Ce deal n'est malheureusement plus d'actualité.
Combinaison de moto Berik LS1-171334 - noir / blanc / jaune (du 52 au 58)
459° Expiré

Combinaison de moto Berik LS1-171334 - noir / blanc / jaune (du 52 au 58)

349,15€700€-50% 8,50€ Bons plans Private Sport Shop
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9 mai 2019

Ce deal n'est plus valable, mais voici des idées pour trouver votre bonheur :

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES :

  • Combinaison de moto
  • Modèle : homme
  • Coupe ajustée
  • Col rond
  • Manches longues avec poignets ajustables par Velcro
  • Fermeture entièrement zippée
  • Bas de jambe zippé pour faciliter l'enfilage des bottes
  • Construction en cuir de vache pleine fleur d'1.1 à 1.3 mm d'épaisseur
  • Double couche de cuir sur les coudes, les épaules et le dos
  • Panneau avant en cuir perforé pour plus d'aération
  • Doublure fixe en Air Mesh pour une excellente respirabilité
  • Panneaux en cuir ajouré sur les jambes et le dos pour une meilleure ventilation
  • Inserts en cuir extensible sur le dos, les aisselles et l'arrière de la taille pour plus de confort
  • Inserts extensibles Super Tense-Tex sur les épaules, l'entrejambe et l'arrière des genoux pour plus de flexibilité
  • Col, poignets et taille en néoprène doux et confortable
  • Rembourrage au niveau du coccyx
  • Protections renforcées aux épaules, coudes, hanches et genoux
  • Dorsale aérodynamique robuste
  • Emplacement pour protecteur de poitrine (non fourni)
  • Possibilité d'ajouter des sliders sous les genoux (non fournis)
  • Coutures renforcées
  • Ventilation optimale
  • Robuste et durable
  • Protections certifiées CE EN 1621-1 : 97
  • Poids : 7 kg
COMPOSITION :

  • Cuir de vache pleine fleur de haute qualité
  • Néoprène
  • Air Mesh
Informations supplémentaires

Groupes

36 commentaires
J'ai cru que c'était une tenue de ski à cause de la position du mannequin
Édité par "Kamel94100" 9 mai 2019
Merci pour tes partages, j'ai optimisé tes deux derniers deals avec le code SPRING10 qui permet d'obtenir 10 % de réduction supplémentaire sur le prix final.

En espérant que les motards en fassent bon usage, le Grand de Prix de France approche vite
Kamel9410009/05/2019 18:10

J'ai cru que c'était une tenue de ski à cause de la position du mannequin ( …J'ai cru que c'était une tenue de ski à cause de la position du mannequin


Les protections sont assez similaires finalement ^^
Pour ma part j'ai cru à une version cheap d'une combinaison "Bering"
Outclazz09/05/2019 19:00

Merci pour tes partages, j'ai optimisé tes deux derniers deals avec le …Merci pour tes partages, j'ai optimisé tes deux derniers deals avec le code SPRING10 qui permet d'obtenir 10 % de réduction supplémentaire sur le prix final.En espérant que les motards en fassent bon usage, le Grand de Prix de France approche vite


J'ai vu ca, vraiment sympa de ta part, tu a aussi modif le titre c'est plus lisible ^^
Le prix de base m'a l'ai gonflé, mais le prix final est plutôt bon pour une combi !
+1 et en plus je la trouve plus passe partout que la précédente.
J'ai plus de thunes et la bécane démarre plus. Vivement bientot tiens !
Est-ce que cette combinaison est homologuée pour la piste ?
Et le haut se détache-t-il du bas ?

Merci d'avance!
bmx22c10/05/2019 16:01

Est-ce que cette combinaison est homologuée pour la piste ?Et le haut se …Est-ce que cette combinaison est homologuée pour la piste ?Et le haut se détache-t-il du bas ?Merci d'avance!


C'est une combinaison une pièce donc non malheuresement elle ne se détache pas.

