Stage de pilotage Subaru Impreza
341°Expiré

Stage de pilotage Subaru Impreza

39€79€ -51%
56
Localisation : Centre-Val de Loire (28), Occitanie (11) 7 décembre 2015
Pour préparer vos cadeaux de noël :

Stage de pilotage Subaru Impreza : Localisation : Narbonne / Dreux ( Pilotage Concept )

Quelques exemples :

Sur Dreux :
WRX 225 ch
2 Tours découvertes + 3 Tours au volant : 79€ -> 39€
2 Tours découvertes + 5 Tours au volant : 99€ -> 49€
...

Groupe N 260 ch
2 Tours découvertes + 5 Tours au volant : 139€ -> 59€
2 Tours découvertes + 10 Tours au volant : 209€ -> 109€
...

Groupe A 400 ch
2 Tours découvertes + 5 Tours au volant : 199€ -> 89€
2 Tours découvertes + 10 Tours au volant : 299€ -> 159€
...


Sur Narbonne :
Groupe N 260 ch
2 Tours découvertes + 3 Tours au volant : 99€ -> 49€
2 Tours découvertes + 10 Tours au volant : 209€ -> 109€
...


Promo reçu par newsletter.
Achat avant le 31/12/2015 pour un stage à effectuer avant le 31/12/2016.

56 commentaires

Ah dommage trop loin

Bien sympa mais trop loin aussi

:D+1 pour une fois qu'il y a un deal sur Dreux ^^

hoffman

Ah dommage trop loin

Pas de promotion, mais si çà peut t'aider ( région parisienne : Seine et Marne )
circuitslfg.fr/pro…tml

un joli tour de manège pour pas cher
+

tarif spécial COP21?

Attention, j'ai effectué ce stage sur Narbonne au Château Lastour et je tiens a vous dire que vous serez totalement bridé par le moniteur à côté de vous qui ne lâchera pas ou presque le frein a main de tout le stage et vous imposera de ralentir constamment. Malheureusement impossible de monter un petit peu dans les tours pour profiter de la Subaru car : "ça va abîmer la voiture".
Je suis vraiment resté sur ma faim et n'ai pas eu beaucoup de sensations (a part sur les 2 tours de découverte avec un pilote qui sont fort sympathiques, mais attention, ça dure 3 minutes maximum).

sha

un joli tour de manège pour pas cher +



Tant que tu restes en loisir, c'est environ 18 à 25 Euros pour 8 à 10 minutes de session ( ce n'est plus la même en compétition, ni les karts d'ailleurs ).
Cela peut paraitre élevé, mais quand tu en fais avec des amis, c'est du bonheur. Et pour un "novice", çà suffira amplement, tu sortiras avec les bras tétanisés et vidé ^^
Un excellent moyen pour se calmer sur nos routes, car nous ne sommes pas seuls ( d'autres vies en dépendent ).

Posteur

Judgenigma

Attention, j'ai effectué ce stage sur Narbonne au Château Lastour et je t … Attention, j'ai effectué ce stage sur Narbonne au Château Lastour et je tiens a vous dire que vous serez totalement bridé par le moniteur à côté de vous qui ne lâchera pas ou presque le frein a main de tout le stage et vous imposera de ralentir constamment. Malheureusement impossible de monter un petit peu dans les tours pour profiter de la Subaru car : "ça va abîmer la voiture".Je suis vraiment resté sur ma faim et n'ai pas eu beaucoup de sensations (a part sur les 2 tours de découverte avec un pilote qui sont fort sympathiques, mais attention, ça dure 3 minutes maximum).En bref, sympathique, mais je suis personnellement resté sur ma faim.


J'ai testé aussi sur Narbonne et j'en ai un bon souvenir mise à part le fait que c'est toujours un peu trop court. C'est addictif.
Pour ma part le moniteur ne m'a pas du tout bridé voir même poussé pour prendre les virages en épingle en grosse glisse au frein à main.

estouquai

J'ai testé aussi sur Narbonne et j'en ai un bon souvenir mise à part le f … J'ai testé aussi sur Narbonne et j'en ai un bon souvenir mise à part le fait que c'est toujours un peu trop court. C'est addictif.Pour ma part le moniteur ne m'a pas du tout bridé voir même poussé pour prendre les virages en épingle en grosse glisse au frein à main.



