Trajet en taxi gratuit (dans la limite d’une course de 30€ max.)
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Trajet en taxi gratuit (dans la limite d’une course de 30€ max.)

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27 juin 2015
Ce week-end, réservez gratuitement un taxi via l'application eCab+ à Paris, Lyon, Bordeaux, Lille, Douai, Reims, Rennes, Aix-en-Provence avec le code promo ECABFREE (dans la limite d’une course de 30€ max par utilisateur).

L'application, disponible sur iOS / Android et sur le site app.e-cab.com propose 3 niveaux de service :

- eCab : Commande immédiatement d'un taxi équipé de lecteur de carte bancaires. Aucun paiement via l'application.
- eCab+ : Taxi en priorité ou réservé à l’avance. Les chauffeurs sont sélectionnés, et vous avez un large choix de véhicules et d’options (monospace, auto écologique, siège bébé, etc.). Votre paiement est réalisé via l'application.
- eCabVIP : Pour les clients les plus exigeants, avec un service de berlines haut de gamme et tout confort, conduites par des chauffeurs en tenue de ville.

41 commentaires

Salut, pour info un article

Article

Mais G7 lance à présent sa contre-offensive : "On va construire le c … Mais G7 lance à présent sa contre-offensive : "On va construire le contre-Uber mondial du taxi !", explique Nicolas Rousselet, qui parcourt la planète pour rallier les leaders locaux du taxi, sous la bannière de son appli pour smartphone eCab. Il détaille :Le système est déjà opérationnel en France, en Belgique et aux Pays-Bas. On négocie avec Dublin, Manchester, Berlin, Toronto, Vancouver, un gros acteur italien et douze villes en Inde…"Objectif : constituer un réseau de 38.000 taxis, dans 54 villes de 9 pays. Il y a encore trois ans, cette initiative aurait pu couper l’herbe sous le pied d’Uber...



tempsreel.nouvelobs.com/eco…tml

Trop tard vive les vtc

Posteur

c bien la concurrence ! pour améliorer le service client

C'est quand même plus intelligent de faire ça plutôt que de manifester et de crâmer des pneus sur l'A1 vers CDG... |o

Banni

Au moins ça montre que tous les taxis ne sont pas c***. Certains réfléchissent un minimum, dommage que ce ne soit pas la majorité...

Quand je vois qu'un VTC vient de prendre 6 mois ferme pour avoir utiliser une bombe lacrymo pour se défendre (VTC, pas uberpop), alors qu'il n'y a eu aucune condamnation envers les taxis malgré toutes les vidéos.

J'ai toujours pas compris comment ils ont obtenu le droit de vendre leur plaque à Paris alors qu'elles leur ont été donné. Si ils veulent s'en prendre à quelqu'un faut s'en prendre aux taxis retraités qui s'en sous mis plein les poches (et d'ailleurs ceux qui manifeste veulent juste faire pareil).

Puis en plus pour être taxi faut avoir un diplôme de secouriste (le comble hein), et un casier vierge. Beaucoup vont perdre leur licence donc ? Ou c'est pas rétroactif ?

Et si ya des gens renseignés, à la TV j'ai entendu dire qu'il y avait une formation de 3 ans pour connaitre toutes les rues. Hors sur internet je trouve 3 mois, Paris comme Province. Donc même parcours que pour un VTC pro.

Posteur

-16 pour un taxi gratuit le weekend

-2
De un pour ne pas soutenir leur mouvement
De deux parce que lorsque vous allez appeler un taxi, vous aurez déjà une bonne partie des 30€ entamés.

Même gratuit, je ne monterais plus dans un taxi. -2

Banni

Tout le monde réserve des taxis dans des endroits paumé sinon Ou au même endroit ^^

Il n'y a pas possibilite de mettre - 150 ?
Bon dommage

Plus serieusement, je n'ai jamais les pratiques des chauffeurs de taxi ( je parles d'une majorité bien sur il y a quelques uns d'honnete ) mais la depuis qui'ils font chier à tout le monde c'est encore pire !

