Passage sur banc de puissance pour les Motos à 10€ en magasin @ Dafy Moto - Nimes (30)

233°Passage sur banc de puissance pour les Motos à 10€ en magasin @ Dafy Moto - Nimes (30)

Posté par Transak le 22/09/2016 à 21h32

Passage sur banc de puissance pour les Motos à 10€ en magasin @ Dafy Moto - Nimes (30)

Le 22/09/2016 à 21h32

Le 22/09/2016 à 22h24

Le 23/09/2016 à 1h41

Passage sur banc de puissance pour les Motos à 10€ en magasin @ Dafy Moto - Nimes (30)

Expiré

10€

 233°

Expire le 24/09/2016

Localisation : Languedoc-Roussillon (30)

Petit deal atypique pour les amis motards !

Dafy moto Nîmes propose le passage au banc de puissance de votre moto pour seulement 10€ ce samedi 24 septembre .

Le magasin offre les Burgers à midi avec un petit buffet boisson ( ET le petit dej le matin pour les premiers )

V à tous !

37 commentaires

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rudy76

Le 22/09/2016 à 21h56

#1 Signaler
10€ pour savoir qui a la plus grosse. ... puissance !
+1.
benlanz

Le 22/09/2016 à 21h57

#2 Signaler
V
Transak

Le 22/09/2016 à 22h06

#3 Signaler
Surtout que celui qui a la plus grosse gagne un cadeau haha
Mistercosmik

Le 22/09/2016 à 22h51

#4 Signaler
Perso quand vous voyez comment ils traitent les motos lors de ces journées la, ils ne verront jamais ma meule là dessus ! Ils les font gueuler à chaque rapport...
Prix intéressant, pratique merdique.
jekullumme

Le 22/09/2016 à 23h00 (Modifié le 22/09/2016 à 23h05)

#5 Signaler
Dans certains Dafy quand il y a un banc de puissance c'est gratuit sous réserve d'acheter quelque chose dans le magasin.

Perso quand vous voyez comment ils traitent les motos lors de ces journées la, ils ne verront jamais ma meule là dessus ! Ils les font gueuler à chaque rapport...
Prix intéressant, pratique merdique.

C'est un peu le principe du banc de puissance.
Perso avec une moto bien chaude qui passe direct sur le banc sans refroidir pendant une heure, je ne vois pas ce que tu risques.
Je pense que fait des rupteurs à froid par exemple est bien plus dangereux que ça.

Normalement les mecs qui sont là sont des pros, avec la courbe, la température, le bruit ils peuvent te dire si ta brêle est mal réglée.
torque2

Le 22/09/2016 à 23h01

#6 Signaler
Perso quand vous voyez comment ils traitent les motos lors de ces journées la, ils ne verront jamais ma meule là dessus ! Ils les font gueuler à chaque rapport...
Prix intéressant, pratique merdique.
Je crois quil sont obliger de les faire gueuler poir savoir la puissance ? Il y a une autre methode moins brutale pour connaitre la puissance ? J'ai cru comprendre quil fallait tirer sur chaque rapport
jekullumme

Le 22/09/2016 à 23h02

#7 Signaler
Surtout que celui qui a la plus grosse gagne un cadeau haha
Le droit d'avoir les flics qui t'attendent grand sourire au prochain rond point surtout ;)
Oelth

Le 22/09/2016 à 23h02

#8 Signaler
Je vais pas faire forte impression si je viens avec ma 600 bandit :D
iochy

Le 22/09/2016 à 23h02

#9 Signaler
J'ai reçus le SMS, j'aurai pas pensé à faire le deal, bien joué :)
Transak

Le 22/09/2016 à 23h05 (Modifié le 22/09/2016 à 23h07)

#10 Signaler
Perso quand vous voyez comment ils traitent les motos lors de ces journées la, ils ne verront jamais ma meule là dessus ! Ils les font gueuler à chaque rapport...
Prix intéressant, pratique merdique.


La puissance max étant atteinte à un certains régime moteur , le banc de puissance ne fait rien de plus à la moto que de qu'elle est censé pouvoir encaissé dans sa vie .

De plus sur route , le moteur est en charge , il tracte un poid X et subit une résistance a l'air . Un moteur souffre plus des accélérations répète sur circuit que de gueuler sur un banc pendant 30secondes.

Puis faut pas se voiler la face , on fait de la moto , on tire sur nos moteur, c'est fait pour :)
Transak

Le 22/09/2016 à 23h07

#11 Signaler
Surtout que celui qui a la plus grosse gagne un cadeau haha
Le droit d'avoir les flics qui t'attendent grand sourire au prochain rond point surtout ;)


Si t'as l'ABS , t'as le droit d'être en full B)
OPC

Le 22/09/2016 à 23h20

#12 Signaler
Ca sert à quoi exactement ?

