Casque moto en carbone KBC VR-4R
66°Expiré

Casque moto en carbone KBC VR-4R

219,90€399€ -45% 8,90€
21
Pays d'expédition : Allemagne27 juillet 2015
Vidéos et article décrivant ce casque :
youtube.com/wat…-LY
youtube.com/wat…lMo
webbikeworld.com/r2/…on/

Poids : 2,8 pounds , soit environ 1270 grammes
Article désignant le poids : sportrider.com/spo…ted

Coque hybride en Fibre carbone pré-imprégné UltraLite
Aérodynamiquement conçu pour minimiser la traînée et portance
Spoiler intégré assure une stabilité maximale
Eps double couche avec système de Ventilation intégré de multipoint
Pinlock ® Ready, plat 2,2 Mm visière anti-rayures
Parfaite étanchéité système One-Touch visière version système à cliquet
Ultralux, Comfort Fit et Savoire daim doublure entièrement amovible et lavable coussinets de joues
Intérieur personnalisable pour un ajustement parfait
Déflecteur de souffle intégrée
Amovible Chin Spoiler
Système de rétention double anneau Chin Strap
ACU or approuvé
Satisfait ou dépasse la norme Ece R 22.05

Certains cherchent d'autres casques en carbone, avec le poids le plus faible possible.
Pas de ristournes énormes, mais si çà peut aider :

CASQUE BANDIT ECE ALIEN II HELMET, CARBON : 248.78 Euros ( -5% ), poids : 1100 grammes
clothingcrew.com/cas…tml

(Casques BANDIT Helmets
Bandit helmets Crystal Carbone carbon Streetfighter BANDIT Helmets CRYSTAL : 449 Euros , poids : 890 grammes
furax-bikes.com/ban…tal,fr,4,bandit-CRYSTAL-CARBONE.cfm) Attention, casque non homologué aux normes européennes

21 commentaires

Banni

Dommage qu'il soit toujours difficile de trouver un casque en dessous des 1250g, continuons d'attendre un miracle du côté des fabricants :).

Tu as vu le poids quelque part ? je le cherche partout.... plus de 1250g ? c'est pas du vrai carbone alors.....

Posteur

Si tu cherches plus de légèreté, il y a : Caberg V2X Carbon Helmet à 279 Euros
fc-moto.de/epa…005
Il est donné pour 1200 grammes ( + ou - 50... ) sur ce le descriptif d' icasque icasque.com/Cas…on/
Et un article d'essai ( non officiel ) sur ce Caberg : lecentre.net/blo…785

Banni

Benjamin59

Tu as vu le poids quelque part ? je le cherche partout.... plus de 1250g … Tu as vu le poids quelque part ? je le cherche partout.... plus de 1250g ? c'est pas du vrai carbone alors.....



2.8 pounds pour le medium.

Donc 1250 +-50g selon moi, et sûrement 1200 pour du S.

J'ai un doute sur la possibilité d'une "vraie" calotte en carbone, pas sûr que cela puisse avoir les mêmes caractéristiques techniques que les composites utilisés actuellement.
Jusqu'à maintenant je n'ai vu que des casques aspect carbone, mais aucun réellement en carbone.

J'en ai vu, a 1kg voir 1100g a peine

bon au moins 600€

un autre 100% carbone a 499€ mais toujours a 1100g (GPA Pure)

j'en ai vu un non homologué, pour piste, je ne sais plus où, a 700g et a 1000€, mais bon, doux rêve petit motard, doux rêve.... ^^

Banni

Benjamin59

J'en ai vu, a 1kg voir 1100g a peinebon au moins 600€



Je cherche, je cherche, surtout depuis qu'ils ont eu l'idée de merde de rajouter des visières solaires, tout les casques ont pris de 50 à 100g ...

Pour 1kg y a que les casques de cross qui rentrent dans la catégorie ... perso 600e je m'en fous si le casque fait 1kg (et est suffisamment silencieux), mon Xlite X701 était top à tout les points pour moi, ventilation l'été, poids, silence, isolation l'hiver, intégration bluetooth, prise au vent ... mon nouveau X702 (après 5 ans j'ai souhaité changer) est moins bon sur au moins tout ces points ... bordel, comment autant merder une nouvelle gamme ? du coup je doute qu'il puisse me durer 5 ans ... et je vais hésiter à rester chez Xlite, même si je garde depuis le début mon kit bluetooth qui coûte quand même dans les 250-300e à lui seul et qui est génial.


