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Huile moteur Shell Ultra 5W30 Essence et Diesel 5L+1L (Via 7,58€ sur Carte Fidélité)
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Publié le 14 mars 2023

Huile moteur Shell Ultra 5W30 Essence et Diesel 5L+1L (Via 7,58€ sur Carte Fidélité)

30,32€37,90€-20%
En magasin : National · Bons plans Carrefour
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Avatar de Chez_soso
Partagé par Chez_soso
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À propos de ce deal

Offre proposée sur le catalogue des Hypermarchés commençant aujourd'hui
291075421678776156.jpgRevient à 5,41€/L.
Soit même plus intéressant que le deal en cours chez Norauto.
Petit ajout à la cagnotte bien utile pour refaire des achats.
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Édité par la modération, 14 mars 2023
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11 commentaires

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  1. Avatar de Berka_Raz
    Toujours bienvenue ces deals sur les huiles mais j'ai l'habitude de prendre a -50%
    Avatar de Chez_soso
    Auteur(e)
    Avec quel prix de revient final ?
  2. Avatar de Mike.lag
    Pas d'huile C3 dans mon magasin.
  3. Avatar de Mickae_l
    L’huile avant tu pouvais la toucher à moins de 20€ / 15€ - 12€ c’était le TOP deal EN BIDON 5L+ 2L MAINTENANT c’est devenu n’importe quoi …
  4. Avatar de misato
    on la refait sur ce deal là :
    attention à la norme ACEA pour les moteurs à filtre à particule, au-delà des grades (noté xxWyy), il faut aussi respecter les normes constructeurs (RN0720, VW 505.01). ça doit etre indiqué dans le carnet d'entretien de la voiture et sur le bidon d'huile.
    si la norme correspond pas, n'utilisez pas l'huile pour votre voiture (sous peine potentiellement de niquer le FAP)
    Avatar de LCCAuteuil75
    Dans le cas où le FAP et la Vanne EGR sont supprimées physiquement et informatiquement, on est d'accord qu'il n'y a plus besoin de respecte la spécification ? Dans ce cas là, on peut utiliser du 10w40 où il faut reste sur le 5w40/5w30 initialement prévu pour le véhicule ? (modifié)
  5. Avatar de misato
    mouais, alors la vanne EGR elle est quand meme là pour une raison, et le FAP aussi, surtout, mais bref.

    la norme ACEA c'est la consistance de l'huile et sa tenue à la température, qui va éviter qu'elle fasse des particules qui vont aller obstruer le FAP en brulant dans le cylindre (ce qui arrive forcément un tout petit peu vu comment ça marche)

    le grade (en gros <fluidité à froid>W<fluidité à chaud>) sert aussi pour les performances moteur, donc à minima respecter le grade de l'huile me semble pas mal, potentiellement prendre une huile plus fluide à froid (indice de devant plus petit) et aussi ou moins fluide à chaud (indice derrière égal ou plus grand), à chaud tu veux que le film d'huile reste le plus longtemps possible sur les parois du cylindre.

    on dit qu'une huile moins fluide à froid aide pour les moteurs "usés", moi je suis plutot de l'école qui croit qu'une huile de mauvaise qualité finit de les achever.

    c'est pas sur l'huile qu'il faut économiser. tu fais une vidange tous les 10 000 km au moins, peut etre le double ou le triple. quand tu divises au km, payer le bidon 5 ou 10 euros de plus ça doit pas faire bcp de différence. par contre une meilleure huile aide le moteur à consommer moins et à etre mieux protégé. je suis donc convaincu que la différence de prix de l'huile tu la rembourses largement sur le nombre de kilomètre en économisant un petit peu d'essence.

    maintenant chacun a ses petites croyances et c'est dur d'aller vérifier dans la chambre de combustion ce qui se passe réellement... tu peux trouver d'autres avis sur des forums spécialisés, type celui de caradisiac par exemple.
  6. Avatar de Hartge
    Nostalgique de l'offre SHELL 5+2L 5W40 à 17€95 avec les 50% sur la carte... (modifié)
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