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Pédalier Thrustmaster T3PA Pro - Noir
63° Expiré

Pédalier Thrustmaster T3PA Pro - Noir

139,90€ Gratuit GratuitBons plans Amazon
27
7 février 2019

Ce deal n'est plus valable, mais voici des idées pour trouver votre bonheur :



  • Design unique permettant 2 postions au choix : position au Plancher (type F1) ou position suspendue (type GT)


  • 100% métal : 3 palettes en métal, large « repose-pieds caillebotis métal » inclus, structure interne et externe en métal


  • Poids > à 7 kg


  • 100% ajustable : écartement ajustable , inclinaison ajustable, hauteur ajustable pour chacune des 3 pédales


  • Inclus : 2 différents Brake Mods amovibles pour le frein !


  • Force de pressions et course ajustables pour la pédale de frein


  • Compatible avec tous les volants Thrustmaster "T-Series"
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27 commentaires
C'est quoi comme connectique ?
Je peux l'utiliser avec une Logitech G25 ?
Je cherche à upgrade le tout, mais pas tout d'un coup
Kuolemail y a 42 min

C'est quoi comme connectique ?Je peux l'utiliser avec une Logitech G25 ?Je …C'est quoi comme connectique ?Je peux l'utiliser avec une Logitech G25 ?Je cherche à upgrade le tout, mais pas tout d'un coup


C'est une connexion propriétaire thrustmaster (Ça ressemble à du RJ45). Autant le levier de vitesse peut se brancher en USB indépendamment, autant a ma connaissance ce n est pas le cas pour ce pédalier qui n'est donc compatible que thrustmaster.
Édité par "kang667" 8 février 2019
Kuolemail y a 55 min

C'est quoi comme connectique ?Je peux l'utiliser avec une Logitech G25 ?Je …C'est quoi comme connectique ?Je peux l'utiliser avec une Logitech G25 ?Je cherche à upgrade le tout, mais pas tout d'un coup


Il faut acheter un adaptateur, qui doit coûter entre 20€ et 30€ il me semble
Kuolema08/02/2019 00:53

C'est quoi comme connectique ?Je peux l'utiliser avec une Logitech G25 ?Je …C'est quoi comme connectique ?Je peux l'utiliser avec une Logitech G25 ?Je cherche à upgrade le tout, mais pas tout d'un coup


J'ai fait l'inverse, j'ai un T300 avec le pédalier Logitech, mais je pense que je vais garder le pédalier Logitech.
Roh j'ai déjà un t3pa standard.... Mais celui ci me fait de l'œil !
Il a l'air top !
Kirua5908/02/2019 09:25

Roh j'ai déjà un t3pa standard.... Mais celui ci me fait de l'œil !Il a l' …Roh j'ai déjà un t3pa standard.... Mais celui ci me fait de l'œil !Il a l'air top !


Il est top, je l’ai depuis 2-3 ans et c’est le jour et la nuit avec le pédalier standard du t300rs
Snoby08/02/2019 09:40

Il est top, je l’ai depuis 2-3 ans et c’est le jour et la nuit avec le péd …Il est top, je l’ai depuis 2-3 ans et c’est le jour et la nuit avec le pédalier standard du t300rs


Le standard du t300rs ou du rs-gt ?
Parce-que j'ai déjà le 3 pédales tout en métal, juste que ma version ne permet pas le passage entre gt et F1.
Kirua5908/02/2019 09:43

Le standard du t300rs ou du rs-gt ? Parce-que j'ai déjà le 3 pédales tout e …Le standard du t300rs ou du rs-gt ? Parce-que j'ai déjà le 3 pédales tout en métal, juste que ma version ne permet pas le passage entre gt et F1.


