Pack moto 4 produits d'entretien GS27 20€ @ Motoblouz

128°Pack moto 4 produits d'entretien GS27 20€ @ Motoblouz

Posté par joebar le 19/03/2015 à 19h02

Pack moto 4 produits d'entretien GS27 20€ @ Motoblouz

Le 19/03/2015 à 19h02

Le 19/03/2015 à 20h24

Le 20/03/2015 à 9h21

Pack moto 4 produits d'entretien GS27 20€ @ Motoblouz

Expiré

5.9€

20€ 45.6€ (-57%)

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Amis motards et autres,
Le ‪‎printemps‬ approche, il est temps d'astiquer...
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Le pack moto GS 27 comprend: *** Une lingette en microfibre est offerte ***

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Formule enrichie en particules de Titanium apportant brillance et protection à la surface traitée
Format : tube de 150g
- Assainissant casque,bottes et gants, aérosol de 250 ml (valeur 9.90 euro)
Désinfecte et nettoie l’intérieur des casques mais aussi des bottes, gants, blousons et combinaisons
Contient 2 agents actifs pour éliminer toutes les mauvaises odeurs:
Absorbeur d’odeurs nouvelle technologie qui élimine les odeurs organiques
Agent bactéricide qui détruit les odeurs d’origine bactérienne
Formule alcoolique pour un séchage rapide permettant de remettre rapidement son casque, ses bottes, etc., après traitement
- Nettoyant casque aérosol de 250 ml (valeur 9.90 euro)
Formule moussante pour nettoyer l’extérieur des casques et les visières
Élimine toutes les salissures même les plus tenaces (insectes, etc.)
Sans traces sur les visières
Apporte brillance et protection au casque
Format : aérosol de 250ml
- Anti pluie contenance de 250 ml (valeur 11.90 euro)
Évacue instantanément l’eau de pluie et la neige des visières et bulles de carénages
Transforme l’eau en micro billes pour un écoulement rapide
Améliore la visibilité
Effet longue durée
Format : aérosol de 250ml

Cumulable avec ce deal : qui permet de gagner 1€ supplémentaire soit 24.90€ livré
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Livraison : Point Relais 72h 5.90€, Relais Express 24h 7.90€, Rapide 48h 7.90€ ou encore Express 24h 9.90€

21 commentaires

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olivierh6

Le 19/03/2015 à 20h24 (Modifié le 19/03/2015 à 20h24)

#1 Signaler
Pour en avoir eu ce sont de très bon produits
joebar

Le 19/03/2015 à 20h26

#2 Signaler
Pour en avoir eu ce sont de très bon produits

on est rarement déçu par les produits GS27 ! ;)
alx.lefebvre

Le 19/03/2015 à 21h23

#3 Signaler
Joli, merci !
Jjanloup

Le 19/03/2015 à 21h33

#4 Signaler
+2 ! V B)
Folkien

Le 19/03/2015 à 23h14

#5 Signaler
Dommage le lien que l'ont reçoit de son parrain déconne (10 € c pas mal c con).
Pilouf

Le 20/03/2015 à 9h24

#6 Signaler
Petite histoire GS27 :

Je commande ma voiture neuve et la reçoie : elle à une légère rayure sous le rétro droit. Je sors donc mon GS27 efface rayures titanium et l'applique correctement sur la zone.
Résultat : ma rayure est toujours visible et la zone que j'ai "frottée" est plus claire que le reste du véhicule !

Au final j'ai sorti la DAS-6 PRO avec Pad noir Lake Country et Menzerna FF3000 : une simple passe sur la zone et tout avait disparu.

