Pack de 4 bidons d'huile Motul 300V (10W40) - 4L  75€ @ Motobuykers

36°Pack de 4 bidons d'huile Motul 300V (10W40) - 4L 75€ @ Motobuykers

Posté par Miho le 27/03/2015 à 08h30

Pack de 4 bidons d'huile Motul 300V (10W40) - 4L 75€ @ Motobuykers

Le 27/03/2015 à 8h30

Le 28/03/2015 à 11h35

Pack de 4 bidons d'huile Motul 300V (10W40) - 4L  75€ @ Motobuykers

Expiré

9.95€

75€ 112.29€ (-34%)

 36°

Hello a tous !

Deal pour les motards car eux savent combien coute l'huile pour faire ses propres vidanges :-).

En general, le bidon de 4L de 300v est a 49.90€.
La pour 75€, on a 16L ! B) B)

41 commentaires

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01

Page :

GREG51

Le 27/03/2015 à 8h33

#1 Signaler
Bon deal mais grosse quantités,si il y a une ou deux personne intéresser dans le 51 ( on pourrait se partager l huile ;))
Dimitri59

Le 27/03/2015 à 8h40 (Modifié le 27/03/2015 à 8h42)

#2 Signaler
+2 :3

Merci pour le deal, c'est ce qu'il me fallait justement.
Vidange prévue pour ma moto et celle de madame :)

Je vais voir pour pour les derniers 8L avec mes connaissances.. ^^
Mini-Tyson

Le 27/03/2015 à 8h50

#3 Signaler
dommage j'ai acheter de la ipone il y a peu :(
LeeLyan

Le 27/03/2015 à 8h51

#4 Signaler
4 x 4L = 16L non ? LOL
Sinon bon deal :) +2
kad

Le 27/03/2015 à 8h54 (Modifié le 27/03/2015 à 8h55)

#5 Signaler
Je préfère la CASTROL ... avec CASTROL on s'envole.....


josselin.planet

Le 27/03/2015 à 9h01

#6 Signaler
J'hésite pas mal, bon prix et je vais faire la vidange de ma Porsche et de ma moto d'ici peu !!
Miho

Le 27/03/2015 à 9h20

#7 Signaler
4 x 4L = 16L non ? LOL
Sinon bon deal :) +2

En effet, j'ai corrigé ! Merci :)

@ tous : Moi je suis du 78 et je cherche du monde aussi !
josselin.planet

Le 27/03/2015 à 9h24

#8 Signaler
4 x 4L = 16L non ? LOL
Sinon bon deal :) +2

En effet, j'ai corrigé ! Merci :)

@ tous : Moi je suis du 78 et je cherche du monde aussi !

Je suis du 78/95 mais avec une vidange par an je n'aurais pas de trop de 4 bidons ^^.
Dimitri59

Le 27/03/2015 à 9h47

#9 Signaler

josselin.planet a écritAfficher l'intégralité de la citation

4 x 4L = 16L non ? LOL
Sinon bon deal :) +2

En effet, j'ai corrigé ! Merci :)

@ tous : Moi je suis du 78 et je cherche du monde aussi !

Je suis du 78/95 mais avec une vidange par an je n'aurais pas de trop de 4 bidons ^^.

Je songeais également à stocker les deux bidons en trop, ça servira l'année prochaine également..
Dimitri59

Le 27/03/2015 à 10h42

#12 Signaler
Effectivement :o

J'ai fait la vérification dans mon compte, et ça a bien été pris en compte les 4 x 4L.
En espérant que ce soit bien les 4 bidons de livrés et pas juste 1 :P

Ceci dit, ça devait être en quantité très limitée.
Antho02

Le 27/03/2015 à 10h54

#13 Signaler
Je préfère la CASTROL ... avec CASTROL on s'envole.....


mdr fallait bien que quelqu'un la sorte ^^
Dimitri59

Le 27/03/2015 à 13h23

#14 Signaler
Mail reçu à l'instant pour erreur de prix...

