Combinés filetés Tein Street Basis pour Nissan 200SX S13 et S14 à 479€ @ Driftshop

71°Combinés filetés Tein Street Basis pour Nissan 200SX S13 et S14 à 479€ @ Driftshop

Posté par Sarocorp le 01/08/2016 à 10h40

Combinés filetés Tein Street Basis pour Nissan 200SX S13 et S14 à 479€ @ Driftshop

Le 01/08/2016 à 10h40

Le 01/08/2016 à 10h45

Combinés filetés Tein Street Basis pour Nissan 200SX S13 et S14 à 479€ @ Driftshop

Gratuit

479€ 650€ (-27%)

 71°

Promos sympatique mais de niche. Si ça peut intéresser quelqu'un, tant mieux. Tein est une des meilleure marque de suspension du marché, fabriqué au Japon, le réglage de la hauteur de suspension se fait par l'intermédiaire de la compression du ressort, donc plus c'est bas plus c'est ferme. Si vous voulez du combiné qui se règle sans toucher à la précontrainte du ressorts, il va falloir sortir beaucoup plus d'argent... C'est parfait pour s'initier aux combinés filetés, un produit, simple, démontable facilement pour l'entretenir/voir comment ça fonctionne, qui permet de rabaisser la caisse pour pas cher sans acheter chinois sans aucune garantie. Parfait pour la piste, difficile pour un daily, sauf si vous arsouillez un peu et que vos routes sont pas trop mauvaise. :)

C'est un bon produit, fiable, garantie 1 an constructeur. Rare de voir une promo sur ce genre de produit.

Nissan 200SX S13
Plage de réglage en hauteur : de -24 à -75 mm (avant) et de -20 à -84 mm (arrière)
Raideur des ressorts : 6 kgF/mm (avant) et 5 kgF/mm (arrière)
Référence Tein : GSP04-1USS2
http://www.driftshop.fr/combines-filetes-tein-street-basis-nissan-200sx-s13.html

Nissan 200SX S14 et S14A
Plage de réglage en hauteur : de -38 à -80 mm (avant) et de -14 à -74 mm (arrière)
Raideur des ressorts : 6 kgF/mm (avant) et 4 kgF/mm (arrière)
Référence Tein : GSP06-1USS2
http://www.driftshop.fr/combines-filetes-tein-street-basis-nissan-200sx-s14.html

Une vidéo du montage : https://www.youtube.com/watch?v=BLPJ24TxxPc
Et un test : https://www.youtube.com/watch?v=laKN5s9SqlU

18 commentaires

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Sk4

Le 01/08/2016 à 10h41

#1 Signaler
+1 B)
mrassol_2

Le 01/08/2016 à 10h42

#2 Signaler
ca se prononce comment ? "TIN" ou "TEYNE" parce pour des ressorts, la seconde serai drole ...


me cherchez pas, je suis dehors
brolychan

Le 01/08/2016 à 10h43 (Modifié le 01/08/2016 à 10h44)

#3 Signaler
du drift oh punaise ca me fait un bon de 15-20 ans en arriere
danitrinita

Le 01/08/2016 à 10h47

#4 Signaler
+1 pour la fiabilité du site et aussi pour la rareté de ce genre de deal.
Bon après s13/s14 c'est réservé au éleveur de rouille �
Dracofeu

Le 01/08/2016 à 10h49 (Modifié le 01/08/2016 à 10h49)

#5 Signaler
Combien de personnes ont une 200sx s13 et s14 en France? 100? Et donc sur Dealabs? Heuu 1 si on a beaucoup de chance et si il tombe ici lol
Sarocorp

Le 01/08/2016 à 10h53

#6 Signaler
Combien de personnes ont une 200sx s13 et s14 en France? 100? Et donc sur Dealabs? Heuu 1 si on a beaucoup de chance et si il tombe ici lol
100 ? T'es gentil je crois... :D
brolychan

Le 01/08/2016 à 10h56 (Modifié le 01/08/2016 à 10h57)

#7 Signaler
oui plutôt 10 roulante et peut etre 2 d origine
quoique grace a l import il doit avoir quelques s15 conduite a droite qui doit trainé par ci par là
japadict

Le 01/08/2016 à 10h57

#8 Signaler
Dommage, j'ai vendu mon s14A LHD y'a déjà quelques années ^^
Sarocorp

Le 01/08/2016 à 11h00

#9 Signaler
oui plutôt 10 roulante et peut etre 2 d origine
quoique grace a l import il doit avoir quelques s15 conduite a droite qui doit trainé par ci par là
Je dirai plutôt une cinquantaine. J'en ai vu qu'une seul complètement stock, et je fais énormément de meetings jap... :'(
Dracofeu

Le 01/08/2016 à 11h09 (Modifié le 01/08/2016 à 11h19)

#10 Signaler
J'ai vu 2 s13 rouges non moddés dans la rue en région parisienne et une s14 verte sapin avec carosserie stock, un pot d'échappement qui avait la taille d'un CD. J'en entendais bien le turbo, le wastegate et la dumpvalve à chaque changement de vitesse oO
brolychan