Autrement dit : GS27 c'est de la merde :) Depuis je n'achète plus cette marque.
Play-It-RUFF

Le 20/03/2015 à 9h28

#7 Signaler
Je suis désolé mais... GS27, c'est de la marque de Télé-achat. :|
Tant mieux tartiner du lave-vaisselle sur ton engin, le résultat sera plus probant.
lasbil

Le 20/03/2015 à 9h38

#8 Signaler
tu aurais due mettre parc entretien motard et pas moto :(
totomatic

Le 20/03/2015 à 9h42 (Modifié le 20/03/2015 à 9h54)

#9 Signaler
Petite histoire GS27 :

Je commande ma voiture neuve et la reçoie : elle à une légère rayure sous le rétro droit. Je sors donc mon GS27 efface rayures titanium et l'applique correctement sur la zone.
Résultat : ma rayure est toujours visible et la zone que j'ai "frottée" est plus claire que le reste du véhicule !

Au final j'ai sorti la DAS-6 PRO avec Pad noir Lake Country et Menzerna FF3000 : une simple passe sur la zone et tout avait disparu.

Autrement dit : GS27 c'est de la merde :) Depuis je n'achète plus cette marque.

Ce résultat n'est pas dû au fait que ce soit de la merde ou pas !!! Quand on utilise un efface-rayures, on ne gomme pas les rayures, on ponce ni plus ni moins le vernis pour l'égaliser à la profondeur de la rayure. Le procédé bêtement mécanique (et pas chimique) laisse juste des micro-rayures plus petites, d'où l'éclaircissement de la peinture (grain grossier dans l'efface-rayures) ou l'apparition de ce qu'on appelle des hologrammes.

Pour estomper/supprimer des rayures, un efface-rayures est le bon produit MAIS il ne faut JAMAIS utiliser qu'un efface-rayures seul !!! Il faut TOUJOURS qu'il soit suivi, d'un traitement plus fin (polish abrasif), et/ou d'un polish dit "filler" qui va combler les micro rayures/hollogrammes avec des particules fines qui se substitueront au vernis travaillé. Idéalement les deux (chaque filler a sa capacité de remplissage qui n'est pas infinie, donc il vaut mieux que le vernis ait été le plus finement attaqué).

Donc ce produit, pour l'avoir essayé, ne fait pas de miracles, mais fait son job. Ce genre de coffret, s'il ne contient pas un produit destiné à compléter l'utilisation de l'efface-rayures, n'est pas complet.

Ha oui aussi : Il ne faut SURTOUT PAS utiliser de produit lave-vaisselle !!! Surtout pas ! Les peinture/vernis modernes doivent répondre à des exigences écologiques plus sévères qu'avant, et sont donc très (trop) fragiles. Il faut absolument utiliser des shampoings faits pour.

EDIT : J'ai jeté un oeil au "Menzerna FF3000" que tu as utilisé : il s'agit ni plus ni moins d'un polish abrasif plus fin qu'un efface-rayures, et il est normal qu'il donne de meilleurs résultats, surtout avec une machine. Un efface-rayures est relativement grossier et est fait pour être utilisé à la main, on est pas du tout dans la même gamme. Même ce produit, utilisé à la main a beaucoup de chances de laisser des traces, car le travail à la main laisse toujours des traces, malheureusement (pression irrégulière). Un polish filler comme de l'autoglym polish super resin et ça permet de finir un travail à la main.
josselin.planet

Le 20/03/2015 à 10h40

#11 Signaler
Nettoyer une moto c'est à l'eau chaude et éponge, un travail impeccable ne tiendra jamais plus d'une semaine ^^, sauf peut-être pour les motos d'expo.

Et pour l'équipement, machine à laver, c'est tout.
Play-It-RUFF

Le 20/03/2015 à 11h02

#12 Signaler
Ha oui aussi : Il ne faut SURTOUT PAS utiliser de produit lave-vaisselle !!! Surtout pas ! Les peinture/vernis modernes doivent répondre à des exigences écologiques plus sévères qu'avant, et sont donc très (trop) fragiles. Il faut absolument utiliser des shampoings faits pour.
Après tout dépend de ce que tu as lavé.
Effectivement, je ne laverais pas une SLS AMG au lave-vaisselle ou une voiture peinte en matte!
Mais la carrosserie d'une 307, sans soucis. Et cette méthode est très connu et peu coûteuse.