C'était trop beau.. :'(
Kiro

Le 27/03/2015 à 13h29

#15 Signaler
hello les gens !

la 300v c'est pour une utilisation piste

en route c'est 5100 & 7100
Miho

Le 27/03/2015 à 14h35

#16 Signaler
hello les gens !

la 300v c'est pour une utilisation piste

en route c'est 5100 & 7100

Tu ne verra pas la différence ;)

Je mets de la 300V pour une roadster sportif et ca passe très bien :D
Dimitri59

Le 27/03/2015 à 15h00

#17 Signaler
hello les gens !

la 300v c'est pour une utilisation piste

en route c'est 5100 & 7100

Tu ne verra pas la différence ;)

Je mets de la 300V pour une roadster sportif et ca passe très bien :D

La 300V est prévue pour des motos à utilisation piste, donc dans des conditions assez rudes.
C'est certain que tu ne verras pas la différence si tu mets de la 300V ou de la 5100 (ou même 7100), mise à part ton portefeuille, la 300V étant plus cher.

C'est pour cela que le deal était vraiment intéressant s'il s'agissait de 4 x 4L.

Au tarif actuel, ça ne vaut pas le coup, c'est mieux de commander chez SilverPerformance ;)
Mini-Tyson

Le 27/03/2015 à 15h10

#18 Signaler
hello les gens !

la 300v c'est pour une utilisation piste

en route c'est 5100 & 7100

Tu ne verra pas la différence ;)

Je mets de la 300V pour une roadster sportif et ca passe très bien :D

c'est quoi roadster sportif ?
bafffffffff

Le 27/03/2015 à 16h25 (Modifié le 27/03/2015 à 16h26)

#19 Signaler
hello les gens !

la 300v c'est pour une utilisation piste

en route c'est 5100 & 7100

Tu ne verra pas la différence ;)

Je mets de la 300V pour une roadster sportif et ca passe très bien :D

c'est quoi roadster sportif ?
BMW S1000R ou aprilia Tuono ou encore KTM 1290 Duke :D
Miho

Le 27/03/2015 à 16h39

#20 Signaler
hello les gens !

la 300v c'est pour une utilisation piste

en route c'est 5100 & 7100

Tu ne verra pas la différence ;)

Je mets de la 300V pour une roadster sportif et ca passe très bien :D

c'est quoi roadster sportif ?
BMW S1000R ou aprilia Tuono ou encore KTM 1290 Duke :D

Notamment oui ! Tu as aussi les Speed triple R, Z1000, CB1000R etc...
Mini-Tyson

Le 27/03/2015 à 16h49

#21 Signaler
mouais je considère ça comme roadster tout court
elmatador

Le 27/03/2015 à 16h50

#22 Signaler
J'ai pris pour ma moto routière une vieille yamaha 600 xj je suis tout nouveau motard j'ai jamais fait la vidange encore j'espère que ça va y aller cette 300v ?
bafffffffff

Le 27/03/2015 à 16h54 (Modifié le 27/03/2015 à 16h55)

#23 Signaler
hello les gens !

la 300v c'est pour une utilisation piste

en route c'est 5100 & 7100

Tu ne verra pas la différence ;)

Je mets de la 300V pour une roadster sportif et ca passe très bien :D

c'est quoi roadster sportif ?
BMW S1000R ou aprilia Tuono ou encore KTM 1290 Duke :D

Notamment oui ! Tu as aussi les Speed triple R, Z1000, CB1000R etc...
oui ça c'était les roadsters sportif en 2010 lol toute ces motos ce prennent entre 20 et 40 Cv de différence :D
moi je possède un Z1000 première génération considéré sportif à sa sorti et qui maintenant est plutôt dans les tranquilles |D
Miho

Le 27/03/2015 à 17h00

#24 Signaler
hello les gens !

la 300v c'est pour une utilisation piste

en route c'est 5100 & 7100

Tu ne verra pas la différence ;)

Je mets de la 300V pour une roadster sportif et ca passe très bien :D

c'est quoi roadster sportif ?
BMW S1000R ou aprilia Tuono ou encore KTM 1290 Duke :D

