Reprogrammation moteur stage 1 (Peugeot, Citroën et Fiat) - Le Touquet (62)
-154°Expiré

Reprogrammation moteur stage 1 (Peugeot, Citroën et Fiat) - Le Touquet (62)

343€490€-30%
65
Localisation : Hauts-de-France (62)11 février
PROMO PEUGEOT CITROËN FIAT
-30% sur tous les STAGES 1 du 12 au 17 février
Gain de puissance, Gain de couple et Gain de consommation
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65 commentaires
Magouille -1
Non, ce n'est pas une magouille, c'est plutôt les cartographies des constructeurs qui sont une magouille (un même moteur sera vendu à différents prix selon la carto). Ils sont sérieux et bossent bien mais il faut garder à l'esprit que ce n'est pas légal puisque ca modifie la puissance du véhicule (ca devrait donc aussi souvent changer la puissance fiscale). Par contre c'est quasi indétectable, ce qui n'empêche pas qu'il ne sera pas possible de faire jouer la garantie d'un véhicule ainsi modifié.
Édité par "boutmoute" 11 février
deja passé par eux . mais a l'epoque simple reprogramation via OBD et aucun passage au banc de puissance.
En cas d'accident l'assurance te lâche.
Peut être sérieux mais tarif très excessif comparé à celui que j’ai payé pour mon véhicule ...
boutmoute11 février

Non, ce n'est pas une magouille, c'est plutôt les cartographies des …Non, ce n'est pas une magouille, c'est plutôt les cartographies des constructeurs qui sont une magouille (un même moteur sera vendu à différents prix selon la carto). Ils sont sérieux et bossent bien mais il faut garder à l'esprit que ce n'est pas légal puisque ca modifie la puissance du véhicule (ca devrait donc aussi souvent changer la puissance fiscale). Par contre c'est quasi indétectable, ce qui n'empêche pas qu'il ne sera pas possible de faire jouer la garantie d'un véhicule ainsi modifié.


Oui quasi indétectable reste à voir... Si ce n est pas vérifié en cas d expertise après une collision importante... Et pour ce qui est de l assurance et du dédommagement tu peux t asseoir dessus...
boutmoute11 février

Non, ce n'est pas une magouille, c'est plutôt les cartographies des …Non, ce n'est pas une magouille, c'est plutôt les cartographies des constructeurs qui sont une magouille (un même moteur sera vendu à différents prix selon la carto). Ils sont sérieux et bossent bien mais il faut garder à l'esprit que ce n'est pas légal puisque ca modifie la puissance du véhicule (ca devrait donc aussi souvent changer la puissance fiscale). Par contre c'est quasi indétectable, ce qui n'empêche pas qu'il ne sera pas possible de faire jouer la garantie d'un véhicule ainsi modifié.


Qu’es ce qu’on peut lire comme bêtises...
Les constructeurs sont tellement près de leur argent que tous les périphériques d’un moteur sont différents d’une puissance à l’autre. Reprogrammer c’est une bêtise monumentale.
Si je prends l’exemple du N47 chez bmw qui faisait en 2007 de 115, 143, 177 et 203 ch, y avait pas un turbo identique sur toutes les puissances. On ne parle même pas de la boîte de vitesse, l’embrayage ou les freins...
Connaissant les constructeurs ils ne doivent pas se priver de mettre les bielles moins solides sur les petites puissances, ainsi que la pompe à huile toussa toussa.
Édité par "ced510xe" 11 février
ouais je vais pouvoir booster mon 0.9L 3 cylindres.
Intéressant ! Mieux qu un boitier en tout cas.
Bien sur ce deal ne va pas plaire a une grande majorité.
Moi je met +1 sans hésiter
boutmoute11 février

Non, ce n'est pas une magouille, c'est plutôt les cartographies des …Non, ce n'est pas une magouille, c'est plutôt les cartographies des constructeurs qui sont une magouille (un même moteur sera vendu à différents prix selon la carto). Ils sont sérieux et bossent bien mais il faut garder à l'esprit que ce n'est pas légal puisque ca modifie la puissance du véhicule (ca devrait donc aussi souvent changer la puissance fiscale). Par contre c'est quasi indétectable, ce qui n'empêche pas qu'il ne sera pas possible de faire jouer la garantie d'un véhicule ainsi modifié.