Salut estouquai,

peut être que cela dépend du moniteur, puis qu'effectivement celui que j'ai eu lors de mes 2 tours d'essai était bien plus "foufou" que celui que j'ai eu lorsque je conduisais.

Pour avoir offert ce genre de stage, qui comprenait plusieurs tours de lamborghini murcielago, ferrari f430 et audi r8, je suis d'accord avec Judgenigma.
Le moniteur bride la conduite, les lignes droites sont volontairement aménagées avec des obstacles (genre des plots, de vieux pneus) pour devoir ralentir et jamais exploiter le véhicule (alors que sur le site, le circuit propose une longue ligne droite très alléchante). Il est clair qu’accélérer brusquement comme un con avec ce genre de véhicule t’emmène dans le décors, mais quand même bordel.
Durant toute la vidéo on entend le gars dire de ralentir . Alors oui ça fait du bruit, oui la vitesse monte très vite, mais mon frère à très rarement atteint les 150 km/h, sinon c'était plus autour de 100 -120 à l'heure.
C'était surement dû au moniteur... En tout cas ce n'était pas une super expérience qui donne envie d'y retourner.

Ca doit dépendre du moniteur oui... Mon frère avait fait un stage au circuit de Trappes sur 3 voitures : porsche puis F430 et F458 Italia, il a été jusqu'à 250 environ dans la ligne "droite" (avec des plots en plein milieu pour faire un décalage sur la droite). Son moniteur lui disait qu'il pouvait appuyer à fond sur l'accélérateur. Il en garde un très bon souvenir !

Je suis de Dreux, j'ai une Subaru, donc je n'irai pas.

Toupourmagueule

Je suis de Dreux, j'ai une Subaru, donc je n'irai pas.



J'ai vu qu'une seule fois une Subaru et elle était grise je crois

Banni

Allez hot !

Dr_Lenoox

J'ai vu qu'une seule fois une Subaru et elle était grise je crois



Perdu, c'était pas moi.

http://img4.hostingpics.net/pics/216644CAM00058.jpg

Impreza 2004? J'ai vu de loin après ça se trouve elle était bleu ^^

2003, le meilleur modèle.

Monsieur a de bon goût à ce que je vois aha. Bichonne la bien ca doit être cool à conduire ^^ mais j'imagine pas la conso d'essence

Judgenigma

Attention, j'ai effectué ce stage sur Narbonne au Château Lastour et je t … Attention, j'ai effectué ce stage sur Narbonne au Château Lastour et je tiens a vous dire que vous serez totalement bridé par le moniteur à côté de vous qui ne lâchera pas ou presque le frein a main de tout le stage et vous imposera de ralentir constamment. Malheureusement impossible de monter un petit peu dans les tours pour profiter de la Subaru car : "ça va abîmer la voiture".Je suis vraiment resté sur ma faim et n'ai pas eu beaucoup de sensations (a part sur les 2 tours de découverte avec un pilote qui sont fort sympathiques, mais attention, ça dure 3 minutes maximum).


Comme bcp de "baptêmes" de pilotage...

Judgenigma

Attention, j'ai effectué ce stage sur Narbonne au Château Lastour et je t … Attention, j'ai effectué ce stage sur Narbonne au Château Lastour et je tiens a vous dire que vous serez totalement bridé par le moniteur à côté de vous qui ne lâchera pas ou presque le frein a main de tout le stage et vous imposera de ralentir constamment. Malheureusement impossible de monter un petit peu dans les tours pour profiter de la Subaru car : "ça va abîmer la voiture".



tu m etonnes cette bagnole a un moteur hyper fragile y a quand meme 265 cv dans un 2l

Sur toutes les voitures ils brident. J'ai fait un "stage" comme ça sur Audi R8 V8, le moniteur a passé son temps à me dire de ralentir, alors qu'on allait déjà pas bien vite (un truc genre 150 en pointe), au point que je me suis fait chier, avec juste le plaisir d'avoir vu l'intérieur d'une R8 et d'avoir posé mon cul dedans, et un énorme regret de pas avoir pu ressentir une accélération ou un freinage décent...