Mon t300rs n’avait que 2 pédales... après celui là je ne le met que dans une seule position (bras articulé en haut), ce qui change c’est la possibilité de mettre sur le frein soit : rien, un ressort ou un cône en silicone (=le mieux car freinage avec un rendu réel et progressif)
Grumlyz08/02/2019 09:21

J'ai fait l'inverse, j'ai un T300 avec le pédalier Logitech, mais je pense …J'ai fait l'inverse, j'ai un T300 avec le pédalier Logitech, mais je pense que je vais garder le pédalier Logitech.


Du coup il faut un adaptateur pour brancher le pedalier Logitech ?
Kuolema08/02/2019 10:07

Du coup il faut un adaptateur pour brancher le pedalier Logitech ?


Oui mais il est pas cher et dispo chez thrustmaster
Grumlyz08/02/2019 10:31

Oui mais il est pas cher et dispo chez thrustmaster


Est-ce que qlqun aurait le lien de cet adaptateur svp ?
Si quelqu'un à un bon plan pour le levier de vitesse TH8A je suis preneur
+1 pour le deal sinon
Snobyil y a 5 h et 33 min

ce qui change c’est la possibilité de mettre sur le frein soit : rien, un r …ce qui change c’est la possibilité de mettre sur le frein soit : rien, un ressort ou un cône en silicone (=le mieux car freinage avec un rendu réel et progressif)


Si tu veux, plus tard, pour aller plus loin, un "réel" freinage, c'est à dire basé sur la pression exercée comme dans une vrai voiture et non sur la course d'un simple potentiomètre, regarde du coté d'un Load Cell, ça change vraiment la façon de conduire.

Perso j'ai installé un Ricmotech mais si tu es bricoleur tu peux aussi t'en faire un DIY pour bien moins cher :

gtrs-theracingspirit.com/for…ost

revolutionsimracing.com/thr…88/

Etc... voir sur Google "t3pa load cell diy"

22835291-ku5i6.jpg
Quel est le tarif usuel de ce pédalier ?
Édité par "Ysi" 8 février 2019
Plus en stock
Il a déjà été à quel meilleur prix ce pédalier ? Déçu de voir qu'il n'est pas proposé en bundle avec le volant, ou bien que le volant n'est pas vendu seul sans le pédalier T3PA classique...
En effet, là on est obligé d'acheter le volant plus le pédalier classique (qui n'est pas top), pour ensuite devoir acheter un 2nd pédalier à savoir le T3PA Pro (qui est bien meilleur), pour ensuite devoir refourguer à quelqu'un le T3PA classique devenu inutile...
Cela fait engager des frais avec l'achat d'un 2e pédalier, sans avoir l'assurance de bien arriver à vendre le 1er...
Tout aurait été plus simple si le T300RS était vendu seul, ou en bundle avec le T3PA Pro...
Je pense que pour thrustmaster le t300rs est un milieu de gamme, cela n'aurait pas eu de sens de le vendre sans pedalier (ou avec un pedalier plus cher). Il faut aller sur du haut de gamme (comme le ts-pc) si on veut se faire une config sur mesure
beckscc2010il y a 39 min

Je pense que pour thrustmaster le t300rs est un milieu de gamme, cela …Je pense que pour thrustmaster le t300rs est un milieu de gamme, cela n'aurait pas eu de sens de le vendre sans pedalier (ou avec un pedalier plus cher). Il faut aller sur du haut de gamme (comme le ts-pc) si on veut se faire une config sur mesure


Ce volant (TS PC) vaut son prix vis a vis du T300RS ? Que change t-il ?
TsongaMania720022/02/2019 11:05

Déçu de voir qu'il n'est pas proposé en bundle avec le volant, ou bien que …Déçu de voir qu'il n'est pas proposé en bundle avec le volant, ou bien que le volant n'est pas vendu seul sans le pédalier T3PA classique...


En fait il l'est, tu peux tout acheter séparément (base, roue, pédalier, etc...) :

thrustmaster.com/fr_…ase

... mais ce n'est pas intéressant car il n'y a jamais de promo sur les bases moteur (ou sur les kits base + roue qui existent aussi).