D'ailleurs en parlant de méthode "différente",
mon scooter, je l'ai déjà lavé au lave-vitre, je n'ai pas eu de soucis. Tu passes après avec un chiffon doux, c'est rapide et ça brille. B)
Par contre, sur ma Subaru, ça ne passe pas... La peinture noire n'aime pas ça, pour avoir fait le test, ça a faillit me laisser des marques. J'utilise un produit d'ABEL Auto pour dépanner.

Mais je persiste et signe, GS27, tu peux retrouver ça sur M6 Boutique.
Personne dans mon entourage n'utilise cette marque. Par contre, les lingettes Vulcanet, j'ai bien envie de les essayer.
totomatic

Le 20/03/2015 à 11h16

#13 Signaler
Ha oui aussi : Il ne faut SURTOUT PAS utiliser de produit lave-vaisselle !!! Surtout pas ! Les peinture/vernis modernes doivent répondre à des exigences écologiques plus sévères qu'avant, et sont donc très (trop) fragiles. Il faut absolument utiliser des shampoings faits pour.
Après tout dépend de ce que tu as lavé.
Effectivement, je ne laverais pas une SLS AMG au lave-vaisselle ou une voiture peinte en matte!
Mais la carrosserie d'une 307, sans soucis. Et cette méthode est très connu et peu coûteuse.

D'ailleurs en parlant de méthode "différente",
mon scooter, je l'ai déjà lavé au lave-vitre, je n'ai pas eu de soucis. Tu passes après avec un chiffon doux, c'est rapide et ça brille. B)
Par contre, sur ma Subaru, ça ne passe pas... La peinture noire n'aime pas ça, pour avoir fait le test, ça a faillit me laisser des marques. J'utilise un produit d'ABEL Auto pour dépanner.

Mais je persiste et signe, GS27, tu peux retrouver ça sur M6 Boutique.
Personne dans mon entourage n'utilise cette marque. Par contre, les lingettes Vulcanet, j'ai bien envie de les essayer.

Le résultat "sans souci" à court terme ne garantit pas le même résultat à long terme.
Quand je vois certaines peintures totalement délavées, parfois avec la peinture à nu, je me dis que le propriétaire à certainement dû abuser de méthodes de lavage "sans souci" |D

Vu le prix d'un petit bidon de shampoing de lavage, qui fait allègrement l'année, je ne suis pas sûr que l'économie en vaille vraiment la peine.
(on peut mettre le prix dans un shampoing cher, mais là on reste dans une comparaison avec du liquide vaisselle ou du lave-vitres hein).

Après idem, je ne recommande pas le GS27, j'utilise la marque Autoglym qui donne de bons résultats.
Pilouf

Le 20/03/2015 à 14h34

#15 Signaler
Petite histoire GS27 :

Je commande ma voiture neuve et la reçoie : elle à une légère rayure sous le rétro droit. Je sors donc mon GS27 efface rayures titanium et l'applique correctement sur la zone.
Résultat : ma rayure est toujours visible et la zone que j'ai "frottée" est plus claire que le reste du véhicule !

Au final j'ai sorti la DAS-6 PRO avec Pad noir Lake Country et Menzerna FF3000 : une simple passe sur la zone et tout avait disparu.

Autrement dit : GS27 c'est de la merde :) Depuis je n'achète plus cette marque.

Ce résultat n'est pas dû au fait que ce soit de la merde ou pas !!! Quand on utilise un efface-rayures, on ne gomme pas les rayures, on ponce ni plus ni moins le vernis pour l'égaliser à la profondeur de la rayure. Le procédé bêtement mécanique (et pas chimique) laisse juste des micro-rayures plus petites, d'où l'éclaircissement de la peinture (grain grossier dans l'efface-rayures) ou l'apparition de ce qu'on appelle des hologrammes.

Pour estomper/supprimer des rayures, un efface-rayures est le bon produit MAIS il ne faut JAMAIS utiliser qu'un efface-rayures seul !!! Il faut TOUJOURS qu'il soit suivi, d'un traitement plus fin (polish abrasif), et/ou d'un polish dit "filler" qui va combler les micro rayures/hollogrammes avec des particules fines qui se substitueront au vernis travaillé. Idéalement les deux (chaque filler a sa capacité de remplissage qui n'est pas infinie, donc il vaut mieux que le vernis ait été le plus finement attaqué).

