Nettoyant Injecteurs Diesel 1L Bardahl
-65°Expiré

Nettoyant Injecteurs Diesel 1L Bardahl

28,99€35€-17% Gratuit GratuitBons plans Cdiscount
23
19 février
Cet additif nettoie en profondeur et protège les circuits d’alimentation et d’injection de tous les moteurs diesel, ancienne et nouvelle génération. Peut être utilisé à titre curatif ou préventif.
-Prévient l’encrassement et la casse des systèmes d’injection
-Réduit les rejets de fumées noires, la consommation de carburant et les émissions de CO2
-Permet d’améliorer la pulvérisation du gazole et la puissance du moteur
-Facilite le démarrage à froid, évite les ralentis instables et les trous à l’accélération.
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23 commentaires
Pas mieux que sphertech
Produit inutile et rarement les gens ont besoin de les changer ils jouent sur la peur
Eagle419 février

Ça revient 10 fois moins cher et c'est exactement la même chose : …Ça revient 10 fois moins cher et c'est exactement la même chose :http://mercedes-benz.forumactif.com/t73146-etude-des-additifs-et-de-leur-composition-ou-comment-en-fabriquer


Et il dit quoi en fin de compte ? Parceque ca ma l’air bien long a lire
Ce produit c'est de la poudre aux yeux. Faites le plein avec du gasoil sans soufre genre "excellium" !
mymyl19 février

Ce produit c'est de la poudre aux yeux. Faites le plein avec du gasoil …Ce produit c'est de la poudre aux yeux. Faites le plein avec du gasoil sans soufre genre "excellium" !


C'est pas mieux que du gasoil standard à la différence que lexcelium est moins "frais" comme il s'en vend moins il reste plus longtemps dans les cuves de la station avec de l'humidité en prime...
Eagle419 février

Ça revient 10 fois moins cher et c'est exactement la même chose : …Ça revient 10 fois moins cher et c'est exactement la même chose :http://mercedes-benz.forumactif.com/t73146-etude-des-additifs-et-de-leur-composition-ou-comment-en-fabriquer


Qu'est ce qui revient 10 fois moins cher? merci
MiRoar19 février

Sauf que certains moteurs le digèrent mal, "trop sec".Suffit de tirer de …Sauf que certains moteurs le digèrent mal, "trop sec".Suffit de tirer de temps en temps à chaud et faire son entretien comme il faut, en commençant par changer le filtre à mazout plus régulièrementJe cite"ADDITIF RECETTE N°JC2 (Traitement curatif Choc. Traiter en plongeant directement les tuyaux alimentation et retour de la pompe à injection dans le bidon et laisser la voiture boire au ralenti)- 3.5 litre de diluant synthétique (Xylène) CAS 1330-20-7 (12 euros au leclerc)- 1 bouteille de 480ml d’Amsoil Cetane Boost Diesel Fuel Additive (25 euros)- 0.3 litre de WD40 (4 euros)- 0.1 litre d’huile 2 temps (walou…)Résultat : Pour 41 euros, vous obtenez 5 litres de nettoyant curatif de choc, soit 5 doses. "Et encore les prix sont de l'époque de la rédaction


Peut etre moins cher mais tout le monde n’est pas mécano/chimiste !!! L’autre un bidon a verser directement dans reservoir (ou huile moteur..??) quand même plus a la portée du quidam ! Et pour la moitié des produits on sait même pas où les acheter
Édité par "alphabet" 19 février
Personnellement je fais 80%de de kérosène (pétrole pour poële) 10% de White spirit et 10% de WD40.

5l dans un plein de 75l avant un long voyage, une fois par an en hiver. Mon Pajero Sport 2.5l 115 de 1998 n'a que 300.000 km et ça ne fait que 5 ans que je le fais. Vidanges et tous filtres 1 fois par an.

ALI5919 février

Qu'est ce qui revient 10 fois moins cher? merci


De le faire soi même.

alphabet19 février

Peut etre moins cher mais tout le monde n’est pas mécano/chimiste !!! L’ …Peut etre moins cher mais tout le monde n’est pas mécano/chimiste !!! L’autre un bidon a verser directement dans reservoir (ou huile moteur..??) quand même plus a la portée du quidam ! Et pour la moitié des produits on sait même pas où les acheter


Dans toutes les drogueries ou magasins de bricolage.
Édité par "Eagle4" 19 février
Ah oui, j'oubliais ! Et allez voir pour faire un traitement à l'hydrogène... Un par an et vous allez au bout du monde...
m.news.autoplus.fr/Die…tml
même prix chez Leclerc auto
Maximium19 février

C'est pas mieux que du gasoil standard à la différence que lexcelium est m …C'est pas mieux que du gasoil standard à la différence que lexcelium est moins "frais" comme il s'en vend moins il reste plus longtemps dans les cuves de la station avec de l'humidité en prime...

