Location mensuelle de la batterie pour Renault ZOE (pour tout contrat souscrit sur la base de 7 500 km annuel à 69€/mois) - Pendant 1 an à 1€
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Location mensuelle de la batterie pour Renault ZOE (pour tout contrat souscrit sur la base de 7 500 km annuel à 69€/mois) - Pendant 1 an à 1€

GRATUIT69€Bons plans Renault
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13 octobre 2017Édité par:"lebnet"
Location de batterie
Location de batterie Diac Location à 1 € TTC / mois pendant les 12 premiers mois (hors mois de livraison) pour tout contrat souscrit sur la base de 7500 Kms annuel à 69 € TTC de loyer mensuel. Pour toute location de batterie avec souscription d’un kilométrage annuel supérieur à 7500, une remise de 68 € TTC / mois sera déduite du montant des 12 premiers loyers (hors mois de livraison). Au-delà de cette période, le loyer mensuel sera de 69 € TTC pour 7500 kms annuel. Pour tout kilométrage annuel supérieur voir barème en point de vente.

Prise et son installation incluses
Offre incluant une participation pour l'achat et l'installation par Proxiserve sur la base d’un montant maximum de 500 € HT.


Durée
Offre réservée aux particuliers, valable du 01/10/2017 au 30/11/2017 dans le réseau Renault participant.
Informations supplémentaires
Bons plans Renault

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39 commentaires
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supprimé124800
Dommage. Voiture pour les citadins. Mais si ça peut profiter à certains...
Prenez une nissan leaf sans abonnement pour la batterie.
Les batteries tiennent bien plus qu’on ne le croit
C est dans le cadre d une LOA/LDD ou d un achat classique?
Ouaip, même avis que ricopc95... Tu achètes ta voiture mais hop... Bonus reno... Tu loue tes batteries... Sérieusement ?... Et pour ne pas rouler car 7500kms... Tu n'oses même pas prendre ta voiture de peur de te prendre des pénalité de dépassement loll...
ricopc9513/10/2017 12:07

Prenez une nissan leaf sans abonnement pour la batterie.Les batteries …Prenez une nissan leaf sans abonnement pour la batterie.Les batteries tiennent bien plus qu’on ne le croit

Jusqu'au jour ou elle est mort ou baisse d'autonomie, et la autant racheter une nouvelle voiture. Dit nous le prix de ta batterie neuve.
Édité par "Onecheese" 13 octobre 2017
Onecheese13 octobre 2017

Jusqu'au jour ou elle est mort ou baisse d'autonomie, et la autant …Jusqu'au jour ou elle est mort ou baisse d'autonomie, et la autant racheter une nouvelle voiture. Dit nous le prix de ta batterie neuve.



automobile-propre.com/bre…ce/
Je connais plusieurs personnes qui ont une zoé. Les batteries sont Nikel après 5 ans. Aucun changement.
Et mon mécano Renault m’a confirmé cette info, il en a une aussi.
Il m’a dit qu’il fallait compter 6000 euros pour changer là batterie
Sachant que au bout de 5 ans il y a une perte d' autonomie de 20% et qu'une batterie reconditionné coute 6000e Faite le calcul.
Édité par "Onecheese" 13 octobre 2017
Quelle abération à l'origine de devoir louer sa batterie - on vous vend une voiture dont vous netes pas propriétaire de la batterie - ahurissant!
Pour parcourir 7500km avec un diesel de ce gabarit (citadine avec un coffre grand comme une boîte à gants) il faut 300 litres de gasoil. Soit 360e
L'électricité n'étant pas gratuite c'est l'équivalent de 5 mois d'abonnement. Et la liberté de rouler aussi loin, avec chauffage, à 130 sur autoroute...
À moins de recharger à son boulot gratos aucun intérêt. À moins de comparer à un diesel pour lequel tu fais tout faire dans un garage (hors de prix) avec pas mal de merdes régulières
bik8tx13/10/2017 12:09

C est dans le cadre d une LOA/LDD ou d un achat classique?


A priori LDD :


Exemple pour Renault ZOE Life, hors location de batterie (1)(4) Location Longue Durée pour 37 mois et 22 500 KM avec un 1er loyer de 11 000 €, ramené à 1 000 € après imputation du bonus de 6 000 € et de la prime à la conversion de 4 000 € sous condition de reprise d’un véhicule particulier ou VUL diesel mis en circulation avant le 01/01/2006 (selon Décret n°2015-1928 du 31/12/2016), puis 36 loyers de 149€. Restitution du véhicule chez votre concessionnaire en fin de contrat avec paiement des frais de remise en état standard et des kilomètres supplémentaires. Location sous réserve d’acceptation par DIAC SA - 14 avenue du Pavé-Neuf 93168_Noisy-le-Grand Cedex, Siren 329 892 368 RCS Bobigny.