Notamment oui ! Tu as aussi les Speed triple R, Z1000, CB1000R etc...
oui ça c'était les roadsters sportif en 2010 lol toute ces motos ce prennent entre 20 et 40 Cv de différence :D
moi je possède un Z1000 première génération considéré sportif à sa sorti et qui maintenant est plutôt dans les tranquilles |D

Change ton PSB et tes freins sur ton Dyno et tu vera qu'il est encore très joueur ! ;)
Kiro

Le 27/03/2015 à 17h41 (Modifié le 27/03/2015 à 17h42)

#25 Signaler
la 300v offre de très bonnes perf mais se dégrade rapidement d'où l'utilisation piste car vidange régulièrement

même en promo faut éviter la 300v pour la route
josselin.planet

Le 27/03/2015 à 18h01

#26 Signaler
hello les gens !

la 300v c'est pour une utilisation piste

en route c'est 5100 & 7100

Tu ne verra pas la différence ;)

Je mets de la 300V pour une roadster sportif et ca passe très bien :D

c'est quoi roadster sportif ?
BMW S1000R ou aprilia Tuono ou encore KTM 1290 Duke :D

Tu ne répond pas à sa question, autant dire cbr600 ou XJ6 y a pas grand chose de différent.

Quand on parle de moto sportive c'est une zxr400 par exemple loin de ces roadster diesel.
Miho

Le 27/03/2015 à 18h10 (Modifié le 27/03/2015 à 18h10)

#27 Signaler

josselin.planet a écritAfficher l'intégralité de la citation

hello les gens !

la 300v c'est pour une utilisation piste

en route c'est 5100 & 7100

Tu ne verra pas la différence ;)

Je mets de la 300V pour une roadster sportif et ca passe très bien :D

c'est quoi roadster sportif ?
BMW S1000R ou aprilia Tuono ou encore KTM 1290 Duke :D

Tu ne répond pas à sa question, autant dire cbr600 ou XJ6 y a pas grand chose de différent.

Quand on parle de moto sportive c'est une zxr400 par exemple loin de ces roadster diesel.


Zxr400 ?! Je connais pas ca tien ! Une 400 ? Moto ? Sportive ? Ne confond tu pas avec le zzr1400 ?!

1290 = roadster diesel ?! Moi y'en a pas comprendre la :-D

Ca depend de ton utilisation de la becane bien sur mais un roadster sportif, tu le prend pour t'amuser avec, et peut etre pas tous les jours, donc autant mette de la bonne huile si elle tourne moins souvent :-)

Apres chacun a son point de vue, je respecte le votre, respectez le mien ;-).
josselin.planet

Le 27/03/2015 à 18h21 (Modifié le 27/03/2015 à 18h23)

#28 Signaler

josselin.planet a écritAfficher l'intégralité de la citation

hello les gens !

la 300v c'est pour une utilisation piste

en route c'est 5100 & 7100

Tu ne verra pas la différence ;)

Je mets de la 300V pour une roadster sportif et ca passe très bien :D

c'est quoi roadster sportif ?
BMW S1000R ou aprilia Tuono ou encore KTM 1290 Duke :D

Tu ne répond pas à sa question, autant dire cbr600 ou XJ6 y a pas grand chose de différent.

Quand on parle de moto sportive c'est une zxr400 par exemple loin de ces roadster diesel.

Zxr400 ?! Je connais pas ca tien ! Une 400 ? Moto ? Sportive ? Ne confond tu pas avec le zzr1400 ?!

1290 = roadster diesel ?! Moi y'en a pas comprendre la :-D

Ca depend de ton utilisation de la becane bien sur mais un roadster sportif, tu le prend pour t'amuser avec, et peut etre pas tous les jours, donc autant mette de la bonne huile si elle tourne moins souvent :-)

Apres chacun a son point de vue, je respecte le votre, respectez le mien ;-).

Hypersport 400 4 cyl des années 90, la zzr est une routière et non une sportive, mais j'adore les 250 et 600zzr, des bécanes super à exploiter.