Passage au banc après re-programmation moteur ?
jekullumme

Le 22/09/2016 à 23h48 (Modifié le 22/09/2016 à 23h53)

#13 Signaler
Surtout que celui qui a la plus grosse gagne un cadeau haha
Le droit d'avoir les flics qui t'attendent grand sourire au prochain rond point surtout ;)


Si t'as l'ABS , t'as le droit d'être en full B)

Pas exactement vrai.
Pour rouler en full légalement il faut l'ABS + la norme Euro 3 ou supérieur (Euro 4).

Ca sert à quoi exactement ?

Passage au banc après re-programmation moteur ?


Il y a plusieurs utilités :
- test après reprogrammation ou autre changement (de pot, de filtre à air pour un KN ...), voir l'impact du Sp95 vs E10 vs Sp98
- se la pêter (j'ai la plus grosse)
- comparer avec les données constructeurs (si sur le papier elle a 80 chevaux à la roue et que tu en tires 65, y'a un problème)
- voir l'évolution dans le temps (une bécane qui a 25 ans et qui tire toujours autant qu'au début, c'est beau :D )
je-13

Le 23/09/2016 à 0h43 (Modifié le 23/09/2016 à 0h43)

#14 Signaler
Ne jamais le faire ..pas bon pour la moto...

Puis ça cache que Dafy veux sa part de gâteau dans un contrôle technique...
-1
jerem52

Le 23/09/2016 à 1h45

#15 Signaler
Putain des burgers gratos BURN XD
Wiwi3

Le 23/09/2016 à 2h12

#16 Signaler
J'en peux plus des types qui disent que c'est mauvais pour la moto ... Ça ne fera absolument rien au bécane ... Bref +1
Transak

Le 23/09/2016 à 7h28 (Modifié le 23/09/2016 à 10h24)

#17 Signaler
Surtout que celui qui a la plus grosse gagne un cadeau haha
Le droit d'avoir les flics qui t'attendent grand sourire au prochain rond point surtout ;)

Si t'as l'ABS , t'as le droit d'être en full B)

Pas exactement vrai.
Pour rouler en full légalement il faut l'ABS + la norme Euro 3 ou supérieur (Euro 4).

Ca sert à quoi exactement ?

Passage au banc après re-programmation moteur ?


Il y a plusieurs utilités :
- test après reprogrammation ou autre changement (de pot, de filtre à air pour un KN ...), voir l'impact du Sp95 vs E10 vs Sp98
- se la pêter (j'ai la plus grosse)
- comparer avec les données constructeurs (si sur le papier elle a 80 chevaux à la roue et que tu en tires 65, y'a un problème)
- voir l'évolution dans le temps (une bécane qui a 25 ans et qui tire toujours autant qu'au début, c'est beau :D )

Oui je n'ai pas cité la norme Euro 3 mais c'est tellement courant sur les moto récentes qu'au final ca concerne beaucoup de beacanes
palmout

Le 23/09/2016 à 8h21

#18 Signaler
Perso quand vous voyez comment ils traitent les motos lors de ces journées la, ils ne verront jamais ma meule là dessus ! Ils les font gueuler à chaque rapport...
Prix intéressant, pratique merdique.
C'est un peu le principe du banc de puissance mais bon, tu veux savoir comment ta puissance si tu monte pas au regime de Pmax ?
Et les autres qui disent que ca abime le moteur, vous en faite pas va c'est prévu pour un moteur, si tu savait ce que prennent les moteur pendant la mise au point chez les constructeurs, une pleine charge c'est rien a coté.

Puis tu va pas me dire que tu a une moto et que tu est jamais monté a la Pmax ?
Ravinga

Le 23/09/2016 à 8h29

#19 Signaler
Je vais y aller avec mon scooter Kymco
je-13

Le 23/09/2016 à 8h46

#20 Signaler
J'en peux plus des types qui disent que c'est mauvais pour la moto ... Ça ne fera absolument rien au bécane ... Bref +1

Faux et archi faux

Et je te parle même pas des pneu ...
Ravinga

Le 23/09/2016 à 8h48 (Modifié le 23/09/2016 à 8h49)

#21 Signaler
J'en peux plus des types qui disent que c'est mauvais pour la moto ... Ça ne fera absolument rien au bécane ... Bref +1

Faux et archi faux

Et je te parle même pas des pneu ...


