[Cdiscount à volonté] Nettoyant Turbo Dabs - 1 L
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[Cdiscount à volonté] Nettoyant Turbo Dabs - 1 L

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11 septembre 2016
Pour les connaisseurs, spécialistes et passionnés le Nettoyant Turbo, FAP et Vanne EGR à un très bon prix !

Habituellement à 69 €

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Contenance du produit : 1 litre
Nettoyage complet du Turbo sans démontage
dissout et élimine les suies et calamines déposées sur les aubes d'ouverture du TURBO à géométrie variable
Redonne au turbo son fonctionnement d'origine et sa puissance optimale
Redonne au moteur sa pleine puissance
Réduit la consommation de carburant
Evite le changement du turbo (opération très coûteuse)


Code promo : VIPCDAV

28 commentaires

uniquement pour les membres " cdiscount a volonté "

Banni

Uniquement pour ceux qui croient que ca marche....
-2

Il paraît que ça marche encore mieux sur les moteurs pantone ^^

Banni

nicogri

Il paraît que ça marche encore mieux sur les moteurs pantone ^^



En tout cas :
Une vanne egr encrassée, un fap colmaté ou un turbo qui siffle.... faut de l huile de coude et des produits/ustensiles pour enlever la calamine et les dépôts...... le nettoyage à l hydrogène apporte un mieux mais pas des miracles

Une bonne prime à la casse, ce serait plus efficace et on respirerait mieux ...

Si ça s'encrasse c'est que c'est mal utilisé, donc non seulement ça recommencera mais en plus ça pollue pour rien.
Quand les gens auront compris qu'on n'achète pas un diesel pour faire 5000km par an, et encore moins pour de la ville ...

Banni

pierre28

Une bonne prime à la casse, ce serait plus efficace et on respirerait … Une bonne prime à la casse, ce serait plus efficace et on respirerait mieux ...Si ça s'encrasse c'est que c'est mal utilisé, donc non seulement ça recommencera mais en plus ça pollue pour rien.Quand les gens auront compris qu'on n'achète pas un diesel pour faire 5000km par an, et encore moins pour de la ville ...


Pas faux... puis faut savoir que la vanne egr est un bricolage qui dure 60000km.....
Sans oublier qu en France, on entretient pas comme il faut, on tire jamais sur nos mazout alors que c est nécessaire de temps à autres

Et commencer par mettre du diesel excellium sera tout aussi efficace et en plus coûtera moins cher

Posteur

TOONS56

Et commencer par mettre du diesel excellium sera tout aussi efficace et … Et commencer par mettre du diesel excellium sera tout aussi efficace et en plus coûtera moins cher


L'Excellium est seulement une invention marketing de Total pour te vendre le diesel plus cher !
mobile.francetvinfo.fr/rep…tml
La seule chose qu'il va soulager,c'est ton compte.

luiginisty

L'Excellium est seulement une invention marketing de Total pour te vendre … L'Excellium est seulement une invention marketing de Total pour te vendre le diesel plus cher ! http://mobile.francetvinfo.fr/replay-radio/l-auto/nouvelle-generation-de-carburants-total-excellium-vraiment-mieux_1777549.htmlLa seule chose qu'il va soulager,c'est ton compte.



Et tu te base sur un pauvre article de franceinfo pour affirmer ceci...??

Perso, j'ai lu pas mal de controverses sur les carburants dits Excellium, Ultimate... Et finalement j'en ai fait ma propre expérience.

En tout cas, pour ma Peugeot 306 1.9D de 22 ans, ça fonctionne ! En 6 mois d'utilisation, elle ne fume plus !

Alors oui, c'est beaucoup de marketing mais aussi de la recherche et des tests donc merci de revoir tes sources avant de poster un commentaire comme ça.

