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Publié le 30 octobre 2021

Système De Réglage De Parallélisme Laser

84,15€99€-15%
Gratuit
Avatar de toinou063
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toinou063
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À propos de ce deal

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SYSTÈME DE RÉGLAGE DE PARALLÉLISME LASER

Habituellement autour de 99€ sur Amazon, bon prix pour cette outil de réglage de parallélisme.
A savoir qu'un parallélisme chez un professionnel coûte environ 65€, en deux réglages cette outil est rentabilisé.

Attention, ce n'est quand même pas un réglage aussi précis qu'avec les outils des pro.
Ce n'est pas non plus un outil pour monsieur tout le monde, il faut agir sur les rotules de direction et si on fait mal sont parallélisme on peut très vite abimer ses pneus

Pour plus de renseignement voir la vidéo de GBRNR:

Soyer cool c'est mon premier deal :-)
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Informations supplémentaires
Édité par la modération, 30 octobre 2021

27 commentaires

triés par
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  1. Avatar de palmout
    palmout
    Perso je l'ai pour regler ma voiture de course, j'étais un peu sceptique mais ca va super bien, la mesure est répétable et on retrouve la même valeur dans un garage avec un outil de géo 3d.
    Par contre il faut un sol de garage plutôt plat, et pour régler il faut toucher aux rotules, et vu que les roues sont au sol reculer et ravancer l'auto pour tout remettre bien, et refaire la mesure, donc il faut parfois 2-3 mesures pour être bon, après la mesure se fait en 1min. Pareil il faut faire attention de toucher du même nombre de tours de chaque côté afin de garder le volant droit
  2. Avatar de toinou063
    toinou063 Auteur(e)
    Deal50430/10/2021 15:51

    Lorsque tu touches au système de suspension (chgt amorto, etc) ou que tu …Lorsque tu touches au système de suspension (chgt amorto, etc) ou que tu constates une usure irrégulière de tes pneus


    Ou que tu tape un trottoire un peu trop fort
  3. Avatar de malawi21
    malawi21
    Je n'ai vraiment pas confiance à ce dispositif. Déjà il faut être bien parallèle à la voiture que ce soit au niveau du laser que de la glace. Après qu'elle roue est fautive, et comment corriger avec la voiture au sol.
    Pour moi c'est de l'argent dépensé dans le vent.
  4. Avatar de Pépère29
    Pépère29
    ohh lala. et ba on envois des trucs. en tant que pro quand je vois la minutie et la précision des appareils professionnel nécessaire pour régler un parallélisme je trouve qu'acheter un truc comme ça c'est jeter sont argent par les fenêtre.

    Ca permet de contrôler qu'un seul angle donc même si on arrive régler celui-ci, si un des autre est mauvais ça sert a rien et c'est même dangereux, c'est un coup a ce croire en sécurité alors que pas du tout !
  5. Avatar de palmout
    palmout
    carrossier7730/10/2021 20:31

    C est de la daube en barre ce truc, faut arrêter de croire les youtubeurs …C est de la daube en barre ce truc, faut arrêter de croire les youtubeurs qui se prennent pour des pros...


    Tu l'as testé avant de dire ca ? Perso j'en suis tres content, je connais d'autres personnes qui l'ont et pareil, regarde les avis sur gt2i tout le monde est content ...
  6. Avatar de toinou063
    toinou063 Auteur(e)
    Je n'ai pas encore testé, mais y'en a bien qui arrive à régler le parallelisme avec deux cordes donc ça peut pas etre pire 😄
  7. Avatar de carrossier77
    carrossier77
    C est de la daube en barre ce truc, faut arrêter de croire les youtubeurs qui se prennent pour des pros...
  8. Avatar de FabR1
    FabR1
    palmout30/10/2021 20:46

    Tu l'as testé avant de dire ca ? Perso j'en suis tres content, je connais …Tu l'as testé avant de dire ca ? Perso j'en suis tres content, je connais d'autres personnes qui l'ont et pareil, regarde les avis sur gt2i tout le monde est content ...


