[Cdiscount à volonté] Nettoyant Turbo Dabs - 1 L à  41.23€ @ Cdiscount

-51°[Cdiscount à volonté] Nettoyant Turbo Dabs - 1 L à 41.23€ @ Cdiscount

Posté par luiginisty le 11/09/2016 à 02h11

[Cdiscount à volonté] Nettoyant Turbo Dabs - 1 L à 41.23€ @ Cdiscount

Le 11/09/2016 à 2h11

Le 11/09/2016 à 6h43

[Cdiscount à volonté] Nettoyant Turbo Dabs - 1 L à  41.23€ @ Cdiscount

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28 commentaires

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akitory

Le 11/09/2016 à 2h18

#1 Signaler
uniquement pour les membres " cdiscount a volonté "
pastischaud

Le 11/09/2016 à 2h43 (Modifié le 11/09/2016 à 2h44)

#2 Signaler
Uniquement pour ceux qui croient que ca marche....
-2
nicogri

Le 11/09/2016 à 3h18

#3 Signaler
Il paraît que ça marche encore mieux sur les moteurs pantone ^^
pastischaud

Le 11/09/2016 à 3h48 (Modifié le 11/09/2016 à 3h50)

#4 Signaler
Il paraît que ça marche encore mieux sur les moteurs pantone ^^
XD
En tout cas :
Une vanne egr encrassée, un fap colmaté ou un turbo qui siffle.... faut de l huile de coude et des produits/ustensiles pour enlever la calamine et les dépôts...... le nettoyage à l hydrogène apporte un mieux mais pas des miracles
pierre28

Le 11/09/2016 à 3h57 (Modifié le 11/09/2016 à 4h00)

#5 Signaler
Une bonne prime à la casse, ce serait plus efficace et on respirerait mieux ...

Si ça s'encrasse c'est que c'est mal utilisé, donc non seulement ça recommencera mais en plus ça pollue pour rien.
Quand les gens auront compris qu'on n'achète pas un diesel pour faire 5000km par an, et encore moins pour de la ville ...
pastischaud

Le 11/09/2016 à 4h31 (Modifié le 11/09/2016 à 4h44)

#6 Signaler
Une bonne prime à la casse, ce serait plus efficace et on respirerait mieux ...

Si ça s'encrasse c'est que c'est mal utilisé, donc non seulement ça recommencera mais en plus ça pollue pour rien.
Quand les gens auront compris qu'on n'achète pas un diesel pour faire 5000km par an, et encore moins pour de la ville ...
Pas faux... puis faut savoir que la vanne egr est un bricolage qui dure 60000km.....
Sans oublier qu en France, on entretient pas comme il faut, on tire jamais sur nos mazout alors que c est nécessaire de temps à autres
TOONS56

Le 11/09/2016 à 6h36

#7 Signaler
Et commencer par mettre du diesel excellium sera tout aussi efficace et en plus coûtera moins cher
luiginisty

Le 11/09/2016 à 8h33 (Modifié le 11/09/2016 à 8h34)

#8 Signaler
Et commencer par mettre du diesel excellium sera tout aussi efficace et en plus coûtera moins cher
L'Excellium est seulement une invention marketing de Total pour te vendre le diesel plus cher !
http://mobile.francetvinfo.fr/replay-radio/l-auto/nouvelle-generation-de-carburants-total-excellium-vraiment-mieux_1777549.html
La seule chose qu'il va soulager,c'est ton compte.
Seb2508

Le 11/09/2016 à 9h00

#9 Signaler
Et commencer par mettre du diesel excellium sera tout aussi efficace et en plus coûtera moins cher
L'Excellium est seulement une invention marketing de Total pour te vendre le diesel plus cher !
http://mobile.francetvinfo.fr/replay-radio/l-auto/nouvelle-generation-de-carburants-total-excellium-vraiment-mieux_1777549.html
La seule chose qu'il va soulager,c'est ton compte.

Et tu te base sur un pauvre article de franceinfo pour affirmer ceci...??

Perso, j'ai lu pas mal de controverses sur les carburants dits Excellium, Ultimate... Et finalement j'en ai fait ma propre expérience.

En tout cas, pour ma Peugeot 306 1.9D de 22 ans, ça fonctionne ! En 6 mois d'utilisation, elle ne fume plus !

