 70-80%, allez savoir pourquoi...
Mais surtout, l'étude a démontré 3 points importants sur la dégradation des batteries li-ion :
- La batterie se dégrade beaucoup plus à l'usage. En stockage, c'est franchement négligeable.
- La chaleur, à partir de 40°C. Que ça soit en usage ou stockage, pour le coup, ça dégrade fortement la batterie.
edit : d'ailleurs ça vient de là la raison du pourquoi les batteries d'Iphone et de PC portable ne durent pas longtemps.
- La recharge à 100%. C'est bête mais c'est ce qui cause les dendrites dans l'électrolyte et donc, la mort de la batterie. Pour éviter ça, il faut limiter la recharge à 90% max, voire 80% dans l'idéal. (modifié)
Un usage standard... c'est bien subjectif ça non?
L’offre est réservée à la recharge exclusive du véhicule BMW dont le numéro de châssis aura été renseigné lors de la création du compte et pour un usage standard dudit véhicule.
La carte BMW Charging est personnelle et ne peut pas être prêtée à un tiers, ni faire l’objet d’un usage commercial. Le bénéfice de l’offre n’est pas cessible ; il reste attaché au compte BMW Charging créé par le client.
BMW France se réserve le droit de procéder à tout contrôle afin de vérifier qu’aucune utilisation frauduleuse de la carte BMW Charging n’a été opérée par le client. En cas d’une telle constatation, BMW France mettra un terme au bénéfice de l’offre. (modifié)
Mdr .. faire la morale et tu craches sur la tesla en même temps... Merci de rester cohérent
C est clair.... Maintenant la tesla (sauf depuis la hausse récente) restait le seul model de cette gamme abordable pour la classe moyenne.... A 38000 euros il y a peu, la concurrence n existait clairement pas. (modifié)
Bref c'est une remise de 2-3% sur un vehicule haut de gamme, rien d’exceptionnelle.
Deal hot non merite, c'est du marketing
google image avec les mots clé "tesla soh" EZ PZ
Je ne suis pas 100% d’accord avec le dernier point et pourtant on l’entend partout.
Ce qui cause la destruction, c’est de laisser la batterie à 100% branchée durant plusieurs heures. Il se produit des micro charges afin de maintenir le « 100% » et ce sont ces micro recharges qui flinguent.
Si tu recharges à 100% et retire dans les minutes qui suivent, pas de soucis.
Les constructeurs ont programmé une marge sécurité entre le 100% affiché et le 100% réel tout comme le 0% affiché et le 0% réel.
Lorsqu’il est affiché 100%, la batterie a réellement encore un peu de marge de sa capacité totale.
Donc oui, il faut recharger à 90% de la batterie mais cela a été pris en compte et le logiciel affiche 100%. (modifié)
Le soucis c'est que je ne retrouve plus cette fameuse thèse...Sinon je l'aurais bien mise.
Dommage car c'était vraiment intéressant, ils y avaient beaucoup de graphiques notamment qui présentaient chaque aspect et son effet sur les batteries.
Par exemple, ils ont démontré également que la charge rapide dégradée la batterie. Tous le monde le sait.
Mais d'après leurs chiffres...C'était pas si grave que ça et ça a de l'effet que quand on atteint plus de 2C (= 2 fois la charge nominale de la batterie, donc pour une batterie de 50kWh => Charge à 100kW. En chargeant à 22-50kW, ça passe très bien)
Le plus flagrant, c'est vraiment la chaleur. Autant à 30-35°C, il n'y a pas grand chose. 25°C, c'est même la température idéale et c'est assez chaud en soit. Autant à 40-45°C, c'est du 5% de perte de capacité par mois, c'est totalement phénoménal Et à 50°C, ça explose, c'est là où le BMS coupe.
Quand on sait que le corps Humain, c'est 37°C et que le téléphone peut être chaud dans la poche...Faut pas chercher plus loin.