Au vu des certifications CE elle conviens à nos pistes. A voir si un expert a de meilleurs infos sur les pistes que moi
Elilium10/05/2019 16:04

C'est une combinaison une pièce donc non malheuresement elle ne se détache …C'est une combinaison une pièce donc non malheuresement elle ne se détache pas.Au vu des certifications CE elle conviens à nos pistes. A voir si un expert a de meilleurs infos sur les pistes que moi



Dommage pour la séparation... En revanche c'est dommage que ni Dafy-Moto ni Maxxess n'ai cette marque car j'aurais vraiment essayer avant en magasin (je suis très grand et plutôt maigre, c'est toujours compliqué de trouver des trucs à ma taille)
bmx22c10/05/2019 16:01

Est-ce que cette combinaison est homologuée pour la piste ?Et le haut se …Est-ce que cette combinaison est homologuée pour la piste ?Et le haut se détache-t-il du bas ?Merci d'avance!


Pas de soucis pour la piste ! BERIK est présent dans de nombreux championnats, notamment en mondial supersport.

Il faut juste penser à acheter des sliders rapidement car ceux fournis sont en plastiques ( comme sur les ixon) et ça fond à vu d'œil.
Helllo,

On la trouve où cette combi sur le site?
Il est sérieux d'ailleurs ce site? Qui ressemble plutot à un bordel sans nom, imitation VP x)

Merci
Hey, à savoir que c'est presque son prix normal sur le revendeur principal FC Moto :
fc-moto.de/epages/fcm.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/10207048/Products/Berik-Race-X-1PC-Leather-Suit/SubProducts/Berik-Race-X-1PC-Leather-Suit-0025

Ils font beaucoup cette marque et arlenness, qui sont pas très répandues chez nous mais qui sont du très bon matos. Pas trop se fier au prix '' non réduit'' ça fait 1 an que je suis ce site et que c'est en permanence au prix réduit.

+1 quand même, 50€ ça se prend et j'ai un faible pour les deals motards mais faut juste savoir qu'on la trouve jamais à 700 elle est toujours à 400, ils font un tarif barré à la VP
Édité par "Cell" 10 mai 2019
Pour bien glisser sur lautoroute . Terriiibbllleeee
tokxik10/05/2019 19:28

Pour bien glisser sur lautoroute . Terriiibbllleeee


Tant mieux si tu glisses avec ça sur l'autoroute, ça sera toujours mieux qu'un short ou un pantalon de ville.
M.PATATE10/05/2019 23:16

Tant mieux si tu glisses avec ça sur l'autoroute, ça sera toujours mieux q …Tant mieux si tu glisses avec ça sur l'autoroute, ça sera toujours mieux qu'un short ou un pantalon de ville.


Mieux vaux glisser que de se transformer en pizza
Alors +1 direct, je me tâte furieusement pour la prendre pour rouler sur route uniquement, pour avoir un niveau de protection plus élevé que mon ensemble blouson + jean kevlar.

Quelqu'un peut témoigner du confort et de la praticité sur cette combi? Ça m'aiderait à franchir le cap!
Bls_neo10/05/2019 16:47

Pas de soucis pour la piste ! BERIK est présent dans de nombreux …Pas de soucis pour la piste ! BERIK est présent dans de nombreux championnats, notamment en mondial supersport.Il faut juste penser à acheter des sliders rapidement car ceux fournis sont en plastiques ( comme sur les ixon) et ça fond à vu d'œil.



Ah super je savais pas, merci beaucoup !

Après pour les sliders, malheureusement avec mon trail j'suis encore loin de poser le genoux, mais j'y travaille !
Haplo0110/05/2019 23:23

Alors +1 direct, je me tâte furieusement pour la prendre pour rouler sur …Alors +1 direct, je me tâte furieusement pour la prendre pour rouler sur route uniquement, pour avoir un niveau de protection plus élevé que mon ensemble blouson + jean kevlar.Quelqu'un peut témoigner du confort et de la praticité sur cette combi? Ça m'aiderait à franchir le cap!


Alors si tu fait de la route uniquement, je peut te conseillé un ensemble blouson + pantalon CUIR avec zip pour tenir les deux. Dainese font de très bon produit, et ca te permettra pouvoir separer les deux en cas de besoin. Dainese fait ausssi en sorte que tu puisse zip tes pentalons a tes bottes.

Après je suis full dainese donc je ne connais pas le principe du reste
Elilium10/05/2019 23:35

Alors si tu fait de la route uniquement, je peut te conseillé un ensemble …Alors si tu fait de la route uniquement, je peut te conseillé un ensemble blouson + pantalon CUIR avec zip pour tenir les deux. Dainese font de très bon produit, et ca te permettra pouvoir separer les deux en cas de besoin. Dainese fait ausssi en sorte que tu puisse zip tes pentalons a tes bottes. Après je suis full dainese donc je ne connais pas le principe du reste


Je sais, j'ai un blouson Dainese déjà, qui commence à avoir pas mal vécu (et il est dégueulasse parce que je le lave pas souvent mais ça c'est moi :D), l'idée c'était d'avoir une full combi, c'est pas mieux en terme de protection ?