Tic_Tac

Au moins ça montre que tous les taxis ne sont pas c***. Certains … Au moins ça montre que tous les taxis ne sont pas c***. Certains réfléchissent un minimum, dommage que ce ne soit pas la majorité...Quand je vois qu'un VTC vient de prendre 6 mois ferme pour avoir utiliser une bombe lacrymo pour se défendre (VTC, pas uberpop), alors qu'il n'y a eu aucune condamnation envers les taxis malgré toutes les vidéos.J'ai toujours pas compris comment ils ont obtenu le droit de vendre leur plaque à Paris alors qu'elles leur ont été donné. Si ils veulent s'en prendre à quelqu'un faut s'en prendre aux taxis retraités qui s'en sous mis plein les poches (et d'ailleurs ceux qui manifeste veulent juste faire pareil).Puis en plus pour être taxi faut avoir un diplôme de secouriste (le comble hein), et un casier vierge. Beaucoup vont perdre leur licence donc ? Ou c'est pas rétroactif ?Et si ya des gens renseignés, à la TV j'ai entendu dire qu'il y avait une formation de 3 ans pour connaitre toutes les rues. Hors sur internet je trouve 3 mois, Paris comme Province. Donc même parcours que pour un VTC pro.


Salut tic tac, je suis ancien taxi reconverti vtc ( mais qui ne travaille surtout pas avec ces escrocs d'uber). J'ai donc passé la formation de taxi qui dure 3 mois. L'examen de taxi comporte 4 uv ( réglementation, nom des rues, sécurité routière, conduite, fiscalité, dictée etc). Cependant pour être vtc c'est beaucoup plus simple car il n'y a pas d'examen ( jusqu'au 1er janvier on pouvait même obtenir sa carte pro de vtc par équivalence en ayant eu simplement le bac).

Posteur

je vais retirer le deal alors ! tompez! j'avais penser que c'est un bon plan malgrés que j'utilise que UBER! je le désactive sinon je vais gelé

Mort d un monopole annonce ! Vive la France enfin libre. Reste le train et l électricité.... Encore 2 3 siècles et ce sera bon

Je comprends que les Taxis soient énervés par la concurrence déloyale de UberPop mais ce qu'ils ont fait est inexcusable!!!
De plus avant Uber lorsque je prenais un taxi à l'aéroport pratiquement aucun n'acceptait la CB (pour faire du Black), on me refusais des trajet "trop court" (même s'ils n'ont pas le droit), ils mettaient la musique fort sans demander si ça dérange (surtout lorsque l'on est au tel) etc...
J'espère que depuis ils se sont améliorés et sont plus pro comme le sont les chauffeur Uber!!
Durant plusieurs années je prenais souvent des taxis (toutes les semaines) et j'ai eu qu'un seul taxi sur des centaines qui a été pro (qui a fait son boulot de Taxi...) en me demandant si je voulais qu'il allume la radio, ce que je souhaitais entendre, si je voulais la clim etc...

Avec leur monopole les taxis ont abusé , étaient désagréables!!!

Donc vive Uber mais Stop à Uber Pop!!

Vive uber !

J'ai qu'une chose à dire renseignez vous sur uber.. Dire vive les VTC ok mais pour votre info Uber est une centrale d'appel non une société de vtc ( qui d'ailleurs ne respecte pas la loi).

Banni

Leadership

Salut tic tac, je suis ancien taxi reconverti vtc ( mais qui ne travaille … Salut tic tac, je suis ancien taxi reconverti vtc ( mais qui ne travaille surtout pas avec ces escrocs d'uber). J'ai donc passé la formation de taxi qui dure 3 mois. L'examen de taxi comporte 4 uv ( réglementation, nom des rues, sécurité routière, conduite, fiscalité, dictée etc). Cependant pour être vtc c'est beaucoup plus simple car il n'y a pas d'examen ( jusqu'au 1er janvier on pouvait même obtenir sa carte pro de vtc par équivalence en ayant eu simplement le bac).