L'egr c'est quand même une vrai daube. Cela dit, sur une clio 3 avec 30 000km / an (pas mal d'autoroute, plus de 200 000 km au total) elle ne s'est bizarrement jamais encrassée. Sur pas mal d'autres diesels, obligé de démonter à 80 000.

Posteur

Seb2508

Et tu te base sur un pauvre article de franceinfo pour affirmer ceci...?? … Et tu te base sur un pauvre article de franceinfo pour affirmer ceci...?? Perso, j'ai lu pas mal de controverses sur les carburants dits Excellium, Ultimate... Et finalement j'en ai fait ma propre expérience. En tout cas, pour ma Peugeot 306 1.9D de 22 ans, ça fonctionne ! En 6 mois d'utilisation, elle ne fume plus !Alors oui, c'est beaucoup de marketing mais aussi de la recherche et des tests donc merci de revoir tes sources avant de poster un commentaire comme ça.


Toi tu risques rien avec ta vieille 306 mais tu es un cas particulier...
C'est pour les moteurs à injection directe - la grande majorité du parc diesel en 2016 (pour ton info) qu'il y a des risques de casses des injecteurs ...
Je parle en connaissance de cause, après y avoir laissé la c5 tourer, il y a 2 ans.
Le mieux est d'alterner entre Gasoil normal et Excellium
Mais en aucun cas, ne rouler uniquement avec ces carburants nouvelles générations

Vive les moteurs essence !!

J'avais pose la question chez Seat concernant les carburants total: le chef mécano m'avait dit de ne pas utiliser des carburants premium sur les tdi.... Cela pouvait endommagé le moteur.... Bref j'ai eu d'autre panne sur mon tdi �

luiginisty

L'Excellium est seulement une invention marketing de Total pour te vendre … L'Excellium est seulement une invention marketing de Total pour te vendre le diesel plus cher ! http://mobile.francetvinfo.fr/replay-radio/l-auto/nouvelle-generation-de-carburants-total-excellium-vraiment-mieux_1777549.htmlLa seule chose qu'il va soulager,c'est ton compte.


J'ai le pour ici caradisiac.com/La-…htm
Qui croire???

luiginisty

L'Excellium est seulement une invention marketing de Total pour te vendre … L'Excellium est seulement une invention marketing de Total pour te vendre le diesel plus cher ! http://mobile.francetvinfo.fr/replay-radio/l-auto/nouvelle-generation-de-carburants-total-excellium-vraiment-mieux_1777549.htmlLa seule chose qu'il va soulager,c'est ton compte.


En faite quand tu achète l'autre il te dise qu'il te vende de la m....
Et tout le monde en achète !

quetzalc

L'egr c'est quand même une vrai daube. Cela dit, sur une clio 3 avec 30 … L'egr c'est quand même une vrai daube. Cela dit, sur une clio 3 avec 30 000km / an (pas mal d'autoroute, plus de 200 000 km au total) elle ne s'est bizarrement jamais encrassée. Sur pas mal d'autres diesels, obligé de démonter à 80 000.


Faut pas s'embeter avec ca tu mets une tole entre les 2 ca marche pareil

Ouai, c'est ce que je dis quand je dis "obligé de démonter"
Cela dit sur la laguna, on peut pas mettre de tôle (faut la mettre entre le servo et la vanne car elle est conique)

Banni

Faux ! L excellium peut flinguer ton moteur ! J en mets que de temps en temps

TOONS56

Et commencer par mettre du diesel excellium sera tout aussi efficace et … Et commencer par mettre du diesel excellium sera tout aussi efficace et en plus coûtera moins cher

TOONS56

Et commencer par mettre du diesel excellium sera tout aussi efficace et … Et commencer par mettre du diesel excellium sera tout aussi efficace et en plus coûtera moins cher