Je viens de me prendre une sportive, ma première, je voudrais élever mon niveau de protection en passant sur un pareil engin sans me vider le compte en banque si possible^^

Et puis les pantalons Dainese ça doit douiller, déjà que leurs blousons sont pas donnés...
Haplo0110/05/2019 23:42

Je sais, j'ai un blouson Dainese déjà, qui commence à avoir pas mal vécu (e …Je sais, j'ai un blouson Dainese déjà, qui commence à avoir pas mal vécu (et il est dégueulasse parce que je le lave pas souvent mais ça c'est moi :D), l'idée c'était d'avoir une full combi, c'est pas mieux en terme de protection ? Je viens de me prendre une sportive, ma première, je voudrais élever mon niveau de protection en passant sur un pareil engin sans me vider le compte en banque si possible^^Et puis les pantalons Dainese ça doit douiller, déjà que leurs blousons sont pas donnés...


Dans ce cas oui, tu ira plus vite a prendre une combi, qui est moins cher que l'ensemble blouson/pentalon, meme chez dainese. Mais on du coup, pense a prendre des sous-tenues thermiques/respirantes parce que tu va sentir le chacal
Elilium10/05/2019 23:50

Dans ce cas oui, tu ira plus vite a prendre une combi, qui est moins …Dans ce cas oui, tu ira plus vite a prendre une combi, qui est moins cher que l'ensemble blouson/pentalon, meme chez dainese. Mais on du coup, pense a prendre des sous-tenues thermiques/respirantes parce que tu va sentir le chacal


Haha j'imagine oui^^

Après une sortie de 3-4h j'ai déjà bien transpiré donc là j'imagine même pas... Je vais cuire dans mon jus

Je vais me renseigner sur les forums pour trouver des avis...
Haplo0110/05/2019 23:42

Je sais, j'ai un blouson Dainese déjà, qui commence à avoir pas mal vécu (e …Je sais, j'ai un blouson Dainese déjà, qui commence à avoir pas mal vécu (et il est dégueulasse parce que je le lave pas souvent mais ça c'est moi :D), l'idée c'était d'avoir une full combi, c'est pas mieux en terme de protection ? Je viens de me prendre une sportive, ma première, je voudrais élever mon niveau de protection en passant sur un pareil engin sans me vider le compte en banque si possible^^Et puis les pantalons Dainese ça doit douiller, déjà que leurs blousons sont pas donnés...


C'est clair que Dainese c'est pas du tout le même budget, compte le double voire le triple !
Franchement berik c'est pas mal, au pire tu commandes et tu renverras si ça te va pas... Ma première combarde j'avais pris chez Louis moto, ils ont une politique de retour de DEUX ANS ! J'avais commandé 3 modèles pour comparer et me décider, j'ai renvoyé 6 mois plus tard (oui j'ai du mal à prendre mes décisions) ils ont remboursé sans broncher.
Vu le prix très bas sur FC moto ou sur cette vente, ça vaut le coup de risquer de payer des frais de retour. Surtout que niveau taille la première combarde c'est pas évident, au début faut qu'elle te paraisse un peu trop étroite. Saute le pas, tu as pas grand chose à perdre, moi j'ai pas regretté même pour un usage routier je me sentais mieux en allant me balader dans les cols pour frotter le genou.
Cell10/05/2019 23:58

C'est clair que Dainese c'est pas du tout le même budget, compte le double …C'est clair que Dainese c'est pas du tout le même budget, compte le double voire le triple !Franchement berik c'est pas mal, au pire tu commandes et tu renverras si ça te va pas... Ma première combarde j'avais pris chez Louis moto, ils ont une politique de retour de DEUX ANS ! J'avais commandé 3 modèles pour comparer et me décider, j'ai renvoyé 6 mois plus tard (oui j'ai du mal à prendre mes décisions) ils ont remboursé sans broncher.Vu le prix très bas sur FC moto ou sur cette vente, ça vaut le coup de risquer de payer des frais de retour. Surtout que niveau taille la première combarde c'est pas évident, au début faut qu'elle te paraisse un peu trop étroite. Saute le pas, tu as pas grand chose à perdre, moi j'ai pas regretté même pour un usage routier je me sentais mieux en allant me balader dans les cols pour frotter le genou.


