Ce deal n'est malheureusement plus d'actualité.
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21 septembre 2020Localisation : National

Ce deal n'est plus valable, mais voici des idées pour trouver votre bonheur :

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69 commentaires
aïï dommage il me faut la 0-30w
pour ma 308 !
resaik21/09/2020 09:27

aïï dommage il me faut la 0-30wpour ma 308 !


Sûr ? C’est un THP ?

Merci pour le deal !
Édité par "Ron-Addams" 21 septembre
Ron-Addams21/09/2020 09:53

Sûr ? C’est un THP ?Merci pour le deal !


1.2 puretech 130cv
resaik21/09/2020 09:54

1.2 puretech 130cv


Ah... Au temps pour moi.
Sur les THP (peut-être pas tous), Peugeot préconise de la 0w30 ou de la 5w30 de ce que j’ai lu. C’est pour ça que je demandais au cas où.(:I
resaik21/09/2020 09:54

1.2 puretech 130cv


1.2 thp 130cv... Le moteur qui fait peur...
Le même que sur c4 où la courroie de distribution s'effile tout seule, bouche la crépine et bim moteur cassé. Ou un truc comme ça.
Problème ultra connu, mais PSA fait genre pour éviter de repayer les moteurs.
Édité par "albator27" 21 septembre
albator2721/09/2020 10:16

1.2 thp 130cv... Le moteur qui fait peur...Le même que sur c4 où la c …1.2 thp 130cv... Le moteur qui fait peur...Le même que sur c4 où la courroie de distribution s'effile tout seule, bouche la crépine et bim moteur cassé. Ou un truc comme ça. Problème ultra connu, mais PSA fait genre pour éviter de repayer les moteurs.


c est ça !
j avais une fuite du coup obliger de démonter le moteur vers 70 000km
j en ai profiter pour changer la fameuse courroie qui baigne dans l huile avant qu elle soit trop désagréger.
resaik21/09/2020 10:25

c est ça !j avais une fuite du coup obliger de démonter le moteur vers 70 0 …c est ça !j avais une fuite du coup obliger de démonter le moteur vers 70 000kmj en ai profiter pour changer la fameuse courroie qui baigne dans l huile avant qu elle soit trop désagréger.


juste pour savoir , un 3 cylindres , à 130km/h , tu es à combien de tours ? histoire de savoir le bruit sur autoroute des moteurs 3 cylindres.
albator2721/09/2020 12:51

juste pour savoir , un 3 cylindres , à 130km/h , tu es à combien de tours ? …juste pour savoir , un 3 cylindres , à 130km/h , tu es à combien de tours ? histoire de savoir le bruit sur autoroute des moteurs 3 cylindres.


je dirais a 3000 tr je te redis ça ce soir si tu veux.
resaik21/09/2020 12:54

je dirais a 3000 tr je te redis ça ce soir si tu veux.


M'étonnerais fort. J'ai un 4 cylindres 1.4 vti et je suis à 4000.
À moins qu'il y ai 6 vitesses..
Mais ça m'intéresse de savoir.
Édité par "albator27" 21 septembre
albator2721/09/2020 13:25

M'étonnerais fort. J'ai un 4 cylindres 1.4 vti et je suis à 4000.À moins qu …M'étonnerais fort. J'ai un 4 cylindres 1.4 vti et je suis à 4000.À moins qu'il y ai 6 vitesses.. Mais ça m'intéresse de savoir.


oui 6 vitesses
albator2721/09/2020 12:51

juste pour savoir , un 3 cylindres , à 130km/h , tu es à combien de tours ? …juste pour savoir , un 3 cylindres , à 130km/h , tu es à combien de tours ? histoire de savoir le bruit sur autoroute des moteurs 3 cylindres.


a 130km/h je suis a 2800 trminutes
resaik21/09/2020 20:48

a 130km/h je suis a 2800 trminutes


La vache, ça doit vraiment être sympa la boîte 6 et la tranquillité niveau sonore.
albator2721/09/2020 21:17

La vache, ça doit vraiment être sympa la boîte 6 et la tranquillité niveau …La vache, ça doit vraiment être sympa la boîte 6 et la tranquillité niveau sonore.


oui c est sympa avec le regulateur quand je vais en espagne ça consomme pas grand chose.
Hop, c'est pris x2 pour moi. Ca tombe très bien, vidange dans la semaine. Merci !
Quelqu'un peut me dire si c'est grave si on met du acea c3 à la place de acea c2 ?
Quelqu'un en a trouvé ds un magasin d'île de France svp ?
Ron-Addams pour ma 308 1.6 hdi 92ch FAP il est conseillé de prendre : Huile moteur QUARTZ INEO ECS 5W30 C2 - 1 Litre TOTAL 213768

Le terme C2 a son importance apparemment ce serait pour moteur peugeot. Et aussi 5w30 pour le FAP
Mon garagiste m’avait aussi conseillé du 5w30 C2
J'ai acheté d'occaz une c4 1.4 vti de 2012 qui était preco de la 5w30 c2 tout les 2ans.
Elle était toujours entretenu chez citroën j'ai les factures.
Mais les 2 dernières vidange ont été faites en 0w30 et tout les ans.