De plus, ce qui coûte cher dans les ensembles c'est surtout la base et la roue, le pédalier arrive dernier.

Et puis franchement, et c'est un possesseur de T3PA Pro qui te le dit, un T3PA Pro n'est jamais qu'un T3PA tout en métal et qui peut se mettre dans deux positions. Le reste, l'essentiel, c'est à dire la structure intérieure ainsi que le coeur du pédalier, c'est à dire les potentiomètres, sont exactement identiques. En d'autres termes les sensations en conduite (à condition que le pédalier soit bien fixé, seront identiques aussi (même si le mien, voir photo plus haut, est en position GT et que je trouve ça indispensable. Ceci étant, on peut aussi, si on est bricoleur, fixer le T3PA normal en position GT).

Bref, pour résumer, à part les positions plancher/suspendue, ce sont les mêmes et seul le passage à un Load Cell sur le T3PA Pro fera vraiment la différence...
zuldok22/02/2019 14:18

En fait il l'est, tu peux tout acheter séparément (base, roue, pédalier, et …En fait il l'est, tu peux tout acheter séparément (base, roue, pédalier, etc...) : http://www.thrustmaster.com/fr_FR/produits/t300-racing-wheel-servo-base... mais ce n'est pas intéressant car il n'y a jamais de promo sur les bases moteur (ou sur les kits base + roue qui existent aussi). De plus, ce qui coûte cher dans les ensembles c'est surtout la base et la roue, le pédalier arrive dernier. Et puis franchement, et c'est un possesseur de T3PA Pro qui te le dit, un T3PA Pro n'est jamais qu'un T3PA tout en métal et qui peut se mettre dans deux positions. Le reste, l'essentiel, c'est à dire la structure intérieure ainsi que le coeur du pédalier, c'est à dire les potentiomètres, sont exactement identiques. En d'autres termes les sensations en conduite (à condition que le pédalier soit bien fixé, seront identiques aussi (même si le mien, voir photo plus haut, est en position GT et que je trouve ça indispensable. Ceci étant, on peut aussi, si on est bricoleur, fixer le T3PA normal en position GT). Bref, pour résumer, à part les positions plancher/suspendue, ce sont les mêmes et seul le passage à un Load Cell sur le T3PA Pro fera vraiment la différence...


Je crois que tu viens de faire sauter mon dernier blocage. A la lecture des différents commentaires glânés ici et là, j'étais persuadé qu'au delà de la position des pédales, il y avait une différence matérielle entre les 2 pédaliers, rendant le T3PA Pro plus réaliste, plus précis, plus solide...
Avais-tu pu testé le T3PA classique, à côté de ton T3PA Pro ? Car peut être que si ce n'est pas le cas, tu n'as pas pu ressentir une différence peut être existante entre les 2.

zuldok22/02/2019 14:18

En fait il l'est, tu peux tout acheter séparément (base, roue, pédalier, et …En fait il l'est, tu peux tout acheter séparément (base, roue, pédalier, etc...) : http://www.thrustmaster.com/fr_FR/produits/t300-racing-wheel-servo-base... mais ce n'est pas intéressant car il n'y a jamais de promo sur les bases moteur (ou sur les kits base + roue qui existent aussi). De plus, ce qui coûte cher dans les ensembles c'est surtout la base et la roue, le pédalier arrive dernier. Et puis franchement, et c'est un possesseur de T3PA Pro qui te le dit, un T3PA Pro n'est jamais qu'un T3PA tout en métal et qui peut se mettre dans deux positions. Le reste, l'essentiel, c'est à dire la structure intérieure ainsi que le coeur du pédalier, c'est à dire les potentiomètres, sont exactement identiques. En d'autres termes les sensations en conduite (à condition que le pédalier soit bien fixé, seront identiques aussi (même si le mien, voir photo plus haut, est en position GT et que je trouve ça indispensable. Ceci étant, on peut aussi, si on est bricoleur, fixer le T3PA normal en position GT). Bref, pour résumer, à part les positions plancher/suspendue, ce sont les mêmes et seul le passage à un Load Cell sur le T3PA Pro fera vraiment la différence...