Le 01/08/2016 à 11h16

#11 Signaler
c'est deja pas mal,
c'était de belles machines a l epoque
et c'est toujours ca change des nouvelles aseptisées qui se conduisent toute seule
la sub impreza gt reste mon plus beau souvenir
ca valait rien meme neuf et tu te prenait un pied total en tout temps et toutes saisons
Sarocorp

Le 01/08/2016 à 11h49

#12 Signaler
La S14 verte sapin je la connais. Une Sub reste une Sub, c'est plaisant à conduire par tout temps, ça coute pas trop cher et l'entretient est simple et peu couteux par rapport à d'autres modèles de même catégorie. :)
octobr3

Le 01/08/2016 à 18h28

#13 Signaler
Franchement maintenant les S13/14 faut les laisser full stock c'est du youngtimer... Quel intérêt de mettre des tubes sport réglable sur des bagnoles de 30 piges...
Sarocorp

Le 02/08/2016 à 9h38 (Modifié le 02/08/2016 à 9h38)

#14 Signaler
Franchement maintenant les S13/14 faut les laisser full stock c'est du youngtimer... Quel intérêt de mettre des tubes sport réglable sur des bagnoles de 30 piges...
Quel intérêt sur des bagnoles de 30 piges ?
- Déjà, les bagnoles de 30 piges ont souvent un chassie et un moteur vraiment plaisant et agréable, largement plus que les merdes actuelles sans âmes
- Meilleur tenue de route
- Meilleur ressenti de la route
- Meilleure précision au volant
- Rouler plus bas = plus stable et plus vite
- Sur des caisses circuit/drift c'est obligatoire
- Des bons combinés ont une meilleure durée de vie que des amortos simples (et mieux que les Monroe que tout les Monsieurs Michu mettent sur le caisse "parce que c'est moins cher lol")
- Réglables
- Démontables facilement.

T'en veux d'autres des arguments ? ^^
brolychan

Le 02/08/2016 à 9h56

#15 Signaler
perso sur ma golf 2 gti 8s ja vais mis des koni reglable, si tu mets juste en position sport c'est tout a fait viable en ville et tu prends un pied pas possible sur route de campagne
octobr3

Le 02/08/2016 à 10h56

#16 Signaler

...
T'en veux d'autres des arguments ? ^^

Mon pauvre lapin si tu savais dans quoi je travaillais on en rigolerait sûrement :D

On va pas épiloguer sur tes compétences ou les miennes, je te laisse à ton tuning améliorations à la forum-auto.com...

Saches quand même qu'aujourd'hui ces véhicules maintiennent une côte "d'amour" relative à leur vétusté et leur état... D'origine. ;)

Si tu veux des sensations de tenue de route laisses les oldies et va essayer une Cooper S ça se trouve pas chère en occaz :)

A+ sur la route
brolychan

Le 02/08/2016 à 11h09

#17 Signaler


...
T'en veux d'autres des arguments ? ^^

Mon pauvre lapin si tu savais dans quoi je travaillais on en rigolerait sûrement :D

On va pas épiloguer sur tes compétences ou les miennes, je te laisse à ton tuning améliorations à la forum-auto.com...

Saches quand même qu'aujourd'hui ces véhicules maintiennent une côte "d'amour" relative à leur vétusté et leur état... D'origine. ;)

Si tu veux des sensations de tenue de route laisses les oldies et va essayer une Cooper S ça se trouve pas chère en occaz :)

A+ sur la route

il y a tuning et accessoires d epoque bon là c'est sur on est sur du tuning apres ca depend ton utilisation
une s13 ou s14, niveau cote ca casse pas des masses
la cote des vieilles sportives s'envolent grace notemment au vhc et autres courses historiques
d'où l impossibilité de se faire plaisir avec de tres belles voitures
quand je vois des 205 rallye à plus de 15 k€ franchement ca me fout les boules
Pour ceux qui aiment les caisses du siecle dernier et qui ont un petit budget il ne reste pas grand chose
mais bon dommage pour moi, j arrete le HS dsl.
Sarocorp

Le 02/08/2016 à 11h16 (Modifié le 02/08/2016 à 11h17)

#18 Signaler

Mon pauvre lapin si tu savais dans quoi je travaillais on en rigolerait sûrement :D
De un ça m'intéresse pas. De deux si c'est si important pour toi, pourquoi tu le dis pas ?


On va pas épiloguer sur tes compétences ou les miennes, je te laisse à ton tuning améliorations à la forum-auto.com...
Je fais du circuit donc une caisse stock désolé ça peut pas être compatible avec ce que je fais.


Saches quand même qu'aujourd'hui ces véhicules maintiennent une côte "d'amour" relative à leur vétusté et leur état... D'origine. ;)
T'inquiète pas je connais très bien les cotes des youngtimers et si elles n'ont rien de spécial (historique sympa, championnat, rallye, ect...) elle ne vaudrons jamais grand chose. Même dans 20 ans.


Si tu veux des sensations de tenue de route laisses les oldies et va essayer une Cooper S ça se trouve pas chère en occaz :)
Désolé je roule qu'en japonaise. Et les caisses de fille non merci... (ça va j'ai le droit de troll une fois :D )

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