Ce deal a malheureusement pris fin le 22 avril 2023.
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46 Publié le 23 mars 2023
Lot de 2 pneus vélo 27.5" Panaracer GravelKing Slick TLC - 27.5 x 1.75 (42-584) Emballage d'atelier
Partagé par
yvo2m
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À propos de ce deal
Ce deal n'est plus valable, mais voici des idées pour trouver votre bonheur :
Pneu lisse, idéal pour transformer un VTT ou gravel en vélo urbain.
Léger 360g et souple pour un meilleur rendement.
Prix généralement constaté, environ 30€ minimum
Descriptif bike-components.de
Avec son profil à la structure fine, le pneu souple Panaracer GravelKing Slick 27,5" se rapproche beaucoup d'un pneu de route classique. Il dépasse toutefois de loin ses collègues purement orientés route en termes d'adhérence, de confort et de sécurité.
Emballage d'atelier : Article original du fabricant sans emballage pour la vente en magasin.
Utilisation : Gravel
Type : pneu souple
Système tubeless : TLC
Composé de caoutchouc : ZSG Natural Compound
Carcasse : AX-a
Protection anti-crevaison : Anti-Flat Casing
Dimensions : 27,5 x 1,75" ETRTO : 42-584
Numéros du fabricant :
Technologies : ZSG (Zero Slip Grip) Natural Compound
Ce composé offre la même faible résistance au roulement et le même confort que les composés premium. Leur durabilité optimisée est parfaitement adaptée aux pneus d'entraînement.
AX-a (Advanced Extra Alpha Cord)
La technologie AX repose sur des fils extrêmement étroits qui sont tissés de manière particulièrement dense. Il en résulte une carcasse très légère et flexible qui résiste à la friction et aux pointes.
Anti-Flat Casing
Couche de protection contre les perforations sur la carcasse pour protéger contre les crevaisons.
Tubeless Compatible (TLC)
Les pneus Panaracer « tubeless compatible » peuvent également être utilisés sans chambre à air à l'aide d'un fluide d'étanchéité.
Contenu :
Léger 360g et souple pour un meilleur rendement.
Prix généralement constaté, environ 30€ minimum
Descriptif bike-components.de
Avec son profil à la structure fine, le pneu souple Panaracer GravelKing Slick 27,5" se rapproche beaucoup d'un pneu de route classique. Il dépasse toutefois de loin ses collègues purement orientés route en termes d'adhérence, de confort et de sécurité.
Emballage d'atelier : Article original du fabricant sans emballage pour la vente en magasin.
Utilisation : Gravel
Type : pneu souple
Système tubeless : TLC
Composé de caoutchouc : ZSG Natural Compound
Carcasse : AX-a
Protection anti-crevaison : Anti-Flat Casing
Dimensions : 27,5 x 1,75" ETRTO : 42-584
Numéros du fabricant :
- black : EF650B42-GK-B-CW
Technologies : ZSG (Zero Slip Grip) Natural Compound
Ce composé offre la même faible résistance au roulement et le même confort que les composés premium. Leur durabilité optimisée est parfaitement adaptée aux pneus d'entraînement.
AX-a (Advanced Extra Alpha Cord)
La technologie AX repose sur des fils extrêmement étroits qui sont tissés de manière particulièrement dense. Il en résulte une carcasse très légère et flexible qui résiste à la friction et aux pointes.
Anti-Flat Casing
Couche de protection contre les perforations sur la carcasse pour protéger contre les crevaisons.
Tubeless Compatible (TLC)
Les pneus Panaracer « tubeless compatible » peuvent également être utilisés sans chambre à air à l'aide d'un fluide d'étanchéité.
Contenu :
- 2 x pneu souple Panaracer GravelKing SK 27,5"
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Édité par la modération, 25 mars 2023
46 commentaires
triés parJe n'ai jamais été surpris, quand il y a une perte d'adhérence ils ne se dérobent pas d'un coup, je trouve que c'est progressif et ça c'est un élément très sécurisant ! (bon, on s'entend, si on tape un coup de frein très violent d'un coup sec, bon pneu ou pas on la perd l'adhérence)
le ST 520 est en pneu de 27.5' (sauf taille XS) avec des roues de 19 mm de largeur internes -> la réponse est oui.
le 520 (plus vieux), ça dépend de l'année du vélo. Les plus anciens sont en 26', avant d'être remplacé par les 27.5'.
Cherchez les inscriptions sur vos pneus :
- s'il y a 26' x ... ou 559 - ... alors non ❌ les pneus ne seront pas compatibles.
- s'il y a 27,5' x ... ou 584 - ... alors oui ✔️ les pneus ne seront pas compatibles. (modifié)
Sur des sentiers plats ça passe aussi.
Ces pneus seront ils plus roulant et adhérent ?
L'adhérence n'est pas terrible comme on peut s'en douter. Et la moindre route un peu gravillonnée ou pas parfaitement lisse vous perdez en vitesse.
D'ailleurs si on en voit très peu rouler en slick c'est probablement qu'il y a une raison
Il y a tout de même un gros avantage à ces pneus : le jour où vous reviendrez aux pneus traditionnels vous pourrez mieux apprécier le confort que ces derniers procurent. (modifié)
Un pneu souple avec crampon (haut de gamme) sera toujours plus confortable qu'un pneu dur lisse. Mais un pneu souple et lisse sera toujours plus confortable sur bitume, en plus d'être plus léger et réactif.
Ne pas oublier que le poids des pneus et des jantes est très important dans le dynamisme du vélo à cause de l'effet gyroscopique des roues. L'inertie des roues est bien plus importante que celle du cadre.
Merci pour votre aide
cycletyres.fr/etr…tml
La largeur interne des jantes du XC 500 étant de 30 mm, il faudrait des pneus d'au moins 47 mm de large (pneus beaucoup plus courant d'ailleurs)