Je vais me laisser la nuit pour y réfléchir et je vois ça demain.

Merci pour les conseils!
Haplo0111/05/2019 00:12

Je vais me laisser la nuit pour y réfléchir et je vois ça demain.Merci po …Je vais me laisser la nuit pour y réfléchir et je vois ça demain.Merci pour les conseils!


Et effectivement prévois des sous vêt pour absorber ta transpi, pour ça décathlon est ton ami moi j'ai pris des trucs de running c'est cheap et parfait. Parce que les trucs spécifiques à la moto a 70 balles haut + bas ça va aller xD
je trouve dommage de rouler en sportive sur route messieurs, ne pas exploiter d'aussi belles machines est bien dommage!
Et si justement vous arrivez à exploiter une sportive sur route, c'est encore pire!
sinon concernant la combi elle fera certainement le taf sur route comme sur piste, mais sur route ça sera loin d'être pratique, c'est déjà bien chiant sur piste

+1
Pomm311/05/2019 01:27

je trouve dommage de rouler en sportive sur route messieurs, ne pas …je trouve dommage de rouler en sportive sur route messieurs, ne pas exploiter d'aussi belles machines est bien dommage! Et si justement vous arrivez à exploiter une sportive sur route, c'est encore pire! sinon concernant la combi elle fera certainement le taf sur route comme sur piste, mais sur route ça sera loin d'être pratique, c'est déjà bien chiant sur piste +1


Après s'il prevois de traverser la France, il sera comme dans un cocon, pas besoin de bouger, ligne droite a +200 pendant plusieurs centaines de km... Mais a l'arrivée c'est 30min de lit assuré
Haplo0110/05/2019 23:23

Alors +1 direct, je me tâte furieusement pour la prendre pour rouler sur …Alors +1 direct, je me tâte furieusement pour la prendre pour rouler sur route uniquement, pour avoir un niveau de protection plus élevé que mon ensemble blouson + jean kevlar.Quelqu'un peut témoigner du confort et de la praticité sur cette combi? Ça m'aiderait à franchir le cap!


Salut,
je l'ai depuis un an et demi, acheté chez FC-Moto au même prix + ou -. Elle est confortable une fois enfilée, comme les combis en général. Et chiant à enlever au niveau des épaules, comme les combis en général aussi.
Prévoyez aussi 1-2 tailles de plus et, évidemment, une bonne dorsale indépendante (il n'y a pas de poches à dorsale sur les combinaisons). Aussi, celle-ci à une bosse aérodynamique (non compatible camel-bag) donc à tenir en compte si sac à dos.

Sinon, qualité très bonne, nickel pour le prix. J'ai fait une chute sur piste a ~80km/h, elle a parfaitement résisté, juste une trace sur la peinture.
Isis5910/05/2019 18:48

Helllo,On la trouve où cette combi sur le site? Il est sérieux d'ailleurs c …Helllo,On la trouve où cette combi sur le site? Il est sérieux d'ailleurs ce site? Qui ressemble plutot à un bordel sans nom, imitation VP x) Merci


Salut oui c est sérieux j' ai quelques commandes a mon actif, toujours satisfait tu peux y aller les yeux fermer. Le seul hic c est les délais en fonction des ventes ...
Pomm311/05/2019 01:27

je trouve dommage de rouler en sportive sur route messieurs, ne pas …je trouve dommage de rouler en sportive sur route messieurs, ne pas exploiter d'aussi belles machines est bien dommage! Et si justement vous arrivez à exploiter une sportive sur route, c'est encore pire! sinon concernant la combi elle fera certainement le taf sur route comme sur piste, mais sur route ça sera loin d'être pratique, c'est déjà bien chiant sur piste +1


Question de préférence, j'habite à la montagne, les cols sont bien revêtus près de chez moi donc rouler en sportive ça fait la différence, à la fois en terme de sécurité et de FUN. Je ferai un réglage des suspensions en temps voulu (elle a fait de la piste avec le 1er proprio et de la ville/ligne droite avec le second, pneu avant carré au possible!).

