Kit de conversion xénon HID pour voiture complet
-56°Expiré

Kit de conversion xénon HID pour voiture complet

19,85€
Livraison gratuite Gratuit
Banni 93
Pays d'expédition : Hong Kong 7 juin 2015
Petite promo vu par hasard sur mon compte ebay (car déjà acheté). Ce kit complet permet d'avoir un éclairage plus puissant de couleur blanc et qui consomme moins aussi.

Informations importantes :
- Normalement il faut installer des laves phares (il existe un kit pour une vingtaine d'euros). Sans elle risque de ne pas passer au contrôle technique. Il est toujours possible de remettre les ampoules classiques pour le CT, mais faut être conscient que le lave phare sert à dégivrer le phare. La raison c'est que ces ampoules chauffent beaucoup moins, et donc l'hiver le phare ne dégèle pas et la neige ne fond pas.
- Il est préférable d'avoir un correcteur d'assiette automatique (ça se pose en seconde monte), mais ce n'est pas obligatoire au CT. Du coup pensez à régler vos phares avant l'installation (une dizaine d'euros dans un petit garage) et n'hésitez pas à descendre d'un cran les phares avec le kit HID et à tester. La puissance lumineuse est précisément le triple avec, donc il ne faut pas aveugler les gens.

L'installation est très simple sinon. Pour le modèle référez vous à vos ampoules de feu de croisement. Pour la couleur je vous conseilles 5.000 ou 6.000k.
N'oubliez pas d'envoyer un message au vendeur avec la référence de votre ampoule et la couleur souhaité !

Vendeur fiable, de nombreuses ventes sur ce produit et du stock. Il faut savoir que tous les kit HID sortent plus ou moins du même endroit, donc pour le prix d'une ampoule de voiture classique...

En général c'est 50€ sur le net à l'étranger et minimum 100€ en France pour la même chose. Comptez 10 jours pour la livraison.

93 commentaires

Posteur Banni

http://i103.photobucket.com/albums/m151/greenlife/greatzoneo8/HID/G_zpsb1fdd641.jpg

5000 et 6000 c'est bien. Certains mettent du 8.000. Au dessus c'est pas mal pour se faire arrêter de nuit à chaque point de contrôle routier vu que ça vire au violet/rose à partir de 10000

Normalement on prend plutôt du 35W en xénon, qui éclaire déjà bien plus qu'une 55W halogène.
Mais d'un autre côté, comme beaucoup de vendeurs vendent des 35W comme des "55W" ... je me suis fait avoir il y a peu, le soit disant 55W n'éclaire pas mieux que mon kit actuel, voir un poil moins.

Par contre j'ai un doute sur le fait que ce soit du Bi Xénon.
Le Bi Xénon c'est seulement sur les H4 (et peut être quelques autres que je ne connais pas), qui font à la fois croisement et feu de route.
Le titre ne liste pas ce type d'ampoule, on les voit plus loin dans l'annonce mais c'est peut être un copié/collé. Normalement le bi-xénon est plus cher, d'où mes interrogations.

Et le 6000 rend effectivement déjà bleuté, si c'était à refaire je prendrais des 5000.

Pour avoir testé pas mal de kits, je ne conseillerai peut-être pas des ballasts "slims"... J'ai eu plusieurs morts successives, chauffent plus que les autres... Les "meilleurs" rapport qualité/prix que j'ai pu trouver et qui d'ailleurs sont toujours installés sur ma voiture (+ de 2 ans) sont celles-ci: ebay.fr/itm…441 J'ai un kit 55W 10000k H1 (fait vraiment blanc blanc en vrai et bleuté si on prend les phares en photo). Je suis passé au contrôle avec. Pour les phares, j'ai des Dectane, ça m'a pris facilement une journée entière de faire un montage correct (les ballasts sont placées en dessous des phares et j'ai donc dû tout démonter), donc je déconseille d'acheter des ballasts trop bon marchées si on veut que ça dure un peu dans le temps et pas devoir démonter tous les x temps des grillées... Pour les ampoules, ça c'est souvent les mêmes et ça va... Prévoir de les changer si la couleur ou la puissance d'éclairage sont altérés.

Pour ma part en H1 35W c'était vraiment pas assez.