Sur certains modeles très précis c'est vrai. Mais il ne faut pas du tout en faire une généralité.

Sur la plupart des modèles ils changent quelques pièces moteurs, mais surtout pneus, freinage etc. Tout est dimensionné pour cela. Une voiture de 130 cv ne se comporte pas comme une de 180 cv.
Indetectable sauf quand ça lache une epaisse fumée noire derrière toi
incrivel11 février

Indetectable sauf quand ça lache une epaisse fumée noire derrière toi (e …Indetectable sauf quand ça lache une epaisse fumée noire derrière toi


Ça se voit que tu ne l a jamais fait... Et surtout que tu n y connait rien
Faut arrêter de rêver, on ne gagne pas de la puissance tout en réduisant sa consommation, c'est l'un ou l'autre.
donatello11 février

Sur certains modeles très précis c'est vrai. Mais il ne faut pas du tout e …Sur certains modeles très précis c'est vrai. Mais il ne faut pas du tout en faire une généralité. Sur la plupart des modèles ils changent quelques pièces moteurs, mais surtout pneus, freinage etc. Tout est dimensionné pour cela. Une voiture de 130 cv ne se comporte pas comme une de 180 cv.


Je n'ai parlé que du moteur hein, pas du chassis ou des autres organes.
Fais sur le dernier q7... ça m’a coûté 5000€ pour changer le turbo. Audi a détecté que le véhicule avait été modifié et mon q7 n’est donc plus garanti! Je déconseille pour les véhicules sous garantie (du moins pour ceux du groupe Vw)
Maintenant va falloir reprogrammer pour moins consommer à 80km/h
Cela pourrait être bien mais la MAAF accepte maximum 20% de hausse (puissance et couple) Assu 2000 accepte tout mais le prix ne sera pas le même car il faut évidemment le déclarer
Fazertiti11 février

Fais sur le dernier q7... ça m’a coûté 5000€ pour changer le turbo. Audi a …Fais sur le dernier q7... ça m’a coûté 5000€ pour changer le turbo. Audi a détecté que le véhicule avait été modifié et mon q7 n’est donc plus garanti! Je déconseille pour les véhicules sous garantie (du moins pour ceux du groupe Vw)


Pas cool , ton q7 n'était pas assez puissant ? 🤔
Jai une 205 XAD faudrait rajouter quelque poney ET DU NOS
boutmoute11 février

Non, ce n'est pas une magouille, c'est plutôt les cartographies des …Non, ce n'est pas une magouille, c'est plutôt les cartographies des constructeurs qui sont une magouille (un même moteur sera vendu à différents prix selon la carto). Ils sont sérieux et bossent bien mais il faut garder à l'esprit que ce n'est pas légal puisque ca modifie la puissance du véhicule (ca devrait donc aussi souvent changer la puissance fiscale). Par contre c'est quasi indétectable, ce qui n'empêche pas qu'il ne sera pas possible de faire jouer la garantie d'un véhicule ainsi modifié.


Tu peux aussi fumer toute ta vie et vivre jusque 90 ans.
Tu peux aussi reprogrammer ta voiture et jamais avoir d’ennuis
lol311 février

Pas cool , ton q7 n'était pas assez puissant ? 🤔


272ch c’est suffisant pour certains mais vu le poid de la bête je voulais plus. Il frôlais les 340ch avec la reprog, j’en ai bien profité mais tout à un prix
Pour ce qui est de ton assurance je suis curieux de qui va aller vérifier ? Faut vraiment pas de chance pour que ça t arrive ; certains diront que ils ont un copains etc..... Ceci étant malgré reprog. Il faudra que l. Assurance prouve que cela est la cause de l accident et si tu as renversés un piéton en zone 30, c est pas la. Reprog qui sera en cause.

Pour la fumée, si reprog violente alors oui c'est possible surtout sur un vieux véhicule un peu fatigué côté injecteur, sur injection entraîne souvent un chouilla plus de fumée. Sinon ce est quasi pareil....

