Kit de polissage Kitautos KF75MM pour phares
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Kit de polissage Kitautos KF75MM pour phares

19,45€ 3,99€ Bons plans Amazon
33
22 avril
bonjour , j'ai acheté ce kit de polissage pour phare pour rénover ceux de ma voiture en vue de passer le contrôle technique et il m'as donné entièrement satisfaction ( bien respecter la notice ) .
je l'ai payé 25,36 €
1205839.jpg et cette semaine il est a 19.45 € + 3.99 € (livraison gratuite pour prime et a partir de 25 € pour les autre ) sur amazon france ou 22,48 € sur amazon.co.uk .
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33 commentaires
C'est quand le phare est jaune dégueu ? Parce que j'en ai un qui est jaune et l'autre comme neuf

Je parle du bloc optique et pas de la couleur d'ampoule
Édité par "guenetrof" 22 avril
jaune oui, mais plutot terne, mais avec crasse il peut virer jaune
Super.merci.
Le plus gros soucis de ça, c'est que les phare doivent être polis à l'intérieur ... donc faut déjà pouvoir le démonter et surtout avoir accès à l'intérieur...
30€ minimum chez un garagiste par ici donc pourquoi pas, protéger la peinture autour avec du gros scotch.
Ces kits fonctionnent bien mais l'opacité revient très vite vu que ca ne traite pas la cause. Pour que ca dure il faut refaire le vernis apres polissage, et plutôt un vernis 2k bi-composant.
Mais pour passer le ct pourquoi pas.

frederikkil y a 2 min

Le plus gros soucis de ça, c'est que les phare doivent être polis à l' …Le plus gros soucis de ça, c'est que les phare doivent être polis à l'intérieur ... donc faut déjà pouvoir le démonter et surtout avoir accès à l'intérieur...


Non, enfin dans 90% des cas il n'y a rien a polir a l'intérieur.
Édité par "B0b0x" 22 avril
Le Miror pour cuivre, il n'y a que ça de vrai/
B0b0xil y a 21 min

Ces kits fonctionnent bien mais l'opacité revient très vite vu que ca ne t …Ces kits fonctionnent bien mais l'opacité revient très vite vu que ca ne traite pas la cause. Pour que ca dure il faut refaire le vernis apres polissage, et plutôt un vernis 2k bi-composant.Mais pour passer le ct pourquoi pas.Non, enfin dans 90% des cas il n'y a rien a polir a l'intérieur.




Etonnant, sur la voiture de mon père et de ma mère c'était à l'intérieur... j'imagine qu'on est une famille de poissard....
C'est dedans que le phare blanchit,
Non, y'a rien à faire à l'intérieur, enfin pour moi ca venais surtout du soleil. J'ai acheté un de ces kits car ma caisse ne passais pas le ct. Ça fait son taf. Surtout pour les feignasse comme moi, plus simple avec une perceuse.
Édité par "dibouz57" 22 avril
Pas cher et fait le boulot dans la majorité des cas
frederikkil y a 37 min

Le plus gros soucis de ça, c'est que les phare doivent être polis à l' …Le plus gros soucis de ça, c'est que les phare doivent être polis à l'intérieur ... donc faut déjà pouvoir le démonter et surtout avoir accès à l'intérieur...


Lol
Tu sais pouvoir ils jaunissent les optiques ?
C'est l'oxydation du vernis de protection.
Le processus s'accélère sur les véhicules restant dehors la nuit (peroxyde d'hydrogène dans la rosée)
B0b0xil y a 45 min

Ces kits fonctionnent bien mais l'opacité revient très vite vu que ca ne t …Ces kits fonctionnent bien mais l'opacité revient très vite vu que ca ne traite pas la cause. Pour que ca dure il faut refaire le vernis apres polissage, et plutôt un vernis 2k bi-composant.Mais pour passer le ct pourquoi pas.Non, enfin dans 90% des cas il n'y a rien a polir a l'intérieur.


Très juste, le polissage casse le vernis, le bloc optique est très souvent à nu après restauration. Donc absence de protection.

frederikkil y a 23 min

Etonnant, sur la voiture de mon père et de ma mère c'était à l'i …Etonnant, sur la voiture de mon père et de ma mère c'était à l'intérieur... j'imagine qu'on est une famille de poissard....C'est dedans que le phare blanchit,


Je vois de quel défauts tu parles, c'est un film ou un marbrage gris/blanc, essentiellement dans la zone d'éclairage ? Ça effectivement il n'y a que le démontage...
Édité par "auto-focus45" 22 avril
Ce kit est souvent en vente flash à 14e91 pour ceux qui ne sont pas pressés...