Posteur Banni

Bah c'est difficile de trouver du 35W en fait. En 55W (le maximum légal), on est à 32000 lumens contre 1600 lumens. Perso je vois clairement la différence, on voit super bien avec. Après ton 35W était pas un 55W ? ^^

Le Bi-Xénon c'est juste pour le H4, c'est précisé dans l'annonce, le titre est bizarre je l'admet (surement un copié collé). Mais ils ont tout en stock, du coup ils font une seule annonce et c'est le même prix. Au fond c'est un simple électroaimant en plus le Bi-Xénon. Après en France le marketing va le vendre bien plus cher ^^

J'en profite pour dire : prendre un kit HID pour les pleins phares ne sert strictement à rien, il faut un léger temps d'allumage. Sauf si c'est sur la même ampoule (H4 bixénon).

Posteur Banni

10.000 blanc blanc ? Sur les forum on entend, et je confirme, qu'à partir de 6.000 on commence à avoir une teinte bleuté. Après je n'ai pas eu l'occasion de voir en vrai.

L'avantage des Slim, suivant les véhicules, c'est qu'on peut les mettre dans les phares sans percer le cache Et quand on a peu d'espace c'est pas mal aussi. Après il y a toujours le facteur chance.

Slim en plastics a fuire

Je viens de ressortir la boite de mon kit et c'est exactement le même que celui en photo ^^
C'est bien marqué 55W dessus.
J'ai mesuré la puissance consommée pour être sûr, ça tourne dans les 40W, donc il ne peut pas en sortir 55 à l'autre bout.

franckay

Slim en plastics a fuire


J'en ai eu en métal et c'était pas mieux ...
Mais les soudures d'une inductance étaient dégueulasses, ça ne pouvait que faire des faux contacts, j'en ai sauvé un, l'autre a fait un "paf" et définitivement mouru.

Posteur Banni

franckay

Slim en plastics a fuire



Pourquoi ? Faudrait que j'aille vérifier mais c'est en métal peint en noir. Garantie de 3 ans.

Tic_Tac

10.000 blanc blanc ? Sur les forum on entend, et je confirme, qu'à partir … 10.000 blanc blanc ? Sur les forum on entend, et je confirme, qu'à partir de 6.000 on commence à avoir une teinte bleuté. Après je n'ai pas eu l'occasion de voir en vrai.L'avantage des Slim, suivant les véhicules, c'est qu'on peut les mettre dans les phares sans percer le cache Et quand on a peu d'espace c'est pas mal aussi. Après il y a toujours le facteur chance.


Oui effectivement et comme je l'ai dit plus haut je suis même passé au contrôle sans problème. Je ne promets pas la même expérience si on change de culot ou de phares... Vas-y pour mettre des slims directement avec l'espace qu'on a dans certains phares et pour la chaleur enfermée, je n'ose même pas imaginer... Surtout que pour récupérer le réglages des phares (haut-bas) de ma voiture, j'ai dû prendre les moteurs d'origine et les replacer dans les nouveaux phares...

Le capot noir ressemble bien à du plastique, mais il y a une plaque métallique non peinte à la base qui sert de radiateur donc je ne pense pas que ça pose un problème.

Petit conseil, si vous avez des feux classique à réflecteur privilégiez le 35W histoire de pas trop éblouir sinon du 55W dans des feux lenticulaire c'est nickel.

Posteur Banni

pierre28

Je viens de ressortir la boite de mon kit et c'est exactement le même que … Je viens de ressortir la boite de mon kit et c'est exactement le même que celui en photo ^^ C'est bien marqué 55W dessus.J'ai mesuré la puissance consommée pour être sûr, ça tourne dans les 40W, donc il ne peut pas en sortir 55 à l'autre bout.J'en ai eu en métal et c'était pas mieux ...Mais les soudures d'une inductance étaient dégueulasses, ça ne pouvait que faire des faux contacts, j'en ai sauvé un, l'autre a fait un "paf" et définitivement mouru.



Tu la mesuré avec un wattmètre ? ou bien en prenant la tension et l'ampérage en même temps ? Après c'est tout à fait possible. Mais le principal c'est que ça éclaire mieux et blanc

Pour certaines voituresvoitures, il ne faut pas en plus un boitier pour éviter les message d'erreur à l'odb ? (Genre ma 508 )

NetSky

Petit conseil, si vous avez des feux classique à réflecteur privilégiez le … Petit conseil, si vous avez des feux classique à réflecteur privilégiez le 35W histoire de pas trop éblouir sinon du 55W dans des feux lenticulaire c'est nickel.

Exacte, il faut absolument des "lentilles" xenon avec du 55W sinon ça peut être assez méchant.. Ensuite, bien réglés, ça n'éblouit pas. Il faut surtout, comme dit plus haut, bien avoir des ampoules normales pour les pleins phares...