Mec tu dois confondre avec le drift ou le burn :D
Sur un banc de puissance la bécane roule sur un cylindre
je-13

Le 23/09/2016 à 9h04

#22 Signaler
J'en peux plus des types qui disent que c'est mauvais pour la moto ... Ça ne fera absolument rien au bécane ... Bref +1

Faux et archi faux

Et je te parle même pas des pneu ...


Mec tu dois confondre avec le drift ou le burn :D
Sur un banc de puissance la bécane roule sur un cylindre



recommandation du TNPF (Travaux de Normalisation des Pneumatiques pour la France), association de constructeurs de pneumatiques qui, en substance, recommandait de mettre au rebut tout pneumatique moto qui aurait fait l'objet d'un passage sur un banc de puissance. En effet, des risques importants d'altération de la structure du pneu semblent exister. En conséquence chaque test devrait être effectué avec des pneus dédiés à cet usage.
palmout

Le 23/09/2016 à 9h30

#23 Signaler
J'en peux plus des types qui disent que c'est mauvais pour la moto ... Ça ne fera absolument rien au bécane ... Bref +1

Faux et archi faux

Et je te parle même pas des pneu ...


Mec tu dois confondre avec le drift ou le burn :D
Sur un banc de puissance la bécane roule sur un cylindre



recommandation du TNPF (Travaux de Normalisation des Pneumatiques pour la France), association de constructeurs de pneumatiques qui, en substance, recommandait de mettre au rebut tout pneumatique moto qui aurait fait l'objet d'un passage sur un banc de puissance. En effet, des risques importants d'altération de la structure du pneu semblent exister. En conséquence chaque test devrait être effectué avec des pneus dédiés à cet usage.

Mec la plus part des moto (et des voitures) passe sur banc a rouleau sortie d'usine afin de vérifier le bon fonctionnement, les pneus sont pas changés après ;)
Nikono2424

Le 23/09/2016 à 10h03

#24 Signaler
Surtout que celui qui a la plus grosse gagne un cadeau haha
Le droit d'avoir les flics qui t'attendent grand sourire au prochain rond point surtout ;)


Si t'as l'ABS , t'as le droit d'être en full B)

Pas exactement vrai.
Pour rouler en full légalement il faut l'ABS + la norme Euro 3 ou supérieur (Euro 4).

Ca sert à quoi exactement ?

Passage au banc après re-programmation moteur ?


Il y a plusieurs utilités :
- test après reprogrammation ou autre changement (de pot, de filtre à air pour un KN ...), voir l'impact du Sp95 vs E10 vs Sp98
- se la pêter (j'ai la plus grosse)
- comparer avec les données constructeurs (si sur le papier elle a 80 chevaux à la roue et que tu en tires 65, y'a un problème)
- voir l'évolution dans le temps (une bécane qui a 25 ans et qui tire toujours autant qu'au début, c'est beau :D )


Oui je n'ai rien à cité la norme Euro 3 mais c'est tellement courant sur les moto récentes qu'au final ca concerne beaucoup de beacanes

...Ou juste pas habiter en France :D
Transak

Le 23/09/2016 à 10h25

#25 Signaler
J'en peux plus des types qui disent que c'est mauvais pour la moto ... Ça ne fera absolument rien au bécane ... Bref +1

Faux et archi faux

Et je te parle même pas des pneu ...

Mec tu dois confondre avec le drift ou le burn :D
Sur un banc de puissance la bécane roule sur un cylindre



recommandation du TNPF (Travaux de Normalisation des Pneumatiques pour la France), association de constructeurs de pneumatiques qui, en substance, recommandait de mettre au rebut tout pneumatique moto qui aurait fait l'objet d'un passage sur un banc de puissance. En effet, des risques importants d'altération de la structure du pneu semblent exister. En conséquence chaque test devrait être effectué avec des pneus dédiés à cet usage.

Ton pneu il souffre plus a chaques acceleration sur ta brele de 160cv que sur un rouleau ou il va parcourir 1kms a tout casser xD
Wiwi3

Le 23/09/2016 à 12h59

#27 Signaler
J'en peux plus des types qui disent que c'est mauvais pour la moto ... Ça ne fera absolument rien au bécane ... Bref +1

Faux et archi faux

Et je te parle même pas des pneu ...


Mec tu dois confondre avec le drift ou le burn :D
Sur un banc de puissance la bécane roule sur un cylindre



recommandation du TNPF (Travaux de Normalisation des Pneumatiques pour la France), association de constructeurs de pneumatiques qui, en substance, recommandait de mettre au rebut tout pneumatique moto qui aurait fait l'objet d'un passage sur un banc de puissance. En effet, des risques importants d'altération de la structure du pneu semblent exister. En conséquence chaque test devrait être effectué avec des pneus dédiés à cet usage.