Donc bonus + prime de conversion d'un vieux diesel, il reste :
- 1ier loyer 1000€
- 36 loyers de 149€
- 12 mois de location de batterie à 1€
- 24 mois de location de batterie à 69€

Total : 8032€ sur 3 ans + un vieux diesel à refiler (pour 22 500km)


L'année dernière j'ai profité de ce deal : dealabs.com/bon…682


Total : 3636€ sur 3 ans + un vieux diesel (pour 37 500km)
Hallucinant mais en fait ils sont trop fort !
Mieux que de la LOA ! On vous vend la carcasse au prix fort ET on vous loue la batterie
ricopc9513 octobre 2017

Prenez une nissan leaf sans abonnement pour la batterie.Les batteries …Prenez une nissan leaf sans abonnement pour la batterie.Les batteries tiennent bien plus qu’on ne le croit


Merci à Renault, qui contribue à cette peur de perte de batterie avec cette location. Effectivement la Nissan Leaf 1 pour un usage urbain suffit largement, et elle est bradée grace à la sortie de Nissan leaf 2, qui elle permet d'envisager des week-ends sans trop se prendre la tête.
matthieu.d13/10/2017 12:18

Pour parcourir 7500km avec un diesel de ce gabarit (citadine avec un …Pour parcourir 7500km avec un diesel de ce gabarit (citadine avec un coffre grand comme une boîte à gants) il faut 300 litres de gasoil. Soit 360eL'électricité n'étant pas gratuite c'est l'équivalent de 5 mois d'abonnement. Et la liberté de rouler aussi loin, avec chauffage, à 130 sur autoroute...À moins de recharger à son boulot gratos aucun intérêt. À moins de comparer à un diesel pour lequel tu fais tout faire dans un garage (hors de prix) avec pas mal de merdes régulières


Et la liberté de pouvoir continuer à rejeter des particules fines dans l'atmosphères pour flinguer les poumons de nos enfants
pourquoi ils se gêneraient tant qu'il y a des pigeons pour louer la batterie.........
Baodai13/10/2017 12:27

Et la liberté de pouvoir continuer à rejeter des particules fines dans l …Et la liberté de pouvoir continuer à rejeter des particules fines dans l'atmosphères pour flinguer les poumons de nos enfants


Je sais pas ce qui pire, des fines particules dans l'atmosphère, ou une multitude de batterie dans une déchetterie + fabrication de la batterie...

On fait croire aux gens que c'est écologique, mais c'est en vérité seulement pour ne plus être dépendant du pétrole et prévenir la fin du pétrole...
L'électricité, on le produit, pas le pétrole...
Édité par "Billouetaudrey" 13 octobre 2017
Ce qui me gêne avec la Zoé c'est que même si l'on ne s'en sert pas on paye quand même la location de la batterie...
Mbenyahia13 octobre 2017

Quelle abération à l'origine de devoir louer sa batterie - on vous vend u …Quelle abération à l'origine de devoir louer sa batterie - on vous vend une voiture dont vous netes pas propriétaire de la batterie - ahurissant!



Les voitures électriques sont quasi-invendables en occasion à cause de cette histoire de batterie. Perso, je n'acheterai jamais une Leaf d'occasion, parce qu'il n'y a aucune garantie sur la durée de vie de la batterie, et sur une voiture de 3 ou 4 ans, tu as de fortes chances d'avoir à raquer 5000€ ou plus pour la changer.
Le modèle économique de la Zoé assure une garantie de ce coté là et préserve un peu la valeur de revente et tranquilité d'esprit. Maintenant, il faut juste qu'il y ait un peu de concurrence au niveau des tarifs de location pour faire baisser les prix, mais ça va venir.
Le comble, c’est que Renault laisse le choix avec/sans abonnement en Belgique
Le seul problème de la LEAF, c'est qu'elle est très moche !!
Alors oui, c'est un avis très personnel mais vivement l'arrivée de la 2 qui semble plus réussi niveau design.
Concernant la location de la batterie de la Zoé, on est d'accord, c'est une aberration.
C'est comme si on achetait sa voiture mais qu'on louait le moteur !
Mbenyahia13 octobre 2017

Quelle abération à l'origine de devoir louer sa batterie - on vous vend u …Quelle abération à l'origine de devoir louer sa batterie - on vous vend une voiture dont vous netes pas propriétaire de la batterie - ahurissant!


fredynamite13 octobre 2017

Ce qui me gêne avec la Zoé c'est que même si l'on ne s'en sert pas on paye …Ce qui me gêne avec la Zoé c'est que même si l'on ne s'en sert pas on paye quand même la location de la batterie...



