Sélection de services en promotion - Ex : Décalaminage pour véhicules jusqu'à 2l de cylindrée moteur, via groupon à 29.99€ en magasin @ Consultings Automobiles Frépillon (95)

-30°Sélection de services en promotion - Ex : Décalaminage pour véhicules jusqu'à 2l de cylindrée moteur, via groupon à 29.99€ en magasin @ Consultings Automobiles Frépillon (95)

Posté par BaRT155 le 12/03/2016 à 22h39

Sélection de services en promotion - Ex : Décalaminage pour véhicules jusqu'à 2l de cylindrée moteur, via groupon à 29.99€ en magasin @ Consultings Automobiles Frépillon (95)

Le 12/03/2016 à 22h39

Le 12/03/2016 à 23h05

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Expiré

29.99€

-30°

Localisation : Ile-de-France (95)

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Détail de l’offre :
Décalaminage pour véhicules jusqu’à 2l de cylindrée moteur à 29,99 € au lieu de 65*

Le décalaminage :
Le fonctionnement consiste en une projection d’hydrogène qui va nettoyer le moteur, les pistons et jouer un rôle considérable sur l’admission d’air, la chambre de combustion, les sièges de soupapes, les dépôts imbrûlés dans toute la chaîne d’échappement ainsi que le circuit de vanne EGR et FAP.
Ce traitement n’endommage nullement le moteur.
En 1h, le moteur du véhicule retrouvera sa jeunesse d’origine, offrant jusqu’à 10% de couple et 12% de puissance en plus.

En bref
Le moteur retrouve ses performances d’origine et sa puissance en moins d’une heure et réduit le CO2 de plus de 70%



Consulting Automobiles :
Situé rue Marcel Adam, à Frépillon, Consulting Automobiles est le spécialiste de la réparation des véhicules de toutes marques. L”équipe du garage est également spécialisée dans la vente et l’achat de véhicules d’occasions, mais aussi dans l’entretien de la mécanique et de la carrosserie de l’auto et dans le changement de carte grise.

_______

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Détail de l’offre :
Forfait entretien annuel de chaudière à gaz à 59,90 € au lieu de 110 €*
La Formule Entretien Chaudière comprend :

1 Vérification du vase d’expansion et gonflage si nécessaire
2 Contrôle des organes de sécurité
3 Contrôle du débit de l’eau chaude sanitaire et réglage si nécessaire
4 Vérification et contrôle de l’étanchéité des circuits de gaz et eau de l’appareil
5 Vérification du bon fonctionnement de la pompe
6 Nettoyage du brûleur et de la veilleuse
7 Contrôle du débit de gaz ajusté au chauffage et réglage si nécessaire
8 Vérification du bon fonctionnement de la pompe
9 Contrôle des organes de régulation interne à la chaudière
10 Contrôle du monoxyde de carbone dans l’ambiance
Certification, Agrément, Label :

Agrément QUALIGAZ , QUALIFELEC , QUALIPAC
Certification SYNASAV
Certifié FFB
Professionnel du Gaz Naturel (PG)
Manipulation des fluides Frigorigènes

CIM-Service
Couvrant la zone géographique de 91, 92, 94 et 75, CIM - Service est un prestataire spécialisé dans l'entretien des chaudières, dans le chauffage, la plomberie, la climatisation et l'électricité. L'enseigne est dotée des agréments QUALIGAZ, QUALIFELEC et QUALIPAC, et est Adhérent FFB et SYNASAV. Elle est aussi considérée comme professionnel du gaz naturel (PG) et de la manipulation des fluides frigorigènes

33 commentaires

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VincentVegas

Le 12/03/2016 à 22h42

#1 Signaler
Décalaminage a l'hydrogène, effet publicitaire sans grande efficacité.
-1 pas pour le prix mais pour l'utilité fort discutable.
Ninis94

Le 12/03/2016 à 22h44 (Modifié le 12/03/2016 à 22h44)

#2 Signaler
J'en ai fais un pour le même prix à American Car Wash de Chilly-Mazarin, je n'ai pas vu la différence.
Effet placebo surement, mais au moins on se rassure comme on peut :|
Michatouille

Le 12/03/2016 à 22h44 (Modifié le 12/03/2016 à 22h45)

#3 Signaler
A préciser, Deal local (95)

J'aurais bien testé sur ma titine qui va fêter ses 30ans

Edit: Rajouté entre temps :P
Ninis94

Le 12/03/2016 à 22h46 (Modifié le 12/03/2016 à 22h46)

#4 Signaler
Ne pas oublier que le décalaminage n'est que la première étape, car il est fortement conseillé juste après de taper dans la voiture sur autoroute pour la décrasser ;)
BaRT155