Donc ce produit, pour l'avoir essayé, ne fait pas de miracles, mais fait son job. Ce genre de coffret, s'il ne contient pas un produit destiné à compléter l'utilisation de l'efface-rayures, n'est pas complet.

Ha oui aussi : Il ne faut SURTOUT PAS utiliser de produit lave-vaisselle !!! Surtout pas ! Les peinture/vernis modernes doivent répondre à des exigences écologiques plus sévères qu'avant, et sont donc très (trop) fragiles. Il faut absolument utiliser des shampoings faits pour.

EDIT : J'ai jeté un oeil au "Menzerna FF3000" que tu as utilisé : il s'agit ni plus ni moins d'un polish abrasif plus fin qu'un efface-rayures, et il est normal qu'il donne de meilleurs résultats, surtout avec une machine. Un efface-rayures est relativement grossier et est fait pour être utilisé à la main, on est pas du tout dans la même gamme. Même ce produit, utilisé à la main a beaucoup de chances de laisser des traces, car le travail à la main laisse toujours des traces, malheureusement (pression irrégulière). Un polish filler comme de l'autoglym polish super resin et ça permet de finir un travail à la main.

Totalement d'accord avec ce que tu dis. Par contre ce n'est pas ce qui est écrit sur le mode d'emploi du produit ;)
alx.lefebvre

Le 12/04/2015 à 23h27 (Modifié le 12/04/2015 à 23h27)

#16 Signaler
Donc si je comprends bien, pour virer les griffes sur ma peinture noire. J'utilise finement le stylo de retouche de ma peinture venant du concessionnaire (j'utilise jamais le vernis filé avec peur de déborder :p), en suite j’achète une machine disque chez norauto avec l'autoglym polish super resin puis un produit pour la brillance/protecion (autoglym ultra shine) ?

Et le tour est joué ?
josselin.planet

Le 12/04/2015 à 23h43

#17 Signaler
Donc si je comprends bien, pour virer les griffes sur ma peinture noire. J'utilise finement le stylo de retouche de ma peinture venant du concessionnaire (j'utilise jamais le vernis filé avec peur de déborder :p), en suite j’achète une machine disque chez norauto avec l'autoglym polish super resin puis un produit pour la brillance/protecion (autoglym ultra shine) ?

Et le tour est joué ?

Il est rare qu'une griffure atteigne la carrosserie, et pas toujours la peinture.

Du coup tu passes un polish jusqu'à atténuer la griffure puis tu lustres avec un produit protecteur.

Si la peinture est vraiment attaquée, tu passes ton stylo en balayant perpendiculairement à la rayure, tu essuies tout aussi perpendiculairement après avoir laissé sécher suffisamment et tu renouvelles opération autant que nécessaire, puis polish et lustrage.

Ca n'est pas magique, c'est un métier ;).
alx.lefebvre

Le 12/04/2015 à 23h49 (Modifié le 12/04/2015 à 23h49)

#18 Signaler
Wow merci, du coup des produits à conseiller, afin de ne pas se faire avoir par des illusions commerciales (je prenais du GS27 qui a un effet un peu ligth à mon gout:D ) ?



josselin.planet

Le 13/04/2015 à 13h13

#19 Signaler
Je ne sais plus qu'elle marque je prends, c'est à carrefours une marque très présente et ce depuis plus de 10 ans.
Tu as deux polish, un fort et un faible, le fort n'est à utiliser que sur les parties très abîmées.
Dans tout les cas il faut mieux faire plusieurs passages de polish qu'un seul en appuyant fort.
N'hésite pas à faire une surface plus grande en faisant plus de passe sur l'endroit ciblé et ensuite lustrer au minimum toute la pièce.
Les correcteurs peintures je n'ai jamais eu à utiliser, si tu dois le faire, fait le après un coup de polish bien nettoyé, lavé et séché.
alx.lefebvre

Le 13/04/2015 à 17h49

#20 Signaler
Super, merci encore pour ces conseils, j'irai jeter un oeil à carrefour.
totomatic

Le 14/04/2015 à 10h17

#21 Signaler
+1 pour les conseils de josselin.