EDIT

Le GPA pure est malheureusement à 1160 +-50 ... pas un gros miracle, surtout au vu de l'aération et des réglages limités.

jette un oeil sur le GPA Pure alors ^^

le Bell M4R Carbone a 1100g... (certains site l'annonce a 1000g même)

il y avait aussi le Sportintégral BMW a 800g mais a l'époque il n'a pas vu le jour je crois, je vais voir

Posteur

CASQUE BANDIT ECE ALIEN II HELMET, CARBON : 248.78 Euros
clothingcrew.com/cas…tml
Il est également à 1100 grammes

Casques BANDIT Helmets
Bandit helmets Crystal Carbone carbon Streetfighter : 449 Euros
furax-bikes.com/ban…tal,fr,4,bandit-CRYSTAL-CARBONE.cfm
Celui-ci est à 890 grammes

Banni

Visiblement le bell n'est plus trouvable, et le m5x j'sais plus quoi rxmegazord quelquechose est donné à 1100 mais certains sites le donnent à 1350 ...
Bref, beau bordel, je vais plutôt me coucher et attendre que sorte un jour le casque parfait lol.

Bonne nuit.

Nimbus

CASQUE BANDIT ECE ALIEN II HELMET, CARBON : 248.78 … CASQUE BANDIT ECE ALIEN II HELMET, CARBON : 248.78 Euroshttp://clothingcrew.com/casque-integral/1860-casque-bandit-ece-alien-ii-helmet-carbon.htmlIl est également à 1100 grammesCasques BANDIT Helmets Bandit helmets Crystal Carbone carbon Streetfighter : 449 Euroshttp://www.furax-bikes.com/bandit-helmets-crystal-carbone-bandit-helmets-crystal,fr,4,bandit-CRYSTAL-CARBONE.cfmCelui-ci est à 890 grammes



Non homologué en France pour le 890g
puis faut oser le porter lol

Posteur

A contrario, il existe en effet des casques en carbone qui ne le sont pas entièrement...

CASQUE LS2 CR1 MAGNETO - FF 396 : 197,40 Euros ... 1350 grammes
motoblouz.com/ven…bot

CASQUE LS2 FF396.6 CR1 SINGLE MONO : 185,40 Euros ... 1350 grammes
motoblouz.com/ven…bot

Les casques de marque LS2 sont plus lourds, car ils ont élaboré un mélange en fibres composites de carbone et d'aramide ( pour réduction de coûts, finitions ? ).

On dirait un casque de soudure

Posteur

Le casque Bell M4R n'est plus en vente.
Par contre on trouve son successeur sous plusieurs variantes de couleurs.

Vidéo qui précise : 1100 grammes en taille XL
youtube.com/wat…iRg

Casque Bell M5X Daytona Carbon-White : 699,15 Euros
speed-wear.net/cas…%29

CASQUE BELL M5X CARBONE OCB : 721,05 Euros
sport-classic.com/bel…HAQ

Posteur

En quantité ultra limitée, et donc n'a pas sa place dans ce deal ( néanmoins noté sur le forum ) :seulement 2 disponibles, tailles M et XL, il y a aussi :

Casque Nitro NSFC Carbon DVS , 251 Euros . poids 1150 grammes
icasque.com/Cas…23/

Banni

Rien de très excitant pour le moment en casque, et aucun faisant réellement moins de 1100g.

A la limite j'attendrai un casque de moins de 1400g avec kit bluetooth intégré et vision tête haute intelligente, ça vient un peu mais encore très timide et cher :).

Après, en dessous de 1100g, je pense qu'il y a une question de sécurité avec les matières utilisables où alors avec un coût trop haut pour celles plus résistantes et légères, inintéressant pour le grand public et donc pour les marques et marchands.

Le tout c'est de cerner son besoin, jet, integrale, modulable....

Faisant pratiquement que de la ville, je n'ai eu qu'un casque integral, mon tout premier, avant de vite me mettre au modulable, puis au jet... Niveau poids, c’était donc de mieux en mieux sans gène pour mon utilisation quotidienne.