Il ne faut pas confondre puissance et sportivité, il faut de la meilleur huile dans un moteur sportif qui tournera la plupart du temps à 13k qu'un autre qui sera à 5k.
Par ailleurs une hypersport de 600cv à 16ktrs tu peux y foutre de l'huile basique puisqu'elle ne montrera jamais plus d'une fois par an dans les tours.
Personnellement en ville je suis au minimum à 8ktrs hors vitesse de croisière et je passe mes vitesses au dessus de 13k, besoin d'une bonne huile.

Un roadster ça reste un roadster, c'est le diesel de la moto, pas d'allonge et une conduite sur le couple.

Par contre il faut éviter une huile de cette qualité dans une moto roulant peu, elle n'a pas les additifs de longévité des huiles de grande surface et se dégrade donc rapidement.
Kiro

Le 27/03/2015 à 18h49

#29 Signaler
"Un roadster ça reste un roadster, c'est le diesel de la moto, pas d'allonge et une conduite sur le couple."

essaie le k1300r ... ne pas confondre 600 roadster et roadster tout court

en ville au dessus de 8k ? tu restes en 1ere et t'es déjà au dessus de 50kmh ...
josselin.planet

Le 27/03/2015 à 19h17

#30 Signaler
"Un roadster ça reste un roadster, c'est le diesel de la moto, pas d'allonge et une conduite sur le couple."

essaie le k1300r ... ne pas confondre 600 roadster et roadster tout court

en ville au dessus de 8k ? tu restes en 1ere et t'es déjà au dessus de 50kmh ...

Il n'est pas sportif ton k1300, mais c'est pareil pour un diesel de 200cv, c'est pas sportif.
Une moto électrique qui fait le 0-100 en 2 sec tu ne vas pas lui mettre de l'huile 300v non ?

A 14k en 6ème tu penses que je suis à quelle vitesse alors ?
En première à 8k je dois être à peu près à 30 compteur, les 100kmph compteur je dois les atteindre en troisième si je pousse tout les rapports, c'est pas une chose que j'ai le temps de regarder.
Kiro

Le 27/03/2015 à 19h41

#31 Signaler
a oui c'est plus petit ...

k1300r c'est pas sportif, ca fleurte avec les chrono 0-100 d'une bugatti veron mais c'est pas sportif ...
fond de 1ere 110 sur le k1300r, cela dit en passant c'est les mêmes spec qu'un k1300s avec une boite légèrement plus courte. 285 en vmax mais c'est pas sportif ...

non tu mets de la 7100, la 300v uniquement piste. J'ai un pote qui est ingé chez motul.
n'importe quel garage bmw : 5100 pour toutes les motos aux normes (sauf s1000r & rr) et 7100 pour les motos en full, 300v pour piste

si tu mets de la 300v pour la route, faut vidanger tout les 3000km grand max
bafffffffff

Le 27/03/2015 à 19h43 (Modifié le 27/03/2015 à 19h43)

#32 Signaler
hello les gens !

la 300v c'est pour une utilisation piste

en route c'est 5100 & 7100

Tu ne verra pas la différence ;)

Je mets de la 300V pour une roadster sportif et ca passe très bien :D

c'est quoi roadster sportif ?
BMW S1000R ou aprilia Tuono ou encore KTM 1290 Duke :D

Notamment oui ! Tu as aussi les Speed triple R, Z1000, CB1000R etc...
oui ça c'était les roadsters sportif en 2010 lol toute ces motos ce prennent entre 20 et 40 Cv de différence :D
moi je possède un Z1000 première génération considéré sportif à sa sorti et qui maintenant est plutôt dans les tranquilles |D

Change ton PSB et tes freins sur ton Dyno et tu vera qu'il est encore très joueur ! ;)
houla sur mon dyno je ne fait plus de frais autre que le strict necessaire!!!!
elle a passé les 100mille et niveau cote elle ne vaut plus rien xS
sinon t'inquiète mon Z et encore très joueur avec moi dessus xD

@josselin.planet désolé mais je ne pense pas qu'on est la même vision de sportif (voir moto tout court) ;)
des motos j'en ai essayé pas mal du vieux Z des année 80 au zzr1400 full sur les autobans!!!!
et les motos que je t'ai cité sont belles est bien des roadsters sportifs après tu peux appelé ca des roadster diesel si tu veux mais dans ces cas la un CB500 tu l'appel comment??????
josselin.planet