Alors oui, c'est beaucoup de marketing mais aussi de la recherche et des tests donc merci de revoir tes sources avant de poster un commentaire comme ça. ;)
quetzalc

Le 11/09/2016 à 9h04

#10 Signaler
L'egr c'est quand même une vrai daube. Cela dit, sur une clio 3 avec 30 000km / an (pas mal d'autoroute, plus de 200 000 km au total) elle ne s'est bizarrement jamais encrassée. Sur pas mal d'autres diesels, obligé de démonter à 80 000.
luiginisty

Le 11/09/2016 à 9h09

#11 Signaler
Et commencer par mettre du diesel excellium sera tout aussi efficace et en plus coûtera moins cher
L'Excellium est seulement une invention marketing de Total pour te vendre le diesel plus cher !
http://mobile.francetvinfo.fr/replay-radio/l-auto/nouvelle-generation-de-carburants-total-excellium-vraiment-mieux_1777549.html
La seule chose qu'il va soulager,c'est ton compte.

Et tu te base sur un pauvre article de franceinfo pour affirmer ceci...??

Perso, j'ai lu pas mal de controverses sur les carburants dits Excellium, Ultimate... Et finalement j'en ai fait ma propre expérience.

En tout cas, pour ma Peugeot 306 1.9D de 22 ans, ça fonctionne ! En 6 mois d'utilisation, elle ne fume plus !

Alors oui, c'est beaucoup de marketing mais aussi de la recherche et des tests donc merci de revoir tes sources avant de poster un commentaire comme ça. ;)
Toi tu risques rien avec ta vieille 306 ;) mais tu es un cas particulier...
C'est pour les moteurs à injection directe - la grande majorité du parc diesel en 2016 ;) (pour ton info) qu'il y a des risques de casses des injecteurs ...
Je parle en connaissance de cause, après y avoir laissé la c5 tourer, il y a 2 ans.
Le mieux est d'alterner entre Gasoil normal et Excellium
Mais en aucun cas, ne rouler uniquement avec ces carburants nouvelles générations
Stamper

Le 11/09/2016 à 9h11

#12 Signaler
Vive les moteurs essence !!
haribo93

Le 11/09/2016 à 9h22

#13 Signaler
J'avais pose la question chez Seat concernant les carburants total: le chef mécano m'avait dit de ne pas utiliser des carburants premium sur les tdi.... Cela pouvait endommagé le moteur.... Bref j'ai eu d'autre panne sur mon tdi �
Deal2Ouf

Le 11/09/2016 à 9h49

#14 Signaler
Et commencer par mettre du diesel excellium sera tout aussi efficace et en plus coûtera moins cher
L'Excellium est seulement une invention marketing de Total pour te vendre le diesel plus cher !
http://mobile.francetvinfo.fr/replay-radio/l-auto/nouvelle-generation-de-carburants-total-excellium-vraiment-mieux_1777549.html
La seule chose qu'il va soulager,c'est ton compte.

J'ai le pour ici http://www.caradisiac.com/La-verite-sur-les-nouveaux-supercarburants-46433.htm
Qui croire???
christouf76400

Le 11/09/2016 à 9h56

#15 Signaler
Et commencer par mettre du diesel excellium sera tout aussi efficace et en plus coûtera moins cher
L'Excellium est seulement une invention marketing de Total pour te vendre le diesel plus cher !
http://mobile.francetvinfo.fr/replay-radio/l-auto/nouvelle-generation-de-carburants-total-excellium-vraiment-mieux_1777549.html
La seule chose qu'il va soulager,c'est ton compte.

En faite quand tu achète l'autre il te dise qu'il te vende de la m....
Et tout le monde en achète !
christouf76400

Le 11/09/2016 à 9h57

#16 Signaler
L'egr c'est quand même une vrai daube. Cela dit, sur une clio 3 avec 30 000km / an (pas mal d'autoroute, plus de 200 000 km au total) elle ne s'est bizarrement jamais encrassée. Sur pas mal d'autres diesels, obligé de démonter à 80 000.

Faut pas s'embeter avec ca tu mets une tole entre les 2 ca marche pareil
quetzalc

Le 11/09/2016 à 10h04

#17 Signaler
Ouai, c'est ce que je dis quand je dis "obligé de démonter" :D
Cela dit sur la laguna, on peut pas mettre de tôle (faut la mettre entre le servo et la vanne car elle est conique)
pastischaud

Le 11/09/2016 à 12h50 (Modifié le 11/09/2016 à 12h54)

#18 Signaler
Et commencer par mettre du diesel excellium sera tout aussi efficace et en plus coûtera moins cher
Faux ! L excellium peut flinguer ton moteur ! J en mets que de temps en temps

Et commencer par mettre du diesel excellium sera tout aussi efficace et en plus coûtera moins cher
L'Excellium est seulement une invention marketing de Total pour te vendre le diesel plus cher !
http://mobile.francetvinfo.fr/replay-radio/l-auto/nouvelle-generation-de-carburants-total-excellium-vraiment-mieux_1777549.html
La seule chose qu'il va soulager,c'est ton compte.
Faux ! C est bien plus complexe que ca

Et commencer par mettre du diesel excellium sera tout aussi efficace et en plus coûtera moins cher
L'Excellium est seulement une invention marketing de Total pour te vendre le diesel plus cher !
http://mobile.francetvinfo.fr/replay-radio/l-auto/nouvelle-generation-de-carburants-total-excellium-vraiment-mieux_1777549.html
La seule chose qu'il va soulager,c'est ton compte.