Je pense que cette moto que je viens d'acheter a bien plus sa place sur route (Ducati 1198), avec son GROS coffre à bas/mi-régime, pas besoin de la faire couiner dans les tours pour se faire peur, et la position penchée sur l'avant est parfaite pour bien ressentir le train avant et met donc en confiance (ce sera mieux avec un nouveau pneu^^). Et c'est une pure beauté, avis perso.
Et puis la fiabilité qui fait la réputation sulfureuse de la marque me laisse penser que je suis plus à ma place sur route, où le moteur n'est jamais très longtemps à fond justement. Elle a déjà eu une réfection moteur après la piste du 1er proprio.

Si un jour je me mets à la piste, ce ne sera certainement pas en Ducati, mais plutôt en Gex, R1, ZX-10R ou en CBR.
Et combien de motos sont équipées avec des 4 cylindres creux qui n'ont leur place que sur piste?

C'est un hors-sujet total, mais il fallait que je réponde à cette remarque impertinente

Choumaka11/05/2019 09:03

Salut,je l'ai depuis un an et demi, acheté chez FC-Moto au même prix + ou - …Salut,je l'ai depuis un an et demi, acheté chez FC-Moto au même prix + ou -. Elle est confortable une fois enfilée, comme les combis en général. Et chiant à enlever au niveau des épaules, comme les combis en général aussi.Prévoyez aussi 1-2 tailles de plus et, évidemment, une bonne dorsale indépendante (il n'y a pas de poches à dorsale sur les combinaisons). Aussi, celle-ci à une bosse aérodynamique (non compatible camel-bag) donc à tenir en compte si sac à dos.Sinon, qualité très bonne, nickel pour le prix. J'ai fait une chute sur piste a ~80km/h, elle a parfaitement résisté, juste une trace sur la peinture.


Merci pour le retour!
Édité par "Haplo1" 11 mai 2019
Pomm311/05/2019 01:27

je trouve dommage de rouler en sportive sur route messieurs, ne pas …je trouve dommage de rouler en sportive sur route messieurs, ne pas exploiter d'aussi belles machines est bien dommage! Et si justement vous arrivez à exploiter une sportive sur route, c'est encore pire! sinon concernant la combi elle fera certainement le taf sur route comme sur piste, mais sur route ça sera loin d'être pratique, c'est déjà bien chiant sur piste +1


Pas compris ta remarque, entre une sportive et une roadster la seule différence c'est le carénage et la position, le moteur reste le même.... Tu crois que c'est plus safe de rouler en s1000r qu'en s1000rr ? Et en tuono plutôt qu'en rsv4 ? C'est vrai que la Duke 1290 se traîne et n'est pas du tout plus dangereuse qu'une cbr 600 xD et entre une mt10 et la r1 ? Je pense que tu ne comprends pas du tout de quoi tu parles.
Pour ma part la sportive c'est une question d'esthétique et de position, j'adore ça, à 15 ans j'avais déjà une 50 à vitesse carénée.
T'as des moto au look sportif en A2 maintenant, elles ont rien de puissant. Le carénage possède pas de fonction turbo
Édité par "Cell" 11 mai 2019
epogerard11/05/2019 09:39

https://www.maximo-moto.com/fr/offre/clearance-saley a des combis 1 piece …https://www.maximo-moto.com/fr/offre/clearance-saley a des combis 1 piece "spyke" sur le bas de cette page


Yep, j'avais vu aussi mais je me bride pour eviter de faire un "flood" dans la section equipement moto. Je la mettrait cet aprem si tu pense que ca le vaut ^^
Haplo0111/05/2019 09:59

Question de préférence, j'habite à la montagne, les cols sont bien revêtus …Question de préférence, j'habite à la montagne, les cols sont bien revêtus près de chez moi donc rouler en sportive ça fait la différence, à la fois en terme de sécurité et de FUN. Je ferai un réglage des suspensions en temps voulu (elle a fait de la piste avec le 1er proprio et de la ville/ligne droite avec le second, pneu avant carré au possible!).Je pense que cette moto que je viens d'acheter a bien plus sa place sur route (Ducati 1198), avec son GROS coffre à bas/mi-régime, pas besoin de la faire couiner dans les tours pour se faire peur, et la position penchée sur l'avant est parfaite pour bien ressentir le train avant et met donc en confiance (ce sera mieux avec un nouveau pneu^^). Et c'est une pure beauté, avis perso.Et puis la fiabilité qui fait la réputation sulfureuse de la marque me laisse penser que je suis plus à ma place sur route, où le moteur n'est jamais très longtemps à fond justement. Elle a déjà eu une réfection moteur après la piste du 1er proprio.Si un jour je me mets à la piste, ce ne sera certainement pas en Ducati, mais plutôt en Gex, R1, ZX-10R ou en CBR.Et combien de motos sont équipées avec des 4 cylindres creux qui n'ont leur place que sur piste?C'est un hors-sujet total, mais il fallait que je réponde à cette remarque impertinente ;)Merci pour le retour!


