Ce deal a malheureusement pris fin le 1 mai 2022.
34°
29 Publié le 1 avril 2022
Prêt à poser Green'up Access pour véhicule électrique Legrand 090476 (e-planetelec.fr)
7,55€
À propos de ce deal
Ce deal n'est plus valable, mais voici des idées pour trouver votre bonheur :
Composition du prêt à poser Green'up Access :
- 1 prise renforcée Green'up Access plastique (pour installation en saillie) avec volet, IP 66 - IK 08 - 16 A - 230 V homologuée 16 A véhicule électrique, capacité de raccordement 6 mm², conforme aux normes IEC 60884-1, NF C 61-314, VDE 620-1
- 1 patère de suspension réf. 0 904 78 pour le boîtier de contrôle du cordon de recharge
- 1 disjoncteur différentiel 20 A - courbe C - 30 mA - type F (ex Hpi) réf. 4 107 54
Caractéristiques du prêt à poser Green'up Access :
- Permet de réaliser en toute sécurité l'installation d'une infrastructure pour la recharge de véhicules électriques et hybrides rechargeables utilisant le cordon Mode 2 (ou Mode 1)
- Convient dans les lieux de vie
- Raccordement à partir du tableau électrique par 1 ligne dédiée 3 x 2,5 mm2 minimum (1 ligne par prise) avec protection par disjoncteur différentiel fourni
- L'utilisation d'un parafoudre est recommandée
- Installation préconisée entre 0,80 et 1,20 m du sol
- 1 prise renforcée Green'up Access plastique (pour installation en saillie) avec volet, IP 66 - IK 08 - 16 A - 230 V homologuée 16 A véhicule électrique, capacité de raccordement 6 mm², conforme aux normes IEC 60884-1, NF C 61-314, VDE 620-1
- 1 patère de suspension réf. 0 904 78 pour le boîtier de contrôle du cordon de recharge
- 1 disjoncteur différentiel 20 A - courbe C - 30 mA - type F (ex Hpi) réf. 4 107 54
Caractéristiques du prêt à poser Green'up Access :
- Permet de réaliser en toute sécurité l'installation d'une infrastructure pour la recharge de véhicules électriques et hybrides rechargeables utilisant le cordon Mode 2 (ou Mode 1)
- Convient dans les lieux de vie
- Raccordement à partir du tableau électrique par 1 ligne dédiée 3 x 2,5 mm2 minimum (1 ligne par prise) avec protection par disjoncteur différentiel fourni
- L'utilisation d'un parafoudre est recommandée
- Installation préconisée entre 0,80 et 1,20 m du sol
Plus de détails chez le marchand
Informations supplémentaires
Édité par la modération, 1 avril 2022
29 commentaires
triés parArrêtons de se fout** de la gueule des gens
Comparons ce qui est comparable !
Avec le 'pack' greenup tu as aussi un disjoncteur différentiel (qui se trouve à 60€ ; et dont le prix catalogue est de 298€ !)
Sur la greenup tu as aussi un panneau de support avec crochets pour le chargeur mobile
Sur la greenup tu as une prise prévue pour tenir 16A en soutenue pendant plusieurs 10ènes d'heures (une prise plexo 16A c'est une puissance en pic seulement)
Sur la greenup tu as aussi le 'mécanisme' de déblocage de la 'pleine' puissance (14A) de certains chargeur mobile (ex : ceux fournis pour toutes les Renault Zoé, Twingo, MeganeE Tech ... dacia peut être aussi ?)
... alors oui, avec un prise à 5 € plexo + un simple inter diff sans protection à 15€ + un simple crochet & cheville à 3€ (+ en option un aiment de 5€ pour déloquer le 'mécanisme' pour avoir la 'pleine' puissance de 14A) tu peux avoir une solution qui marchera, avec moins de protection, pour environ 30€
... mais tu n'as pas non plus la même qualité au final (modifié)
Le plus de la green'up c'est surtout que c'est conçu pour tirer du 16A en continue sous-couvert d'avoir la bonne section de câble qui va de la prise jusqu'au disjoncteur livré avec.
Sur une prise normale, je tire du 8A max pour être tranquille et limiter les risques. ça suffit largement à récupérer les trajets journaliers pendant la nuit. Ceux qui font plus de 100km par jour, ça peut être utile de tirer à 3.7kw (16A) sans risque de cramer sa prise. En plus sur la Green'up avec un chargeur adapaté (chargeur de la zoé), un aimant permet de tirer à 16A. avec un chargeur normal, on sera limité à 13A. C'est ma petit expérience de propriétaire de véhicule electrique.
Bonne journée à tous. (modifié)
Tu tires ce que ton chargeur mobile est paramétré pour tirer ; il ne se soucie pas de la qualité de l'installation derrière (prise, section de câble, équipement de protection dans le tableau, abonnement...)
.... donc ça tire peut être entre 7 et 16A en gros suivant le modèle de chargeur.