17866133-qfAlY.jpg
Perso je dégrossi avant avec du papier ponce à l'eau et je me sers de ce kit pour la finition avec une visseuse pour ne pas faire tourner trop vite le disque (sinon ça risque de faire chauffer le plastique et faire des traces irréversibles)
Avant :
17866133-ScrWg.jpg
Après :
17866133-Fgweu.jpg
Pour ma 407 vu la taille des phares 1 kit suffi ou il en faut 2 ?
1 Kit suffit pour tout model de voiture. Tu pourras même le faire 2x avec le contenu d'un kit.
pour ceux qui son radin, du papier de verre fin (800 au moins. 2500 top) et de la pâte dentifrice donnent le même résultat

Donc pas besoin de racheter le kit par la suite, l'accessoire pour visseuse + papier à poncer grain fin + dentifrice et c'est gagné.

Avec du dentifrice et un chiffon doux vous pouvez même faire disparaitre les rayures fines des ecran de tel mobile. 5 minutes de frottage à la main et le smartphone est comme neuf.

P.S. Pas de dentifrice type signal avec des ptits cristaux dedans. Ceux lui là raye. Utilisez du dentifrice pâte de base.
Édité par "simiban" 22 avril
Il y a un kit chez Norauto avec le vernis.
Ca rend bien
moi j'ai de la buée mais à l'interieur, c'est mort non même avec ce kit?? on me dit de changer les phares carrement, par ctre le controle technique...tout OK quand même...(même en ayant pas fait les trucs de contre visite...) comme quoi j'ai les trucs pour régler les phares qui tournent ds le vide aussi..
Édité par "Free.is.better." 22 avril
Prenez le lot de papiers abrasif a quelques euros... Résultat professionnel garanti. Ce type de kit est une honte

frederikkil y a 1 h et 32 min

Le plus gros soucis de ça, c'est que les phare doivent être polis à l' …Le plus gros soucis de ça, c'est que les phare doivent être polis à l'intérieur ... donc faut déjà pouvoir le démonter et surtout avoir accès à l'intérieur...


Non c'est toujours extérieur.
Si c'est attaqué en interne, faut jeter le phare.
Édité par "jamaiscontent" 22 avril
Payé le meme prix en grande surface.
auto-focus45il y a 1 h et 7 min

LolTu sais pouvoir ils jaunissent les optiques ?C'est l'oxydation du …LolTu sais pouvoir ils jaunissent les optiques ?C'est l'oxydation du vernis de protection.Le processus s'accélère sur les véhicules restant dehors la nuit (peroxyde d'hydrogène dans la rosée)


Ça dépend du type de phare , la plupart du temps c’est du pc non traité uv (histoire d’économiser sur le prix de la caisse ) ,en générale les constructeurs préfère mettre un pc traité anti rayure (margard) mais lui n’est pas traité anti uv ,la couche qui s’effrite est juste la couche anti abrasion
frederikkil y a 1 h et 45 min

Le plus gros soucis de ça, c'est que les phare doivent être polis à l' …Le plus gros soucis de ça, c'est que les phare doivent être polis à l'intérieur ... donc faut déjà pouvoir le démonter et surtout avoir accès à l'intérieur...


Faux le phare ternie de l’extérieur pas de l’intérieur
17866385-uZa3L.jpgÇa marche aussi pour ce phare ? Moi aussi j'ai de la buée à l'intérieur
frederikkil y a 2 h et 18 min

Le plus gros soucis de ça, c'est que les phare doivent être polis à l' …Le plus gros soucis de ça, c'est que les phare doivent être polis à l'intérieur ... donc faut déjà pouvoir le démonter et surtout avoir accès à l'intérieur...


Absolument pas c'est bien à l'extérieur.
17866539-9Wrxg.jpg17866539-psL1V.jpgAvant et après !!!
auto-focus45il y a 1 h et 38 min

Très juste, le polissage casse le vernis, le bloc optique est très souvent …Très juste, le polissage casse le vernis, le bloc optique est très souvent à nu après restauration. Donc absence de protection.Je vois de quel défauts tu parles, c'est un film ou un marbrage gris/blanc, essentiellement dans la zone d'éclairage ? Ça effectivement il n'y a que le démontage...


Je parle bien de blanchiment, et oui à l'intérieur... mes parents ont bien vu passer la facture du garage car on pouvait rien faire de l'exterieur.

jamaiscontentil y a 50 min

Prenez le lot de papiers abrasif a quelques euros... Résultat …Prenez le lot de papiers abrasif a quelques euros... Résultat professionnel garanti. Ce type de kit est une honteNon c'est toujours extérieur.Si c'est attaqué en interne, faut jeter le phare.