Je ne suis pas vraiment d'accord mais bon chacun son avis après tout!.
Quand on voit les options de base sur une sportive de manière générale (je pense notamment au contrôle de traction, l'anti wheeling, shifter...) , on comprend vite que l'utilisation première n'est pas la route.
La 1198 est une mob vraiment sympa, j'avais longuement hésité avec une rc8 à l'époque, j'avais finalement penché pour la katoch.
Si tu en trouve une utilité sur route je n'ai rien à redire la dessus, si ce n'est ce que j'ai déjà dit, une sportive restera fait pour la piste à mon sens, car il est interdit de faire du "sport" sur route
Et ce n'est qu'un constat que j'effectue après plusieurs années de piste comme de route, j'ai eu roulé sur route avec une sportive!

Cell11/05/2019 10:21

Pas compris ta remarque, entre une sportive et une roadster la seule …Pas compris ta remarque, entre une sportive et une roadster la seule différence c'est le carénage et la position, le moteur reste le même.... Tu crois que c'est plus safe de rouler en s1000r qu'en s1000rr ? Et en tuono plutôt qu'en rsv4 ? C'est vrai que la Duke 1290 se traîne et n'est pas du tout plus dangereuse qu'une cbr 600 xD et entre une mt10 et la r1 ? Je pense que tu ne comprends pas du tout de quoi tu parles. Pour ma part la sportive c'est une question d'esthétique et de position, j'adore ça, à 15 ans j'avais déjà une 50 à vitesse carénée.T'as des moto au look sportif en A2 maintenant, elles ont rien de puissant. Le carénage possède pas de fonction turbo



je ne comprends pas du tout de quoi je parle? car une sportive et un roadster sont pareils à par la position de conduite et les carénages? Malgré ce semblant d'agressivité, je vais tâcher de te répondre en toute bonne foi et ne pas répondre juste pour contredire et imposer mon avis.
Je vais également prendre tes exemples pour essayer d'y répondre au mieux.

la différente entre une sportive et un road : position de conduite : oui tu as raison, carénage, tu as une nouvelle fois raison bien entendu. Mais c'est tout? non je ne crois pas.
tu me parles de s1000r et s1000rr (moto que je connais bien car ma pistarde dans le garage est une s1000rr), je ne crois pas qu'il y est le même nombre de chevaux pour les deux.
Il y a peut être une bride électronique quoi qu'il en soit cette différence est voulu par le constructeur car nous ne sommes pas censés avoir les mêmes besoins sur route que sur piste.
même chose pour le tuono et la rsv4 d'ailleurs! il est vrai que c'est en partie une rsv4 déguisée, mais ce n'est pas le même rapport poids puissance et il n'y a pas que ça.
Ensuite tu me parle de ce que j'appelle "l'hyper duke", la fameuse 1290 et tu la compare à une cbr600.
Grosse exagération de ta part, car il serait plus judicieux de comparer ce qui est comparable.
Avoir mis autant de chevaux sur ce road ce n'est (nous sommes bien d'accord) pas du tout nécessaire pour nos routes limités à 80.
quoi qu'il en soit, la cbr sera bien plus taillée pour la piste (dans sa catégorie) par rapport à la duke bien plus puissante, et ça c'est un fait!
et puis de toute façon c'est comme comparer une rs6 de plus de 500ch avec un Megane rs d'environ 300ch, l'autre a beau avoir plus de 200ch supplémentaires, ce n'est pas du tout fait pour le circuit, alors que la Mégane le sera bien plus.

Même constat pour la MT et la r1, pas le même poids, pas la même puissance, pas le même empattement, centre de gravité...

Tu n'as donc à mon sens que partiellement raison.

et pour infos je suis à moto depuis 15ans et j'ai commencé 1 an après toi avec un derbi supermot.
J'en suis à ma 9ème mob, et j'ai un café pour la route, et la pistarde pour le circuit.
une chose est sur, c'est que je sais un minimum de quoi je parle l'ami!