    Pas besoin de tester, quand on connait un temps soit peu c'est qu'est un réglage de géométrie, l'outillage pour le faire et surtout le plus important, le savoir faire à maîtriser on ne peu pas trouver d'utilité à ce truc, désolé
  9. Avatar de Pépère29
    Pépère29
    palmout31/10/2021 13:37

    Et bien ecoute je sais très bien ce qu'est un reglage de géo, les d …Et bien ecoute je sais très bien ce qu'est un reglage de géo, les différents angles et leur utilité, il faut savoir qu'avant les anciens faisait le para avec des regles et des ficelles et ca marchait très bien (c'est même d'ailleurs très utilisé en course)Parler de savoir faire pour faire une géo ca va mdr, devisser ou visser une rotule de direction il y a plus compliqué quand même 😁C'est bien beau de faire le connaisseur et de dénigrer mais en attend le réglage de géo que j'avais fait ( chasse, caro avec un autre outil et para) a été identique aux valeurs vu sur un vrai banc de carrossage


    donc tu sais bien que les ficelle permette de ce régler et de prendre un on va dire des point 0 a partir des roue arrière. ce qui permet de voir l'état de carrossage. la pas du tout.
    le plus compliqué n'est pas de visser ou dévisser les rotules mais de comprendre et de savoir pk un angle n'est pas bon et changer la bonne pièces si besoin par rapport au valeur. Si une personne sans un minimum de connaissance acheté un M.... comme ça, j'ose pas imaginé le résultat. sans parler des gens qui vont faire ça su un sol même pas de niveau.
    pour un contrôle rapide lors de cession de course a la limite oui. mais pour une personne normal ca me semble quand même très limite.
  10. Avatar de FabR1
    FabR1
    palmout31/10/2021 13:37

    Et bien ecoute je sais très bien ce qu'est un reglage de géo, les d …Et bien ecoute je sais très bien ce qu'est un reglage de géo, les différents angles et leur utilité, il faut savoir qu'avant les anciens faisait le para avec des regles et des ficelles et ca marchait très bien (c'est même d'ailleurs très utilisé en course)Parler de savoir faire pour faire une géo ca va mdr, devisser ou visser une rotule de direction il y a plus compliqué quand même 😁C'est bien beau de faire le connaisseur et de dénigrer mais en attend le réglage de géo que j'avais fait ( chasse, caro avec un autre outil et para) a été identique aux valeurs vu sur un vrai banc de carrossage


    Désolé l'ami mais si pour toi un réglage des trains roulants d'un véhicule se résume à agir (non pas sur la rotule qui ne se règle pas déjà) mais sur une BIELLETTE de direction et bien effectivement tu n'y entend pas grand chose, pas le temps de faire une demo surtout avec le ton que tu emploi, mais sur quel référence constructeur tu te base? Quid de la mise en assiette? Tu penses qu'un angle de para puisse avoir bouger seul incidence d'un autre? Le train arrière directeur ca te parle? Etc etc etc etc.... Bref..... fais comme tu veux pour toi avec tes certitudes mais ne fait pas de recommandations qui peuvent avoir conséquences pour autrui.
  11. Avatar de TheRealMrMiami
    TheRealMrMiami
    chattanooga30/10/2021 15:27

    ah oui, l'outil a l'aire bien.le parallélisme se fait tous les combiens de …ah oui, l'outil a l'aire bien.le parallélisme se fait tous les combiens de temps ?


    Au moins quand tu constates une usure irrégulière sur tes pneus avant.
    Au mieux à chaque fois que tu prend un trottoir .
  12. Avatar de chattanooga
    chattanooga
    le reglage se fait voiture levée ou pas terre ?
  13. Avatar de toinou063
    toinou063 Auteur(e)
    Par terre. On le vois dans la vidéo mais le lien est bloquer je crois:
  14. Avatar de chattanooga
    chattanooga
    ah oui, l'outil a l'aire bien.

    le parallélisme se fait tous les combiens de temps ?
  15. Avatar de Deal504
    Deal504
    chattanooga30/10/2021 15:27

    ah oui, l'outil a l'aire bien.le parallélisme se fait tous les combiens de …ah oui, l'outil a l'aire bien.le parallélisme se fait tous les combiens de temps ?


    Lorsque tu touches au système de suspension (chgt amorto, etc) ou que tu constates une usure irrégulière de tes pneus
  16. Avatar de Pépère29
    Pépère29
    À la limite avec des cordeau ou peut aussi contrôler un autre angle (le Carrossage)
    Et ca coûte moins cher
  17. Avatar de toinou063
    toinou063 Auteur(e)
    Pépère2930/10/2021 18:07

    À la limite avec des cordeau ou peut aussi contrôler un autre angle (le C …À la limite avec des cordeau ou peut aussi contrôler un autre angle (le Carrossage) Et ca coûte moins cher


    Effectivement mais le réglage du carrosage n'existe pas sur les anciennes voitures
  18. Avatar de zangdar-64
    zangdar-64
    Je suis assez septique, le parallélisme sur le train roulant c'est déjà pas mal mais normalement les mesures se font sur les 4 roue simultanément.
  19. Avatar de palmout
    palmout
    FabR131/10/2021 12:15