Le 27/03/2015 à 21h40

#33 Signaler
hello les gens !

la 300v c'est pour une utilisation piste

en route c'est 5100 & 7100

Tu ne verra pas la différence ;)

Je mets de la 300V pour une roadster sportif et ca passe très bien :D

c'est quoi roadster sportif ?
BMW S1000R ou aprilia Tuono ou encore KTM 1290 Duke :D

Notamment oui ! Tu as aussi les Speed triple R, Z1000, CB1000R etc...
oui ça c'était les roadsters sportif en 2010 lol toute ces motos ce prennent entre 20 et 40 Cv de différence :D
moi je possède un Z1000 première génération considéré sportif à sa sorti et qui maintenant est plutôt dans les tranquilles |D

Change ton PSB et tes freins sur ton Dyno et tu vera qu'il est encore très joueur ! ;)
houla sur mon dyno je ne fait plus de frais autre que le strict necessaire!!!!
elle a passé les 100mille et niveau cote elle ne vaut plus rien xS
sinon t'inquiète mon Z et encore très joueur avec moi dessus xD

@josselin.planet désolé mais je ne pense pas qu'on est la même vision de sportif (voir moto tout court) ;)
des motos j'en ai essayé pas mal du vieux Z des année 80 au zzr1400 full sur les autobans!!!!
et les motos que je t'ai cité sont belles est bien des roadsters sportifs après tu peux appelé ca des roadster diesel si tu veux mais dans ces cas la un CB500 tu l'appel comment??????

Vous ne comprenez juste rien et restez avec votre ego de malade avec de grosses oeillères.

Les roadster n'ont pas des moteurs sportifs, on s'en fout de l'accélération c'est le fonctionnement du moteur qui compte.
J'ai eu une voiture qui faisait à peine moins de 9sec au 0-100 et c'était un moteur très sportif, qui commençait à accélérer à partir de 4k jusqu'à atteindre la zone rouge à 7.5k, donc motul 300v pour celle-ci et vidange 3 fois par an.

Un roadster qui ne monte pas dans les tours voir même une sportive qui dépassera dans tout les cas les limites légales à 10ktrs n'ont pas besoin d'huile spéciales et se satisferont d'une huile qui irait pour une cb500 car même ce dernier sera utilisé plus sportivement.

Même en ballade tout les motards avec des gros moteurs ne les poussent pas, ils ne peuvent pas et je n'ai jamais eu de mal à suivre avec ma 400 qui est elle même difficilement poussé à ses limites sur route ouverte (non les lignes droites ne font pas pourrais de la route ouverte, la vmax ne sert à rien dans le pilotage).
Kiro

Le 27/03/2015 à 23h16

#34 Signaler
le hornet a un moteur de 600cbr
le cb1000r a un moteur de 1000cbr
le s1000r a un moteur de s1000rr

mais "les roadsters n'ont pas des moteurs sportifs", ce qu'il ne faut pas lire ...
bafffffffff

Le 27/03/2015 à 23h27 (Modifié le 27/03/2015 à 23h27)

#35 Signaler

josselin.planet a écritAfficher l'intégralité de la citation

hello les gens !

la 300v c'est pour une utilisation piste

en route c'est 5100 & 7100

Tu ne verra pas la différence ;)

Je mets de la 300V pour une roadster sportif et ca passe très bien :D

c'est quoi roadster sportif ?
BMW S1000R ou aprilia Tuono ou encore KTM 1290 Duke :D

Notamment oui ! Tu as aussi les Speed triple R, Z1000, CB1000R etc...
oui ça c'était les roadsters sportif en 2010 lol toute ces motos ce prennent entre 20 et 40 Cv de différence :D
moi je possède un Z1000 première génération considéré sportif à sa sorti et qui maintenant est plutôt dans les tranquilles |D

Change ton PSB et tes freins sur ton Dyno et tu vera qu'il est encore très joueur ! ;)
houla sur mon dyno je ne fait plus de frais autre que le strict necessaire!!!!
elle a passé les 100mille et niveau cote elle ne vaut plus rien xS
sinon t'inquiète mon Z et encore très joueur avec moi dessus xD

@josselin.planet désolé mais je ne pense pas qu'on est la même vision de sportif (voir moto tout court) ;)
des motos j'en ai essayé pas mal du vieux Z des année 80 au zzr1400 full sur les autobans!!!!
et les motos que je t'ai cité sont belles est bien des roadsters sportifs après tu peux appelé ca des roadster diesel si tu veux mais dans ces cas la un CB500 tu l'appel comment??????