Le turbo lui souffre un peu plus et souvent ils le font souvent enclencher plus tôt. D ou ce petit sifflement (entre autre)

Pour ce qui est du moteur souvent les constructeurs rationalisent quasi tout, connais pas BMW donc je me avancerait pas mais vw pour la même base moteur se décline en plusieurs puissances, ceci étant chaque véhicule est à regarder car la reprog s y prête plus ou moins bien.
boutmoute11 février

Non, ce n'est pas une magouille, c'est plutôt les cartographies des …Non, ce n'est pas une magouille, c'est plutôt les cartographies des constructeurs qui sont une magouille (un même moteur sera vendu à différents prix selon la carto). Ils sont sérieux et bossent bien mais il faut garder à l'esprit que ce n'est pas légal puisque ca modifie la puissance du véhicule (ca devrait donc aussi souvent changer la puissance fiscale). Par contre c'est quasi indétectable, ce qui n'empêche pas qu'il ne sera pas possible de faire jouer la garantie d'un véhicule ainsi modifié.


Si car les reprogramateurs ne repassent pas l homolo du vehicule ni les mines.
Oui ca marche plus fort mais ça rejette pleins de merde niveau pollution. Les constructeurs essayent de trouver le meilleur compromis puissance, agrément de conduite et rejets.

Et pour infos les derniers calculateurs laissent une trace en cas de reprog et ce sera visible par l outil de diag du concessionnaire
Édité par "pitipotinou" 11 février
Bonsoir, -1 car o2 n'est pas le meilleur des préparateurs il ne suis pas les normes de fiabilité des boites de vitesse et de l'embrayage, il vaut mieux s'orienter vers br performance ou digiservice qui font des reprog à la carte.
J'ai reprogrammé 2 véhicules chez digiservice qui n'étaient plus garantie, tous les constructeurs verront une reprog:
Une audi A4 B7 V6 boite auto de 204cv (bridage audi pour avoir 11cv fiscaux) à 275cv. J'ai perdu 1.5l de conso, j'ai fait 150000 kms sans aucuns problème avec 485nm de couple à 1400tr au lieu 420 à 1800tr avec optimisation de l'egr et des cycles de FAP.
Une seat léon Fr 170cv type CR Dsg, passage à 205cv à 3800tr et 380nm à 1600tr au lieu 320 nm à 1750tr (valeur max pour la Dsg), avec aussi optimisation de l'egr et des cycles de FAP. j'ai aussi fait réétalonner les rapports de la boite Dsg, j'en suis à plus 80000 kms sans aucuns problèmes. Je consomme en moyenne 5.8l au lieu de 7l lors de mes premiers 30000 kms.
Si vous croyez qu'en cas d'accident l'expert va passer vos véhicules au banc de puissance je n'y crois pas.
Evitez aussi de faire cela sur des moteurs français de merde. Si les français savaient faire des moteurs on le saurait.
Je fais ces modifs pour l’agrément de conduite et non pour faire le kéké après chacun fait ce qu'il veut.
Édité par "Mbzh" 11 février
Le jour ou il y aura un blessé à indemniser à vie ils vérifieront tout, des pneumatiques en passant par le freinage jusqu'au moteur pour laisser à la seule charge la responsabilité au conducteur.
Édité par "Tech21" 11 février
gaki11 février

Faut arrêter de rêver, on ne gagne pas de la puissance tout en réduisant sa …Faut arrêter de rêver, on ne gagne pas de la puissance tout en réduisant sa consommation, c'est l'un ou l'autre.


Si si :-)
Comme le rendement moteur est augmenté, il faut moins de carburant qu'avant pour faire un rendement calorifique X. donc tant que tu roule exactement comme avant tu consomme un peux moins.
Généralement entre 0.7 et 2l/100 en moins... Tout dépend des moteurs.
par contre c'est à double tranchant, si tu utilise la puissance en plus, automatiquement il y a un mélange plus riche et plus long comme les temps d'injections sont augmenté, donc tu consomme plus, on a rien sans rien.
c'est pour ça que sur des moteur d'origine sur des même voiture comme un 2L HDI 90 et 110, sur une même conduite, tu consomme moins, et dans les côte vu que le 110 force moins, bin ça se sent sur la conso.

