Ce deal a malheureusement pris fin le 21 mai 2022.
69° Expiré
25 Publié le 13 mai 2022
Gilet Airbag Moto Alpinestars Tech-Air 5 - Plusieurs Tailles Disponibles (Retrait Magasin Uniquement)
À propos de ce deal
Ce deal n'est plus valable, mais voici des idées pour trouver votre bonheur :
Retrait click and collect uniquement, l’airbag ne sera pas expédié.
Ce gilet autonome assure une protection inégalée sur tout le haut du corps : aux épaules, clavicules, haut-des-bras, poitrines, côtes et flanc. Il intègre aussi une protection dorsale nucleon cell niv 1.
Ses six capteurs intégrés détecteront le crash pour un déclenchement et une réactivité maximale en 45 ms. Il diminuera la force de l'impact de 95%. Le Tech-Air® 5 offre une protection équivalente à 18 protections dorsale. Un affichage LED indiquera l'état opérationnel de l'airbag et sa batterie pourra atteindre 30h00 de marche. Pour un bon fonctionnement, il est nécessaire de laisser un jeu de 4 cm entre le gilet et votre veste.
Vous apprécierez également son application Tech-Air afin de connaître l'état de la batterie, l'itinéraire parcourus, les statistiques et les mises à jour du logiciel. L'application est disponible sur Android et Apple.
Enfin, il est doté d'un zip magnétique pour un enfilage ultra-rapide du gilet airbag.
Polyvalent, il peut être porté sous tous les blousons cuir ou textile offrant un espace de 4cm (1.6 inches) autour du buste du pilote.
Caractéristiques Techniques du Gilet Airbag Alpinestars Tech Air 5 :
Tailles allant du S au 3XL selon le magasin click and collect.
Ce gilet autonome assure une protection inégalée sur tout le haut du corps : aux épaules, clavicules, haut-des-bras, poitrines, côtes et flanc. Il intègre aussi une protection dorsale nucleon cell niv 1.
Ses six capteurs intégrés détecteront le crash pour un déclenchement et une réactivité maximale en 45 ms. Il diminuera la force de l'impact de 95%. Le Tech-Air® 5 offre une protection équivalente à 18 protections dorsale. Un affichage LED indiquera l'état opérationnel de l'airbag et sa batterie pourra atteindre 30h00 de marche. Pour un bon fonctionnement, il est nécessaire de laisser un jeu de 4 cm entre le gilet et votre veste.
Vous apprécierez également son application Tech-Air afin de connaître l'état de la batterie, l'itinéraire parcourus, les statistiques et les mises à jour du logiciel. L'application est disponible sur Android et Apple.
Enfin, il est doté d'un zip magnétique pour un enfilage ultra-rapide du gilet airbag.
Polyvalent, il peut être porté sous tous les blousons cuir ou textile offrant un espace de 4cm (1.6 inches) autour du buste du pilote.
Caractéristiques Techniques du Gilet Airbag Alpinestars Tech Air 5 :
- AIRBAG 100% Autonome
- GILET AIRBAG TECH-AIR® 5 construit avec des matériaux confortables et respirants
- Protection dorsale nucleon cell niv.1. intégrée, fine et ventilée+
- Protections aux épaules, clavicules, haut-des-bras, poitrines et côtes et dos, flanc
- Perforations laser dans le ballon afin de maximiser la respirabilité
- Zip magnétique ultra rapide
- Flap d'activation magnétique
- Tableau de contrôle à led
- Communication bluetooth
- Compatible avec tous les combinaisons & blousons ALPINESTARS TECH-AIR®
- Batterie longue durée 30 heure
- Application Tech-Air pour connaître l'étant de la batterie, l'itinéraire parcourus et les statistiques, mise à jour du logiciel. L'application est disponible sur android et apple
- Algorythme intelligent de détection de crash
- Réduction de 95% de la force d’impact
Tailles allant du S au 3XL selon le magasin click and collect.
Plus de détails sur Speedway
Informations supplémentaires
Édité par la modération, 13 mai 2022
25 commentaires
triés parUn abonnement déguisé un petit peux...100 balles tout les 2 ans...après la vie à pas de prix..mais bon ça reste un abonnement sous une autre forme..
Merci des info
Pour les 4 cm de marge je ne pense pas que ce soit necessaire, le tout est de ne pas avoir un manteau moulant.
Pour ceux qui parlent abonnement c'est le meilleur gilet que vous trouverez, il protège jusqu'avant le coude chose que ne feront pas les airbag taillés en ''marcel'' sans manches. Et pourtant c'est très important de protéger ses épaules car c'est la première chose qui saute en chutant.
Le lavage est compris dans la prestation inspection (recommandé tous les 2 ans) à 99,95 euros
Services proposés par Alpinestars :
Tech-Air® 5 - INSPECTION ( 99.95€) - Recommandé tous les 2 ans ou 500h d'utilisation
Cet inspection comprend :
Tech-Air® 5 SERVICE COMPLET Ballon + Cartouches (299.95€) - Re-charge en cas de déclanchement
Le service est opéré par Alpinestars et Tech-Air ® Service Centerautorise. Ce service inclus :
Celui-ci 500€ et 200€ au bout de deuc ans, on gagne pas grand chose... Il est peut-être plus abouti cela dit, à comparer (j'aimerai bien voir ce que ça donne en ressenti, si ça respire vraiment, et plus/moins que le Fury)
Est-ce qu'il y a une grosse différence à l'usage au niveau du confort, du poids et de la ventilation ?