Non non, tu payes et le garagiste a fait un truc...je sais pas comment, mais il l'a fait

ClmentPinheiroil y a 36 min

Faux le phare ternie de l’extérieur pas de l’intérieur



Ben désolé mais non. Pas seulement en tous cas.
Édité par "frederikk" 22 avril
MichelGranieril y a 5 min

Absolument pas c'est bien à l'extérieur. [Image] [Image] Avant et après !!!



Bon aller vous avez tous raisons, et ce que j'ai vu je l'ai rêvé. Voilà comme ça vous serez tous contents.
-1 c'est cher pour ce que c'est. carter cash c'est 11€ et qlq

frederikkil y a 58 min

Je parle bien de blanchiment, et oui à l'intérieur... mes parents ont bien …Je parle bien de blanchiment, et oui à l'intérieur... mes parents ont bien vu passer la facture du garage car on pouvait rien faire de l'exterieur.Non non, tu payes et le garagiste a fait un truc...je sais pas comment, mais il l'a faitBen désolé mais non. Pas seulement en tous cas.


tu as raison, parfois l'intérieur "cuit", c'est toute la matière qui trinque. et à part démonter le feu, désolidariser la partie concernée quand on peut et se prendre la tete à recoller etc....
perso je fais pas quand c'est trop attaqué

MichelGranieril y a 59 min

Absolument pas c'est bien à l'extérieur. [Image] [Image] Avant et après !!!


wow, t'as frotté le phare passager et paf !! t'as un phare conducteur tour neuf !!
Édité par "MiRoar" 22 avril
TheFrenchSuppil y a 5 min

C'est quoi le rapport avec la buée ? Vérifie les joints et fermes bien le c …C'est quoi le rapport avec la buée ? Vérifie les joints et fermes bien le cache à l'arrière. Personnellement j'ai enlevé les caches derrière les phares, même sans pas d'humidité.


idem pas compris le rapport(norauto) mais de tte façon les vis de réglage de phares tourne ds le vide. on m'à conseiller.. de jouer avec un marteau... ensuite..de voir avec mon assurance... pour le futur dégat à cause du marteau surtout que même si je les prends moi même..c'est chiant faut tt démonter le devant etc..un vrai bordel.., c'est pas juste enlever les anciens mettre les nouveaux.
Édité par "Free.is.better." 22 avril
Free.is.better.22 avril

surtout que même si je les prends moi même..c'est chiant faut tt démonter l …surtout que même si je les prends moi même..c'est chiant faut tt démonter le devant etc..un vrai bordel.., c'est pas juste enlever les anciens mettre les nouveaux.


c'est encore ta fiat 156 ? mais jette là cette épave
Pour le polissage des phares ternis on lit un peu de tout, mais il y a beaucoup de cas différents :
- phares années 2005/2010 : aspect brouillard mais plastique encore lisse et incolore => polish renovateur, miror, dentifrice
il peut y avoir une couche blanche à l'intérieur si de l'humidité a stagné dans le phare => tenter de le laver avec le solvant adapté, mais résultats incertains
- phares années 2000/2005 : vernis anti-scratch d'origine cuit par le temps => polish efface rayures à grains ou papier à l'eau 1500 +polissage au tampon + refaire le vernis.
- phares années 1995/2000 : plastique attaqué par les UV et l'oxydation, souvent craquelé, parfois jauni => papier abrasif 500+800+1500+polissage + mettre un vernis, mais le phare n'aura plus jamais un bel aspect (il passera au CT).

Donc les kits de renovation ça dépend de l'etat des phares. Pour les plus récents qui ont seulement le "coating" (revêtement de quelques microns) contaminé par la pollution il ne faut pas les passer à l'abrasif, sinon on perd définitivement la protection.
Pour ceux qui sont plus atteints il vaut mieux travailler à la main avec du papier à l'eau, en faisant des passes croisées : d'abord horizontalement, ensuite verticalement, et finition horizontalement. Ensuite, faire seulement le polissage final à la perceuse avec ce type de kit à 6€
amazon.fr/pol…CG7
brigoloil y a 58 min