Merci de ton retour, et taxi c'est bien 3 mois ? Après avec l'évolution des GPS, l'info traffic, connaître par coeur les rues n'est plus trop un soucis je trouve. Et le coup des plaques, je connais à Paris, mais c'est propre à Paris ou il y a d'autre ville avec des prix aussi exorbitant ?

Sinon garder les taxi oui (stationnement près des endroits stratégiques...etc), mais pouvoir cumuler les deux si on souhaite (être taxi et VTC). VTC il n'y a pas d'examen, mais je pense que la société contrôle, et s'il y a des mauvais retour pour un chauffeur il ne doit pas être gardé longtemps ?

Puis au lieu de manifester le syndicat ferait mieux d'attaquer Uber en justice et suivre les procédures habituelles. Les ministres et les citoyens ne sont pas les juges. Surtout pour une application sur le market en ligne. Je n'arrive vraiment pas à comprendre comment ils peuvent en venir à la violence, c'est tout sauf logique. Et au vu du nombre les politiciens ont peurs.
Et au fond, pour UberPop, si le chauffeur s'assure en déplacement de personnes, est autoentrepreneur, et déclare ses charges, je ne vois pas trop le soucis. Les temps sont durs, et on ne bosse pas par plaisir. Si je suis au chomage et que j'ai du mal à finir les fin de mois c'est une très bonne chose. Certain vont dire que c'est dangereux et tout, mais pas plus que de faire du covoiturage, à la différence qu'on gagne des sous là. (Il y a un système de notation des chauffeurs peut-être?).

Banni

J'ai aussi vu qu'ils ont cassé des VTC. Je connais des personnes gérant une petite société de VTC et ils ne font absolument pas de concurrence aux taxi. Ils ont des véhicules très haut de gamme, sur-équipé, et avec divers services ce que ne peuvent assurer des taxi. C'est pour une clientèle d'hommes d'affaires.
Un taxi c'est plutôt genre tu le trouves dans la rue, tu montes dedans, et tu vas où tu veux. Un VTC c'est prévu à l'avance en général. Genre à la SNCF, mon train arrive à telle heure, et le chauffeur sera à m'attendre au bout du quai (voir même pour un supplément il vient chercher mes bagages dans la voiture du TGV ^^.

Posteur

deux volontaires pour expirer le deal? je suis gelé déja

Tic_Tac

Merci de ton retour, et taxi c'est bien 3 mois ? Après avec l'évolution d … Merci de ton retour, et taxi c'est bien 3 mois ? Après avec l'évolution des GPS, l'info traffic, connaître par coeur les rues n'est plus trop un soucis je trouve. Et le coup des plaques, je connais à Paris, mais c'est propre à Paris ou il y a d'autre ville avec des prix aussi exorbitant ?Sinon garder les taxi oui (stationnement près des endroits stratégiques...etc), mais pouvoir cumuler les deux si on souhaite (être taxi et VTC). VTC il n'y a pas d'examen, mais je pense que la société contrôle, et s'il y a des mauvais retour pour un chauffeur il ne doit pas être gardé longtemps ?Puis au lieu de manifester le syndicat ferait mieux d'attaquer Uber en justice et suivre les procédures habituelles. Les ministres et les citoyens ne sont pas les juges. Surtout pour une application sur le market en ligne. Je n'arrive vraiment pas à comprendre comment ils peuvent en venir à la violence, c'est tout sauf logique. Et au vu du nombre les politiciens ont peurs.Et au fond, pour UberPop, si le chauffeur s'assure en déplacement de personnes, est autoentrepreneur, et déclare ses charges, je ne vois pas trop le soucis. Les temps sont durs, et on ne bosse pas par plaisir. Si je suis au chomage et que j'ai du mal à finir les fin de mois c'est une très bonne chose. Certain vont dire que c'est dangereux et tout, mais pas plus que de faire du covoiturage, à la différence qu'on gagne des sous là. (Il y a un système de notation des chauffeurs peut-être?).