Je me demande si ils n'ont pas changé les preco constructeurs chez PSA
Édité par "albator27" 23 septembre
Bonjour,

j'ai aussi une 308 blueHDI 100ch de 2015, il est conseillé de mettre du 0w30.
il y aurait d'autres avis par ici ?
bonne soirée
Ça tombe à pic...
J' ai une 308 1,6 vti et vu comment elle bouffe de l huile jvais fr un p'tit stock
Elle a quoi comme certification cette huile? Est ce qu'elles 503 507? Ça serait pour une golf 6 1.6L tdi
Édité par "torQQue" 23 septembre
albator2721/09/2020 12:51

juste pour savoir , un 3 cylindres , à 130km/h , tu es à combien de tours ? …juste pour savoir , un 3 cylindres , à 130km/h , tu es à combien de tours ? histoire de savoir le bruit sur autoroute des moteurs 3 cylindres.


Je vois pas le rapport entre le nombre de cylindre et la vitesse de rotation du moteur à une vitesse donnée
Tanjiro_Kamado22/09/2020 16:25

Quelqu'un peut me dire si c'est grave si on met du acea c3 à la place de …Quelqu'un peut me dire si c'est grave si on met du acea c3 à la place de acea c2 ?


Non, le chiffre est la classe de qualité. Donc 3 c’est mieux que 2
Mais toutes les autres caractéristiques sont bien les mêmes ?
Édité par "Pierre37" 23 septembre
Pierre3723/09/2020 21:57

Non, le chiffre est la classe de qualité. Donc 3 c’est mieux que 2Mais to …Non, le chiffre est la classe de qualité. Donc 3 c’est mieux que 2Mais toutes les autres caractéristiques sont bien les mêmes ?


Non. Les 2 c'est PSA, les autre chiffres c'est d'autres marques.
Les C, c'est pas mieux ou moins bien, c'est les certificats constructeurs
Je sais que c'est ce qu'on lit sur certains sites, mais je pense que c'est faux (à mon avis cette confusion provient du fait que PSA a apposé sa norme PSA B71XXXX que sur des C2, Renault sur des C3, etc.).
Le fait que le numéro après la lettre correspond à la performance de l'huile est ce qui est indiqué dans la video très sérieuse de David Orange youtube.com/wat…53s ou encore directement le texte de l'ACEA qui ne différencie que différentes classes C que par des viscosités et des teneurs en phosphate, chlorine, sulfure, etc. : acea.be/upl…pdf

L'ACEA crée des normes "génériques", ils ne vont pas s'amuser à dire C2 c'est pour les "Peugeot", etc. Si un constructeur veut spécifier une norme alors il crée sa propre norme (exemple PSA B71 2296, RN0720, etc.)
Qui a une Mégane 3 Diesel FAP s'il vous plaît ? Quelle huile utiliser vous
est ce que ça marche sur une Xsara phase 2 essence 1.4l ?
Je dois faire la vidange depuis 3 semaines en 5W-30
Merci pour le deal
En promo aussi chez Leclerc mais pas aussi intéressant que ce deal.
Sauf pour ceux qui n'ont pas la carte et qui veulent une réduction immédiate.
30483386-IFMDh.jpg
GatanBabin24/09/2020 13:26

En promo aussi chez Leclerc mais pas aussi intéressant que ce deal. Sauf …En promo aussi chez Leclerc mais pas aussi intéressant que ce deal. Sauf pour ceux qui n'ont pas la carte et qui veulent une réduction immédiate. [Image]


Sinon tu prends un lot, c'est cagnotté tout de suite, et tu repasses en caisse avec un second lot et tu utilises ta cagnotte.
Ca évite de sortir un trop gros montant, par contre ce qui est dommage c'est de ne pouvoir utiliser sa cagnotte que dans l'intermarche ou la carte a été émise..
Angelus197724/09/2020 13:39

Sinon tu prends un lot, c'est cagnotté tout de suite, et tu repasses en …Sinon tu prends un lot, c'est cagnotté tout de suite, et tu repasses en caisse avec un second lot et tu utilises ta cagnotte.Ca évite de sortir un trop gros montant, par contre ce qui est dommage c'est de ne pouvoir utiliser sa cagnotte que dans l'intermarche ou la carte a été émise..

Pour inter, c'est fini depuis cet été le fait de pouvoir utiliser sa cagnotte dans le magasin emetteur. ils en enfin changer les conditions et tu peux dorenavant l'utiliser dans tout les inter. J'ai tenté, je te confirme que cela fonctionne :-)
C'est bon a savoir merci pour le tuyau
supceline24/09/2020 14:08

Pour inter, c'est fini depuis cet été le fait de pouvoir utiliser sa c …Pour inter, c'est fini depuis cet été le fait de pouvoir utiliser sa cagnotte dans le magasin emetteur. ils en enfin changer les conditions et tu peux dorenavant l'utiliser dans tout les inter. J'ai tenté, je te confirme que cela fonctionne :-)


C'est bien ce que j'avais cru comprendre
C'est toujours la présentation de la pièce d'identité qui sert a valider le retrait d'argent sur sa cagnotte ?