Pour le fixer, ça devrait aller, je suis tombé sur ce support qui a d'excellentes review : amazon.co.uk/GT-…6YX
Il y a sinon celui-ci mais nettement plus cher, un peu overkill d'ailleurs : amazon.fr/NEX…ing
Édité par "TsongaMania7200" 22 février 2019
TsongaMania720022/02/2019 19:06

Avais-tu pu testé le T3PA classique, à côté de ton T3PA Pro ? Car peut êtr …Avais-tu pu testé le T3PA classique, à côté de ton T3PA Pro ? Car peut être que si ce n'est pas le cas, tu n'as pas pu ressentir une différence peut être existante entre les 2.


Je ne l'ai pas utilisé car mon T300 était livré avec le deux pédales, qui lui est vraiment plus léger (mais tout en ayant les mêmes potentiomètres... ).

Ceci étant j'ai déjà vu l'intérieur du T3PA :

23080757-FsoPa.jpg
et celle du T3PA Pro :

23080757-fAJ8m.jpg
et comme je le disais, mis à part la structure de l'un en plastique et celle de l'autre en métal, les potentiomètres restent (malheureusement j'ai envie de dire) des potentiomètres. L'un n'a pas plus ou moins de précision que l'autre.

Le T3PA aura sans aucun doute un "son" et un ressenti plus plastic (et sera moins gratifiant pour l'égo). En revanche coté solidité (si bien fixé donc) avant d'en venir à bout il va falloir se lever de bonne heure :

23080757-lpRWh.jpg

Mais en fait, et autant pour moi (comme je suis en Load Cell j'avais oublié ce "détail"), il y a bien une différence, elle réside dans le fait que le T3PA est livré avec un Brake Mode qui n'a qu'un seul cône (CONICAL RUBBER BRAKE MOD) que l'on voit sur la photo ci-dessus, alors que le T3PA Pro est livré avec un cône et un ressort (« Spring Brake Mod » & « Conical Rubber Brake Mod » :

23080757-DRNeF.jpg


23080757-FO3wV.jpg
Donc, sur la partie freinage, tu auras en effet deux possibilités au lieu d'une.

Mais ce que je voulais dire dans mon premier message c'est qu'effectivement, quand tu lis, et ça n'arrête pas, que l'un, le T3PA est à ch*er (d'ailleurs souvent en le comparant au Logitech alors que dans le fond ce sont, là aussi, les mêmes) et que l'autre, le T3PA Pro est au sommet de l'art, c'est du grand n'importe quoi, ou au minimum une exagération force 1000 comme internet (et le besoin de répéter ce qu'on à lu pour... répéter ce qu'on a lu) en a le secret.

Lorsque tu seras installé derrière ton volant et que tu regarderas ton écran tu oublieras que tu as un pédalier en plastique et non pas un pédalier, certes très joli, mais qui fonctionne exactement de la même façon que le premier. Ou dit autrement, tu ne fera pas de meilleur chrono avec le Pro (pour ça il faut un Load Cell ).

Un dernier mot, en forme de conseil si je peux me permettre, n'hésite pas à franchir le pas, à l'occasion d'un bon deal, sur un volant + T3PA et il sera toujours temps pour toi, si tu en éprouves l'envie ou le besoin (Load Cell encore une fois...), de passer sur un T3PA Pro.

En revanche, si tu sais que tu va t'investir sur le plus long terme dans ce domaine alors oui, peut-être qu'il faut que tu regardes dès maintenant pour un T3PA Pro qui reste effectivement beaucoup plus facile à modder et dispose de deux positions. Mais comme déjà dit, pas sûr que financièrement tu y sois gagnant...