Pas de soucis, c'est bien 3 mois la formation de taxi. Concernant le gps oui c'est utile mais pas toujours fiable à 100%, le client apprécie quand tu connais bien le terrain ( après ca vient avec l'experience..).
Le prix de la licence est plus élevée dans certaines villes du sud.. Donc ce n'est pas propre à Paris. Il faut savoir que la vente de licence se fait en préfecture et que l'etat prend une part à hauteur de 7% ( droits de mutation etc..).

Le problème c'est que sans examen certains arrivent dans le metier sans aucune connaissance, simplement car ils pensent gagner beaucoup d'argent, ce qui n'est pas forcément le cas. De mon coté je travaille avec mes propres clients donc aucun compte à rendre. Malheuresement tout n'est pas controlé et chez uber ( service uber pop) on retrouve des chauffeurs sous contrôle judiciaire ou même sans permis..

Je suis d'accord pour attaquer uber en justice mais ce que tu ne sais pas c'est que la société uber est toute puissante.. D'ailleurs le gouvernement est corrompu ( ancien misistre des transports actuellement pdg chez uber par exemple). Il y'a enormement d'argent en jeu.
En gros on privilégie une multinationale americaine à des artisans francais.

On ne peut pas faire tout et n'importe quoi. J'ai ma société de transport, je paie des charges, j'ai suivi une formation, je paie une assurance pro assez onéreuse, j'ai pas mal de contraintes. Si demain le travail dissimulé est autorisé je ferme et je fais pareil. Je pense que l'économie Francaise va en prendre un coup. Il y'a des règles qu'il faut respecter. Je peux comprendre que certains souhaitent gagner de l'argent mais ce n'est pas une raison pour handicaper les honnetes travailleurs.
Du covoiturage consiste à amortir les frais de son vehicule, ici c'est loin d'être le cas, beaucoup de chauffeurs uberpop gagnent mieux leurs vies que moi. Alors que faire? Et oui il y'a un système de notation à la fois des chauffeurs et des clients. Saches qu'uber prend une commission de 20% sur chaques courses, impose des conditions aux chauffeurs et les considèrent comme de simples partenaires. En réalité c'est du salariat déguisé.

Pour info uber à déclaré -6000e de bénéfice à l'année posez vous des questions..

Tic_Tac

J'ai aussi vu qu'ils ont cassé des VTC. Je connais des personnes gérant u … J'ai aussi vu qu'ils ont cassé des VTC. Je connais des personnes gérant une petite société de VTC et ils ne font absolument pas de concurrence aux taxi. Ils ont des véhicules très haut de gamme, sur-équipé, et avec divers services ce que ne peuvent assurer des taxi. C'est pour une clientèle d'hommes d'affaires.Un taxi c'est plutôt genre tu le trouves dans la rue, tu montes dedans, et tu vas où tu veux. Un VTC c'est prévu à l'avance en général. Genre à la SNCF, mon train arrive à telle heure, et le chauffeur sera à m'attendre au bout du quai (voir même pour un supplément il vient chercher mes bagages dans la voiture du TGV ^^.



Ben vu les tarifs t'évite en général de prendre le taxi |o
Perso j'ai pris une seule fois Uber parce que j'étais en retard pour un truc méga important. J'étais dans le tram, je lance l'appli, le gars met 5 minute à arriver (le temps que j'arrive à la station), m'attend devant et hop, en 10 minutes j'étais là où je voulais aller.