C'est juste qu'une Plexo n'est pas prévu pour fournir 16A en soutenu pendant des 10ènes d'heures (qualité des visserie interne à la prise, ou quick connecte du mécanisme de connexion les câbles 1.5-2.5 mm2 ....) sur le long terme de manière sécurisée.
Si tu as déjà un linky, c'est surper simple de savoir en instantané combien tu tires (il faut simplement appuyer 4-5 fois sur le bouton + du linky ; pense à retirer la valeur de consommation résiduelle de la maison que tu observeras en débranchant ton chargeur)
En fait la prise greenup peut supporter 16A soutenu car c'est renforcé (legrand.fr/pro…iel)
C'est juste que dans leur exemple sur Automobile-propre ils parlent de Zoé, et que dans ce cas le chargeur mobile fourni par Renault (Flexi chargeur) est limité à 14A (3.2kW) et non pas 16A (3.7kW).... c'est que quand le chargeur détecte la présence d'une prise renforcé compatible qu'il délivre le maximum de sa puissance à 3.2kW (simple présence d'un champ magnétique dans les faits)
C'est le chargeur qui limite, pas la prise murale (ici greenup) qui elle est bête par nature.
Il y a eu plusieurs génération de flexi chargeur chez Renault. Ils ont tous le même principe de détection de la greenup
Autour des année 2018-2021 c'était ceux là:
Depuis 2021 c'est ceux là:
La majorité des chargeurs fournis avec les VE sont limité à 2.3kW (10A) pour éviter des problèmes avec prise 'classiques' qui bien que 16A , ne supportent pas 16A soutenu (et possibles problèmes avec inter diff + section de câbles)
D'autres chargeurs sur Amazon/Aliexpress eux te sortent 3.2-3.7kW (14-16A) ; mais attention à la prise qui n'est pas prévu d'être utilisée ainsi sur le long terme.
D'autres chargeurs, comme ceux fournis avec certaines Renault (mais marche sur les autres VE & Hybrides rechargeables), sont limités à 1.6-2.3kW (7-10A) par défaut suivant leur version pour éviter tout problème avec les prises 'classiques' (+ inter diff + section de câbles).
Ils sont peuvent aussi délivrer 3.4kW (14A) si ils détectent une prise renforcée compatible (ex : greenup)
Le lien menne a rien
Il y a le différentiel inclus dans ce kit , mais Legrand fait payer cher en effet la prise murale qui doit simplement contenir un aimant ou qqch du même genre pour indiquer qu'une charge un peu plus forte est possible .
De mémoire, Tu peux monter à 16A pour charger ton véhicule électrique.
Il y a le disjoncteur différentiel spécifique à la recharge de véhicule inclus. Sinon la prise aucune différence avec une plexo.. hormis qu'elle soit plus costaud et avec un support pour accrocher le câble de la voiture (modifié)
Merci. C'est corrigé. Il manquait un L à la fin de l'URL.
Sur ma futur 308SW Hybrid, il y a une détection d'une prise green'up du coté de la voiture. Si la prise est standard, la voiture limite de son coté la puissance tiré pour rester à 8A. Il faudrait ruser en mettant un aimant dans la Plexo pour tromper la détection. Mais vu que j'aime bien ma baraque et que je voudrais éviter de la voir partir en fumé, je vais éviter de mettre des corps étrangers dans mes prises.
Sinon j'ai lu que la puissance maintenu sur une Green'up est de 14A.
automobile-propre.com/dos…ue/ (modifié)
Oui ok ; le différentiel fait monter le prix en effet
J'ai donné le lien plus haut, sans préciser que ce sera à nouveau disponible dans quelques jours (a priori). Je l'avais payée 132€ il y a 2 ans, mais, ça, c'était avant...
Les Plexo sont aussi 16 A
Je tire tous les jours depuis 6 mois entre 4 et 6h sur ma plexo sans soucis (cablé en 2,5A à 10 / 15 m de mon compteur). Après effectivement ; je pense que je suis plus entre 12 et 14 A et que je n'atteins jamais les 16 A en effet.
Pour ceux qui veulent la version connecté est aussi disponible pour 295€
e-planetelec.fr/bor…tml
Inclus un module Drivia et un disjoncteur connecté 20A en plus de la prise. (modifié)
C'est ce que je dis , je tire entre 12 et 14. Ma maison étant domotisée ; je peux savoir ce que prends chacune de mes prises / lignes / lumières, ...
L'application de ma voiture me le dit aussi.
Après tu peux aussi faire un calcul en fonction du % restant ; taille de la batterie et temps de recharge (tu auras une moyenne)
Après comme je disais ; je n'a jamais tiré 10h
Ça fait très cher quand même
Cherche "green up aimant" pour comprendre le système qui permet, via un aimant au niveau prise murale-fiche mâle du câble du chargeur, de faire que le chargeur va "se permettre" de faire passer une intensité plus importante