Oui car c'est une sorte de crédit, ils préfèrent te "vendre" la batterie sous forme de location longue durée au lieu de te la facturer 5k€.

c'est un peu comme ça que procède nissan soit tu payes direct soit tu "étales".
Édité par "lebnet" 13 octobre 2017
bik8tx13/10/2017 12:09

C est dans le cadre d une LOA/LDD ou d un achat classique?



Applicable aussi lors d'un achat (confirmation d'un ami qui vient de le demander à sa concession sur sa commande en cours).
Billouetaudrey13 octobre 2017

Je sais pas ce qui pire, des fines particules dans l'atmosphère, ou une …Je sais pas ce qui pire, des fines particules dans l'atmosphère, ou une multitude de batterie dans une déchetterie + fabrication de la batterie...On fait croire aux gens que c'est écologique, mais c'est en vérité seulement pour ne plus être dépendant du pétrole et prévenir la fin du pétrole...L'électricité, on le produit, pas le pétrole...


Tu devrais te renseigner avant de parler

Personne n'a prétendu que l'empreinte écologique des VE était neutre, doit-on reprocher à la zoe de fonctionner à l'électricité ou doit on regretter que l'électricité produite en France soit nucléaire? Les process de fabrication et recyclage des batteries peuvent être améliorées et le seront avec le souffle apporté par un marché qui croit. Je ne pense pas qu'on puisse faire un moteur à essence sans combustion par contre

Les particules fines polluent maintenant et sont responsables de nombreux problèmes sanitaires, par contre, le stockage et recyclage des batteries lui peut attendre et pose un problème de pollution sur le long terme.


Hulot: "Ns ne sommes pas sorti de l’âge de pierre par manque de pierres, mais parce que c’était mieux. Il en va de même pr les énergies fossiles"
Vous oubliez que ça permet de ne pas etre bloqué lors des blocages des rafineries...
Sinon vous habitez près d'une gare. J'ai peut-être un vieux diesel sans FAP ( bien meilleur) mais je vais bosser en train et ma voit sert que le week-end. Je pollue moins que les donneurs de leçon en Zoé
chrisuli13 octobre 2017

https://www.connaissancedesenergies.org/fiche-pedagogique/centrale-a-charbonhttp://www.liberation.fr/terre/2011/12/16/sous-l-eolien-le-charbon_782214


Clairement, pour de nombreux pays la source principale d'électricité est le charbon. La Chine en première place bien sur, mais beaucoup de pays de l'Est également.
En France, on a "la chance" d'avoir le nuclaire ... je ne rentrerai pas sur ce débat.

Par contre j'ai pas bien compris ton article :
L’appel d’offres pour le parc d’éoliennes de mer de 3 gigawatts (GW) prévu en Normandie et en Bretagne requiert un investissement de 10 milliards d’euros. [...] . Est-ce peu, beaucoup ? Pour obtenir l’équivalent d’une centrale EPR de 1,6 GW fonctionnant 90% du temps (pour un coût d’environ 6 milliards d’euros), il en coûtera [...] 42 milliards d’euros en France

J'ai beau être pas terrible en maths, je comprends pas Pour 10 milliards d'investissement en éolien, on fait 3GW. Donc pour faire 1,6GW, il faut investir 5.3 milliards, pas 42. Ou j'ai raté un truc ?

matthieu.d13 octobre 2017

Sinon vous habitez près d'une gare. J'ai peut-être un vieux diesel sans F …Sinon vous habitez près d'une gare. J'ai peut-être un vieux diesel sans FAP ( bien meilleur) mais je vais bosser en train et ma voit sert que le week-end. Je pollue moins que les donneurs de leçon en Zoé


