Ce deal n'est malheureusement plus d'actualité.
Remorque double essieu Noval + bâche de protection
91° Expiré

Remorque double essieu Noval + bâche de protection

28
25 juillet 2017

Ce deal n'est plus valable, mais voici des idées pour trouver votre bonheur :

Pour transporter vos futures Tv 65 pouces trouvées sur Dealabs !

À partir du 28 juillet dès 7h, quantité : 765 pièces static.dealabs.com/dea…jpg

Remorque galvanisée.
Dim. ext. de la caisse:
L. 2,56 x l. 1,34 x P. 0,4 m.
Dim. utiles de la caisse:
L. 2,5 x l. 1,28 x P. 0,39 m.
Volume de la caisse:
1 248 L. PTAC:499 kg
Equipée d'anneaux de sanglage.
Avec roue jockey et feux 6 fonctions.
Vendue avec certificat de conformité.
Possibilité d'immatriculer
la remorque en option:
procédure jointe au certificat de conformité.
Garantie 2 ans

A titre de comparaison un modèle équivalent chez Norauto est actuellement à 1279€

norauto.fr/pro…tml
Informations supplémentaires
Bons plans Brico Dépôt

Groupes

28 commentaires
Mouais, ca reste une remorque basique digne de Casto ou de brico dépôt, gamme bagagere. Pas tres costaud. Celle de Norauto n a pas les memes caractéristiques (polyvalence d ouvrir en plus la ridelle avant et d enlever les côtes), ouverture que de la porte arrière sur celle de brico depot...
Regardez plutot pres de chez vous si vous n avez pas un professionnel de la remorque. Ils ont souvent des prix similaire pour une qualité et un service autre...
-1 pour ma part
J'ai une LEADER, bien plus solide avec plancher bois.
Elle se trouve entre 1000 et 1300€ selon vendeur et promo.
Franchement vaut mieux mettre un poil plus et avoir une vrai remorque. Si vous saviez ce que j'y met dans la gueule...
La camelotte vendu ici aurait pété depuis loooooooooongtemps.
Est ce qu'au moins l'un d'entre vous à possédé une remorque Noval avant de vanter les mérites de remorques jusqu'à plus de 50% plus chères ?
jamaiscontent

J'ai une LEADER, bien plus solide avec plancher bois.Elle se trouve entre … J'ai une LEADER, bien plus solide avec plancher bois.Elle se trouve entre 1000 et 1300€ selon vendeur et promo.Franchement vaut mieux mettre un poil plus et avoir une vrai remorque. Si vous saviez ce que j'y met dans la gueule...La camelotte vendu ici aurait pété depuis loooooooooongtemps.



un lien ?
le PTAC est faible pour une double essieux.
Moi j'ai cette remorque depuis plus d'un an et elle fonctionne parfaitement. On a monté des panneau car plus facile pour tout ce qui est branche et autres.
Franchement pour le prix vous pouvez y aller sans soucis
criters

Moi j'ai cette remorque depuis plus d'un an et elle fonctionne … Moi j'ai cette remorque depuis plus d'un an et elle fonctionne parfaitement. On a monté des panneau car plus facile pour tout ce qui est branche et autres. Franchement pour le prix vous pouvez y aller sans soucis



trop cher pour 250kg de charge utile.
Le poids c'est une question d'homologation tu peux mettre 750kg sans soucis (pour ça il faut immatriculer et donc payer le supplément)
Tu peux même mettre 1t ça passe mais la loi obligé la remorque à être freinée dans ce cas.
Après c'est toi qui voit
criters

Le poids c'est une question d'homologation tu peux mettre 750kg sans … Le poids c'est une question d'homologation tu peux mettre 750kg sans soucis (pour ça il faut immatriculer et donc payer le supplément)Tu peux même mettre 1t ça passe mais la loi obligé la remorque à être freinée dans ce cas.Après c'est toi qui voit



mettre 750kg et faire doubler le ptac à 1T permets moi d'en douter.
C'est 2 essieux de 750kg donc si tu peux
criters

C'est 2 essieux de 750kg donc si tu peux



il est interdit de modifier les caractéristiques constructeurs.
Si vous faites des modifications il faudrait repasser la remorque aux Mines pour homologation!
Entre le respect des lois pour les transformations et les procédures et le délai du passage à l'homologation vous aurez de quoi attraper un ulcère.
Pourquoi ne pas avoir acheté directement une 750 kg
J'ai également cette remorque depuis 1an et demi et j'en très satisfait. Fabriquée par Trigano France elle me sert à tout faite. Et la limitation est effectivement pour l'homologation. Possibilité de la faire passer en 750 kg mais nécessite de faire une carte grise...
Donc +1 pour moi
Le 750kg il suffit de payer homologation et la carte (du coup rajouter en plus)
Comme j'ai précisé pour le 1 tonne en France elle doit être freinée conclusion regarde les prix des remorques freiné qui nécessitent plus d'entretien.
Je dis juste que tu peux transporter 750kg sans soucis et même une tonne sans mettre personnes en danger. Après moi je m'en sers plus pour des déchets verts donc non lourd.