Sans faire de polémique. Tout ce qui est diesel Premium... C'est rien que du faux. Ça n'est supérieur ou économique en rien par rapport à du diesel classique. Purement pour faire de l'argent. Jai êffectue pas mal de recherche sur le sujet. Enfin les nettoyants injecteurs servent bien à quelque chose car si vous êtes un peu calé en mécanique et que vous savez comment est fait un système directeur c'est assez particulier. Les produits peuvent servir à enlever l'eau qui est dans le réservoirs (condensation qui se forme dans le reservoir). Cette eau peut obstruer ou abîmer des joins enfin boucher les injecteurs même si très rare. En bref une utilisation est la bien venue.
Je peux conseiller le nettoyage du système d'injection comme chez feu vert par exemple à la place de ce produit mais le prix est d'environ 80e je crois.

Merci pour le deal +1
Je n'ai pas testé ce produit spécifique mais ça ne va pas tarder. Désolé d'aller à contre-courant mais pour moi je suis très satisfait de cette marque et j'y retournerai volontiers. J'ai testé leur nettoyant vanne EGR et ça fait vraiment bien le job. Sur les dépôts de calamine légers, une simple pulvérisation et ça enlevait tout. Par contre sur les gros dépôts bien épais, ça sert pas à grand chose, il faut gratter à la main, y a pas de secret.

J'ai fait ça sur une vanne EGR changée y a même pas un an par un garagiste peu scrupuleux mais honnête qui a simplement procédé au remplacement, ce qui sert pas à grand chose puisque quelques jours après le voyant défaut électronique était de nouveau allumé. Coût de la réparation 270€...
Du coup, je me suis débrouillé et j'ai démonté la vanne, remis en état et gratté ce que je pouvais dans le collecteur d'admission. Le nettoyage, c'est ce qui prend le plus de temps dans l'opération tellement y en a partout de la calamine. Le voyant ne s'est allumé qu'une seule fois en un mois depuis l'entretien alors qu'avant il s'allumait sans arrêt, faudra sans doute que je réitère l'opération parce que c'est un vieux Scenic.

+1 pour le deal et pour Bardahl
Eagle419 février

Ça revient 10 fois moins cher et c'est exactement la même chose : …Ça revient 10 fois moins cher et c'est exactement la même chose :http://mercedes-benz.forumactif.com/t73146-etude-des-additifs-et-de-leur-composition-ou-comment-en-fabriquer


Je vois pas en quoi ça revient 10 fois moins cher ; par contre c'est clairement 10 fois plus chiant à faire son mélange.
Maximium19 février

C'est pas mieux que du gasoil standard à la différence que lexcelium est m …C'est pas mieux que du gasoil standard à la différence que lexcelium est moins "frais" comme il s'en vend moins il reste plus longtemps dans les cuves de la station avec de l'humidité en prime...



Ma vieille titine te dira l'inverse, elle fume avec du gazout type Leclerc et pas avec de l'excellium.
Pourquoi ? Je ne sais pas, donc je n'affirme rien sauf qu'il y a bien une différence technique entre les 2.
Et c'est quoi cette histoire d'humidité en prime ? L'explication m’intéresse beaucoup.
Édité par "guss2017" 19 février
miura8819 février

Sans faire de polémique. Tout ce qui est diesel Premium... C'est rien que …Sans faire de polémique. Tout ce qui est diesel Premium... C'est rien que du faux. Ça n'est supérieur ou économique en rien par rapport à du diesel classique. Purement pour faire de l'argent. Jai êffectue pas mal de recherche sur le sujet. Enfin les nettoyants injecteurs servent bien à quelque chose car si vous êtes un peu calé en mécanique et que vous savez comment est fait un système directeur c'est assez particulier. Les produits peuvent servir à enlever l'eau qui est dans le réservoirs (condensation qui se forme dans le reservoir). Cette eau peut obstruer ou abîmer des joins enfin boucher les injecteurs même si très rare. En bref une utilisation est la bien venue. Je peux conseiller le nettoyage du système d'injection comme chez feu vert par exemple à la place de ce produit mais le prix est d'environ 80e je crois.Merci pour le deal +1


Sans vouloir faire de polémique non plus ; tes recherches, tu les as faites au près de personnes qui bossent en raffinerie (Total, Shell etc...) ou simplement sur les forums ? Les additifs ne sont pas une légende et tu ne les trouveras pas tous en droguerie contrairement à ce qu'affirme eagle4.
Édité par "guss2017" 19 février
Korben_Tapas19 février