c'est encore ta fiat 156 ? mais jette là cette épave Pour le p …c'est encore ta fiat 156 ? mais jette là cette épave Pour le polissage des phares ternis on lit un peu de tout, mais il y a beaucoup de cas différents :- phares années 2005/2010 : aspect brouillard mais plastique encore lisse et incolore => polish renovateur, miror, dentifriceil peut y avoir une couche blanche à l'intérieur si de l'humidité a stagné dans le phare => tenter de le laver avec le solvant adapté, mais résultats incertains- phares années 2000/2005 : vernis anti-scratch d'origine cuit par le temps => polish efface rayures à grains ou papier à l'eau 1500 +polissage au tampon + refaire le vernis.- phares années 1995/2000 : plastique attaqué par les UV et l'oxydation, souvent craquelé, parfois jauni => papier abrasif 500+800+1500+polissage + mettre un vernis, mais le phare n'aura plus jamais un bel aspect (il passera au CT).Donc les kits de renovation ça dépend de l'etat des phares. Pour les plus récents qui ont seulement le "coating" (revêtement de quelques microns) contaminé par la pollution il ne faut pas les passer à l'abrasif, sinon on perd définitivement la protection.Pour ceux qui sont plus atteints il vaut mieux travailler à la main avec du papier à l'eau, en faisant des passes croisées : d'abord horizontalement, ensuite verticalement, et finition horizontalement. Ensuite, faire seulement le polissage final à la perceuse avec ce type de kit à 6€https://www.amazon.fr/polissage-FomCcu-adaptateur-perceuse-accessoires/dp/B06X17YCG7


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Ya un kit polissage autopratic à 9e à carrefour je vais tester
Tt les produits autopratic sont à 30pourcent sur la carte fidélité. En Drive peut être magasin aussi.
Édité par "Free.is.better." 26 avril
Si tu parles de ce kit à 6.90€: rueducommerce.fr/pro…198
17916590-Nzviw.jpg
Je l'ai déja essayé, ça ne fait que nettoyer/désincruster la pollution, c'est bien pour des phares récents juste un peu ternis.
Mais ce n'est pas assez abrasif pour décaper les phares plus anciens dont la couche anti-scratch est jaunie ou craquelée. Là il faudra poncer de toutes façons.
brigolo22 avril

c'est encore ta fiat 156 ? mais jette là cette épave Pour le p …c'est encore ta fiat 156 ? mais jette là cette épave Pour le polissage des phares ternis on lit un peu de tout, mais il y a beaucoup de cas différents :- phares années 2005/2010 : aspect brouillard mais plastique encore lisse et incolore => polish renovateur, miror, dentifriceil peut y avoir une couche blanche à l'intérieur si de l'humidité a stagné dans le phare => tenter de le laver avec le solvant adapté, mais résultats incertains- phares années 2000/2005 : vernis anti-scratch d'origine cuit par le temps => polish efface rayures à grains ou papier à l'eau 1500 +polissage au tampon + refaire le vernis.- phares années 1995/2000 : plastique attaqué par les UV et l'oxydation, souvent craquelé, parfois jauni => papier abrasif 500+800+1500+polissage + mettre un vernis, mais le phare n'aura plus jamais un bel aspect (il passera au CT).Donc les kits de renovation ça dépend de l'etat des phares. Pour les plus récents qui ont seulement le "coating" (revêtement de quelques microns) contaminé par la pollution il ne faut pas les passer à l'abrasif, sinon on perd définitivement la protection.Pour ceux qui sont plus atteints il vaut mieux travailler à la main avec du papier à l'eau, en faisant des passes croisées : d'abord horizontalement, ensuite verticalement, et finition horizontalement. Ensuite, faire seulement le polissage final à la perceuse avec ce type de kit à 6€https://www.amazon.fr/polissage-FomCcu-adaptateur-perceuse-accessoires/dp/B06X17YCG7


Salut, merci pour tes conseils. Tu utilises quel type de vernis pour refaire les phares années 2000/2005 ? Merci
Vince21800il y a 7 h et 58 min

Salut, merci pour tes conseils. Tu utilises quel type de vernis pour …Salut, merci pour tes conseils. Tu utilises quel type de vernis pour refaire les phares années 2000/2005 ? Merci


Sur mes phares de 2002 j'en ai pas remis parce que le plastique était déja fendillé dans la masse, donc ça ne vaut pas le coup. J'ai juste mis la cire du kit auto-pratic, ça retarde la pollution mais c'est tout.
Idealement il faut un vernis epoxy, faire une bonne préparation de la surface, passer 2 couches avec ponçage intermédiaire. Certains utilisent un vernis acrylique anti-uv, je ne sais pas si ça résiste bien au jaunissement dans le temps.
Dans ce genre : peinturevoiture.fr/488…tml
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