Banni

Benjamin59

Après, en dessous de 1100g, je pense qu'il y a une question de sécurité av … Après, en dessous de 1100g, je pense qu'il y a une question de sécurité avec les matières utilisables où alors avec un coût trop haut pour celles plus résistantes et légères, inintéressant pour le grand public et donc pour les marques et marchands. Le tout c'est de cerner son besoin, jet, integrale, modulable.... Faisant pratiquement que de la ville, je n'ai eu qu'un casque integral, mon tout premier, avant de vite me mettre au modulable, puis au jet... Niveau poids, c’était donc de mieux en mieux sans gène pour mon utilisation quotidienne.



Jet, donc modulable aussi, ne sont pas des casques sécuritaires, pas fait pour la moto.
Personnellement je ne fais que de la ville (avec beaucoup de zones 30) et j'ai toujours eu des intégraux, tout en portant des lunettes de vue, sur une hypersport.
Et bien je n'ai jamais eu à en souffrir, quasiment 365j par ans hors weekend (sauf ballade/course), je ne comprend pas ceux qui prennent autre chose comme casque au détriment de leur sécurité.
En dessous de 1100g il faudrait déjà commencer par retirer la visière solaire, les boutons de réglages et tirettes inutiles quand un clapet manuel fonctionne très bien.
Mais tout cela sera toujours plus lourd avec un kit bluetooth, impératif selon moi lors d'un usage régulier de sa moto.

Pas sécuritaire ?
C'est aux normes, ça l'est donc. Comme je disais, je n'ai eu que ça. Mon père qui fait de la moto depuis plus de 40 ans maintenant, avec des voyages a l'étranger récemment, ne prends que jet depuis un peu plus de 5 ans (Goldwing 1500) même si je lui conseil un modulable pour avoir la mentonnière parfois et une "meilleure" protection au vent et au bruit, mais avec sa bécane il n'a pas ce problème là, il roulait même avant ça avec un vieux casque sans visière, a l'ancienne, une "coquille" lol


Pas sécuritaire a ton goût, là c'est ton avis ok.

J'ai un modulable scorpion exo-300 air, 1400g avec la mentonnière, sans je dois au moins être a 1100g (je pèserai par curiosité) je roule toujours sans, et je suis bien content d'avoir certaines de ces options. Sur ce casque, j'ai même la possibilité, pour plus de sécurité ( ), grace a une sorte de pompe, de faire gonfler certaine parties a l'interieur du casque pour avoir la tête vraiment bien calée, pile a la taille de mon crâne et de mes joues.

^^

Banni

En cas de choc cela confronte à des fractures de la mâchoires, cela reste aux normes car cela protège des accidents mortels ;).

C'est un choix que tout porteur de jet regrette lors d'une chute.

Surtout qu'il n'y a aucun avantage à avoir un jet au lieu d'un intégral, plus de bruit, plus de froid, moins de protection contre les insectes, cela provoque sur la distance une fatigue plus importante et donc plus de risques d'accident.

Mais comme pour ceux qui roulent sans botte de moto, ceux qui roulent en jet ne peuvent pas accepter que leur conduite est à risque, sinon ils ne le feraient pas.

Les modulaires sont une hérésie selon moi car ils apportent le manque de protection en jet et plus de bruit/poids en intégral.

Je ne pourrais jamais être pour ce type de casque, tout comme je n'accepte pas qu'un motard puisse se dire protéger sans un jean moto (un vrai, qui résiste à une glissade sur autoroute), des bottes (pas des chaussures, les chaussures moto sont juste là pour vendre aux gens qui ne veulent pas vraiment faire de la moto mais se donner bonne conscience), un blouson en cuir à partir du moment où l'on dépasse 50kmph (sinon de très bon synthétiques résistent à de petites glissades en ville et autant aux chocs si ils sont bien ajusté), des gants coqué en cuir ou en cuir/tissus en ville, un casque intégral et bien sûr une moto entretenue et vérifiée avant et après chaque trajets (points différents bien sûr, pour éviter de prendre du temps inutile).

Mes potes motards sont comme moi de vrais motards conscients des risques en moto, mais il y en a tellement qui roulent sans en avoir la moindre idée ...

Ok, les faux motards te laissent un peu dans ta bulle pleine de sciences et de vérités absolues. Hautain...

Banni

Ils ne vivront pas longtemps de toutes façon .
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