Huile Elf Evolution Diesel 500 15W40 - 5L (via ODR 7,5€)
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Huile Elf Evolution Diesel 500 15W40 - 5L (via ODR 7,5€)

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27 juin 2017
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15 commentaires
Bah non comme ça tu oublies que tu as un ODR et tu ne te fais jamais rembourser

C'est du marketing

Par contre du 15W tu mets ça sur quoi car c'est assez visqueu
Sur une vieille bagnole diesel

+1
+1
Pour un clio dci 1.5 de 2007 cest bien ?
Ils te conseillent quoi normalement ?
Faut que j'y jette un coup d'œil. Merci
de la 10W40 à tous les coups
Faites bien chauffer le moteur avant de partir, c'est important pour de la 15W..
saintBernard

Ils te conseillent quoi normalement ?


10w40 mais le moteur approche les 180 000 kms on m'a dit de passer à la 15w40
C pas faux

Ça empêchera que l'huile et le liquide de refroidissement se mélangent

À petite dose évidemment

Mais fais chauffer et roule coule au minimum jusqu'à ce que l'aiguille de chauffe atteigne la normale
De l'huile et du liquide de refroidissement qui se mélangent A part si t'as fait un joint de culasse ça ne doit pas arriver.

L'intérêt d'une huile visqueuse c'est de palier l'usure piston / chemise.

Donc pour moi aucun intérêt de mettre ce type d'huile sur un vieux moulin s'il ne mange pas d'huile. J'ai plusieurs voitures à fort kilométrage et la 10w40 allait très bien. D'autant que par temps froid l'huile aura plus de mal à monter dans le haut moteur....
J'ai aussi un vieux diesel, ne consomme pas d'huile, donc 10w40. Mais effectivement, si ça consomme un peu etc... beaucoup mettent de ma 15w40 pour y remédier
En théorie une 10w40 ou 15w40 auront la même viscosité à chaud, ce sera juste moins bon à froid.
En pratique la fourchette est quand même large donc difficile de savoir ce qu'on aura vraiment.

Sur un bloc qui bouffe de l'huile je préfèrerais passer en 5w50 plutôt qu'en 15w40, moins visqueuse à froid pour une meilleure protection mais reste quand même moins fluide à chaud pour palier aux jeux plus importants.
Le défaut c'est que plus les indices sont élevées et plus elle se dégrade vite, donc si vous ne vidangez pas régulièrement il vaut mieux éviter (sachant que même sur les huiles avec préco à 30.000km c'est 1 an maxi dans le bloc, une huile se dégrade même sans rouler, donc pour le kilométrage annuel que je fais je peux me permettre de la 5w sans douci).
SAuf qu'avec un moulin un peu usé, tu vas manger de l'huile avec une visco faible à froid....

L'intérêt d'une visco faible à froid c'est de pouvoir avoir une bonne lubrification par temps froid et d'avoir un plus vite lubrification au démarrage.

Et attention avec les viscosité et le type d'huile sur les moteurs récents (mêmes kilométré) à cause notamment des FAPs...
Si ça ne passe pas à chaud ça ne passera pas à froid, même avec une 0wXX.
Une huile ne s'épaissit pas en chauffant. Jamais.
Ce sera toujours plus épais à froid, le jour où on trouvera une huile aussi fluide à froid qu'à chaud n'est pas arrivé et n'arrivera sans doute jamais.
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