Ce deal n'est malheureusement plus d'actualité.
Huile Moteur Shell Helix Ultra L (5w40 ou 5w30) - 5L + 2L - E.Leclerc Auto
87° Expiré

Huile Moteur Shell Helix Ultra L (5w40 ou 5w30) - 5L + 2L - E.Leclerc Auto

25,40€32,90€-23%Bons plans Leclerc
29
24 mars 2018Localisation : National
N'ayant pas trouvé le deal huile 5w40 dans mon carrefour Market, je suis tombé sur cette offre alléchante dans mon Leclerc Auto.

Bidon de 5L pour la vidange + bidon de 2L pour l'appoint

Offre Nationale. Lien vers le prospectus
e-leclerc.com/ifs…05A


Pour info, le bidon de 5L d'huile Shell 5w30 est à 37,20 € sur mister auto
m.mister-auto.com/huile-moteur/shell-550042828_g3224_a962550042828.html?gclid=EAIaIQobChMIz4G-gM2F2gIVSo0bCh0A8QRwEAQYASABEgKTTvD_BwE&gclsrc=aw.ds


1193476.jpg

Informations supplémentaires
Homologations Helix HX7 10W40 : API SN/CF ; ACEA A3/B3, A3/B4 ; JASO SG+ ; homologation MB 229.3 ; VW 502 00/505 00 ; Renault RN0700, RN0710. Répond aux exigences de la norme Fiat 955535-G2
shell.fr/par…tml

Homologations Helix Ultra 5W40 : API SN/CF ; ACEA A3/B3, A3/B4 ; BMW LL-01 ; homologation MB 229.5, 226.5 ; VW 502.00/505.00 ; Porsche A40 ; Renault RN0700, RN0710 ; PSA B71 2296, Ferrari. Répond aux exigences des normes Fiat 9.55535-Z2 et Chrysler MS-10725
shell.fr/par…tml

Homologations Helix Ultra 5W30 : API SL/CF ; ACEA A3/B3, A3/B4 ; BMW LL-01 ; homologation MB 229.5, 226.5 ; VW 502.00/505.00 ; Renault RN0700, RN0710. Répond aux exigences de la norme API SN/CF
shell.fr/par…tml

Groupes

29 commentaires
Particulièrement intéressant pour la 5w30 je pense par contre c’est 5L+1 pour celle ci
Édité par "Hiwyx" 24 mars 2018
Qui a une voiture et qui ne sait jamais quelle marque d'huile choisir pour sa vidange ?
3,2 & 1 à vos questions
P.S. : Je ne pourrais personnellement pas vous répondre, je n'y connais pas grand chose :/

+1,5 pour le Deal
Ouep pas mal pour la 5w30 du coup c'est national ou pas ?
AntonL24/03/2018 19:43

Qui a une voiture et qui ne sait jamais quelle marque d'huile choisir pour …Qui a une voiture et qui ne sait jamais quelle marque d'huile choisir pour sa vidange ?3,2 & 1 à vos questions P.S. : Je ne pourrais personnellement pas vous répondre, je n'y connais pas grand chose :/ +1,5 pour le Deal


La marque on s'en fou, ce qui compte c'est la viscosité et les normes constructeurs. Les infos sont toutes dans le manuel de la voiture.

Atreide24/03/2018 19:43

Ouep pas mal pour la 5w30 du coup c'est national ou pas ?


National dans les "Leclerc auto" dans le catalogue du 20 au 31 mars. Attention y en a pas tant que ça perso aucun dans les 50km, donc je regrette pas d'avoir pris la 5w40 au carrefour market.
Édité par "Hiwyx" 24 mars 2018
Hiwyx24/03/2018 19:49

La marque on s'en fou, ce qui compte c'est la viscosité et les normes …La marque on s'en fou, ce qui compte c'est la viscosité et les normes constructeurs. Les infos sont toutes dans le manuel de la voiture.


On s'en fout pas à mon avis ;).
C'est pas pour rien qu'il y a plusieurs gammes chez chaque marque avec la même viscosité à mon avis !
AntonL24/03/2018 19:52

On s'en fout pas à mon avis ;).C'est pas pour rien qu'il y a plusieurs …On s'en fout pas à mon avis ;).C'est pas pour rien qu'il y a plusieurs gammes chez chaque marque avec la même viscosité à mon avis !