Tic_Tac

J'ai aussi vu qu'ils ont cassé des VTC. Je connais des personnes gérant u … J'ai aussi vu qu'ils ont cassé des VTC. Je connais des personnes gérant une petite société de VTC et ils ne font absolument pas de concurrence aux taxi. Ils ont des véhicules très haut de gamme, sur-équipé, et avec divers services ce que ne peuvent assurer des taxi. C'est pour une clientèle d'hommes d'affaires.Un taxi c'est plutôt genre tu le trouves dans la rue, tu montes dedans, et tu vas où tu veux. Un VTC c'est prévu à l'avance en général. Genre à la SNCF, mon train arrive à telle heure, et le chauffeur sera à m'attendre au bout du quai (voir même pour un supplément il vient chercher mes bagages dans la voiture du TGV ^^.



Alors les chauffeurs dont tu me parles eux respectent la loi. C'est exactement cela le metier de VTC. Avant c'était de la grande remise, les taxis et ces derniers cohabitaient très bien. Jusqu'à l'arrivée d'uber. Et là c'est autre chose, service moins haut de gamme, maraude électronique, tarif horokilométrique, etc.. En gros du taxi déguisé.
Bientot uberpop sera remplacé par uber compact : des chauffeurs professionnels avec des clios, etc des véhicules moins luxueux et à des prix dérisoires. On sort du VTC et on crée une concurrence déloyale aux taxis car même metier avec des contraintes différentes.
Voilà j'espère t'avoir éclairé. Et je précise que je condamne entièrement les violence commises par les taxis, j'aurai très bien pu en être victime et je fais plus attention en allant travailler. Simplement je comprends leur colère car aucune loi n'est appliquée et la situation est critique.

DamDam

Ben vu les tarifs t'évite en général de prendre le taxi |oPerso j'ai pr … Ben vu les tarifs t'évite en général de prendre le taxi |oPerso j'ai pris une seule fois Uber parce que j'étais en retard pour un truc méga important. J'étais dans le tram, je lance l'appli, le gars met 5 minute à arriver (le temps que j'arrive à la station), m'attend devant et hop, en 10 minutes j'étais là où je voulais aller.



Je comprends le consommateur. Un taxi c'est cher, trop cher. Mais les tarifs sont reglementés et fixés par l'état. Une entreprise privée ( vtc) peut elle fixer ses tarifs librement.

Banni

Leadership

Pas de soucis, c'est bien 3 mois la formation de taxi. Concernant le gps … Pas de soucis, c'est bien 3 mois la formation de taxi. Concernant le gps oui c'est utile mais pas toujours fiable à 100%, le client apprécie quand tu connais bien le terrain ( après ca vient avec l'experience..).Le prix de la licence est plus élevée dans certaines villes du sud.. Donc ce n'est pas propre à Paris. Il faut savoir que la vente de licence se fait en préfecture et que l'etat prend une part à hauteur de 7% ( droits de mutation etc..).Le problème c'est que sans examen certains arrivent dans le metier sans aucune connaissance, simplement car ils pensent gagner beaucoup d'argent, ce qui n'est pas forcément le cas. De mon coté je travaille avec mes propres clients donc aucun compte à rendre. Malheuresement tout n'est pas controlé et chez uber ( service uber pop) on retrouve des chauffeurs sous contrôle judiciaire ou même sans permis..Je suis d'accord pour attaquer uber en justice mais ce que tu ne sais pas c'est que la société uber est toute puissante.. D'ailleurs le gouvernement est corrompu ( ancien misistre des transports actuellement pdg chez uber par exemple). Il y'a enormement d'argent en jeu.En gros on privilégie une multinationale americaine à des artisans francais.On ne peut pas faire tout et n'importe quoi. J'ai ma société de transport, je paie des charges, j'ai suivi une formation, je paie une assurance pro assez onéreuse, j'ai pas mal de contraintes. Si demain le travail dissimulé est autorisé je ferme et je fais pareil. Je pense que l'économie Francaise va en prendre un coup. Il y'a des règles qu'il faut respecter. Je peu comprendre que certains souhaitent gagner de l'argent mais ce n'est pas une raison pour handicaper les honnetes travailleurs.Du covoiturage consiste à amortir les frais de son vehicule, ici c'est loi d'être le cas, beaucoup de chauffeurs uberpop gagnent mieux leurs vies que moi. Alors que faire? Et oui il y'a un système de notation à la fois des chauffeurs et des clients. Saches qu'uber prend une commission de 20% sur chaques courses, impose des conditions aux chauffeurs et les considèrent comme de simples partenaires. En réalité c'est du salariat déguisé.Pour info uber à déclaré -6000e de bénéfice à l'année posez vous des questions..