Le 12/03/2016 à 22h49

#5 Signaler
Ne pas oublier que le décalaminage n'est que la première étape, car il est fortement conseillé juste après de taper dans la voiture sur autoroute pour la décrasser ;)

oui le garagiste nous la précisé il est était vraiment pro le type !
sename

Le 12/03/2016 à 22h52

#6 Signaler
J'en ai fais un pour le même prix à American Car Wash de Chilly-Mazarin, je n'ai pas vu la diffèrence.
Effet placebo surement.
Mon père qui est revendeur automobile, utilise régulièrement ce procédé pour redonné un coup de jeunesse a des moteurs ayant beaucoup de borne et ceux qui manquent de puissance.
S'il n'avait pas senti de différence, il ne s'amuserait pas a payer 50€ a chaque fois...
Faisons confiance aux professionnels.
BaRT155

Le 12/03/2016 à 22h53

#7 Signaler
J'en ai fais un pour le même prix à American Car Wash de Chilly-Mazarin, je n'ai pas vu la diffèrence.
Effet placebo surement.
Mon père qui est revendeur automobile, utilise régulièrement ce procédé pour redonné un coup de jeunesse a des moteurs ayant beaucoup de borne et ceux qui manquent de puissance.
S'il n'avait pas senti de différence, il ne s'amuserait pas a payer 50€ a chaque fois...
Faisons confiance aux professionnels.

oui exactement ;)
VincentVegas

Le 12/03/2016 à 22h55

#8 Signaler
Si tu décalamine a l'hydrogène un diesel de nouvel génération avec FAP qui fait que de la ville, le FAP va rigoler!
La majorité des diesel sont mal utilisé et donc encrassé, ca commence par le fap qui se bouche (le cholestérol des diesel) ensuite injecteurs, turbo, vanne EGR ect.
BaRT155

Le 12/03/2016 à 22h56

#9 Signaler
Si tu décalamine a l'hydrogène un diesel de nouvel génération avec FAP qui fait que de la ville, le FAP va rigoler!
La majorité des diesel sont mal utilisé et donc encrassé, ca commence par le fap qui se bouche (le cholestérol des diesel) ensuite injecteurs, turbo, vanne EGR ect.

peut tu développé stp ?
VincentVegas

Le 12/03/2016 à 22h59

#10 Signaler
J'en ai fais un pour le même prix à American Car Wash de Chilly-Mazarin, je n'ai pas vu la diffèrence.
Effet placebo surement.
Mon père qui est revendeur automobile, utilise régulièrement ce procédé pour redonné un coup de jeunesse a des moteurs ayant beaucoup de borne et ceux qui manquent de puissance.
S'il n'avait pas senti de différence, il ne s'amuserait pas a payer 50€ a chaque fois...
Faisons confiance aux professionnels.

C'est juste un cataplasme dans une jambe de bois. Je t'assure son effet est tres limité et c'est des journaliste spécialisé dans l'automobile qui le disent. Il faut faire un diagnostique et cibler le problème au lieu de Faire joujou avec de l'hydrogène.
BaRT155

Le 12/03/2016 à 23h01

#11 Signaler
Alff

Le 12/03/2016 à 23h02

#12 Signaler
J'en ai fais un pour le même prix à American Car Wash de Chilly-Mazarin, je n'ai pas vu la différence.
Effet placebo surement, mais au moins on se rassure comme on peut :|
Américain car wash ? Tu as des filles en maillot de bain qui lavent ta voiture avec leur corps ?? B)
VincentVegas

Le 12/03/2016 à 23h02

#13 Signaler
Si tu décalamine a l'hydrogène un diesel de nouvel génération avec FAP qui fait que de la ville, le FAP va rigoler!
La majorité des diesel sont mal utilisé et donc encrassé, ca commence par le fap qui se bouche (le cholestérol des diesel) ensuite injecteurs, turbo, vanne EGR ect.

peut tu développé stp ?