Pour la voiture de Mr TOUTLEMONDE seule la viscosité importe le reste n'a aucune importance, ne pensez pas qu'il y a une raffinerie derrière chaque bidon...
Pour les moteur plus poussé c'est pas en grande surface qu'on achete son huile, je vois rarement de la Motul chez Leclerc

7L en 5w40?! Pile poil ce qu'il me faut pour une vidange
Ce qu'il faut pas lire ...
Respectez les viscositees et les normes pour fap , adblue et autres ....
J ai pris la 5w40 carrefour mais pas mal aussi
AntonL24/03/2018 19:52

On s'en fout pas à mon avis ;).C'est pas pour rien qu'il y a plusieurs …On s'en fout pas à mon avis ;).C'est pas pour rien qu'il y a plusieurs gammes chez chaque marque avec la même viscosité à mon avis !


oui et non...
déjà quand on voit des bidons essences et diesel avec une différence de prix , alors que c'est strictement la même huile.
la différence entre les huiles , c'est énormément l'étiquette qui change. Voir que l'étiquette.

Vous entendez beaucoup de nos jours des casses moteurs a cause de l'huile ? non...
juste resepecter les normes(5w30 c3 ou c4) pour le fap pour éviter un colmatage prématuré
JiBe91il y a 1 h et 3 min

Pour la voiture de Mr TOUTLEMONDE seule la viscosité importe le reste n'a …Pour la voiture de Mr TOUTLEMONDE seule la viscosité importe le reste n'a aucune importance, ne pensez pas qu'il y a une raffinerie derrière chaque bidon...Pour les moteur plus poussé c'est pas en grande surface qu'on achete son huile, je vois rarement de la Motul chez Leclerc 7L en 5w40?! Pile poil ce qu'il me faut pour une vidange



chez L'Auto ils ont toute la gamme Motul
chez moi tous les jour depuis lundi "On a pas recu" & aujou'd'hui on en a plus ! grosse blague !
AntonLil y a 1 h et 38 min

On s'en fout pas à mon avis ;).C'est pas pour rien qu'il y a plusieurs …On s'en fout pas à mon avis ;).C'est pas pour rien qu'il y a plusieurs gammes chez chaque marque avec la même viscosité à mon avis !


Si on s'en fout complètement, à part si t'as une voiture de compétition, mais dans ce cas tu sais déjà ce dont tu as besoin.
Ou une voiture à 100.000€, mais dans ce cas c'est pas toi qui achète ton huile.

Pendant longtemps une des meilleure huile du marché était la Carrefour.
Ce qui compte c'est de respecter les recommandations du constructeur, qui comme je l'ai écrit sont dans le manuel de la voiture.
La différence d'une huile à l'autre, c'est pas énorme.

Il peut y avoir plusieurs huiles de même viscosité chez un même fabriquant, avec des homologations différentes, car pour des moteurs différents, notamment FAP ou non, Low saps etc. Mais dans tous les cas, en suivant la recommandation du manuel, on ne peut pas se tromper.
Édité par "Hiwyx" 24 mars 2018
25 euros d'huile SHELL + 6 euros de Filtre MALHE..... je fais la vidange pour ma clio pour seulement 31 euros :-)
tomtomgo24/03/2018 20:59

oui et non...déjà quand on voit des bidons essences et diesel avec une d …oui et non...déjà quand on voit des bidons essences et diesel avec une différence de prix , alors que c'est strictement la même huile.la différence entre les huiles , c'est énormément l'étiquette qui change. Voir que l'étiquette.Vous entendez beaucoup de nos jours des casses moteurs a cause de l'huile ? non...juste resepecter les normes(5w30 c3 ou c4) pour le fap pour éviter un colmatage prématuré

Je t’arrêtes tout de suite sa fait plus 20 ans que je travaille dans l'automobile et des moteurs qui cassent a cause d'une mauvaise huile il y en a plus que tu crois de plus les grands pétroliers comme Shell , Total etc ont des chimistes qui améliorent le brut qui provient des raffineries , alors desole mais quand j'entends que toutes les huiles se valent je rigole .
martogreil y a 15 min

Je t’arrêtes tout de suite sa fait plus 20 ans que je travaille dans l' …Je t’arrêtes tout de suite sa fait plus 20 ans que je travaille dans l'automobile et des moteurs qui cassent a cause d'une mauvaise huile il y en a plus que tu crois de plus les grands pétroliers comme Shell , Total etc ont des chimistes qui améliorent le brut qui provient des raffineries , alors desole mais quand j'entends que toutes les huiles se valent je rigole .