Certains disent que c'est à cause des nouveaux chargeurs rapide en 20W que les batteries se dégradent plus vite qu'avant : en fait, c'est faux. C'est à cause du fait que le téléphone passe moins de temps à l'air ambiant et plus de temps dans la poche à plus de 40°C.
Après cette thèse, de souvenir, elle date de 2016-2018. Leur étude était sur les batteries de leaf et de zoé typiquement.
Depuis, la techno a un peu évolué quand même et les constructeurs ont pris en compte ces données pour bridé leur batterie (d'où la différence entre capacité nominale et utile) et normalisé le refroidissement batterie par hydraulique (sauf Renault qui a décidé que c'était pas utile dans leur Zoé...Dommage, faut pas s'étonner si leur batterie est torchée au bout de 5 ans..J'ai un peu de peine pour tous les proprio de Zoé en achat intégral à plus de 25 briques)
Oui, depuis les constructeurs brident leur batterie pour éviter le 100%.
Enfin après leur bridage est assez limité : c'est du 95%. Mais ça suffit pour que la batterie tienne plus longtemps que leur garantie, ils sont malins.
Du coup, vu que les batteries sont déjà bridés à 95%, on peut recharger à 95% max et...Ça fera juste 90% de la batterie.
De quoi assurer 1500 cycles batteries, en théorie.
Si on en descend à 85% de charge max, ça fait 80% pour la batterie et on atteint 3000 cycles théoriques.
A multiplier avec l'autonomie théorique du véhicule, ça donne des scores saisissants
Après il n'est pas intéressant de brider plus la batterie. A 70% de charge, ça fait juste 3500 cycles théoriques...Le gain est négligeable pour le coup.
A noter également qu'il n'y a pas vraiment de conséquence à décharger la batterie, même en arrivant à 5%.
L'histoire des 80-20, c'est faux. On peut aisément faire 85-5 en fait, ça passe.
Faut juste éviter de tomber à <5% par contre, car c'est là que ça dégrade la batterie du fait qu'elle va se mettre à chauffer plus (donc atteindre les 40°C) + décharge profonde (car le BMS est gentil mais il coupe vraiment à la dernière minute..) + risque de panne dans l'absolu
Petite photo de ce bébé prise ce week-end :
La charge Ionity est super cher... Le prix du gazoile à quelques euros près.
Donc super deal. (modifié)
Tesla..... avec sa finition à gerber et son ergonomie très discutable no comment....
Bref chacun est libre de choisir son véhicule et c'est totalement hors sujet. ici on parle d'u bon plan et pas des gouts de chacun en terme de "déplassoir electrique".
Vous avez un bon plan pour une maison à 60 K€ car ca m’intéresse grandement. Moi pour ce tarif j'ai 4 ars de terrain sans maison dessus.
c né pas chère du tout
Yeap!
Tes arguments sont corrects mais je mettrais un bémol à l'ergonomie : le minimalisme du zéro bouton est peut être poussé un peu trop a l'extrême. Les boutons de ventilation par exemple c'est pratique. Le côté obligé de regarder l'écran central pour la moindre action me semble pas des plus secure.
Autre point, en terme de fiabilité Tesla arrive très loin derrière les Toyota/Mazda/Kia. Sûrement dû à la jeunesse de la marque.
3€ les 100km
c'est un fait ça s'améliore mais ce n'est malheureusement pas encore aux niveaux des "productions teutonnes" (ie bm, merco ou audi).
Non je déconne...
On ne prête que a ceux qui peuvent rembourser...si t es payé au SMIC ou au RSA en effet faut pas t attendre a ce que ta banque te laisse acheter une voiture a 60 000.c est du bon sense....
Et pourquoi pas rouler au GPL qui est un résidu/déchet.
Aucun carburant n'est parfait. Mais l'électrique non plus, c'est loin d'être parfait. Mais ça permet de déplacer la pollution hors des villes.