Edit : et de toute façon ce n'est pas le but premier... C'est un plus qui n est pas négligeable.
Édité par "GoGo59" 11 février
Fazertiti11 février

272ch c’est suffisant pour certains mais vu le poid de la bête je voulais p …272ch c’est suffisant pour certains mais vu le poid de la bête je voulais plus. Il frôlais les 340ch avec la reprog, j’en ai bien profité mais tout à un prix


340 ch ouah ça devait envoyer

Tu as grave senti la différence ?
Réglage constructeur adéquate aux éléments d'origine, c'est aussi illégal du fait de la pollution supplémentaire engendré.

Et avec le nouveau CT, vous risquez vraiment de l'avoir dans l'os quand ils vont "sentir" l'échappement.

C'est la journé des kékés après les feux xénons bricolés ?
Pas besoin d un banc de puissance pour voir la reprog. Rien qu avec leur valise ils peuvent voir le nombre de flashage, et ensuite y a plus qu a comparer les paramètres avec ceux d origine pour voir que c est pas une mise a jour du constructeur mais bien une reprog
Pourquoi les constructeurs ne le font pas eu même si ça fait baisser la consommation ?
C'est quand même un point de comparaison important quand on achète un véhicule.
darky_mtp11 février

Pourquoi les constructeurs ne le font pas eu même si ça fait baisser la c …Pourquoi les constructeurs ne le font pas eu même si ça fait baisser la consommation ?C'est quand même un point de comparaison important quand on achète un véhicule.



Simplement parce que les moteurs sont fait à la chaîne et quelque un toutes les X période passent au banc donc ils y a des marges d'erreurs.
Édité par "Mbzh" 11 février
jeddaye11 février

Pas besoin d un banc de puissance pour voir la reprog. Rien qu avec leur …Pas besoin d un banc de puissance pour voir la reprog. Rien qu avec leur valise ils peuvent voir le nombre de flashage, et ensuite y a plus qu a comparer les paramètres avec ceux d origine pour voir que c est pas une mise a jour du constructeur mais bien une reprog



Mais bien sûr j'ai bosser 7 ans pour le groupe VW et ils ne voient aucuns paramètres, ils peuvent voir un calculateur en lecture seul (Br et Digi bloque le calculateur), voir une version non valide, reflasher une maj c'est tout. Tu crois que les concessionnaires ont un logiciel de reprog, renseignes toi avant de sortir des conneries.
Édité par "Mbzh" 11 février
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Effectivement les experts n'ont pas de moyens pour vérifier de manière statique les véhicules reprogrammés. Ils peuvent demander au garagiste une lecture avec l'appareil de diagnostique, mais ça ne révèle rien. Toutes les reprogrammations de type stage 1 sans aucune modification de pièces ne sont pas détectables. Après certains indices visuelles peuvent mettre la puce à l'oreille de l'expert, la boîte à air, les durites silicones flashy, les gros étriers/disques au freinage, gros turbo, dump valve, injecteurs. Et après en fonction de la gravité de l'accident, un passage au banc de puissance peut être demandé au propriétaire, mais celui ci peut refuser.
Édité par "danybooo" 11 février
Après dans le cas d'un accident grave ou/et mortel, ce seras la police scientifique qui va analyser le véhicule et il sauront faire parler les capteurs du véhicule et en tirer des conclusions ( voir le cas daval ou ils ont coincé le mari en analysant le calculateur du véhicule de fonctions)
ksig11 février

En cas d'accident l'assurance te lâche.


Et tu paiera toute ta vie le préjudice.. une vie a crédit en somme
Et oui ça se voit une reprogrammation.
Édité par "tiptoe" 11 février
GoGo5911 février

Ça se voit que tu ne l a jamais fait... Et surtout que tu n y connait rien


Ça se voit que tu n'as jamais eu d'accident grave et que tu n'as pas du tout payé de ta poche pour gagner 5 chevaux
Pour rappel la législation en la matière /
hyperassur.com/ass…ce/
J'aime bien le dernier chapitre.
Sinon cliquez sur l'onglet CGV du deal pour lire la même chose
Concernant le deal on peut monter les pneus neige
Édité par "Tech21" 11 février
Fait chez digitronic sur mon sportage 136@190 au poil depuis 16000km
Jey78811 février

Magouille -1


C'est à dire ..?
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