Personne n’a écrit que toutes les huiles se valent.
À homologation identique, y a peu de différence entre une total, une Shell, ou une Castrol, car les chimistes ajoutent des additifs qui sont de toute manière obligatoire pour obtenir l’homologation.
Quant aux marques distributeur, la plupart sont faites par ces mêmes pétroliers.
Par contre si tu mets une huile minérale basique dans un moteur de haute performance, avec éventuellement en plus de ça un fap, tu cours à la catastrophe.
Ca fait le même prix au litre cagnotte déduite que chez carrefour market, mais sans avoir besoin d'avancer la différence qui ira sur la carte et qu'il faudra se forcer à dépenser.
Bon plan.

Tant que mon carrefour market me donne des bons de 4€ dès que mon panier dépasse les 25 (pourvu que ça dure, mon père client beaucoup + fidèle n'a rien eu), je continuerai d'y renouveler mon stock
Mais sinon j'aurais changé de crèmerie.
Franchement, je rejoins un peu l'avis de ceux qui pensent que la marque ne fais pas grande différence...
Après 15 ans de permis voiture et moto, je n'ai jamais payé pour une huile de haute qualité sur le papier. Toujours pris les marques de grande surface. J'ai tjrs mis de la 5W50 carrefour quand j'en trouvais, alors que tout le monde répétait sans arrêt, c'est trop fluide tu vas consommer de l'huile. Aussi bien en bécane qu'en voiture (dont une 205 1,1 de 150000kms et une fiesta MK2 de 130000) j'ai jamais consommé une goutte d'huile. Entre chaque vidange le niveau d'huile n'a jamais baissé.
Aujourd'hui je n'en trouve plus, je mets de la 5W40. Après plusieurs dizaines de milliers de kilomètres, je me rends compte que bien plus que l'huile, c'est avant tout votre conduite, le respect des temps de chauffe, et ne pas maltraité son moulin qui fait 90% de la chose...

Je lancerai pas le débat du E10. J'ai fais 60000 bornes avec ma 205 à l'E10 sans absolument aucune différence sur le moteur ou les durits ou les soupapes ou j'en passe... Et ma fiesta de 1990 roulé depuis 3 ans tous les jours à l'E10 sans aucun différence non plus...
martogreil y a 6 h et 40 min

Je t’arrêtes tout de suite sa fait plus 20 ans que je travaille dans l' …Je t’arrêtes tout de suite sa fait plus 20 ans que je travaille dans l'automobile et des moteurs qui cassent a cause d'une mauvaise huile il y en a plus que tu crois de plus les grands pétroliers comme Shell , Total etc ont des chimistes qui améliorent le brut qui provient des raffineries , alors desole mais quand j'entends que toutes les huiles se valent je rigole .


Si tu respecte pas les viscosité oui. Sachant que en 20ans nous sommes passé de la 10w40 en 5w30 voir 0w30 en "standard".
Je parle en qualité générale à viscosité égale.

Je suis aussi dans un domaine motorisé, et c'est pas très commun des casses moteurs ou transmission à cause de l huile. Il y a toujours des normes minimum qui sont respecté. Après commercialement les pétroliers doivent bien vendre et démarquer leurs produits
Quelqu'un sait expliqué le lien entre huile moteur et FAP?
Le FAP est a l'échappement et l'huile moteur dans le moteur. En fonctionnement normal elle y reste dans le moteur donc je ne vois pas bien ce que le FAP vient faire la dedans.
JiBe91il y a 3 h et 5 min

Quelqu'un sait expliqué le lien entre huile moteur et FAP?Le FAP est a …Quelqu'un sait expliqué le lien entre huile moteur et FAP?Le FAP est a l'échappement et l'huile moteur dans le moteur. En fonctionnement normal elle y reste dans le moteur donc je ne vois pas bien ce que le FAP vient faire la dedans.



Oui, on peut expliquer le rapport entre l'huile moteur et le Filtre A Particules :
il s'agit simplement de ne pas boucher/obstruer le FAP.

La combustion d'un moteur à explosion (essence, diesel, GPL) n'est jamais parfaite à 100 %, et émet toujours de très fines particules. L'origine de ces particules est multiple : combustion imparfaite des carburants, mais aussi consommation d'huile de lubrification du moteur qui finit immanquablement dans l'échappement.
Qu'on le veuille ou pas, tous les moteurs consomment de l'huile de lubrification. Certains en quantités négligeables, et certains d'une façon plus significative.

