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394° Expiré
75 Publié le 9 novembre 2022
Chargeur de batterie Ultimate Speed ULGD 5.0 A1 (6V ou 12V)
À propos de ce deal
Ce deal n'est plus valable, mais voici des idées pour trouver votre bonheur :
Description
Commande intelligente à microprocesseur avec programme de diagnostic et procédure de charge entièrement automatique
Pour toutes les batteries de voiture et de moto de 6 V ou 12 V et d’une capacité de 1,2 à 120 Ah
4 programmes pour s’adapter au mieux à chaque type de batterie
Affichage LCD du programme de charge, de la tension et de l’état de charge
Recharge par impulsions pour restaurer les batteries déchargées
Mode de charge hiver pour températures extérieures froides
Protection contre l’inversion de polarité, les courts-circuits et la surcharge
Fonction maintien de charge sans formation de sulfate
Voyant lumineux en cas d’inversion de polarité et fonction stand-by
Infos techniques
Tension de service : 220-240 V~ 50 Hz
Courant de charge : max. 5 A
Illustration principe de charge : programme 3 (14,4 V / 5,0 A)
Température ambiante : -20 °C / + 50 °C
Longueur
Câble : 1 x env. 1,95 m et 1 x env. 2 m
Labels de qualité
3 ans de garantie
Commande intelligente à microprocesseur avec programme de diagnostic et procédure de charge entièrement automatique
Pour toutes les batteries de voiture et de moto de 6 V ou 12 V et d’une capacité de 1,2 à 120 Ah
4 programmes pour s’adapter au mieux à chaque type de batterie
Affichage LCD du programme de charge, de la tension et de l’état de charge
Recharge par impulsions pour restaurer les batteries déchargées
Mode de charge hiver pour températures extérieures froides
Protection contre l’inversion de polarité, les courts-circuits et la surcharge
Fonction maintien de charge sans formation de sulfate
Voyant lumineux en cas d’inversion de polarité et fonction stand-by
Infos techniques
Tension de service : 220-240 V~ 50 Hz
Courant de charge : max. 5 A
Illustration principe de charge : programme 3 (14,4 V / 5,0 A)
Température ambiante : -20 °C / + 50 °C
Longueur
Câble : 1 x env. 1,95 m et 1 x env. 2 m
Labels de qualité
3 ans de garantie
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75 commentaires
triés parPour ceux qui semblent bloqués avec des batteries sous les 12v en effet ce chargeur ne fait pas de miracle il ne reconnaitra pas la batterie et ne lancera pas la charge...
MAIS
il existe une solution très simple, vous faites ce que vous voulez ce n'est pas un conseil de pro mais ça dépanne clairement : branchez simplement une seconde batterie en bon état et bien chargée en parallèle (pas en série). La tension totale de 12v sera bien reconnue par le chargeur et la batterie descendue trop bas remontera tranquillement. Une fois à la bonne tension refaites lui une charge toute seule et c'est reparti ! La seconde batterie bénéficiera aussi de cette recharge en duo
Et voilà !
Je conseille cet article.
les produits sont remboursables pendant 30 jours suivant l'achat sur présentation du ticket de caisse
donc vous achetez, vous testez et torturez le produit, et s'il ne correspond pas au besoin, vous le rapportez et vous êtes remboursé, en espèces, immédiatement.
J'ai l'ancienne version, achetée en 2012/2013, RAS, ça fonctionne, très bien pour charger des batteries 12V de voiture ou 6V de scooter/moto.
Il m'a déjà permis de redonner vie à des batteries considérées comme mortes par le propriétaire / vendeur.
Tout est mentionné dans la notice mais ils se gardent bien de le dire sur l'emballage..
J'ai perdu 15 balles
C’est écrit dans la notice
Une batterie très basse franchement cesse pas toujours récupérable
Tu branches le chargeur sur la batterie à charger, et des câbles entre les-, et les +, puis tu débranches les batteries entre elles ?
Ou bien tu mets en Parallèle les batteries 5min.
Puis le chargeur sur la batterie à charger ?