Mec la plus part des moto (et des voitures) passe sur banc a rouleau sortie d'usine afin de vérifier le bon fonctionnement, les pneus sont pas changés après ;)



Attention ton pneu à force sur le bitume il va s'user roule pas trop au cas où c'est mieux de le préservé ! Sans dec quoi mettez les bécanes dans votre salon et ne les sortez plus !
jerem52

Le 23/09/2016 à 13h08

#28 Signaler
ce qui faut pas lire dans ce topic XD
kenny33600

Le 23/09/2016 à 13h10 (Modifié le 23/09/2016 à 13h10)

#29 Signaler
Sinon après avoir tout lu, gros débat si c'est bon ou pas pour la moto, mais dans le doute vu que ça semble inutile, mettre dix euros la dedans c'est pas un peu jeté par les fenêtres ?
Transak

Le 23/09/2016 à 13h17

#30 Signaler
Sinon après avoir tout lu, gros débat si c'est bon ou pas pour la moto, mais dans le doute vu que ça semble inutile, mettre dix euros la dedans c'est pas un peu jeté par les fenêtres ?


C'est pas inutile c'est déjà savoir si ta moto fait bien les cheveux annoncé par le constructeur ( pour passer régulièrement au banc des caisses c'est souvent plus ou moins).

Si t'as monté une ligne + un filtre à air de type BMC ou KN, t'as envie de savoir ce que t'as gagné .

Puis après y'a la curiosité
Madininian

Le 23/09/2016 à 13h17

#31 Signaler
C'est comme tout.
Utile pour les uns, inutile pour les autres.

Je l'ai fait pour :
Mesurer la puissance réelle de la moto face à ce qui était annoncé sur le papier.
Regarder l'incidence du changement de filtre, silencieux dé catalysés sur les performances de la moto.
Contrôler le réglage de l'injection.

Donc c'est effectivement à but informatif avant tout.
Comme effectuer des mesures sur des écrans: Si tu ne fais pas de calibrage après effectivement ça ne va pas te servir à grand choses sauf de savoir si ta télé est bien réglée ou pas.
Transak

Le 24/09/2016 à 13h01

#32 Signaler
Sachant que quand tu changes de lignes, de filtre a air et tu décata, ca joue sur ton injection, le passage au banc te permet d'avoir une lecture claire de ta carto.
Zylvain

Le 25/09/2016 à 0h36

#33 Signaler
Bon hé bien j'y suis allé et mon moteur a explosé. Ralala, pourtant on m'avait prévenu dans les commentaires... :-D
Madininian

Le 25/09/2016 à 14h25

#34 Signaler
Bon hé bien j'y suis allé et mon moteur a explosé. Ralala, pourtant on m'avait prévenu dans les commentaires... :-D


Ce n'est pas grave !!
Grâce à Dealabs tu auras une bonne excuse pour profiter du prochain deal sur les motos KTM �
Ravinga

Le 25/09/2016 à 18h16 (Modifié le 25/09/2016 à 18h16)

#35 Signaler
Bon hé bien j'y suis allé et mon moteur a explosé. Ralala, pourtant on m'avait prévenu dans les commentaires... :-D


Racontes ! T'as serré ?
minose

Le 25/10/2016 à 19h05 (Modifié le 25/10/2016 à 19h06)

#36 Signaler
Sachant que quand tu changes de lignes, de filtre a air et tu décata, ca joue sur ton injection, le passage au banc te permet d'avoir une lecture claire de ta carto.

c'est pas faux, j'ai seulement changer de pot et j'ai des rapporst plus court maintenant et des vibrations, les rapports je m'en plains pas mais les vibration ça me parasite en plus j'ai la visserie qui s'barre -_-'

sinon c'était gratuit la semaine dernière à saisi center, j'y suis pas passé trop de monde (tu m'étonne du gratuit) va falloir que j'y passe aussi pour vérif mes cv, si j'me suis fait carotte.
palmout

Le 25/10/2016 à 22h56

#37 Signaler
Sachant que quand tu changes de lignes, de filtre a air et tu décata, ca joue sur ton injection, le passage au banc te permet d'avoir une lecture claire de ta carto.

c'est pas faux, j'ai seulement changer de pot et j'ai des rapporst plus court maintenant et des vibrations, les rapports je m'en plains pas mais les vibration ça me parasite en plus j'ai la visserie qui s'barre -_-'

sinon c'était gratuit la semaine dernière à saisi center, j'y suis pas passé trop de monde (tu m'étonne du gratuit) va falloir que j'y passe aussi pour vérif mes cv, si j'me suis fait carotte.
Alors déjà que le commentaire au dessus etait pas forcément exact, mais c'est pas un pot qui va changer tes rapports de boite hein

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