Vous ne comprenez juste rien et restez avec votre ego de malade avec de grosses oeillères.

Les roadster n'ont pas des moteurs sportifs, on s'en fout de l'accélération c'est le fonctionnement du moteur qui compte.
J'ai eu une voiture qui faisait à peine moins de 9sec au 0-100 et c'était un moteur très sportif, qui commençait à accélérer à partir de 4k jusqu'à atteindre la zone rouge à 7.5k, donc motul 300v pour celle-ci et vidange 3 fois par an.

Un roadster qui ne monte pas dans les tours voir même une sportive qui dépassera dans tout les cas les limites légales à 10ktrs n'ont pas besoin d'huile spéciales et se satisferont d'une huile qui irait pour une cb500 car même ce dernier sera utilisé plus sportivement.

Même en ballade tout les motards avec des gros moteurs ne les poussent pas, ils ne peuvent pas et je n'ai jamais eu de mal à suivre avec ma 400 qui est elle même difficilement poussé à ses limites sur route ouverte (non les lignes droites ne font pas pourrais de la route ouverte, la vmax ne sert à rien dans le pilotage).
mon égo va très bien vu que ma moto à 10 ans 100mille bornes et que pour faire le kéké au terrasse de café c'est raté.....
et malgré sont grand age presque tout les jours ou le temps le permet je monte au dessus de 10 000tours ^^ et je met de la Motul 300V depuis au moins 4 vidanges :o
josselin.planet

Le 28/03/2015 à 0h26

#36 Signaler
Je ne vois pas le lien entre le fait que tu roules peu et les kékés, le kéké c'est dans la tête et l'attitude, sûr qu'on ne le voit plus quand il commence à neiger mais ça c'est le cas de beaucoup de motards.

La plage de fonctionnement d'une roadster est 3ktrs en dessous de celle d'une sportive (en omettant les sportives montant à 18ktrs qui sont assez rares) et cela implique une huile supportant ces conditions.
Une roadster a besoin de plus de couple à cause de sa moins bonne aérodynamique, cela demande une conception différente du moteur.
Un gros moteur tournera moins vite à nombre de cylindre égale et à cylindrée supérieure pour un résultat à l'usage identique, ce qui implique une meilleure huile sur les petites cylindrées mais de "meilleurs" pneus sur une plus grosse (une hyper sport de 600cc qui atteint 200kmph en 1ère ne sera jamais exploitée et roulera majoritairement sur un pseudo couple à bas régime).
(En parlant de pneus, pas mal de facteurs à prendre en compte, le poids global permet une meilleure accroche en ligne droite mais impose une gomme plus tendre en courbe), ce qui fait que trouver de bons pneus sur une bécane atypique est complexe et de voir les moto légères avec des pneus carré et les lourdes avec des pneus en V pour le même usage (sauf que comme une moto légère passera plus rapidement en courbe l'usage variera et le pneu ne sera en V que sur un très mauvais choix usage/pneus).

le hornet a un moteur de 600cbr
le cb1000r a un moteur de 1000cbr
le s1000r a un moteur de s1000rr

mais "les roadsters n'ont pas des moteurs sportifs", ce qu'il ne faut pas lire ...

Les CBR ne sont pas des sportives mais des routières, qui plus est très ennuyeuses à conduire pour des routières.
Le moteur de la s1000r n'est pas identique à celui de la s1000rr, c'est un choix de bm, eux même avouent la différence roadster/sportives (mais ici de l'huile de "merde" suffira à n'importe quelle s1000rr qui ne sera de toutes manières jamais exploitée).