Personnellement je vais au boulot en vélo ;-)
Attendez un peu, je suis sur qu'on va trouver dans pas longtemps des batteries sur aliexpress sans frais de port et la Renault l'aura dans le luc
Il est clair que la location est une aberration, au vu du prix de la carcasse ! La stratégie de Renault est de faire raquer le client, avec la batterie, mais aussi avec les services style programmation de la charge, payante après la première année. Ils veulent récupérer me le manque à gagner de l'absence de grosse maintenance sur les électriques. Bref, Renault pour moi, c'est non
Ne vous prenez pas la tête, bientôt Xiaomi sortira des voitures électriques avec option B20
Tesla est en train de construire une usine à batteries gigantesque, les prix vont chuter et leur modèle de location avec
Baodai13/10/2017 12:24

A priori LDD : Exemple pour Renault ZOE Life, hors location de batterie …A priori LDD : Exemple pour Renault ZOE Life, hors location de batterie (1)(4) Location Longue Durée pour 37 mois et 22 500 KM avec un 1er loyer de 11 000 €, ramené à 1 000 € après imputation du bonus de 6 000 € et de la prime à la conversion de 4 000 € sous condition de reprise d’un véhicule particulier ou VUL diesel mis en circulation avant le 01/01/2006 (selon Décret n°2015-1928 du 31/12/2016), puis 36 loyers de 149€. Restitution du véhicule chez votre concessionnaire en fin de contrat avec paiement des frais de remise en état standard et des kilomètres supplémentaires. Location sous réserve d’acceptation par DIAC SA - 14 avenue du Pavé-Neuf 93168_Noisy-le-Grand Cedex, Siren 329 892 368 RCS Bobigny.Donc bonus + prime de conversion d'un vieux diesel, il reste : - 1ier loyer 1000€- 36 loyers de 149€- 12 mois de location de batterie à 1€- 24 mois de location de batterie à 69€Total : 8032€ sur 3 ans + un vieux diesel à refiler (pour 22 500km)L'année dernière j'ai profité de ce deal : https://www.dealabs.com/bons-plans/ikea-family-location-mensuelle-nissan-leaf-en-lld-208682Total : 3636€ sur 3 ans + un vieux diesel (pour 37 500km)


La Zoe Life neuve est à 17700 bonus écologique inclus, soit 13700 si on fait reprendre un vieux diesel. Avec 36 mois de location de batteries on tombe sur 2484€ soit 16184€.

Si on ne fait pas reprendre de diesel, cela veut dire que sur 36 mois en LDD on paie 12032€ contre une neuve a 20184€, soit 59.6% du neuf. C'est énorme compte tenu du faible kilometrage imposé et de l'absence d'entretien et d'extension de garantie, sans compter que le prix neuf est négociable contrairement à cette LDD qui est déjà en promo....

A noter que la version Life est light niveau équipement...
Autre precision : la Zoe en question est la Life a moteur dégonflé, 77 cv pour 1480kg a vide, avec une vitesse maxi a 135 km/h et un 0 a 100 km/h en 15s5 , soit une des pires valeurs de performances sur le marché actuel. Bien sur on n'achete pas une Zoe pour l autoroute, mais n empeche
lebnet13 octobre 2017

Applicable aussi lors d'un achat (confirmation d'un ami qui vient de le …Applicable aussi lors d'un achat (confirmation d'un ami qui vient de le demander à sa concession sur sa commande en cours).

Plus interessant alors
bik8tx13 octobre 2017

La Zoe Life neuve est à 17700 bonus écologique inclus, soit 13700 si on f …La Zoe Life neuve est à 17700 bonus écologique inclus, soit 13700 si on fait reprendre un vieux diesel. Avec 36 mois de location de batteries on tombe sur 2484€ soit 16184€. Si on ne fait pas reprendre de diesel, cela veut dire que sur 36 mois en LDD on paie 12032€ contre une neuve a 20184€, soit 59.6% du neuf. C'est énorme compte tenu du faible kilometrage imposé et de l'absence d'entretien et d'extension de garantie, sans compter que le prix neuf est négociable contrairement à cette LDD qui est déjà en promo....A noter que la version Life est light niveau équipement...


Le gros problème de l'achat d'une voiture électrique aujourd'hui, c'est que la technologie évolue très vite. Bien plus vite que pour les voitures "classiques".
Par exemple qui voudrait aujourd'hui d'une Leaf 1 avec 150km d'autonomie alors que la nouvelle va en faire 300 ?!
Exact. Du coup la meilleure technique reste d'acheter une electrique en profitant des bonus en comptant la faire reprendre par un grage dans les deux trois ans qui suivent.
J'ai une Zoé depuis 2014 en LLD. Là j'en reprends une fin novembre que j'achète cette fois. Nous sommes conquis par le confort de conduite de cette voiture. Franchement, à la maison, on se bat pour l'avoir, de vrais gamins avec leur première GTI.