Mais ne base pas ton choix sur une prétendue médiocrité du T3PA, c'est faux.
zuldok22/02/2019 21:42

Je ne l'ai pas utilisé car mon T300 était livré avec le deux pédales, qui l …Je ne l'ai pas utilisé car mon T300 était livré avec le deux pédales, qui lui est vraiment plus léger (mais tout en ayant les mêmes potentiomètres... ). Ceci étant j'ai déjà vu l'intérieur du T3PA : [Image] et celle du T3PA Pro : [Image] et comme je le disais, mis à part la structure de l'un en plastique et celle de l'autre en métal, les potentiomètres restent (malheureusement j'ai envie de dire) des potentiomètres. L'un n'a pas plus ou moins de précision que l'autre. Le T3PA aura sans aucun doute un "son" et un ressenti plus plastic (et sera moins gratifiant pour l'égo). En revanche coté solidité (si bien fixé donc) avant d'en venir à bout il va falloir se lever de bonne heure : [Image] Mais en fait, et autant pour moi (comme je suis en Load Cell j'avais oublié ce "détail"), il y a bien une différence, elle réside dans le fait que le T3PA est livré avec un Brake Mode qui n'a qu'un seul cône (CONICAL RUBBER BRAKE MOD) que l'on voit sur la photo ci-dessus, alors que le T3PA Pro est livré avec un cône et un ressort (« Spring Brake Mod » & « Conical Rubber Brake Mod » : [Image] [Image] Donc, sur la partie freinage, tu auras en effet deux possibilités au lieu d'une. Mais ce que je voulais dire dans mon premier message c'est qu'effectivement, quand tu lis, et ça n'arrête pas, que l'un, le T3PA est à ch*er (d'ailleurs souvent en le comparant au Logitech alors que dans le fond ce sont, là aussi, les mêmes) et que l'autre, le T3PA Pro est au sommet de l'art, c'est du grand n'importe quoi, ou au minimum une exagération force 1000 comme internet (et le besoin de répéter ce qu'on à lu pour... répéter ce qu'on a lu) en a le secret. Lorsque tu seras installé derrière ton volant et que tu regarderas ton écran tu oublieras que tu as un pédalier en plastique et non pas un pédalier, certes très joli, mais qui fonctionne exactement de la même façon que le premier. Ou dit autrement, tu ne fera pas de meilleur chrono avec le Pro (pour ça il faut un Load Cell ). Un dernier mot, en forme de conseil si je peux me permettre, n'hésite pas à franchir le pas, à l'occasion d'un bon deal, sur un volant + T3PA et il sera toujours temps pour toi, si tu en éprouves l'envie ou le besoin (Load Cell encore une fois...), de passer sur un T3PA Pro. En revanche, si tu sais que tu va t'investir sur le plus long terme dans ce domaine alors oui, peut-être qu'il faut que tu regardes dès maintenant pour un T3PA Pro qui reste effectivement beaucoup plus facile à modder et dispose de deux positions. Mais comme déjà dit, pas sûr que financièrement tu y sois gagnant... Mais ne base pas ton choix sur une prétendue médiocrité du T3PA, c'est faux.


Whaou, je n'aurais pas pu rêver meilleur réponse Tu as achevé de me convaincre, mon choix sera celui de la raison T300RS + T3PA. Et si d'aventure le pédalier me gêne ou me déplaît, je verrais pour passer soit sur le T3PA PRO, soit carrément sur un pédalier d'une autre marque (en passant via cet adaptateur vendu par trustmaster : shop.thrustmaster.com/fr_…tml)
Salut petit retour d'expérience sur le t3pa, jai cette piece qui fait un miracle sur le frein
23081495-QxtVq.jpg23081495-c1MtN.jpgSi jamais ca peut aider
samgold97422/02/2019 22:40