Et avoir une veste été pour mettre en dessous un airbag qui fait seconde couche….
La sécurité n’a pas de prix je suis d’accord mais dans ce cas il faudrait un airbag en mesh sur les endroits où c’est possible. (modifié)
Quand la personne qui vous a exploser vous dis désolé je vous avais pas vu !
Ou pire dis à votre famille malheureusement je ne l’ai pas vu …
Il est trop tard …
Pour mettre fais exploser par une gourde à un rond point ,j’étais bien content d’être bien équiper ce jour là
Pour l’entendre me dire
« Ahhhh je vous jure je vous avez pas vu »
Bref équiper vous les gars on est plus en 1985 ,il existe plein de technologie pour atténuer les risques d’accident grave voir mortels
Stay safe.
Un moniteur moto qui en a marre de voir des motards mal équiper …
Koch chemie pol star
D’accord avec toi. Pas de filaire pour moi. Comme tu dis, si on glisse avec la moto, aucun effet.
le fait de protéger les épaules sur celui-ci est pas mal.
Pour le tarif, ce n’est pas le 1er critère, nos vies et santé n’ont pas de prix.
Bien sûr qu’un airbag sera mieux que rien.
Le prix….mouais. Tu en trouves d’autres dans les 400€ avec le système In Motion, plus l’abonnement dans les 100€/an. C’est une somme mais quand tu vois nombre de motards modifiés leur machine (silencieux, pièces,etc…), ils pourraient très bien investir dedans.
A mon avis c’est une question de mentalité aussi.L’airbag est relativement récent dans la moto de Mr tout le monde, il faut un peu de temps.
Et peut-être que, car c’est mon cas même si je pense que je vais y passer, le fait de se dire qu’il faut rajouter une couche freine un peu. Lourdeur, facilite à bouger, chaleur l’été, etc….
Et un autre point aussi dont je me faisais la réflexion. Lorsque l’on roule souvent à 2 (ma compagne ou mon fils régulièrement pour ma part), franchir le cap aussi pour le passager!? Je me disais hier qu’en cas d’accident, se dire que tu t’en sors grace à l´airbag, mais que ton passager non (ou à de lourdes séquelles) car il n’en avait pas….
Pas simple. (modifié)
Pour moi il parlait du choc de la voiture sur la moto donc je ne comprenais pas.
D’accord chef
Et quand il sent la transpiration on le lave comment?
Prends le bering. On peut le trouver à 200e, l est filaire, se met par dessus et sérieusement, qd tu roule, ça gêne pas. Le filaire fait s'y habituer, mais en même temps, on roule plus qu'on s'arrête.
Je préfère largement du filaire à un airbag à batterie comme celui ci. Bien plus fiable si bien installé. Pour celui-ci 30h d'utilisation si tu pars en road trip c'est galère ou si tu oubli de le recharger il sert plus à rien. Et quid de la durée de vie de la batterie...
Plus fiable….
J’ai plus confiance en des algorithmes qui auront un temps de réaction bien moindre, que dans un cordon. Et je reviens sur la même situation que j’ai évoqué avant. En cas de glissade avec la moto, si tu finis dans un rail ou un poteau, ou autre masse fixe, ton airbag ne servira à rien.
Un simple câble est bien plus fiable dans le temps qu'une carte électronique avec une batterie.
Tu penses réellement qu'en cas de glissade tu vas rester bien sagement en place sans bouger sur une moto de 200kg ? T'as déjà vu des cas de glissade en moto ? Si ton câble est bien installé il déclenchera. Il faut arrêter de ramener cet argument moisi à chaque fois sur les airbag à câble...
L'avantage des airbag électroniques c'est leur temps de déclenchement plus court. L'idéal serait limite d'avoir les 2 en 1.
Bien sûr que tu peux suivre la moto en glissade! Tu crois que tous les accidents surviennent en passant par dessus la moto ou en se faisant taper sur le côté? Si tu te plantes tout seul dans un virage sur route mouillée, il y a des chances que tu suives ta moto. Et même si le câble se décroche dans une telle situation, est-ce que le système ne va pas croire à un décrochage parce que tu est descendu de la moto!? Mais bref….
Je ne vois pas en quoi cet argument est moisi. L’électronique est plus réactif? Alors je préfère l’électronique.
Le câble est moins cher? Je m’en fous du tarif quand on parle de sécurité.
Après si tu préfères un câble et que tu en es satisfait c’est très bien.
Je dis juste que perso je ne prendrais pas à câble.
"Et même si le câble se décroche dans une telle situation, est-ce que le système ne va pas croire à un décrochage parce que tu est descendu de la moto!? t'as cru que c'était un parachute ? Tu ne sais même pas comment fonctionne un airbag à câble la discussion ne mènera forcément à rien...
On peut s'accorder à dire que dans tous les cas, c'est mieux de porter un gilet airbag (que ce soit électronique ou à câble) :-)
C'est dommage que ce soit encore si chère par contre, sinon, je pense que plus de motards en porteraient.
Pas compris il se déclenche avant le choc...il y a des capteurs de présence ou quoi car sinon c est impossible...
Quand je parle de choc je parle du choc du motard, c'est a dire qu'entre le moment où ma moto glisse et le moment où j'ai le choc au sol mon airbag sera déclenché, c'est ce qui s'est passé pour moi l'été dernier, et ceux grâce au tps d'ouverture ultra rapide et les différents capteurs.
Oui c’est comme le fonctionnement des airbag voitures. Regarde des vidéos de ralenti. Les airbag se déclenchent pour avant même que le mannequin ne bouge quasiment.