LeeLyan

Pour certaines voituresvoitures, il ne faut pas en plus un boitier pour … Pour certaines voituresvoitures, il ne faut pas en plus un boitier pour éviter les message d'erreur à l'odb ? (Genre ma 508 )


Il faut prendre des ballasts CANBUS dans ce genre-là: befr.ebay.be/itm…661

Posteur Banni

Pierh

Oui effectivement et comme je l'ai dit plus haut je suis même passé au c … Oui effectivement et comme je l'ai dit plus haut je suis même passé au contrôle sans problème. Je ne promets pas la même expérience si on change de culot ou de phares... Vas-y pour mettre des slims directement avec l'espace qu'on a dans certains phares et pour la chaleur enfermée, je n'ose même pas imaginer... Surtout que pour récupérer le réglages des phares (haut-bas) de ma voiture, j'ai dû prendre les moteurs d'origine et les replacer dans les nouveaux phares...



La chaleur n'est pas plus élevé qu'avec des halogènes au total vu que la puissance est identique voir un peu en dessous.

Posteur Banni

Pierh

Il faut prendre des ballasts CANBUS dans ce genre-là: … Il faut prendre des ballasts CANBUS dans ce genre-là: http://www.befr.ebay.be/itm/KIT-XENON-AMPOULE-HID-TUNING-DORE-55W-9005-6000K-/190539799661



J'ai un véhicule qui contrôle les ampoules aussi, et pas de soucis avec car la puissance est identique. Pour les veilleuses à LED je dois mettre un truc anti-erreur car leur consommation est trop faible sinon (c'est juste une résistance en fait le module^^)

Banni

ebay.fr/itm…mtr
trouver moins cher les amis

Posteur Banni

meh

http://www.ebay.fr/itm/AC55W-Xenon-HID-Digial-Ballast-Bulbs-Light-Kit-H1-H4-H7-H3-H10-H11-H13-9004-9007-/311362502429?var=&hash=item487ea6bf1d&vxp=mtrtrouver moins cher les amis



J'en ai pour 32€ sur ton site, indique les options (il faut ampoule + ballast).
Ce qui est marrant c'est que les ampoules j'en ai vu que 2 sortes sur tous le web, il doit y avoir que deux usines là-bas pour tout le secteur ^^ Seul les ballasts changent.

Tic_Tac

J'ai un véhicule qui contrôle les ampoules aussi, et pas de soucis avec c … J'ai un véhicule qui contrôle les ampoules aussi, et pas de soucis avec car la puissance est identique. Pour les veilleuses à LED je dois mettre un truc anti-erreur car leur consommation est trop faible sinon (c'est juste une résistance en fait le module^^)



Ce sont des LED (feux de jour et position) également mais je les choisis avec résistance intégrée. Sinon acheter directement le kit comme ça pour être tranquille, si on change de voiture par exemple, c'est pas plus mal

Il faudrait corriger quelques erreurs !

Le correcteur d assiette tout comme les lave phares est obligatoire !! Ce n est pas une option aux yeux de la lois.


En xénons le maximum légal est 35w pas 55w.


Quand aux phares avec déflecteurs il ne faut tout simplement pas mettre de xénon dessus ! Les ampoules xénons sont prévus pour fonctionner avec des lenticulaires. La dispersion du faisceau des modèles à déflecteur n est pas du tout adaptée.

Libre à vous après mais trop d âneries avaient été écrites.
De plus franchement montez et réglez ce genre de kit bas car c est éblouissant au possible pour les autres utilisateurs.


Méfiez vous aussi sur les pleins phares, j en ai déjà eu et si lorsque vous allumez vos plein phare cela coupe les codes vous allez vous retrouver dans le noir quelques instants. En effet les xénons cheaps mettent quelques instants à chauffer et à avoir leur puissance d éclairage.

torok21

Quand aux phares avec déflecteurs il ne faut tout simplement pas mettre … Quand aux phares avec déflecteurs il ne faut tout simplement pas mettre de xénon dessus ! Les ampoules xénons sont prévus pour fonctionner avec des lenticulaires. La dispersion du faisceau des modèles à déflecteur n est pas du tout adaptée.