Developper quoi exactement? Le faite que l'hydrogène ne débouche pas les FAP? Qu'il ne nettoie pas les injecteurs? Que ca sert a rien?
BaRT155

Le 12/03/2016 à 23h04

#14 Signaler
Si tu décalamine a l'hydrogène un diesel de nouvel génération avec FAP qui fait que de la ville, le FAP va rigoler!
La majorité des diesel sont mal utilisé et donc encrassé, ca commence par le fap qui se bouche (le cholestérol des diesel) ensuite injecteurs, turbo, vanne EGR ect.

peut tu développé stp ?
Developper quoi exactement? Le faite que l'hydrogène ne débouche pas les FAP? Qu'il ne nettoie pas les injecteurs? Que ca sert a rien?

le terme le fap va rigoler
VincentVegas

Le 12/03/2016 à 23h12

#15 Signaler
Si tu décalamine a l'hydrogène un diesel de nouvel génération avec FAP qui fait que de la ville, le FAP va rigoler!
La majorité des diesel sont mal utilisé et donc encrassé, ca commence par le fap qui se bouche (le cholestérol des diesel) ensuite injecteurs, turbo, vanne EGR ect.

peut tu développé stp ?
Developper quoi exactement? Le faite que l'hydrogène ne débouche pas les FAP? Qu'il ne nettoie pas les injecteurs? Que ca sert a rien?

le terme le fap va rigoler

Le FAP brule les dépôts a haute température (suivant les constructeur le system est légèrement different) pour atteindre ces température et finir le cycle de nettoyage il faut rouler une bonne trentaine de kilomètre sur autoroute, donc l'utilisation urbaine ne convient pas aux Diesel nouvelle génération. Pendant le cycle il y a plus de carburant injecté afin de faire monter la temperature. L'hydrogène ne peux donc pas bruler les depots ni les nettoyer.
sename

Le 12/03/2016 à 23h14

#16 Signaler
J'en ai fais un pour le même prix à American Car Wash de Chilly-Mazarin, je n'ai pas vu la diffèrence.
Effet placebo surement.
Mon père qui est revendeur automobile, utilise régulièrement ce procédé pour redonné un coup de jeunesse a des moteurs ayant beaucoup de borne et ceux qui manquent de puissance.
S'il n'avait pas senti de différence, il ne s'amuserait pas a payer 50€ a chaque fois...
Faisons confiance aux professionnels.

C'est juste un cataplasme dans une jambe de bois. Je t'assure son effet est tres limité et c'est des journaliste spécialisé dans l'automobile qui le disent. Il faut faire un diagnostique et cibler le problème au lieu de Faire joujou avec de l'hydrogène.

Biensur qu'il faut faire un diagnostique.
La encore, faisons confiance aux professionnels! Le decalaminage n'est pas systématique et si votre garagiste est serieux, il vous le deconseillera s'il n'y a aucune utilité.

La personne chargée de decalaminer doit maîtriser la mécanique. Si tu le lance sur sujet simple et que tu sent qu'il est largué... sauve qui peut!

D'ailleurs, il n'est pas interdit de demander réclamation si vous n'êtes pas satisfait.
Ninis94

Le 12/03/2016 à 23h14 (Modifié le 12/03/2016 à 23h14)

#17 Signaler
Si tu as pris bien le temps de regarder la vidéo, tu saurais que c'est pas du tout la même méthode appliquée :)
VincentVegas

Le 12/03/2016 à 23h19

#18 Signaler
Si tu as pris bien le temps de regarder la vidéo, tu saurais que c'est pas du tout la même méthode appliquée :)

De plus c'est un moteur essence ancienne génération.
VincentVegas

Le 12/03/2016 à 23h21

#19 Signaler
Norauto propose un diagnostique des véhicules, et les vrai solutions seront ensuite ciblé a la source. Bosch diesel service propose également ce meme diagnostique.
rr92zer

Le 12/03/2016 à 23h34

#20 Signaler
Pourquoi pas les moteurs de plus de 2litres?
Renesis

Le 12/03/2016 à 23h48

#21 Signaler
Pourquoi pas les moteurs de plus de 2litres?
Ça doit être la taille de la machine qui limite.
Michatouille

Le 13/03/2016 à 0h03

#22 Signaler
Pourquoi pas les moteurs de plus de 2litres?

Y'avait mais c’était à 39€.
rr92zer

Le 13/03/2016 à 0h46

#23 Signaler
Pourquoi pas les moteurs de plus de 2litres?

Y'avait mais c’était à 39€.
Ha ok je me demande si ma vielle supporterai un traitement.
Kamse

Le 13/03/2016 à 8h55 (Modifié le 13/03/2016 à 8h55)

#24 Signaler
Ma classe A manque de puissance, on m'avait parlé de vanne EGR encrassé. Ça pourrait marcher ou alors go diagnostic Norauto ?
Cyrus40

Le 13/03/2016 à 9h18 (Modifié le 13/03/2016 à 9h18)

#25 Signaler
Ma classe A manque de puissance, on m'avait parlé de vanne EGR encrassé. Ça pourrait marcher ou alors go diagnostic Norauto ?