TOONS56

Et commencer par mettre du diesel excellium sera tout aussi efficace et … Et commencer par mettre du diesel excellium sera tout aussi efficace et en plus coûtera moins cher

quetzalc

L'egr c'est quand même une vrai daube. Cela dit, sur une clio 3 avec 30 … L'egr c'est quand même une vrai daube. Cela dit, sur une clio 3 avec 30 000km / an (pas mal d'autoroute, plus de 200 000 km au total) elle ne s'est bizarrement jamais encrassée. Sur pas mal d'autres diesels, obligé de démonter à 80 000.

quetzalc

Ouai, c'est ce que je dis quand je dis "obligé de démonter" :DCela dit s … Ouai, c'est ce que je dis quand je dis "obligé de démonter" :DCela dit sur la laguna, on peut pas mettre de tôle (faut la mettre entre le servo et la vanne car elle est conique)


Faux ! C est bien plus complexe que ca

Seb2508

luiginisty L'Excellium est seulement une invention marketing de Total … luiginisty L'Excellium est seulement une invention marketing de Total pour te vendre le diesel plus cher ! http://mobile.francetvinfo.fr/replay-radio/l-auto/nouvelle-generation-de-carburants-total-excellium-vraiment-mieux_1777549.htmlLa seule chose qu'il va soulager,c'est ton compte.Et tu te base sur un pauvre article de franceinfo pour affirmer ceci...?? Perso, j'ai lu pas mal de controverses sur les carburants dits Excellium, Ultimate... Et finalement j'en ai fait ma propre expérience. En tout cas, pour ma Peugeot 306 1.9D de 22 ans, ça fonctionne ! En 6 mois d'utilisation, elle ne fume plus !Alors oui, c'est beaucoup de marketing mais aussi de la recherche et des tests donc merci de revoir tes sources avant de poster un commentaire comme ça.


Trop sec pour le 306 attention

christouf76400

Faut pas s'embeter avec ca tu mets une tole entre les 2 ca marche pareil


Oui bien sur.... ca dépend le moteur et de sa gestion car si c est pour lancer des voyants etc....


Conique ???? Quelle laguna ?

Une laguna 2 phase 2, c'est un cône qui rentre (à côté du reniflard d'huile, comme ça ça fait une pâte bien épaisse dure à enlever qui tapisse l'entrée du turbo)

Banni

quetzalc

Une laguna 2 phase 2, c'est un cône qui rentre (à côté du reniflard d'h … Une laguna 2 phase 2, c'est un cône qui rentre (à côté du reniflard d'huile, comme ça ça fait une pâte bien épaisse dure à enlever qui tapisse l'entrée du turbo)


Oui ca c est connu, la crasse s accumule et va en fin de compte se loger un peu partout.... comme les ailettes de turbo

Lol je viens de lire tous vos commentaires... si RENAULT et PSA vous engageaient on ne "s'emmerderait" plus à claquer notre tune pour des Audi.... 20ans que je roule pour cette marque et pas prêt d'en changer
C'est ma 5ème Audi (jamais ajouté d'additif et autres merdes) et ça marche NIKEL !

Ben essaie pas les Audi essence alors, parce qu'avec les bobines qui claquent et pas prises en charge par VAG (problème pourtant connu et reconnu, certains se sont battus 10 ans, ils ont fini par reconnaitre à demi mot et rappeler les voitures, mais pour ne changer que les fautives ... donc ça recommencera quand les autres auront vieilli) tu vas vite détester la marque

Et encore, je dis ça, mais sur les diesel audi/vw y'a le débitmètre qui fait parti de l'entretien courant.
1 débitmètre toutes les 2 vidanges

Sur ma Seat 1.6 tdi : boitier gestion moteur à 4 ans 1600€ / en mars dernier voyant bobine qui s'allume ... J'ai revendu la voiture