Il existe des feux xénon à déflecteur de série sur pas mal de véhicule. Par contre c'est vrai que les déflecteur prévus pour Halogène vont éblouir avec du xénon. (j'ai testé et j'ai pas mal baissé mes feux). Il faut faire encore plus attention aux feux striés (ceux qui ne possèdent pas une vitre lisse souvent sur des véhicules d'avant 2000)

Franchement faut être inconscient pour mettre ce genre de matos sur ça voiture.

scude

Il existe des feux xénon à déflecteur de série sur pas mal de véhicule. Pa … Il existe des feux xénon à déflecteur de série sur pas mal de véhicule. Par contre c'est vrai que les déflecteur prévus pour Halogène vont éblouir avec du xénon. (j'ai testé et j'ai pas mal baissé mes feux). Il faut faire encore plus attention aux feux striés (ceux qui ne possèdent pas une vitre lisse souvent sur des véhicules d'avant 2000)


Vas y donne les modeles ... le d2r et d origine en récent ce n est pas le plus diffusé
D autant que sur le kit du deal pas la moindre trace d un bouclier anti eblouissement...
Xenon = correcteur assiette + lave phare + (lenticulaire ) OBLIGATOIRE
Et le vehicule doit avoir été homologué avec au moins un modele dans le type .
Le risque est le même que de poser une puce moteur (pour la loi et les assurances)

Ce genre de montages n est permis que hors route (piste ou voie privée)

Pour ceux qui n'ont pas de feux lenticulaires je propose de passer les deux de croisement en led CREE. Couleur blanche et 3000 lumens chez aliexpress elles sont à 38$ les 2
aliexpress.com/ite…tml
(from AliExpress Android)

toutrisque

Vas y donne les modeles ... le d2r et d origine en récent ce n est pas le … Vas y donne les modeles ... le d2r et d origine en récent ce n est pas le plus diffuséXenon = correcteur assiette + lave phare + (lenticulaire ) OBLIGATOIRE Et le vehicule doit avoir été homologué avec au moins un modele dans le type .Le risque est le même que de poser une puce moteur (pour la loi et les assurances) Ce genre de montages n est permis que hors route (piste ou voie privée)



J'ai du mal a imaginer que sans toutes ces conditions ca passe le CT ..
Sinon c'est clair qu'en cas d'accident grave, si l'assurance peut s'economiser plusieurs dizaine voir centaines de milliers d'euro d'indemnisation de victimes alors elle ne se genera pas meme si la cause de l'accident n'etait pas un pb d'eclairage.
Et qui devra les payer les roros ....

goldeneye007

J'ai du mal a imaginer que sans toutes ces conditions ca passe le CT … J'ai du mal a imaginer que sans toutes ces conditions ca passe le CT ..Sinon c'est clair qu'en cas d'accident grave, si l'assurance peut s'economiser plusieurs dizaine voir centaines de milliers d'euro d'indemnisation de victimes alors elle ne se genera pas meme si la cause de l'accident n'etait pas un pb d'eclairage. Et qui devra les payer les roros ....


Pour le CT, comme toujours, la probité ou le professionnalisme du controleur donne le "résultat"
Et les cas exceptionnels sont toujours ceux qui sont utilisés comme "vérité" sur les forum (ce qui est bien loin de la réalité)

Il y a trop de keke sur la route avec se genre de truc mal réglé donc -2. C'est dangereux pour les autres automobilistes qui sont éblouis.

Et concernant le lave phare ce n est pas que pour la neige : le faisceau étant fin et concentré, le moindre moustique ecrasé fait que la lumière est diffractée : eblouissement des autres et perte de luminosité

toutrisque

Et concernant le lave phare ce n est pas que pour la neige : le faisceau … Et concernant le lave phare ce n est pas que pour la neige : le faisceau étant fin et concentré, le moindre moustique ecrasé fait que la lumière est diffractée : eblouissement des autres et perte de luminosité


Ton prénom c est assurance

Pareil ca éblouit et c'est dangereux , payez vous une voiture avec des vrais xenons, -2

Moi je trouve ça plus gênant qu'efficace, étant toute l'année sur la route, je croise, ou me fais doubler, constamment par des véhicules qui s'équipent de la sorte et qui éclairent le ciel ou à 3m devant eux...

De plus, effectivement, cet équipement requière une installation de lave-phares et de correcteur d'assiette automatique (autant dire que c'est plus 20€...)

Certains modèles très récents avec options xenon se passent désormais des laves phares (c4 Picasso 2), ils ont une autre version d'ampoule xénon en 25w si je ne dis pas de bêtises. D'ailleurs j'ai pas trouvé pourquoi ils s'en passaient.