Après au niveau de la loi.... Les contrôles sont quasi inexistant chez moi
criters

Le 750kg il suffit de payer homologation et la carte (du coup rajouter en … Le 750kg il suffit de payer homologation et la carte (du coup rajouter en plus)Comme j'ai précisé pour le 1 tonne en France elle doit être freinée conclusion regarde les prix des remorques freiné qui nécessitent plus d'entretien.Je dis juste que tu peux transporter 750kg sans soucis et même une tonne sans mettre personnes en danger. Après moi je m'en sers plus pour des déchets verts donc non lourd.Après au niveau de la loi.... Les contrôles sont quasi inexistant chez moi



tu te mets hors la loi avec en plus un défaut d'assurance. pour 200€ de plus ça ne vaut pas le coup.
J'ai acheté une remorque de cette taille 1100 euros chez un pro.
Franchement pour l'utilisation que j'en fais (aller retour decheterie pour gazon, tailles des arbres, plaques de placo) celle ci a 800 euros aurait été largement suffisante.
+1
il y a quelques jours, 999€ la remorque double essieux, ptac 750 kg. ( sans la bache) chez NORAUTO Aubagne + immatriculation offert
Pour info
Pour une 750kg non freiné, la voiture doit faire plus de 1.5t a vide.
Sinon il faut qu' elle soit freiné.
Les mêmes remorques en arrivage BD chaque été.... avec un stock suffisant.
Dans certains magasins elles ont été soldées à 499 au bout de 2 mois. J'avais même vu le modèle 1 essieu soldé à 199 C'est une bonne remorque polyvalente.
Criters a raison, Ptac de 499kg pour ne pas l'immatriculer, l'assurer...
Sauf si l'acheteur veut la passer sur un poids plus important.
Ceux qui disent qu'elle ne vaut rien parce que le Ptac est à 499kg feraient bien de s'abstenir de commenter !
Est il possible d'arrêter de dire de la merde (exemple War437), surtout qu'avant de lancer une affirmation vous pouvez rechercher sur internet ça prend 30 secondes :
Conclusion
jusqu'a 499 : aucune obligation
de 499a 750kg : doit avoir sa propre immatriculation / plaque + plaque d'immatriculation et l'assurance doit mentionner les remorque jusqu'a 750kg
plus de 750kg doit etre freiné (sauf si le vehicule à un poids a vide supérieur de 2 fois le PTAC de la remorque) tout en respectant la charge pouvant être tiré par le véhicule

L’immatriculation : (code de la route R317-8)
Toute remorque dont le PTAC (F2) est supérieur à 500 kg doit avoir sa propre immatriculation. Donc sa propre carte grise.
La plaque d'immatriculation peut etre amovible pour les remorques dont le PTC est inférieur à 500 kg.

Système de freinage : (code de la route R315-1)
Toutes remorques dont le PTAC (F2) est supérieur à 750 kg doit être munie d’un système de freinage.
Cas spécifique, si le PTAC (F2) de votre remorque est supérieur à la moitié du poids à vide (G1) du véhicule tracteur, alors la remorque doit etre équipé d'un système de freinage.
Bonjour, j'ai jamais compris ce système de frein comment fonctionne-il ?
Le seul frein qu'il y a c'est le frein à main de la remorque celui qu'on active une fois la remorque est détachée.
Tu as un frein "automatique" sur la remorque (tu peux le constater quand tu as un soufflet dessus (sur la flèche).
En fait quand la remorque se rapproche de la voiture car tu freine alors un câble est tiré ce qui entraîne les freins à tambours situé au niveau des roues. Ils permettent de freiner (ralentir la remorque) afin de faire supporter le freinage complet à la voiture
6766196-XnYbs

Chère criters

Je parles uniquement du cas spécifique que tu précises en bas de ton message
J ai une 308 de moins de 1.5t
Je voulais une 750kg
J ai donc acheter une remorque de 750kg freiné.
Si tu relis mon message tu comprendra ce que je voulais passer comme info.
Et donc tu comprendra que je n ais pas dit de la merde et que tu pourra t excuser de ton agressivité de merde.
Et c'est ce que je dis pour 750kg tu n'a pas besoin d'être freiné ( faut apprendre à lire)
Si et seulement si le ptac de ta rémorque est supérieur à 750kg alors il te faut une freiné.
Donc tu as acheté une freiné et tu y gagne en confort j'en conviens mais ce n'est en rien une obligation
Le cas spécifique cité s applique aux remorque de moins de 750kg.
Au dessus de 750kg, la question ne se pose plus : frein obligatoire.
Ce n est pas parce que le cas spécifique est cité juste en dessous de la partie traitant des plus de 750kg qu' il s y applique.
Le cas spécifique s applique à la réglementation sur les remorque en générale et plus précisément au remorque entre 500 et 750kg.
J ai bien traiter le sujet et t assure que mon explication est correct.
Cependant on risque pas d être emmerdé par la police car peut de personnes maitrise le sujet et beaucoup de personnes sont hors la loi avec leur remorque.
Je viens de trouver un site avec un simulateur plutot pratique.
remorques-charnoud.fr/cal…m=1
Avec une 308
F2=1780
F3=3074
G1=1160
Je vous laisse constater les cas au delà de couleur bleu.
war437

Ce n est pas parce que le cas spécifique est cité juste en dessous de la p … Ce n est pas parce que le cas spécifique est cité juste en dessous de la partie traitant des plus de 750kg qu' il s y applique.Le cas spécifique s applique à la réglementation sur les remorque en générale et plus précisément au remorque entre 500 et 750kg.J ai bien traiter le sujet et t assure que mon explication est correct.Cependant on risque pas d être emmerdé par la police car peut de personnes maitrise le sujet et beaucoup de personnes sont hors la loi avec leur remorque.


Le plus gros problème ce n'est pas la police, mais en cas d'accident. Les assureurs cherchent toujours la faille pour ne pas payer.
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