Banni

pierre28

Ben essaie pas les Audi essence alors, parce qu'avec les bobines qui … Ben essaie pas les Audi essence alors, parce qu'avec les bobines qui claquent et pas prises en charge par VAG (problème pourtant connu et reconnu, certains se sont battus 10 ans, ils ont fini par reconnaitre à demi mot et rappeler les voitures, mais pour ne changer que les fautives ... donc ça recommencera quand les autres auront vieilli) tu vas vite détester la marque Et encore, je dis ça, mais sur les diesel audi/vw y'a le débitmètre qui fait parti de l'entretien courant.1 débitmètre toutes les 2 vidanges


Merci
Clair que les bobines claquent direct surtout dès qu on passe dans les grosses motorisations (hein mon S4, mon RS4.... entre autres)
Puis on aura beau dire ceci ou cela, mais audi ou pas, en mazout t auras toujours une vanne egr.....et les problèmes qui vont avec....)
Et les volants moteur bi masse ?? Sur BMW E46 vers 180.000km ca part en miettes.... et les rappels PSA ? Renault et ses dci 1.5 et 1.9 ?
Bref pour citer un pote et moi "dès que t achètes une bagnole, t es dans la merde financièrement, tu payes :
Ta caisse
Ta carte grise
Ton assurance
Ton carburant
Ton entretien
Tes réparations
Etc...
Bref t es foutu !! "

Ma voiture de tous les jours est un 307 hdi 2.0 110 FAP, bah rien de tous les maux et des mots connus...
Parfois j emprunte sur le parc une voiture (ca va du e46 au boxster ou cayenne ou meme une clio 2) bah mon pote (associé) me dit et dira toujours "t inquietes on va te trouver une belle voiture a un super prix" mais nan..... j aime ma caisse parce que je la connais par coeur et l entretien... elle roule nickel et au cas où elle me laisse faire

quetzalc

L'egr c'est quand même une vrai daube. Cela dit, sur une clio 3 avec 30 … L'egr c'est quand même une vrai daube. Cela dit, sur une clio 3 avec 30 000km / an (pas mal d'autoroute, plus de 200 000 km au total) elle ne s'est bizarrement jamais encrassée. Sur pas mal d'autres diesels, obligé de démonter à 80 000.




elle ne s'encrasse pas parce qu'elle est utilisé correctement .

il y a 3 ans je me suis retrouvé sans voiture et l'assurance m'a reservé une voiture de location , le taxi qui m'a amené la récupérer est tombé en panne , vanne EGR

3 ème panne pour lui mais bon le taxi avais 800 000km

Banni

SangChaud53

elle ne s'encrasse pas parce qu'elle est utilisé correctement .il y a 3 … elle ne s'encrasse pas parce qu'elle est utilisé correctement .il y a 3 ans je me suis retrouvé sans voiture et l'assurance m'a reservé une voiture de location , le taxi qui m'a amené la récupérer est tombé en panne , vanne EGR 3 ème panne pour lui mais bon le taxi avais 800 000km


Regarde le principe de l egr... recirculation des gaz imbrulés.... donc ton admission reprend tout..... je sais qu un diesel à l appauvri d oxygène mais bon rebalancer tout conduit forcément à des dépôts à terme...

pastischaud

Regarde le principe de l egr... recirculation des gaz imbrulés.... donc … Regarde le principe de l egr... recirculation des gaz imbrulés.... donc ton admission reprend tout..... je sais qu un diesel à l appauvri d oxygène mais bon rebalancer tout conduit forcément à des dépôts à terme...




l'egr est un problème surtout pour ceux qui font beaucoup de ville , il faut alterné avec un peu d'autoroute en montant les régimes , ce n'est pas aussi efficace que de rouler beaucoup , mais en 3 ans jamais eus de problème

Banni

SangChaud53

l'egr est un problème surtout pour ceux qui font beaucoup de ville , il … l'egr est un problème surtout pour ceux qui font beaucoup de ville , il faut alterné avec un peu d'autoroute en montant les régimes , ce n'est pas aussi efficace que de rouler beaucoup , mais en 3 ans jamais eus de problème


Si tu sais entretenir un diesel à l utilisation c est sûr
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