    Pas besoin de tester, quand on connait un temps soit peu c'est qu'est un …Pas besoin de tester, quand on connait un temps soit peu c'est qu'est un réglage de géométrie, l'outillage pour le faire et surtout le plus important, le savoir faire à maîtriser on ne peu pas trouver d'utilité à ce truc, désolé


    Et bien ecoute je sais très bien ce qu'est un reglage de géo, les différents angles et leur utilité, il faut savoir qu'avant les anciens faisait le para avec des regles et des ficelles et ca marchait très bien (c'est même d'ailleurs très utilisé en course)
    Parler de savoir faire pour faire une géo ca va mdr, devisser ou visser une rotule de direction il y a plus compliqué quand même 😁

    C'est bien beau de faire le connaisseur et de dénigrer mais en attend le réglage de géo que j'avais fait ( chasse, caro avec un autre outil et para) a été identique aux valeurs vu sur un vrai banc de carrossage
  20. Avatar de активиа
    активиа
    Carrossage chasse et parallélisme.. seul ce dernier est "réglable" sur la voitures de M tout le Monde... Si la voiture a pris un bon coup espérez pas corrigé Grand chose avec le parallélisme seule (modifié)
  21. Avatar de palmout
    palmout
    Pépère2931/10/2021 16:57

    donc tu sais bien que les ficelle permette de ce régler et de prendre un …donc tu sais bien que les ficelle permette de ce régler et de prendre un on va dire des point 0 a partir des roue arrière. ce qui permet de voir l'état de carrossage. la pas du tout.le plus compliqué n'est pas de visser ou dévisser les rotules mais de comprendre et de savoir pk un angle n'est pas bon et changer la bonne pièces si besoin par rapport au valeur. Si une personne sans un minimum de connaissance acheté un M.... comme ça, j'ose pas imaginé le résultat. sans parler des gens qui vont faire ça su un sol même pas de niveau. pour un contrôle rapide lors de cession de course a la limite oui. mais pour une personne normal ca me semble quand même très limite.


    Euh un para a la ficelle ne prend pas en compte les roues arrière, et je ne vois pas le rapport entre une mesure du para et le carrossage qui est carrément sur un autre axe.

    Nan mais forcément faut un minimum réfléchir, on ne va pas faire un simple para après avoir tapé faut pas être débile, mais après avoir changer une rotule de direction ou un triangle la oui
  22. Avatar de Pépère29
    Pépère29
    palmout31/10/2021 17:07

    Euh un para a la ficelle ne prend pas en compte les roues arrière, et je …Euh un para a la ficelle ne prend pas en compte les roues arrière, et je ne vois pas le rapport entre une mesure du para et le carrossage qui est carrément sur un autre axe.Nan mais forcément faut un minimum réfléchir, on ne va pas faire un simple para après avoir tapé faut pas être débile, mais après avoir changer une rotule de direction ou un triangle la oui


    Si on va au bout des chose, ce n'est pas nécessaire de faire un para juste pour un bras ( si celui-ci est changé pour du jeu et pas un choc bien sûr)
    Des changement de rotule on est pas censé en changé tous les mois donc vu la faible fréquence ou les réglage sont nécessaire je vois même pas l'utilité d'avoir un tel truc. Si c est pour en avoir besoin une fois par an. Autant faire chez un pro
  23. Avatar de palmout
    palmout
    FabR131/10/2021 17:25

    Désolé l'ami mais si pour toi un réglage des trains roulants d'un véhicule …Désolé l'ami mais si pour toi un réglage des trains roulants d'un véhicule se résume à agir (non pas sur la rotule qui ne se règle pas déjà) mais sur une BIELLETTE de direction et bien effectivement tu n'y entend pas grand chose, pas le temps de faire une demo surtout avec le ton que tu emploi, mais sur quel référence constructeur tu te base? Quid de la mise en assiette? Tu penses qu'un angle de para puisse avoir bouger seul incidence d'un autre? Le train arrière directeur ca te parle? Etc etc etc etc.... Bref..... fais comme tu veux pour toi avec tes certitudes mais ne fait pas de recommandations qui peuvent avoir conséquences pour autrui.


    Ouais c'est jouer sur les mots la ^^ On tourne la bielette de direction mais l'action en faisant cela devisse la rotule de direction, la bielette ne change pas de dimension

    Où j'ai dit que je faisais mon para suite a un choc ?
    Sinon je me base sur mes propres valeurs puisque c'est une voiture de courses, j'ai essayé plusieurs reglage de géo pour en trouver un convenable.

    C'est sur que sur certains véhicules les valeurs constructeur sont donnés avec une mise en assiette, dans ce cas effectivement il faut le prendre en compte.