Merci C'est sur pour le GPS, connaitre la ville permet un gain de temps pour le chauffeur (s'il est payé à la course). Après les licences sont aussi donné gratuitement. On aurait interdit leur vente dés le début il n'y aurait jamais eu de soucis ensuite ? Puis cela aurait été plus juste pour ceux qui attende d'en avoir une gratuitement.
Complètement d'accord pour UberPop. Avec un contrôle du casier judiciaire, du permis, de l'assurance, et du statut auto-entrepreneur ce serait différent non ? Et voir avec le prélevement de l’impôt à la source il y a surement moyen pour Uber de rendre ça légal.
Limite une formation accéléré sur une semaine (pris en charge par Uber, mais déduite des prochaines courses) pourrait se faire. Je pense que ce secteur peut avoir un avenir.

Copier Uber en France, de façon légal, afin de répondre aux attentes des conducteurs et des clients ? Après un ministre a des influences, mais il y a divers cours de justices. Le problème est aussi dans la loi, donc aux syndicats de faire des propositions, de construire un projet à proposer ensuite. On est tout à fait capable de luter contre des groupes comme google en France, donc Uber à côté.. C'est long mais faisable. En étant violent ils ne font que diminuer leurs chances en détruisant la profession.

Je ne parle pas de travail dissimulé hein (les taxi en font aussi d'ailleurs). Un uberpop qui déclare ce qu'il gagne, qui paye ses charges et des impots dessus, qui a une assurance auto pour ça est dans une concurence loyale. Combien coûte une course en moyenne chez UberPop et pour combien de km (en incluant ce qu'il doit faire pour aller chercher la personne) ?
Car au fond au smic horaire je ne suis pas sur qu'il gagne énormement ceux qui le font en se déclarant. Ils disent se faire 400€ en plus dans le mois, mais en déduisant charge, assurance, usure de la voiture, essence... Donc en légalisant ce système, les prix vont forcément augmenter un peu et la concurrence sera moins grande. C'est légaliser la chose qu'il faut faire, en l'interdisant complètement ça ne marchera jamais. Sur ce point la plupart des gens sont surement d'accord pour pas qu'il y ait de travail au black (situation dans le BTP aussi), mais il faut permettre aux gens de devenir facilement chauffeur de façon légal.
Sur mon compte Blablacar j'ai presque 4000€ de gain, énormément d'avis (tous positifs), je suis un bon conducteur, je prend soin de mes passager. Si demain j'ai des difficultés financières, pouvoir gagner des sous avec mon véhicule m'aiderait beaucoup. Je déclarerais, payerais des charges, l'assurance, je ne me sentirais pas comme malhonnete ou moins bien qu'au chauffeur VTC qui fait ça à plein temps.
Autre exemple, le babysitting en comparaison aux pro (j'ai zappé le nom^^), bon il y a un peu de black, mais beaucoup sont déclaré. Et ça marche très bien car le milieu manque de gens. En taxi on manque aussi de véhicule (enfin ça dépend où, à l'aéroport ya du stock ^^).