Tu la démontes (c'est souvent pas compliqué et on trouve des tutos sur le net), tu la nettoies (le décapfour ça marche bien mais attention de bien enlever les joints caoutchouc), tu la remontes et ensuite.... Tu la débranches ^^
Kamse

Le 13/03/2016 à 9h43

#26 Signaler
Oo pourquoi la débrancher ensuite ? (merci pour les infos).
Cyrus40

Le 13/03/2016 à 9h46

#27 Signaler
Oo pourquoi la débrancher ensuite ? (merci pour les infos).
Pour ne plus la salir, ne plus envoyer de merde dans ton moteur, consommer moins, gagner un peu de souplesse à bas régime...
VincentVegas

Le 13/03/2016 à 12h18

#29 Signaler
Ma classe A manque de puissance, on m'avait parlé de vanne EGR encrassé. Ça pourrait marcher ou alors go diagnostic Norauto ?

Tu la démontes (c'est souvent pas compliqué et on trouve des tutos sur le net), tu la nettoies (le décapfour ça marche bien mais attention de bien enlever les joints caoutchouc), tu la remontes et ensuite.... Tu la débranches ^^

Avant de la démonter débranche ta batterie et rebranche la après avoir remonté (pour éviter le voyant défaut moteur). Bien lire ton manuel concernant le remplacement de la batterie, il faut faire des fois des manips pour retrouver certaines fonction.
Je l'ai fais sur ma caisse et j'ai nettement gagné de la puissance. Sur la mienne la puissance est revenu a bas regime.

Cyrus40

Le 13/03/2016 à 12h20

#30 Signaler
Ma classe A manque de puissance, on m'avait parlé de vanne EGR encrassé. Ça pourrait marcher ou alors go diagnostic Norauto ?

Tu la démontes (c'est souvent pas compliqué et on trouve des tutos sur le net), tu la nettoies (le décapfour ça marche bien mais attention de bien enlever les joints caoutchouc), tu la remontes et ensuite.... Tu la débranches ^^

Avant de la démonter débranche ta batterie et rebranche la après avoir remonté (pour éviter le voyant défaut moteur). Bien lire ton manuel concernant le remplacement de la batterie, il faut faire des fois des manips pour retrouver certaines fonction.
Je l'ai fais sur ma caisse et j'ai nettement gagné de la puissance. Sur la mienne la puissance est revenu a bas regime.



Oui il arrive aussi que le témoin reste allumé quand même... (désactivable par certain garage qui font des reprogrammations par exemple.)
VincentVegas

Le 13/03/2016 à 12h25

#31 Signaler
Ma classe A manque de puissance, on m'avait parlé de vanne EGR encrassé. Ça pourrait marcher ou alors go diagnostic Norauto ?

Tu la démontes (c'est souvent pas compliqué et on trouve des tutos sur le net), tu la nettoies (le décapfour ça marche bien mais attention de bien enlever les joints caoutchouc), tu la remontes et ensuite.... Tu la débranches ^^

Avant de la démonter débranche ta batterie et rebranche la après avoir remonté (pour éviter le voyant défaut moteur). Bien lire ton manuel concernant le remplacement de la batterie, il faut faire des fois des manips pour retrouver certaines fonction.
Je l'ai fais sur ma caisse et j'ai nettement gagné de la puissance. Sur la mienne la puissance est revenu a bas regime.



Oui il arrive aussi que le témoin reste allumé quand même... (désactivable par certain garage qui font des reprogrammations par exemple.)

Effectivement ca m'est arrivé, moi j'ai laissé couler et c'est partie seul, bon j'ai une japonaise elles sont plus gentille :-).
Les allemande sont plus chiante, mon frere avait changer sa colonne de direction sur sa polo et obligé de passer chez VW pour enlever le voyant Air Bag.
Il y a même certaine voiture qui ne démarre plus si tu débranche la batterie!
Cyrus40

Le 13/03/2016 à 12h25 (Modifié le 13/03/2016 à 12h31)

#32 Signaler

Effectivement ca m'est arrivé, moi j'ai laissé couler et c'est partie seul, bon j'ai une japonaise elles sont plus gentille :-).
Les allemande sont plus chiante, mon frere avait changer sa colonne de direction sur sa polo et obligé de passer chez VW pour enlever le voyant Air Bag.

Sur ma polo, quand j'ai débranché ma vanne egr, il est resté allumé, c'était un peu gênant...
Il s'est éteint quand j'ai reprogrammé ^^
Kamse

Le 13/03/2016 à 14h44

#33 Signaler
Le voyant est déjà allumé de toute façons suite au débranchement de l'airbag passagé (installation siège bébé).
J'attendais de régler cette histoire de vanne avant de faire la remise à zéro en garage ou acheter un kit odb2 pour leur faire moi même. (si certains proprio mercedes ont sauté le pas... MP ?)

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