Pousser une sportive actuelle et même une ZXR750 de 100cv dans derniers retranchements est quasiment de l'ordre de l'impossible de nos jours, même sur circuit un pote expérimenté suit sans aucun souci les perfs de "gros cubes" sur circuit avec sa ninja 250, par ce que lui il a quasiment 100% du temps 33cv d'utilisés alors que les autres auront un régime variable à cause de leur surplus de poids/couple qui ne leur permet pas de mettre le même rapport poids/puissance en continu sur le circuit.
A ce moment là sa moto est équipée et entretenue comme une pistarde de compétition, par ce que pour exploiter autant les consommables et le moteur sur une sportive de 1000cc il faudrait aller chercher la pole position au bol d'argent (qui se fait d'ailleurs sur des roadster 600-750, justement pour leur faible coût en entretient).

Les roadster ne sont pas de mauvaises machines, mais elles ne sont pas comparables à des sportives.
Si je conduit de manière aussi pointue (quasiment que des phases d'accélération et de frein moteur (le freinage appuie sur les poignets) c'est pour compenser la position de conduite qui serait inconfortable en roulage constant, là ou l'on se tient avec ses mains et ses pieds sur une roadster, on se tient avec ses genoux et ses abdos sur une sportive (hors piste où la position change à cause des besoins supplémentaires d'appuis).

Mon rêve c'est une ZZR250, une roadster carénée avec un moteur sportif (très typique des faibles cylindrées qui ne peuvent pas jouer sur le couple), la ZZR600 aurait été top si sa conception lui avait fait perdre quelques kgs mais depuis la ZX9R tout est partit en couilles et y a plus grand chose de plaisant à piloter.
Kiro

Le 28/03/2015 à 0h44

#37 Signaler
les cbf sont des routières, pas les cbr ...
les moteurs de s1000r & s1000rr sont exactement les mêmes, ya que la boite qui est étalonné un poil plus courte sur le s1000r
je ne parle pas de cylindré, même avec mon hornet je chauffais des 750gsxr, depuis que j'ai le k1300r ya plus personne ... si passé 230 car je suis toujours en 106.

bref, j'ai eu l'avis de mon pote ingé motul, la 300v c'est bien pour une utilisation piste
si tu es toujours dans la zone rouge pour une utilisation route, effectivement tu dois mettre de la 300v mais du coup tu vidanges forcément plus souvent.
c'est sur que si on a pas la même définition pour l'utilisation route ...
Miho

Le 28/03/2015 à 8h43

#38 Signaler
Et bien ca debat sec sur ce topic, j'aime ca :-).
Par contre dire que les cbr sont pas des sportives... Euu la on ne pense vraiment pas pareil en effet !
Mais pour toi, qu'est-ce qu'une vraie sportive alors ? Car tu prend un z1000, c'est le moteur du zx9r mais castré...
josselin.planet

Le 28/03/2015 à 10h05

#39 Signaler
Une sportive à un moteur creux en dessous de 8k, aucun couple et une puissance développée à plus de 13k.
Les cbr sont comme les zzr, des routières, sauf qu'en plus elles sont linéaires, je n'ai vraiment pas aimé.

Tout comme pour le s1000 ou la courbe de puissance s'arrête à 11k, le z1000 est un gros tracteur, beaucoup trop de couple, désagréable.
Miho

Le 28/03/2015 à 11h35

#40 Signaler

josselin.planet a écritAfficher l'intégralité de la citation

Une sportive à un moteur creux en dessous de 8k, aucun couple et une puissance développée à plus de 13k.
Les cbr sont comme les zzr, des routières, sauf qu'en plus elles sont linéaires, je n'ai vraiment pas aimé.

Tout comme pour le s1000 ou la courbe de puissance s'arrête à 11k, le z1000 est un gros tracteur, beaucoup trop de couple, désagréable.


Desagrable pour toi oui ;), moi j'adore le couple de mon Z ! Jsuis qu'a 10,8 mais ca me suffit ! B)

Enfin bon, au plaisir de se voir sur la route motard ;-)

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