Je confirme qu'on s'amuse bien plus en karting, et pour moins cher!
Ou sinon avec des protos dans le style de la Funyo funyo-sportproto.com/ .
Ca fait moins classe que de dire "j'ai piloté une Ferrari" (alors que t'as fait 3 tours de manège sans dépasser le 130) mais c'est nettement plus fun!

sladi

tu m etonnes cette bagnole a un moteur hyper fragile y a quand meme 265 … tu m etonnes cette bagnole a un moteur hyper fragile y a quand meme 265 cv dans un 2l




En stage 2 tu passes a +/- 300cv

A non 600chx lol

-2. Bon prix mais déception assuré.

sladi

tu m etonnes cette bagnole a un moteur hyper fragile y a quand meme 265 … tu m etonnes cette bagnole a un moteur hyper fragile y a quand meme 265 cv dans un 2l


Euhhh, non. Je vois pas mal d'Impreza d'avant les années 2000 qui tournent encore alors qu'elles sont reprogrammées et poussées à mort.C'est globalement très fiable !

ViV11

Euhhh, non. Je vois pas mal d'Impreza d'avant les années 2000 qui … Euhhh, non. Je vois pas mal d'Impreza d'avant les années 2000 qui tournent encore alors qu'elles sont reprogrammées et poussées à mort.C'est globalement très fiable !



ben oui ils ont racheter les motors de celles qui ont fini en tonneau. Appeles une casse pour leur demande s ils en ont un

pareil le moniteur qui m'a gonflé sur Abbeville en GT3 RS, tout le circuit en 3e et la ligne droite en 4e et qui me dit même quand changer de vitesse, 180 maxi en ligne droite, le gros relou quoi...

Si quelqu'un a un deal en alsace je prends pour un cadeau

Déjà fait 7 tours de glisse en groupe A a Dreux, c'est dommage car ca passe extrêmement vite les tours font moins d'un kilomètre ! Mais sinon le moniteur explique assez bien la technique !

Rooooooooooh pschiiiit
Et pour celui qui disait que ca grimpe pas haut dans les tours, c'est un moulin avec turbo
Et un stage en lancer evo ca existe pas ?

sladi

ben oui ils ont racheter les motors de celles qui ont fini en tonneau. … ben oui ils ont racheter les motors de celles qui ont fini en tonneau. Appeles une casse pour leur demande s ils en ont un



Non le 2.0 l est globalement tres fiable (comparé au 2.5l) sauf pour ceux qui l'ont bricolé en amateur, et là oui c'est casse assurée.

J'ai pas une impreza mais un forester, d'origine il sort 177cv ... modifié dans les regles de l'art, il sort 280cv a l'ethanol.

Spoiler

Le moteur est d'origine et a 257.000km et pete la forme (les compression … Le moteur est d'origine et a 257.000km et pete la forme (les compression sont parfaites)



Bon, sinon ces stages c'est bien, mais mieux vaut choisir ceux ou l'on peut conduire des sub plutot que des voitures prestigieuses ... les moniteurs brident moins et du coup on peut vraiment profiter de la voiture.

sladi

tu m etonnes cette bagnole a un moteur hyper fragile y a quand meme 265 … tu m etonnes cette bagnole a un moteur hyper fragile y a quand meme 265 cv dans un 2l



Non, le 2.0 STi, c'est le meilleur moteur dispo chez Subaru, il est incassable et increvable.
Le 2.5, qui n'est qu'un 2.0 réalésé, est en moteur en cristal à coté.

Et contrairement à ce que tu peux écrire, ce moteur commence à bien fonctionner une fois qu'il a passé les 300 cv.

Ont peux tout faire par téléphone ? Même paye ? Car je suis pas si loin de 'Narbonne

Pareil que beaucoup d'entre vous, sur une pauvre Porsche cayman en plus, 4 tours à faire et le gars me sort "bon, nous somme la pour apprendre les rudiments de la conduite sportive"... Euh, non je suis la pour m'éclater, j'en ai rien à foutre de ton cours sur la conduite, je ne suis pas pilote. Bref, au bout du deuxième tour à me soûler en mode" freine, la corde, trop vite blalalala", je me suis mis en mode autiste et je ne l'ai plus du tout écouter afin de profiter un peu de l'auto.