J'utilise une technique différente pour les "stylos de peinture" constructeur (qui sont des petits pinceaux en fait) : je n'utilise pas le pinceau trop épais, mais un cure-dent. Je dépose une fine goutte là où la peinture est atteinte, je laisse la goutte sécher (elle s'aplatit alors), puis une autre goutte, et ainsi de suite jusqu'à ce que la retouche soit à peu près du même niveau que la peinture d'origine. Ensuite, je mets une petite goutte de vernis (lorsque le flacon est dispo dans le kit constructeur), que je laisse sécher.
Je ne mets pas toujours du vernis, car c'est souvent délicat à mettre pour un résultat pas terrible.
Cette technique marche parfaitement pour des pocs de peinture comme ceux faits par des gravillons sur le capot, mais ça ne marche pas terrible pour une rayure style branche de haie qu'on aurait frotté de trop près (ou traits trop fins en général).

Pour ce qui est des produits, tu peux utiliser un efface-rayures ou polish abrasif après, pour égaliser ta correction avec le reste du vernis. Comme l'a bien conseillé josselin, il ne faut surtout pas appuyer comme un bourrin, mais privilégier plusieurs passes en surveillant le résultat à chaque fois, avec une bonne lampe torche que tu passes sous plusieurs angles au dessus de ta correction (tu peux avoir de mauvaises surprises en plein soleil ensuite).
Un produit abrasif travaillé à la main laissera forcément des marques plus ou moins discrètes, mais qui s'estomperont complètement avec un bon polish lustrant.

Pour te rassurer, avec des produits grand public, il est difficile de faire des erreurs irrécupérables (sauf en appuyant comme un malade, ou en travaillant un vernis trop abîmé).

Avant de travailler un pan de carrosserie, je te conseille une décontamination à la clay bar. C'est une petite gomme d'argile malléable qui va agglutiner toutes les saletés profondément incrustées dans ton vernis, et permettre de travailler sur un vernis à nu, sans saletés (saletés qui peuvent rayer ton vernis en le travaillant). Tu peux trouver des modèles à 1€ sur eBay et des modèles à 30€ en centres auto. Elles ne se valent pas toutes mais ont toutes le potentiel de rayer ta carrosserie si tu lubrifies pas assez (un shampoing auto dilué fait très bien l'affaire).

J'aime bien la gamme Autoglym pour leur rapport qualité/prix et ce sont des produits qui ne sont pas agressifs (attention au paint renovator par contre), ce qui est bien pour le travail à la main.
Une fois ta carrosserie décontaminée et une fois le corrections faites, je te conseille une première passe au Polish super resin qui estompera (en les comblant) déjà une bonne partie des dommages légers. Ensuite une passe locale au Paint renovator, par mouvements légers perpendiculaires aux rayures, pour estomper celles-ci. Si en quelques passes légères le résultat ne te satisfait pas, tu peux utiliser un efface rayures (quelque soit la marque) qui sera plus abrasif que le paint renovator.
Selon l'efface-rayures, je déconseille trop de passes, car plus on fait de passes et plus les marques laissées seront délicates à retirer.
Après l'efface-rayures, tu peux repasser (toujours localement) au paint renovator pour estomper par une action abrasive les marques laissées par l'efface-rayures.
Ensuite, tu peux utiliser le polish super resin pour combler les marques. Tu peux faire autant de passes que tu veux, ce n'est pas un produit abrasif (c'est un "filler").
Enfin, tu peux finir ton travail par un lustrant et une cire (ultra deep shine / extra gloss protection) .

En fait les étapes sont les suivantes : décontamination -> moins abrasif -> plus abrasif -> moins abrasif -> protection/lustrant

Les lustreuses vendues en centre auto (aux alentours de 25-30€ avec deux poignées) servent surtout à cette dernière étape.

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