Et tu te base sur un pauvre article de franceinfo pour affirmer ceci...??

Perso, j'ai lu pas mal de controverses sur les carburants dits Excellium, Ultimate... Et finalement j'en ai fait ma propre expérience.

En tout cas, pour ma Peugeot 306 1.9D de 22 ans, ça fonctionne ! En 6 mois d'utilisation, elle ne fume plus !

Alors oui, c'est beaucoup de marketing mais aussi de la recherche et des tests donc merci de revoir tes sources avant de poster un commentaire comme ça. ;)
Trop sec pour le 306 attention

L'egr c'est quand même une vrai daube. Cela dit, sur une clio 3 avec 30 000km / an (pas mal d'autoroute, plus de 200 000 km au total) elle ne s'est bizarrement jamais encrassée. Sur pas mal d'autres diesels, obligé de démonter à 80 000.

Faut pas s'embeter avec ca tu mets une tole entre les 2 ca marche pareil
Oui bien sur.... ca dépend le moteur et de sa gestion car si c est pour lancer des voyants etc....

Ouai, c'est ce que je dis quand je dis "obligé de démonter" :D
Cela dit sur la laguna, on peut pas mettre de tôle (faut la mettre entre le servo et la vanne car elle est conique)
Conique ???? Quelle laguna ?
quetzalc

Le 11/09/2016 à 14h37

#19 Signaler
Une laguna 2 phase 2, c'est un cône qui rentre (à côté du reniflard d'huile, comme ça ça fait une pâte bien épaisse dure à enlever qui tapisse l'entrée du turbo)
pastischaud

Le 11/09/2016 à 15h26

#20 Signaler
Une laguna 2 phase 2, c'est un cône qui rentre (à côté du reniflard d'huile, comme ça ça fait une pâte bien épaisse dure à enlever qui tapisse l'entrée du turbo)
Oui ca c est connu, la crasse s accumule et va en fin de compte se loger un peu partout.... comme les ailettes de turbo
syph3r

Le 11/09/2016 à 17h26 (Modifié le 11/09/2016 à 17h27)

#21 Signaler
Lol je viens de lire tous vos commentaires... si RENAULT et PSA vous engageaient on ne "s'emmerderait" plus à claquer notre tune pour des Audi.... 20ans que je roule pour cette marque et pas prêt d'en changer ;)
C'est ma 5ème Audi (jamais ajouté d'additif et autres merdes) et ça marche NIKEL !
pierre28

Le 11/09/2016 à 18h08

#22 Signaler
Ben essaie pas les Audi essence alors, parce qu'avec les bobines qui claquent et pas prises en charge par VAG (problème pourtant connu et reconnu, certains se sont battus 10 ans, ils ont fini par reconnaitre à demi mot et rappeler les voitures, mais pour ne changer que les fautives ... donc ça recommencera quand les autres auront vieilli) tu vas vite détester la marque :D

Et encore, je dis ça, mais sur les diesel audi/vw y'a le débitmètre qui fait parti de l'entretien courant.
1 débitmètre toutes les 2 vidanges :|
haribo93

Le 11/09/2016 à 18h25

#23 Signaler
Sur ma Seat 1.6 tdi : boitier gestion moteur à 4 ans 1600€ / en mars dernier voyant bobine qui s'allume ... J'ai revendu la voiture ;)
pastischaud

Le 12/09/2016 à 0h30 (Modifié le 12/09/2016 à 0h49)

#24 Signaler
Ben essaie pas les Audi essence alors, parce qu'avec les bobines qui claquent et pas prises en charge par VAG (problème pourtant connu et reconnu, certains se sont battus 10 ans, ils ont fini par reconnaitre à demi mot et rappeler les voitures, mais pour ne changer que les fautives ... donc ça recommencera quand les autres auront vieilli) tu vas vite détester la marque :D