En plus, avant de toucher la bagnole, ça dure des plombes, pas vraiment un bon souvenir.

Pierreafeu1305

pareil le moniteur qui m'a gonflé sur Abbeville en GT3 RS, tout le … pareil le moniteur qui m'a gonflé sur Abbeville en GT3 RS, tout le circuit en 3e et la ligne droite en 4e et qui me dit même quand changer de vitesse, 180 maxi en ligne droite, le gros relou quoi...



Ça dépend du nombre de tours que tu as fait, et si le mono te fais confiance ou pas.
Tu as pris l'une des voitures les plus pointues à conduire donc difficile de lâcher la bride. D'ailleurs au briefing, il prend toujours la Porsche pour expliquer les bases du pilotage.
Si tu voulais faire des pointes, il fallait partir sur les nouvelles Lamborghini, tu montes à 240 sans difficulté, mais la préfecture n'a pas apprécié. Le circuit est homologué pour 200 maxi. A l époque c était suffisant. Il y a des travaux prévus cet hiver pour une homologation qui correspond réellement aux voitures de leur parc. En tout cas avec la Porsche tu n aurais pas passé les 200 sur ce circuit.
Sinon pour faire une économie, il faut réserver le minimum, pour reprendre des tours en arrivant. Pour une GT, les 3 tours sont entre 160 et 200 environ. Sur place les 3 tours supplémentaires 99€. Le tarif est valable pour les accompagnants également.

Une voiture de légende

J'ai déjà pris ce stage à Dreux, 5 tours ça passe bcp trop vite prendre au moins 7 pour bien comprendre le circuit, sinon les 2 tours de découvertes ce n'est pas de tour de baptême, le pilote va bien moins vite sauf peut être sur la fin du dernier tour.
Sinon je n'ai aucune fois une remarque du moniteur pour freiner bien au contraire.
Circuit un peu cours mais ça fait plaisir d'appuyer à fond en sortie de virage et monter à 5000tr

riderspro3

Ça dépend du nombre de tours que tu as fait, et si le mono te fais c … Ça dépend du nombre de tours que tu as fait, et si le mono te fais confiance ou pas.Tu as pris l'une des voitures les plus pointues à conduire donc difficile de lâcher la bride. D'ailleurs au briefing, il prend toujours la Porsche pour expliquer les bases du pilotage. Si tu voulais faire des pointes, il fallait partir sur les nouvelles Lamborghini, tu montes à 240 sans difficulté, mais la préfecture n'a pas apprécié. Le circuit est homologué pour 200 maxi. A l époque c était suffisant. Il y a des travaux prévus cet hiver pour une homologation qui correspond réellement aux voitures de leur parc. En tout cas avec la Porsche tu n aurais pas passé les 200 sur ce circuit.Sinon pour faire une économie, il faut réserver le minimum, pour reprendre des tours en arrivant. Pour une GT, les 3 tours sont entre 160 et 200 environ. Sur place les 3 tours supplémentaires 99€. Le tarif est valable pour les accompagnants également.


heu je sais pas pour quel circuit tu parles mais pas Abbeville...
j'ai fait 6 tours et il ne m'a pas fait confiance du début à la fin alors que je n'ai pas fait le con, la poste était mouillée, j'ai dérapé du cul 2 fois et il m'a limite traité alors j'imagine même pas si on sort de la piste...
pareil que John le mec voulait m'apprendre à conduire...
si j'étais à 180 en roulant pépère j'aurais atteint les 200 sans problème en appuyant...

bobysmif

Rooooooooooh pschiiiit Et pour celui qui disait que ca grimpe pas haut … Rooooooooooh pschiiiit Et pour celui qui disait que ca grimpe pas haut dans les tours, c'est un moulin avec turbo


Cadeau, un 1.8L turbo qui prends 9000 tours (je crois qu'il y a un gtx3582 qui souffle a 2.6bars mantenant)
youtube.com/wat…LyQ

ThoWmas31

Ont peux tout faire par téléphone ? Même paye ? Car je suis pas si loin de … Ont peux tout faire par téléphone ? Même paye ? Car je suis pas si loin de 'Narbonne



Vends moi ta volvo avant que je change d'avis

trop loin et j'ai déjà une impreza
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