Cela évite justement les risques que tu cites.
il n'y a plus assez de puissance pour faire démarrer le moteur pourtant je suis au sud ce n'est pas à cause du froid
vous pensez qu'il faut mieux que je change de batterie ou si j’achète cet appareil ça fera l'affaire ?
Démarre la voiture avec des pinces ou booster, et roule une bonne demi heure. Et regarde de nouveau.
Une batterie en bonne état, c'est entre 12,3v et 12,7v moteur éteint. L'alternateur c'est plus de 14v comme dit au dessus.
7ans c'est déjà bien..
Et en ville souvent on démarre, on fait 4 5km et on s'arrête. La batterie n'a pas le temps de se recharger vraiment.
Une batterie qui galère maintenant, ça sent pas bon pour l'hiver.. (modifié)
Mais c'est vraiment très facile à fabriquer, et pour pas cher en achetant des prises SAE, et pour les rallonges du câble électrique 2 brins souple, ou du fil d'enceintes.
Et c'est totalement compatible avec les connecteurs Optimate.
Le connecteur rapide Optimate 0-01 étant quand même légèrement supérieur (un poil + étanche), mais plus cher (8 à 9 €). (modifié)
Cela grille à tout moment avec des composants tout moisis...
Le mien à grillé après deux utilisations....et fait sauter le contacteur de mon tabelau électrique
A fuir! (modifié)
Là, c'est vendu par lidl donc garantie de 3 ans, ça doit être un peu plus sérieux .
J'ai une batterie qui semble un peu faiblarde alors qu'elle a juste 2 ans.
Par expérience, tester avec un voltmètre n'est pas suffisant pour diagnostiquer un problème. A Norauto, ils avaient utilisé un testeur spécial mais j'ignore de quoi il s'agit. Des pistes ?
Merci
Je ne sais pas ce que Norauto utilise, et peut être aussi que ça dépend de chaque centre auto, je ne sais pas ...
Bon, bref. Effectivement, en complément du bon vieux voltmètre des familles, un testeur spécifique n'est pas superflu, car la tension, c'est toujours bon à savoir, mais si la batterie s'écroule au 1er coup de démarreur (comme par ex les fameuses batteries ressucitées par les chargeurs miracles), alors le voltmètre n'aura pas été d'un grand secours ...
De nombreux modèles sont à notre disposition (commerces de proximité, Ebay, Ali, Mamazon, etc...).
Un modèle parmi d'autres ici
Ou probablement mieux : ici
Le mien (Autool BT 460) même s'il n'est pas parfait, fonctionne plutôt plutôt bien pour détecter les batteries en fin de vie. (modifié)
voici leur réponse :
"Bonjour,
L'appareil est conçu de cette manière. L'appareil doit rester branché pendant 4 à 5 jours pour être complètement rechargé.
Bonne journée à vous,
Cordialement,
Muhamed
CMC Creative
Service Clients France
31 avenue Saint Rémy
57600 Forbach
France
Tel : 03 87 84 72 34
Mail : service.fr@cmc-creative.de"
Donc il faut 4 à 5 jours ça fait beaucoup non ? (modifié)
Moi avec le chargeur de Aldi que j'ai depuis au moins 5 ans je met environ 8h pour charger ma batterie, là je me suis dit c'est un 5 amperes donc ça va aller super vite et ben non en fait… mais la réponse du SAV n'est pas un peu bizarre ?
Est ce que ca peut demarrer une batterie si elle est à plat ? (Fonction Booster) (modifié)
Il ne charge la batterie que si elle est au dessus de 10 volts.
Ma batterie s'était déchargée en avril dernier a 9v (un problème dans ma fermeture centralisée ma bouffé la batterie) et il voulait pas la charger...je comprenait pas pourquoi jusqu'à ce que je lise la notice.
Du coup j'ai acheté un bon vieux chargeur sur LBC qui ma remis une tension a 12.6v et là je roule tranquille avec ma voiture.
Quelle idée d'avoir inventé ces seuils dans un charge batteries.