Tic_Tac

Merci C'est sur pour le GPS, connaitre la ville permet un gain de … Merci C'est sur pour le GPS, connaitre la ville permet un gain de temps pour le chauffeur (s'il est payé à la course). Après les licences sont aussi donné gratuitement. On aurait interdit leur vente dés le début il n'y aurait jamais eu de soucis ensuite ? Puis cela aurait été plus juste pour ceux qui attende d'en avoir une gratuitement.Complètement d'accord pour UberPop. Avec un contrôle du casier judiciaire, du permis, de l'assurance, et du statut auto-entrepreneur ce serait différent non ? Et voir avec le prélevement de l’impôt à la source il y a surement moyen pour Uber de rendre ça légal.Limite une formation accéléré sur une semaine (pris en charge par Uber, mais déduite des prochaines courses) pourrait se faire. Je pense que ce secteur peut avoir un avenir.Copier Uber en France, de façon légal, afin de répondre aux attentes des conducteurs et des clients ? Après un ministre a des influences, mais il y a divers cours de justices. Le problème est aussi dans la loi, donc aux syndicats de faire des propositions, de construire un projet à proposer ensuite. On est tout à fait capable de luter contre des groupes comme google en France, donc Uber à côté.. C'est long mais faisable. En étant violent ils ne font que diminuer leurs chances en détruisant la profession.Je ne parle pas de travail dissimulé hein (les taxi en font aussi d'ailleurs). Un uberpop qui déclare ce qu'il gagne, qui paye ses charges et des impots dessus, qui a une assurance auto pour ça est dans une concurence loyale. Combien coûte une course en moyenne chez UberPop et pour combien de km (en incluant ce qu'il doit faire pour aller chercher la personne) ?Car au fond au smic horaire je ne suis pas sur qu'il gagne énormement ceux qui le font en se déclarant. Ils disent se faire 400€ en plus dans le mois, mais en déduisant charge, assurance, usure de la voiture, essence... Donc en légalisant ce système, les prix vont forcément augmenter un peu et la concurrence sera moins grande. C'est légaliser la chose qu'il faut faire, en l'interdisant complètement ça ne marchera jamais. Sur ce point la plupart des gens sont surement d'accord pour pas qu'il y ait de travail au black (situation dans le BTP aussi), mais il faut permettre aux gens de devenir facilement chauffeur de façon légal.Sur mon compte Blablacar j'ai presque 4000€ de gain, énormément d'avis (tous positifs), je suis un bon conducteur, je prend soin de mes passager. Si demain j'ai des difficultés financières, pouvoir gagner des sous avec mon véhicule m'aiderait beaucoup. Je déclarerais, payerais des charges, l'assurance, je ne me sentirais pas comme malhonnete ou moins bien qu'au chauffeur VTC qui fait ça à plein temps.Autre exemple, le babysitting en comparaison aux pro (j'ai zappé le nom^^), bon il y a un peu de black, mais beaucoup sont déclaré. Et ça marche très bien car le milieu manque de gens. En taxi on manque aussi de véhicule (enfin ça dépend où, à l'aéroport ya du stock ^^).



Exactement elles sont données gratuitement mais sont limitées ce qui fait qu'elles sont vendues à prix d'or. Il faut comprendre que dans le taxi il y'a 3 statuts: les artisans, les locataires et les salariés. Pour ma part j'ai été locataire, je devais payer près de 150 euros de charges par jours pour exercer mon métier! Certains se retrouvent aujourd'hui à travailler tout en perdant de l'argent.. (donc oui uberpop fais du mal a beaucoup d'honnêtes travailleurs)
La concurrence doit être loyale, si l'on veut exercer en tant que chauffeur il faut passer une formation et surtout un examen. Sinon moi demain je vais devant la boulangerie du centre ville et je vends du pain c'est un peu la même chose..

En moyenne une course paris roissy est entre 20 et 30 euros je crois.. Cependant uber met en place des majorations donc souvent vous payez le double!
C'est sur que ce n'est pas rentable pour un professionnel, si uber parviens à casser les prix c'est justement parce qu'il ne respecte pas les règles.