Salut petit retour d'expérience sur le t3pa, jai cette piece qui fait un …Salut petit retour d'expérience sur le t3pa, jai cette piece qui fait un miracle sur le frein [Image] [Image] Si jamais ca peut aider


Tu peux détailler, je suis intéressé ? J'aimerais savoir ce que tu as fait concrètement avec cette pièce, ce qu'elle apporte, et si jamais tu as le lien de la pièce, je te remercie vivement
TsongaMania720022/02/2019 22:07

Whaou, je n'aurais pas pu rêver meilleur réponse Tu as achevé de me co …Whaou, je n'aurais pas pu rêver meilleur réponse Tu as achevé de me convaincre, mon choix sera celui de la raison T300RS + T3PA. Et si d'aventure le pédalier me gêne ou me déplaît, je verrais pour passer soit sur le T3PA PRO, soit carrément sur un pédalier d'une autre marque (en passant via cet adaptateur vendu par trustmaster : http://shop.thrustmaster.com/fr_fr/pc/volants/db9-pedals-t-rj12-adapter.html)


L'adaptateur dont tu donnes le lien, et sauf erreur de ma part, est réservé exclusivement aux pédaliers Logitech. Thrustmaster ne le dit pas textuellement, sans doute pour ne pas se fâcher avec la concurrence, mais c'est bien les transfuges de cette marque qu'il vise.

Donc pourquoi pas, mais entre un pédalier Logitech et un T3PA Pro le choix est vite fait pour moi...

Si tu joues sur PC (ce n'est pas mon cas) tu pourras regarder du coté de chez Fanatec et de son ClubSport Pedals V3 qui est un excellent pédalier équipé d'origine d'un Load Cell ajustable et de vibrations. Il est même possible de rajouter des "dampers" réglables pour plus de précision (utile pour régler la force de l'accélérateur en autre).


TsongaMania720022/02/2019 22:45

Tu peux détailler, je suis intéressé ? J'aimerais savoir ce que tu as fait …Tu peux détailler, je suis intéressé ? J'aimerais savoir ce que tu as fait concrètement avec cette pièce, ce qu'elle apporte, et si jamais tu as le lien de la pièce, je te remercie vivement


La pièce dont parle @samgold974 est un brake mod assez connu et vendu par un fabricant tiers :

3drap.it/pro…ls/

Il te permettra, en fonction de la combinaison ressort/cône choisie, d'obtenir le ressenti au freinage qui te convient le mieux.
zuldokil y a 20 h et 25 min

L'adaptateur dont tu donnes le lien, et sauf erreur de ma part, est …L'adaptateur dont tu donnes le lien, et sauf erreur de ma part, est réservé exclusivement aux pédaliers Logitech. Thrustmaster ne le dit pas textuellement, sans doute pour ne pas se fâcher avec la concurrence, mais c'est bien les transfuges de cette marque qu'il vise. Donc pourquoi pas, mais entre un pédalier Logitech et un T3PA Pro le choix est vite fait pour moi... Si tu joues sur PC (ce n'est pas mon cas) tu pourras regarder du coté de chez Fanatec et de son ClubSport Pedals V3 qui est un excellent pédalier équipé d'origine d'un Load Cell ajustable et de vibrations. Il est même possible de rajouter des "dampers" réglables pour plus de précision (utile pour régler la force de l'accélérateur en autre). La pièce dont parle @samgold974 est un brake mod assez connu et vendu par un fabricant tiers : https://www.3drap.it/product/brake-pedal-mod-thrustmaster-t3pa-pedals/Il te permettra, en fonction de la combinaison ressort/cône choisie, d'obtenir le ressenti au freinage qui te convient le mieux.


Exact dsl pour la réponse tardive. Il y a des vidéo du montage sur Youtube. Il faut enlever le cône si ok y met cette pièce. A mon sens elle vaut vraiment le coup et change la physio du pédalier. Bonne sensation de frein !
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