Il ne faut pas s'arrêter au prix de la location de la batterie, il faut calculer un coût par mois. Ma Clio Access, que la Zoé remplace, me revenait à 240€ par mois (j'ai fait le bilan après sa revente, avec le carburant, l'entretien, l'assurance inclus). La Zoé, pour 12 500 km/an m'est revenue à 260€ par mois, pour un tout autre niveau d'équipement et un confort incomparable.
Qu'il y ait 79€ de batterie dans cette somme, je m'en moque bien, ce qui compte c'est ce que je paie au final.

La comparaison pollution d'un véhicule électrique, je veux bien qu'on en parle. Mais par rapport à quelles références puisque pour les voitures thermiques les constructeurs trichent tous et pas qu'un peu. De plus la Zoé n'use pas ses plaquettes (en émettant des particules), puisque la plupart du temps elle régénère de l'électricité en freinant et dans ce processus les plaquettes de frein n'entrent pas en contact avec les disques.

Voyez un autre point : Zoé c'est conçu et surtout fabriqué en France. Le côté patriotique de cet achat est également à prendre en compte.

Alors la location à -68€/mois, je signe des 2 mains (j'avais bénéficié de l'offre précédente, via Vente Privée pour ma future Zoé de novembre).

Merci pour ce Deal .
lolb0914 octobre 2017

J'ai une Zoé depuis 2014 en LLD. Là j'en reprends une fin novembre que j …J'ai une Zoé depuis 2014 en LLD. Là j'en reprends une fin novembre que j'achète cette fois. Nous sommes conquis par le confort de conduite de cette voiture. Franchement, à la maison, on se bat pour l'avoir, de vrais gamins avec leur première GTI.Il ne faut pas s'arrêter au prix de la location de la batterie, il faut calculer un coût par mois. Ma Clio Access, que la Zoé remplace, me revenait à 240€ par mois (j'ai fait le bilan après sa revente, avec le carburant, l'entretien, l'assurance inclus). La Zoé, pour 12 500 km/an m'est revenue à 260€ par mois, pour un tout autre niveau d'équipement et un confort incomparable.Qu'il y ait 79€ de batterie dans cette somme, je m'en moque bien, ce qui compte c'est ce que je paie au final.La comparaison pollution d'un véhicule électrique, je veux bien qu'on en parle. Mais par rapport à quelles références puisque pour les voitures thermiques les constructeurs trichent tous et pas qu'un peu. De plus la Zoé n'use pas ses plaquettes (en émettant des particules), puisque la plupart du temps elle régénère de l'électricité en freinant et dans ce processus les plaquettes de frein n'entrent pas en contact avec les disques.Voyez un autre point : Zoé c'est conçu et surtout fabriqué en France. Le côté patriotique de cet achat est également à prendre en compte.Alors la location à -68€/mois, je signe des 2 mains (j'avais bénéficié de l'offre précédente, via Vente Privée pour ma future Zoé de novembre).Merci pour ce Deal .


Perso, quand je freine avec le frein moteur de ma "GTI", je n'use pas non plus mes plaquettes^^

Et la pollution engendrée par l'extraction du lithium qui a un impact encore plus grand sur l'environnement que les moteurs thermiques, on en parle? Bah non, on s'en fout, c'est les chinois qui en crèvent, pas nous^^

69€ par mois pour 7500kms annuels, soit 11€ les 100kms, ma"GTI" coûte moins cher à la pompe avec ses 8l aux 100! J'ose même pas parler des diesels à 4l aux 100...
Édité par "Ishamael" 14 octobre 2017
Pour la pollution raisonnée, je tire mon chapeau aux piétons, cyclistes et autres héros du quotidien. Mais par pitié qu'on ne cite plus en exemple le diesel, même pour comparer des prix. Il y en a assez de se faire caraméliser les poumons par ces 'culs noirs', construits par des dirigeants cyniques.

Pour le lithium il y a plusieurs procédés d'extraction, plus ou moins impactants. Pour une technologie qui en est à ses débuts, laissons lui au moins une chance de s'améliorer, le lithium n'est pas forcément l'avenir de la batterie.
Ah un champ pétrolifère, ses petites fleurs blanches, sa faune chamarrée, sûr que ça a de la gueule à côté ;).
Édité par "lolb09" 16 octobre 2017
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