Car le système avec un code n'est pas mal non plus ( carrefour magasin u...)
Pierre3723/09/2020 22:41

Je sais que c'est ce qu'on lit sur certains sites, mais je pense que c'est …Je sais que c'est ce qu'on lit sur certains sites, mais je pense que c'est faux (à mon avis cette confusion provient du fait que PSA a apposé sa norme PSA B71XXXX que sur des C2, Renault sur des C3, etc.).Le fait que le numéro après la lettre correspond à la performance de l'huile est ce qui est indiqué dans la video très sérieuse de David Orange https://www.youtube.com/watch?v=8FCEv0iNJ-o&t=1653s ou encore directement le texte de l'ACEA qui ne différencie que différentes classes C que par des viscosités et des teneurs en phosphate, chlorine, sulfure, etc. : https://www.acea.be/uploads/news_documents/ACEA_European_oil_sequences_2016.pdfL'ACEA crée des normes "génériques", ils ne vont pas s'amuser à dire C2 c'est pour les "Peugeot", etc. Si un constructeur veut spécifier une norme alors il crée sa propre norme (exemple PSA B71 2296, RN0720, etc.)


Parfaitement faux!

l'ACEA, c'est l'Association des Constructeurs Européens d'Automobiles. Les constructeurs européens y président. C'est une espèce de lobby de constructeurs.

1.ACEA C2 a été créé en accord PSA/Fiat Opel GM. PSA a basé sa 5W30 2290 sur ACEA C2. PSA base maintenant sa 0W30 à la norme PSA B71 2312 sur ACEA C1.
ACEA C4 a été crée en accord avec Renault. Renault, depuis peu, avec ses normes RN17 se base sur ACEA C3.
ACEA C3 est la base demandée par les constructeurs allemands.

ACEA C1, C2, C3, C4 sont des normes mini et maxi de viscosité à 150°C, et de rejets de cendres sulfatées à l'échappement, pour limiter le vieillissement des dispositifs antipollution.

ACEA C3 est la norme la plus conservatrice par rapport aux normes des années 1990/2000. Si vous avez un véhicule ancien, c'est celle qui lui conviendra à coup sûr. Elle correspond grosso modo aux anciennes valeurs de A3/B4 à partir de 1996, dont les spécifications n'ont plus rien à voir aujourd'hui avec ce qu'elles étaient.

ACEA C2 est la même, un poil plus fluide. Elle conviendra à coup sûr aux véhicules essence sans turbo, et certains autres.

ACEA C5 vient de sortir, l'équivalent en norme API américaine est 0W20. C'est le standard des moteurs essence et Diesel français et européens qui sortent depuis 1 an (voire plus), et des japonaises et américaines depuis 10 ans et plus.

Les 0W-16 sont déjà sur le marché pour les japonaises. Le standard équivalent ACEA n'existe pas encore !
19.90 chez action
RogerRabbit24/09/2020 15:20

Parfaitement faux!l'ACEA, c'est l'Association des Constructeurs Européens …Parfaitement faux!l'ACEA, c'est l'Association des Constructeurs Européens d'Automobiles. Les constructeurs européens y président. C'est une espèce de lobby de constructeurs.1.ACEA C2 a été créé en accord PSA/Fiat Opel GM. PSA a basé sa 5W30 2290 sur ACEA C2. PSA base maintenant sa 0W30 à la norme PSA B71 2312 sur ACEA C1.ACEA C4 a été crée en accord avec Renault. Renault, depuis peu, avec ses normes RN17 se base sur ACEA C3.ACEA C3 est la base demandée par les constructeurs allemands.ACEA C1, C2, C3, C4 sont des normes mini et maxi de viscosité à 150°C, et de rejets de cendres sulfatées à l'échappement, pour limiter le vieillissement des dispositifs antipollution.ACEA C3 est la norme la plus conservatrice par rapport aux normes des années 1990/2000. Si vous avez un véhicule ancien, c'est celle qui lui conviendra à coup sûr. Elle correspond grosso modo aux anciennes valeurs de A3/B4 à partir de 1996, dont les spécifications n'ont plus rien à voir aujourd'hui avec ce qu'elles étaient.ACEA C2 est la même, un poil plus fluide. Elle conviendra à coup sûr aux véhicules essence sans turbo, et certains autres.ACEA C5 vient de sortir, l'équivalent en norme API américaine est 0W20. C'est le standard des moteurs essence et Diesel français et européens qui sortent depuis 1 an (voire plus), et des japonaises et américaines depuis 10 ans et plus.Les 0W-16 sont déjà sur le marché pour les japonaises. Le standard équivalent ACEA n'existe pas encore !


Il faut quand même préciser que le c3 a moins d'additif que les huiles spécifiques A3/b4. Sinon il ne serait pas compatible FAP.

Je me trompes?
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