Promotion sur une sélection de pneus à chambre à air - Ex: Pneu Schwalbe Albert Performance 26x2.35 Rigide
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25 juin 2014
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22 commentaires

+3 pour le deal VTT et le prix des deux pneus donnés en exemple. (par contre c'est des tringles rigides, faut aimer.. je trouve ça plus pénible à monter qu'autre chose..)

En dehors des pneus donnés en exemple j'ai pas vu grand chose d'intéressant dans leurs soldes.

ideo

+3 pour le deal VTT et le prix des deux pneus donnés en exemple. (par … +3 pour le deal VTT et le prix des deux pneus donnés en exemple. (par contre c'est des tringles rigides, faut aimer.. je trouve ça plus pénible à monter qu'autre chose..)En dehors des pneus donnés en exemple j'ai pas vu grand chose d'intéressant dans leurs soldes.



+1 pour la remarque sur les tringles rigides

Posteur

raphaelc

+1 pour la remarque sur les tringles rigides



Avec un tournevis ça passe tout seul

funkdoc

Avec un tournevis ça passe tout seul



Ou un couteau (qui coupe pas beaucoup pour pas abimer le pneu)

Merci sa tombe à pique !

ce pneu a besoin d'une chambre a air independante ?

Quand je récupère toute ma main je pourrais voir ce que ça donne une tringle rigide
J'en ai marre de crever tout le temps

Posteur

Lorka85

ce pneu a besoin d'une chambre a air independante ?



yes, ce n'est pas un pneu tubeless. quand même, à 3.60 euros...

Posteur

Ils ont du stock en plus... grosse commande groupée de 10 pneus effectuée ce matin.

Qu'est-ce que ça vaut cette marque "Schwalbe", ça tient ou c'est dangereux sur le mouillé ?

Posteur

Schwalbe est une marque de pneu hyper connue, sur le mouillé ça dépend du type de pneus.

deal fini ?

Posteur

Lorka85

deal fini ?



ouep...

Une tringle rigide résiste mieux niveau crevaison ?

Parce que la tringle c'est sur le côté si je me trompe pas.

Or la plupart des crevaisons ont lieu sur la bande de roulement. Les protections anti-crevaisons consistent en général à épaissir la bande de roulement avec une couche intermédiaire technique spéciale anti-crevaison...

raphaelc

Une tringle rigide résiste mieux niveau crevaison ?Parce que la tringle … Une tringle rigide résiste mieux niveau crevaison ?Parce que la tringle c'est sur le côté si je me trompe pas.Or la plupart des crevaisons ont lieu sur la bande de roulement. Les protections anti-crevaisons consistent en général à épaissir la bande de roulement avec une couche intermédiaire technique spéciale anti-crevaison...



Ca sert à éviter les crevaisons par pincement

J'ai envie de dire "roulez tubeless"

J'ai trouvé un article qui compare tringle rigide et souple :

citycle.com/125…ple

Tubeless pas encore essayé... Apparemment il faut des jantes spéciales, donc changer aussi les roues ?

c ets termine

raphaelc

J'ai trouvé un article qui compare tringle rigide et souple … J'ai trouvé un article qui compare tringle rigide et souple :http://www.citycle.com/12503-les-pneus-de-velo-tringle-rigide-ou-soupleTubeless pas encore essayé... Apparemment il faut des jantes spéciales, donc changer aussi les roues ?



Merci pour ton lien, après lecture de la page je vote toujours pour des tringles souples : plus léger, et contrairement a ce qui est indiqué je trouve ça plus simple a mettre en place.
C'est sur que pour une utilisation "très franchement engagé" (j'entends pas là descente en station) le pneu a tringle rigides est peut-être + recommandé, mais honnêtement quand tu as cet usage, tu sais quel pneu il te faut !

Tubeless oui il faut des jantes spéciales (étanches) et des pneus spéciaux (tubeless).
Après tu peux aussi passer au tubless ready avec un kit de conversion dans ce style : alltricks.fr/vtt…tml

ideo

Merci pour ton lien, après lecture de la page je vote toujours pour des … Merci pour ton lien, après lecture de la page je vote toujours pour des tringles souples : plus léger, et contrairement a ce qui est indiqué je trouve ça plus simple a mettre en place. C'est sur que pour une utilisation "très franchement engagé" (j'entends pas là descente en station) le pneu a tringle rigides est peut-être + recommandé, mais honnêtement quand tu as cet usage, tu sais quel pneu il te faut !Tubeless oui il faut des jantes spéciales (étanches) et des pneus spéciaux (tubeless). Après tu peux aussi passer au tubless ready avec un kit de conversion dans ce style : http://www.alltricks.fr/vtt/roues-jantes/kits-valves-tubeless/notubes-kit-de-conversion-tubeless-22-mm-pour-2-roues-preventif-176-126901.html



Je suis d'accord, les pneus à tringle rigide que j'ai eu étaient super dur à installer sur les jantes...

Oh oui, une vraie galère les tringle rigide, mais t'es pas sensé les démonter / remonter souvent.
Et vu la largeur du pneu, c'est vraiment pour la montagne

J'ai du CONTINENTAL Xking 26x2.2 sur mon VTT, c'est mes premiers pneus à tringles souples :
acycles.fr/pne…tml

Le pneu arrière a fait un an (moitié route, moitié chemin dans les bois) à raison de 80 km par semaine environ.

Le problème ne vient pas de la bande de roulement, mais le pneu s'est déformé, il commençait à se déchirer au niveau du bord de la jante et ça faisait vibrer mon VTT...
Je ne sais pas si c'est spécifique à ce pneu, mais les flancs me semble très fragiles, trop fragiles...

J'ai remis un pneu à tringle rigide que j'avais en réserve (Michelin Country Rock 26x1.75) :
acycles.fr/pne…tml

Il est même plus léger ! Et il allait très bien sur mon ancien VTT, car je faisais plus de route et par tous temps, avec quelques passages un peu musclés...
Je pense qu'ils seront plus endurants. Et je pourrais plus me pencher dans les virages sur le bitume
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