Bref pour moi je n suis pas vraiment pour ces kits

Seb66playa

Moi je trouve ça plus gênant qu'efficace, étant toute l'année sur la rou … Moi je trouve ça plus gênant qu'efficace, étant toute l'année sur la route, je croise, ou me fais doubler, constamment par des véhicules qui s'équipent de la sorte et qui éclairent le ciel ou à 3m devant eux...De plus, effectivement, cet équipement requière une installation de lave-phares et de correcteur d'assiette automatique (autant dire que c'est plus 20€...)Certains modèles très récents avec options xenon se passent désormais des laves phares (c4 Picasso 2), ils ont une autre version d'ampoule xénon en 25w si je ne dis pas de bêtises. D'ailleurs j'ai pas trouvé pourquoi ils s'en passaient. Bref pour moi je n suis pas vraiment pour ces kits


inférieur à 2000 lumens pas besoin de lave phare semble t'il, ainsi que de correcteur
usinenouvelle.com/art…357
n'empeche qu'il faudra nettoyer souvent, et c'est dire la puissance lumineuse

Merci. Ça m'a évité de chercher à prouver mes dires

Seb66playa

Merci. Ça m'a évité de chercher à prouver mes dires



Les pneus 345 30 r19 sont autorisés sur la route.
Par contre si tu passes le CT avec ca sur ta voiture, peu de chance que ca passe

Sinon les kits presentés etaient plutot du 55W que du 25W

interdit selon la législation, et ...
en cas d'incendie l'expert ira vous envoyer paître, seconde monte à la mano avec du matos noname....
en cas de contrôle technique, le contrôleur s'il fait correctement son job vous dira pas de lave phare ni correcteur d'assiette = recalé...

aussi comme disait qq1 dans un commentaire précédent, faut pas avoir peur pour mettre ça dans son véhicule. Pis éblouir les autres, pas terrible non plus.

stephtronic

Pour ceux qui n'ont pas de feux lenticulaires je propose de passer les … Pour ceux qui n'ont pas de feux lenticulaires je propose de passer les deux de croisement en led CREE. Couleur blanche et 3000 lumens chez aliexpress elles sont à 38$ les 2http://www.aliexpress.com/item/2x-Plug-Play-30W-3000LM-CREE-LED-HI-LO-H4-H4-3-HB2-9003-H7-H8/32220624691.html(from AliExpress Android)



Surtout pas, ces ampoules dont le faisceau n'éclaire que sur 180° éclaire effectivement bien blanc, mais la portée est archi réduite par rapport à une ampoule classique qui réflecte sur les 360° de la parabole de ton phare....

toutrisque

Pour le CT, comme toujours, la probité ou le professionnalisme du … Pour le CT, comme toujours, la probité ou le professionnalisme du controleur donne le "résultat"Et les cas exceptionnels sont toujours ceux qui sont utilisés comme "vérité" sur les forum (ce qui est bien loin de la réalité)



LE CT est prévu pour contrôler que ton éclairage fonctionne et non pas que les pièces utilisées sont autorisées ou pas. N'oubliez pas que lors des opérations du CT, le contrôleur ne doit pas démonter les organes de la voiture. Seule la gendarmerie où la police peuvent te verbaliser pour utilisation de matériels non homologués sur routes ouvertes à la circulation ....
C'est exactement la même problématique que les ampoules de 110W

windaube

Surtout pas, ces ampoules dont le faisceau n'éclaire que sur 180° éclaire … Surtout pas, ces ampoules dont le faisceau n'éclaire que sur 180° éclaire effectivement bien blanc, mais la portée est archi réduite par rapport à une ampoule classique qui réflecte sur les 360° de la parabole de ton phare....


En plus le faisceau n'a pas la même forme, et puis ça éclaire mal contrairement à ce que les vendeurs prétendent (à moins de prendre du vrai matos, mais ce n'est plus 38$)

windaube

Surtout pas, ces ampoules dont le faisceau n'éclaire que sur 180° éclaire … Surtout pas, ces ampoules dont le faisceau n'éclaire que sur 180° éclaire effectivement bien blanc, mais la portée est archi réduite par rapport à une ampoule classique qui réflecte sur les 360° de la parabole de ton phare....


360°
une ampoule n'éclaire pas en 2D mais en 3D...
c'est une source lumineuse , dans plusieurs directions, selon un modèle (prenant en compte le culot entre autre) et c'est le réflecteur qui est chargé de créer le faisceau
d'ou des calculs de paraboles différents entre france et angleterre par exemple

c'est exactement la même chose pour xénon et halogène.
et selon les culots également (bouclier sur l'avant des H4 et H7 et pas sur les H1 par exemple)
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