Et encore, je dis ça, mais sur les diesel audi/vw y'a le débitmètre qui fait parti de l'entretien courant.
1 débitmètre toutes les 2 vidanges :|
Merci ;)
Clair que les bobines claquent direct surtout dès qu on passe dans les grosses motorisations (hein mon S4, mon RS4.... entre autres)
Puis on aura beau dire ceci ou cela, mais audi ou pas, en mazout t auras toujours une vanne egr.....et les problèmes qui vont avec....)
Et les volants moteur bi masse ?? Sur BMW E46 vers 180.000km ca part en miettes.... et les rappels PSA ? Renault et ses dci 1.5 et 1.9 ?
Bref pour citer un pote et moi "dès que t achètes une bagnole, t es dans la merde financièrement, tu payes :
Ta caisse
Ta carte grise
Ton assurance
Ton carburant
Ton entretien
Tes réparations
Etc...
Bref t es foutu !! "
XD
Ma voiture de tous les jours est un 307 hdi 2.0 110 FAP, bah rien de tous les maux et des mots connus...
Parfois j emprunte sur le parc une voiture (ca va du e46 au boxster ou cayenne ou meme une clio 2) bah mon pote (associé) me dit et dira toujours "t inquietes on va te trouver une belle voiture a un super prix" mais nan..... j aime ma caisse parce que je la connais par coeur et l entretien... elle roule nickel et au cas où elle me laisse faire ;)
SangChaud53

Le 12/09/2016 à 1h14

#25 Signaler
L'egr c'est quand même une vrai daube. Cela dit, sur une clio 3 avec 30 000km / an (pas mal d'autoroute, plus de 200 000 km au total) elle ne s'est bizarrement jamais encrassée. Sur pas mal d'autres diesels, obligé de démonter à 80 000.


elle ne s'encrasse pas parce qu'elle est utilisé correctement .

il y a 3 ans je me suis retrouvé sans voiture et l'assurance m'a reservé une voiture de location , le taxi qui m'a amené la récupérer est tombé en panne , vanne EGR

3 ème panne pour lui mais bon le taxi avais 800 000km
pastischaud

Le 12/09/2016 à 1h40

#26 Signaler
L'egr c'est quand même une vrai daube. Cela dit, sur une clio 3 avec 30 000km / an (pas mal d'autoroute, plus de 200 000 km au total) elle ne s'est bizarrement jamais encrassée. Sur pas mal d'autres diesels, obligé de démonter à 80 000.


elle ne s'encrasse pas parce qu'elle est utilisé correctement .

il y a 3 ans je me suis retrouvé sans voiture et l'assurance m'a reservé une voiture de location , le taxi qui m'a amené la récupérer est tombé en panne , vanne EGR

3 ème panne pour lui mais bon le taxi avais 800 000km
Regarde le principe de l egr... recirculation des gaz imbrulés.... donc ton admission reprend tout..... je sais qu un diesel à l appauvri d oxygène mais bon rebalancer tout conduit forcément à des dépôts à terme...
SangChaud53

Le 12/09/2016 à 2h02

#27 Signaler
L'egr c'est quand même une vrai daube. Cela dit, sur une clio 3 avec 30 000km / an (pas mal d'autoroute, plus de 200 000 km au total) elle ne s'est bizarrement jamais encrassée. Sur pas mal d'autres diesels, obligé de démonter à 80 000.


elle ne s'encrasse pas parce qu'elle est utilisé correctement .

il y a 3 ans je me suis retrouvé sans voiture et l'assurance m'a reservé une voiture de location , le taxi qui m'a amené la récupérer est tombé en panne , vanne EGR

3 ème panne pour lui mais bon le taxi avais 800 000km
Regarde le principe de l egr... recirculation des gaz imbrulés.... donc ton admission reprend tout..... je sais qu un diesel à l appauvri d oxygène mais bon rebalancer tout conduit forcément à des dépôts à terme...


l'egr est un problème surtout pour ceux qui font beaucoup de ville , il faut alterné avec un peu d'autoroute en montant les régimes , ce n'est pas aussi efficace que de rouler beaucoup , mais en 3 ans jamais eus de problème
pastischaud

Le 12/09/2016 à 2h22

#28 Signaler
L'egr c'est quand même une vrai daube. Cela dit, sur une clio 3 avec 30 000km / an (pas mal d'autoroute, plus de 200 000 km au total) elle ne s'est bizarrement jamais encrassée. Sur pas mal d'autres diesels, obligé de démonter à 80 000.


elle ne s'encrasse pas parce qu'elle est utilisé correctement .

il y a 3 ans je me suis retrouvé sans voiture et l'assurance m'a reservé une voiture de location , le taxi qui m'a amené la récupérer est tombé en panne , vanne EGR

3 ème panne pour lui mais bon le taxi avais 800 000km
Regarde le principe de l egr... recirculation des gaz imbrulés.... donc ton admission reprend tout..... je sais qu un diesel à l appauvri d oxygène mais bon rebalancer tout conduit forcément à des dépôts à terme...


l'egr est un problème surtout pour ceux qui font beaucoup de ville , il faut alterné avec un peu d'autoroute en montant les régimes , ce n'est pas aussi efficace que de rouler beaucoup , mais en 3 ans jamais eus de problème
Si tu sais entretenir un diesel à l utilisation c est sûr ;)

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