Sachant que pour assurer la protection des moteurs, tous les pétroliers fabriquent leurs huiles en y incorporant divers additifs métalliques ou pas (Phosphore et Soufre principalement, mais pas seulement...), ces matériaux finissent immanquablement dans le FAP. Ce sont les "cendres sulfatées".
C'est pourquoi les constructeurs automobiles ont défini les taux maximums admissibles de cendres sulfatées pour la lubrification de leurs moteurs équipées de FAP.
Si l'on se réfère à la norme ACEA (constructeurs européens), les huiles destinée à la lubrification des moteurs "Fapés" sont regroupée dans la séquence C (C1, C2, C3, C4 et C5). Ce sont les huiles dites "low saps".

Voilà (mon) explication du rapport ente les huiles moteurs et les FAP .
Mais je n'ai pas la science infuse, et d'autres expliqueront peut être la chose mieux que moi.
Édité par "L-B-N" 25 mars 2018
JiBe91il y a 2 h et 35 min

Quelqu'un sait expliqué le lien entre huile moteur et FAP?Le FAP est a …Quelqu'un sait expliqué le lien entre huile moteur et FAP?Le FAP est a l'échappement et l'huile moteur dans le moteur. En fonctionnement normal elle y reste dans le moteur donc je ne vois pas bien ce que le FAP vient faire la dedans.


C’est vraiment purement théorique que l’huile reste dans le moteur.
Dans les faits t’en brûle toujours un tout petit peu ne serait ce que par le reniflard.
Même sur les voitures sans FAP c’est écrit de ne pas dépasser la jauge max pour ne pas abîmer le catalyseur.
Bref pour ne pas colmater les FAP les huiles modernes sont « low saps » ont des taux de cendres sulfatées et soufre très bas
Édité par "Hiwyx" 25 mars 2018
pystolero25/03/2018 06:20

Franchement, je rejoins un peu l'avis de ceux qui pensent que la marque ne …Franchement, je rejoins un peu l'avis de ceux qui pensent que la marque ne fais pas grande différence...


Et pourtant, même à viscosité/norme équivalente, la différence peut être conséquente.
Je pensais comme toi à une époque mais à la vue de résultats de tests en conditions réelles, je n'ai pu qu'admettre que non, ce n'est pas la même chose.

Mais sur la voiture de monsieur tout le monde on ne verra effectivement pas la différence.
Il n'y a que sur des moteurs qui sortent de l'ordinaire ou/et qui vont tourner sur circuit que ça justifie une huile qui sort elle aussi de l'ordinaire.
Sur ma voiture actuelle je ne me pose pas trop de question tant que c'est bien de la 100% synthèse en 5w40 (pas de la "technologie de synthèse" ou "semi synthèse" qui n'en est pas).

Et les gens qui t'ont dit que tu allais consommer de l'huile en passant à la 5W50 sont des idiots ....
J'utilisais justement cette huile sur mon ancienne voiture pour être sûr de ne pas en consommer

C'est le W50 qui dicte la fluidité à chaud, et il n'y a pas grand chose de plus épais sur le marché.
A part des 10w60 beaucoup trop épaisses pour être utilisées hors compétition ou moteur spécifiquement étudiés pour (et encore, même chez BMW qui la préconisent, ils demandent aussi de changer les coussinets à 100.000km, et beaucoup coulent des bielles en 80 et 100.000 donc il est vivement conseillé de le faire un peu avant ... ne serait-ce pas une conséquence du manque de fluidité de l'huile ? ).
@L-B-N ; @Hiwyx

Effecrivement il y a theorie et pratique mais par exemple, mon ancienne Clio Campus dci consommait env 1L d'huile tous les 15 000km. Ce qui est déjà pas mal niveau perte d'huile... Ca représente environ 0.1% de tout les hydrocarbures qui passent dans le moteur (710L de gasoil pour 15mkm).
Je ne sais pas vous mais pour moi soit ce FAP est un materiel aérospatial ultra pointu soit ca sent l'enfumage...
J'avais pas de FAP sur cette Clio, sur la nouvelle j'en ai un, je verrais bien...
Édité par "JiBe91" 25 mars 2018
JiBe9125/03/2018 12:32

@L-B-N ; @Hiwyx Effecrivement il y a theorie et pratique mais par exemple, …@L-B-N ; @Hiwyx Effecrivement il y a theorie et pratique mais par exemple, mon ancienne Clio Campus dci consommait env 1L d'huile tous les 15 000km. Ce qui est déjà pas mal niveau perte d'huile... Ca représente environ 0.1% de tout les hydrocarbures qui passent dans le moteur (710L de gasoil pour 15mkm).Je ne sais pas vous mais pour moi soit ce FAP est un materiel aérospatial ultra pointu soit ca sent l'enfumage...J'avais pas de FAP sur cette Clio, sur la nouvelle j'en ai un, je verrais bien...