Bref après avoir passé 1h à écrire tout ça, je vous remercie de m'avoir lu et je tiens à rappeler que je ne disais juste qu'une sportive était plus typée piste que route pas qu'il est impossible de rouler avec sur route

Aller V à vous et doucement sur la route!
Édité par "Pomm3" 13 mai 2019
Pomm311/05/2019 14:34

Je ne suis pas vraiment d'accord mais bon chacun son avis après tout!. …Je ne suis pas vraiment d'accord mais bon chacun son avis après tout!. Quand on voit les options de base sur une sportive de manière générale (je pense notamment au contrôle de traction, l'anti wheeling, shifter...) , on comprend vite que l'utilisation première n'est pas la route. La 1198 est une mob vraiment sympa, j'avais longuement hésité avec une rc8 à l'époque, j'avais finalement penché pour la katoch. Si tu en trouve une utilité sur route je n'ai rien à redire la dessus, si ce n'est ce que j'ai déjà dit, une sportive restera fait pour la piste à mon sens, car il est interdit de faire du "sport" sur route Et ce n'est qu'un constat que j'effectue après plusieurs années de piste comme de route, j'ai eu roulé sur route avec une sportive! je ne comprends pas du tout de quoi je parle? car une sportive et un roadster sont pareils à par la position de conduite et les carénages? Malgré ce semblant d'agressivité, je vais tâcher de te répondre en toute bonne fois et ne pas répondre juste pour contredire et imposer mon avis.Je vais également prendre tes exemples pour essayer d'y répondre au mieux. la différente entre une sportive et un road : position de conduite : oui tu as raison, carénage, tu as une nouvelle fois raison bien entendu. Mais c'est tout? non je ne crois pas.tu me parles de s1000r et s1000rr (moto que je connais bien car ma pistarde dans le garage est une s1000rr), je ne crois pas qu'il y est le même nombre de chevaux pour les deux.Il y a peut être une bride électronique quoi qu'il en soit cette différence est voulu par le constructeur car nous ne sommes pas censés avoir les mêmes besoins sur route que sur piste. même chose pour le tuono et la rsv4 d'ailleurs! il est vrai que c'est en partie une rsv4 déguisée, mais ce n'est pas le même rapport poids puissance et il n'y a pas que ça. Ensuite tu me parle de ce que j'appelle "l'hyper duke", la fameuse 1290 et tu la compare à une cbr600. Grosse exagération de ta part, car il serait plus judicieux de comparer ce qui est comparable. Avoir mis autant de chevaux sur ce road ce n'est (nous sommes bien d'accord) pas du tout nécessaire pour nos routes limités à 80. quoi qu'il en soit, la cbr sera bien plus taillée pour la piste (dans sa catégorie) par rapport à la duke bien plus puissante, et ça c'est un fait! et puis de toute façon c'est comme comparer une rs6 de plus de 500ch avec un Megane rs d'environ 300ch, l'autre a beau avoir plus de 200ch supplémentaires, ce n'est pas du tout fait pour le circuit, alors que la Mégane le sera bien plus. Même constat pour la MT et la r1, pas le même poids, pas la même puissance, pas le même empattement, centre de gravité... Tu n'as donc à mon sens que partiellement raison.et pour infos je suis à moto depuis 15ans et j'ai commencé 1 an après toi avec un derbi supermot. J'en suis à ma 9ème mob, et j'ai un café pour la route, et la pistarde pour le circuit. une chose est sur, c'est que je sais un minimum de quoi je parle l'ami! Bref après avoir passé 1h à écrire tout ça, je vous remercie de m'avoir lu et je tiens à rappeler que je ne disais juste qu'une sportive était plus typée piste que route pas qu'il est impossible de rouler avec sur route Aller V à vous et doucement sur la route!


Après tu peut aussi ajouter l'argument du couple. Une moto axé route sera plus reactive a bas regime qu'une moto piste. Rouler a 7kt/min en R1 en ville ca fait un peu chier tout le monde, mais c'est classe (hormis ca, je m'en fout je suis en sportive ET roadster. Et les deux je les prends sur la route)
Si ça intéresse quelqu'un j'ai une combarde Hein Gericke neuve taille 50 (1m72 max.) à vendre pour 200 balles, valeur neuve 800€, photos en MP
A vendre cause accident m'interdisant la piste
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