    C'est rigolo de parler de ton quand c'est toi qui arrive sur tes grands chevaux pour expliquer que je n'y connais rien en géométrie
  24. Avatar de palmout
    palmout
    Pépère2931/10/2021 17:35

    Si on va au bout des chose, ce n'est pas nécessaire de faire un para juste …Si on va au bout des chose, ce n'est pas nécessaire de faire un para juste pour un bras ( si celui-ci est changé pour du jeu et pas un choc bien sûr) Des changement de rotule on est pas censé en changé tous les mois donc vu la faible fréquence ou les réglage sont nécessaire je vois même pas l'utilité d'avoir un tel truc. Si c est pour en avoir besoin une fois par an. Autant faire chez un pro


    Hey les gars je n'ai jamais dit que c'était un outil pour monsieur tout le monde, c'est GT2i hein une site de piece de voiture de course.

    Vous etes à côté de la plaque c'est impressionnant ...

    Je fait environ une vingtaine de géo a l'année, pour moi cet outil marche très bien, et concerne une certaine cible d'acheteur bien entendu.

    Et grand bien te fasse de ne pas faire de para après un changement de triangle, mais ce n'est pas conseillé donc merci aussi de ne pas induire les gens en erreur.
  25. Avatar de FabR1
    FabR1
    palmout31/10/2021 17:50

    Hey les gars je n'ai jamais dit que c'était un outil pour monsieur tout le …Hey les gars je n'ai jamais dit que c'était un outil pour monsieur tout le monde, c'est GT2i hein une site de piece de voiture de course.Vous etes à côté de la plaque c'est impressionnant ...Je fait environ une vingtaine de géo a l'année, pour moi cet outil marche très bien, et concerne une certaine cible d'acheteur bien entendu.Et grand bien te fasse de ne pas faire de para après un changement de triangle, mais ce n'est pas conseillé donc merci aussi de ne pas induire les gens en erreur.


    Si tu n'utilise que ça, ce que tu fais 20 fois par an n'est pas un réglage de géométrie, le prétexte de la piste me fait bien rire même en kart donc sans suspensions on fait un contrôle + reglage complet en commençant par contrôler le châssis, alors pour des autos ... et pour la compétition il vaut 100 fois mieux un technicien qui maitrisera son matériel même uniquement mécanique, qu'un amateur qui pensera détenir la vérité avec ses lasers
  26. Avatar de palmout
    palmout
    FabR131/10/2021 18:11

    Si tu n'utilise que ça, ce que tu fais 20 fois par an n'est pas un réglage …Si tu n'utilise que ça, ce que tu fais 20 fois par an n'est pas un réglage de géométrie, le prétexte de la piste me fait bien rire même en kart donc sans suspensions on fait un contrôle + reglage complet en commençant par contrôler le châssis, alors pour des autos ... et pour la compétition il vaut 100 fois mieux un technicien qui maitrisera son matériel même uniquement mécanique, qu'un amateur qui pensera détenir la vérité avec ses lasers


    Je n'ai jamais dit que je ne faisait que ca ... La voiture est deja passer plusieurs fois sur un banc 3d quand j'en avait l'occasion, et comme je l'ai deja dit je retombait sur les valeurs vu avec cet appareil.
    Je veux bien que tu m'expliques en quoi ce n'est pas un reglage de géometrie ce que je fait ?
    Forcément que tu controle le chassis en kart c'est lui qui travail il n'y a pas de suspensions

    Et a titre d'info je ne roule pas sur piste 😁
  27. Avatar de FabR1
    FabR1
    palmout31/10/2021 18:15

    Je n'ai jamais dit que je ne faisait que ca ... La voiture est deja passer …Je n'ai jamais dit que je ne faisait que ca ... La voiture est deja passer plusieurs fois sur un banc 3d quand j'en avait l'occasion, et comme je l'ai deja dit je retombait sur les valeurs vu avec cet appareil.Je veux bien que tu m'expliques en quoi ce n'est pas un reglage de géometrie ce que je fait ?Forcément que tu controle le chassis en kart c'est lui qui travail il n'y a pas de suspensionsEt a titre d'info je ne roule pas sur piste 😁


    Parce que le contrôle réglage de géométrie prend en compte l'ensemble des angles de trains roulants et de leurs incidents, état mécanique, jeux, chassis, berceau, traverse, possibilités de torsion, charges, type de suspension mc Pherson, pseudo mc Pherson, double triangulation etc. etc. J'en reviens à ce que je disait au début, c'est la qualification de l'opérateur qui est primordiale et contrairement à ce que j'ai lu plus haut, cette opération, réalisée dans les régles, de l'art n'est pas à la portée de tout le monde, même pour une géo 3D, ne pas confondre un poseur lecteur de tête avec un vrai technicien qui va comprendre chercher et agir en fonction des besoins ( accident, route , performance ou autre)
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