Prends de l’huile adaptée au fap quand même ça t’évitera des réparations coûteuses...
En fait surtout suivre ce que le constructeur pense être le mieux pour ta voiture
Hiwyx25/03/2018 12:52

Prends de l’huile adaptée au fap quand même ça t’évitera des réparations co …Prends de l’huile adaptée au fap quand même ça t’évitera des réparations coûteuses...En fait surtout suivre ce que le constructeur pense être le mieux pour ta voiture


Haha je ne valide pas ta dernière phrase. Typiquement le "constructeur" ne me demande pas de faire une vidange tous les 15mkm et pourtant c'est pas du luxe...
Ni de démonter et nettoyer la vanne EGR une fois par an (env 40mkm) alors que quand tu vois son etat ca fait peur...
JiBe91il y a 8 min

Haha je ne valide pas ta dernière phrase. Typiquement le "constructeur" ne …Haha je ne valide pas ta dernière phrase. Typiquement le "constructeur" ne me demande pas de faire une vidange tous les 15mkm et pourtant c'est pas du luxe...Ni de démonter et nettoyer la vanne EGR une fois par an (env 40mkm) alors que quand tu vois son etat ca fait peur...


Oui je suis d’accord les entretiens Long Life sur diesel je suis peu convaincu.
Je parlais surtout des homologations d’huiles
Deja plus dispo dans mon centre... ''Ils ont été dévalisé''... Dommage !
Je suis allé chez leclerc sormiou marseille et aucune trace de la promo dommage pour moi.
pierre2825 mars

Et pourtant, même à viscosité/norme équivalente, la différence peut être co …Et pourtant, même à viscosité/norme équivalente, la différence peut être conséquente.Je pensais comme toi à une époque mais à la vue de résultats de tests en conditions réelles, je n'ai pu qu'admettre que non, ce n'est pas la même chose.Mais sur la voiture de monsieur tout le monde on ne verra effectivement pas la différence.Il n'y a que sur des moteurs qui sortent de l'ordinaire ou/et qui vont tourner sur circuit que ça justifie une huile qui sort elle aussi de l'ordinaire.Sur ma voiture actuelle je ne me pose pas trop de question tant que c'est bien de la 100% synthèse en 5w40 (pas de la "technologie de synthèse" ou "semi synthèse" qui n'en est pas).Et les gens qui t'ont dit que tu allais consommer de l'huile en passant à la 5W50 sont des idiots ....J'utilisais justement cette huile sur mon ancienne voiture pour être sûr de ne pas en consommer C'est le W50 qui dicte la fluidité à chaud, et il n'y a pas grand chose de plus épais sur le marché.A part des 10w60 beaucoup trop épaisses pour être utilisées hors compétition ou moteur spécifiquement étudiés pour (et encore, même chez BMW qui la préconisent, ils demandent aussi de changer les coussinets à 100.000km, et beaucoup coulent des bielles en 80 et 100.000 donc il est vivement conseillé de le faire un peu avant ... ne serait-ce pas une conséquence du manque de fluidité de l'huile ? ).


Je m'étais dit que je commenterai pu les deals sur l'huile, mais ce post est intéressant

L'analyse sur la casse des coussinets est intelligente et pertinente, mais pour moi la casse vient d'une rupture du film d'huile qui peut justement être causée par une huile trop fluide par rapport aux "jeux mécaniques" prévus.

Dans ma jeunesse, j'ai essayé la 5W40 dans un moteur qui avait fait 220 000km à la 10W40. Ca a fait tellement de bruit que j'ai vite remis la 10W40 !

Si je peux me permettre une observation tatillonne sur l'histoire de la viscosité à froid / viscosité à chaud.

10W40 = Huile multigrade qui se comporte comme une huile monograde SAE 10 à 40°C et qui se comporte comme une huile monograde SAE 40 à 100°C. W = Adaptée pour l'hiver (Winter...)

Qu'on arrête donc avec 10 = viscosité à froid et 40 = viscosité à chaud, ça tend à laisser penser que la viscosité est plus importante à chaud qu'à froid alors que c'est l'inverse.

Je retourne dans ma tanière
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