Je n'ai pas testé ce produit spécifique mais ça ne va pas tarder. Désolé d' …Je n'ai pas testé ce produit spécifique mais ça ne va pas tarder. Désolé d'aller à contre-courant mais pour moi je suis très satisfait de cette marque et j'y retournerai volontiers. J'ai testé leur nettoyant vanne EGR et ça fait vraiment bien le job. Sur les dépôts de calamine légers, une simple pulvérisation et ça enlevait tout. Par contre sur les gros dépôts bien épais, ça sert pas à grand chose, il faut gratter à la main, y a pas de secret.J'ai fait ça sur une vanne EGR changée y a même pas un an par un garagiste peu scrupuleux mais honnête qui a simplement procédé au remplacement, ce qui sert pas à grand chose puisque quelques jours après le voyant défaut électronique était de nouveau allumé. Coût de la réparation 270€...Du coup, je me suis débrouillé et j'ai démonté la vanne, remis en état et gratté ce que je pouvais dans le collecteur d'admission. Le nettoyage, c'est ce qui prend le plus de temps dans l'opération tellement y en a partout de la calamine. Le voyant ne s'est allumé qu'une seule fois en un mois depuis l'entretien alors qu'avant il s'allumait sans arrêt, faudra sans doute que je réitère l'opération parce que c'est un vieux Scenic.+1 pour le deal et pour Bardahl


bardhal font aussi de la merde. mais ça se vend bien..
Free.is.better.19 février

bardhal font aussi de la merde. mais ça se vend bien..



Oui de quels produits tu veux parler ?
guss201719 février

Sans vouloir faire de polémique non plus ; tes recherches, tu les as …Sans vouloir faire de polémique non plus ; tes recherches, tu les as faites au près de personnes qui bossent en raffinerie (Total, Shell etc...) ou simplement sur les forums ? Les additifs ne sont pas une légende et tu ne les trouveras pas tous en droguerie contrairement à ce qu'affirme eagle4.


Je confirme qu'avec de l'excelium, le moteur 2.0 dci tourne plus rond. Il suffit-t d'avoir de l'oreille et de bien connaitre celui-ci. Par contre c'est vrai qu'il est sec, donc de temps en temps je refait un plein avec du GO ordinaire...
Édité par "windaube" 19 février
miura8819 février

Sans faire de polémique. Tout ce qui est diesel Premium... C'est rien que …Sans faire de polémique. Tout ce qui est diesel Premium... C'est rien que du faux. Ça n'est supérieur ou économique en rien par rapport à du diesel classique. Purement pour faire de l'argent. Jai êffectue pas mal de recherche sur le sujet. Enfin les nettoyants injecteurs servent bien à quelque chose car si vous êtes un peu calé en mécanique et que vous savez comment est fait un système directeur c'est assez particulier. Les produits peuvent servir à enlever l'eau qui est dans le réservoirs (condensation qui se forme dans le reservoir). Cette eau peut obstruer ou abîmer des joins enfin boucher les injecteurs même si très rare. En bref une utilisation est la bien venue. Je peux conseiller le nettoyage du système d'injection comme chez feu vert par exemple à la place de ce produit mais le prix est d'environ 80e je crois.Merci pour le deal +1


Les produits qui servent à enlever l'eau dans le réservoir ! Donne moi le nom du produit qui change l'eau en gasoil ! JESUSOIL ? MOUARFFFFFF!
Quand il y a de l'eau due à la condensation ou au plein venant d'une cuve merdique, il y a de l'eau ! Un point c'est tout. La seule manière de l'enlever c'est la purge ! Avant il y avait des décanteurs sur les diesel. Un petit bocal en verre qui retenait l'eau et qui comportait une vis à la base pour le vidanger quand il y avait de l'eau qui remontait du réservoir. Mais ça coûte cher et ça évite que les common rails cassent...
Eagle420 février

Les produits qui servent à enlever l'eau dans le réservoir ! Donne moi le n …Les produits qui servent à enlever l'eau dans le réservoir ! Donne moi le nom du produit qui change l'eau en gasoil ! JESUSOIL ? MOUARFFFFFF!Quand il y a de l'eau due à la condensation ou au plein venant d'une cuve merdique, il y a de l'eau ! Un point c'est tout. La seule manière de l'enlever c'est la purge ! Avant il y avait des décanteurs sur les diesel. Un petit bocal en verre qui retenait l'eau et qui comportait une vis à la base pour le vidanger quand il y avait de l'eau qui remontait du réservoir. Mais ça coûte cher et ça évite que les common rails cassent...


yes. Ce qu'il faut savoir c'est qu'il existe des capteurs d'eaux dans les filtres a gasoil donc l'eau passe bien dans tout le systeme. purger le systeme oui mais non, ca n'enlèvera pas les calamines ou autres du circuit, le mieux serait de faire nettoyer le circuit d'injection pour eviter les degats comme sur pas mal de Renault par exemple. Sinon oui l'eau peut être dissout dans le mazout mais cela ne le transforme pas en combustible (vapeur d'eau a la sortie seulement). par ailleurs, ca permet aussi de nettoyer en partie le circuit. apres ces conseils sont surtout a considerer pour les voitures qui prennent de l'age. Moi j'ai une golf 4 est je ne le changerais pour rien. Mon frere est ingénieur mecanique chez peugeot, moi mécano, apres c'est mon avis. Les debats sont faits pour faire avancer les choses
lubuniversal.com/521…tmlj'ai bien envie de commander mais je connais pas ce site...
Édité par "Steveo" 15 avril
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