Je te comprends, mais si tu veux gagner des sous en travaillant en tant que chauffeur tu dois avoir une carte professionnelle de chauffeur de voiture de transport (VTC) ou de conducteur de taxi ( ou même être capacitaire). La c'est honnête car tu es légalement apte à le faire. Tu pourras ensuite t'enregistrer en tant qu'auto-entrepreneur.

Ca depends oui car crois moi quand j'étais taxi parisien j'avais souvent du mal à trouver des clients.. Et parfois ( le samedi soir par exemple ) la demande explosait. Il y'a des changements à opérer c'est sur mais pas n'importe comment en fait.

Et on en parle des taxis qui ont fait de la concurrence déloyale aux VSL ? Arrêtez de pleurer un peu !

Banni

Leadership

Exactement elles sont données gratuitement mais sont limitées ce qui fait … Exactement elles sont données gratuitement mais sont limitées ce qui fait qu'elles sont vendues à prix d'or. Il faut comprendre que dans le taxi il y'a 3 statuts: les artisans, les locataires et les salariés. Pour ma part j'ai été locataire, je devais payer près de 150 euros de charges par jours pour exercer mon métier! Certains se retrouvent aujourd'hui à travailler tout en perdant de l'argent.. (donc oui uberpop fais du mal a beaucoup d'honnêtes travailleurs)La concurrence doit être loyale, si l'on veut exercer en tant que chauffeur il faut passer une formation et surtout un examen. Sinon moi demain je vais devant la boulangerie du centre ville et je vends du pain c'est un peu la même chose..En moyenne une course paris roissy est entre 20 et 30 euros je crois.. Cependant uber met en place des majorations donc souvent vous payez le double!C'est sur que ce n'est pas rentable pour un professionnel, si uber parviens à casser les prix c'est justement parce qu'il ne respecte pas les règles.Je te comprends, mais si tu veux gagner des sous en travaillant en tant que chauffeur tu dois avoir une carte professionnelle de chauffeur de voiture de transport (VTC) ou de conducteur de taxi ( ou même être capacitaire). La c'est honnête car tu es légalement apte à le faire. Tu pourras ensuite t'enregistrer en tant qu'auto-entrepreneur.Ca depends oui car crois moi quand j'étais taxi parisien j'avais souvent du mal à trouver des clients.. Et parfois ( le samedi soir par exemple ) la demande explosait. Il y'a des changements à opérer c'est sur mais pas n'importe comment en fait.



Du coup faut arrêter de louer et devenir VTC comme tu as fait ? Vu qu'elles sont donné gratuitement c'est juste inadmissible de les revendre... En gros je peux m'inscrire aussi ? Et à la retraite j'en aurais peut-être une que je pourrais revendre 250.000€ ? J'exagère mais c'est comme si l'état me donner un appartement de fonction, mais qu'ensuite je peux le revendre...

Pour la boulangerie rigole, mais des stations services vendent du pain 2x moins cher. Les boulangeries autour râlent, mais il faut réfléchir, le client évalue la qualité par rapport au prix. Si le boulanger fait du pain pas top à 1€, évidemment on va préférer l'industriel à 50 cts. Mais un bon boulanger ne perdra pas ses clients

Je trouve ça normal d'avoir une formation, mais qu'apporte-t-elle vraiment ? Je pense qu'il est tout à fait possible de s'en passer en rappelant les bases. Il peut y avoir une fonction dans l'appli pour par exemple surveiller la route du chauffeur, sa conduite, ce genre de contrôle. Je suis persuadé qu'on peut faire quelque chose de légal, sécurisé, et simple à l'utilisation. Par exemple, je ne vois pas ce que m'apprendrais la formation ? Je conduis très bien, j'ai l'habitude avec des passagers (covoiturage), je penses que je perdrais 3 mois ^^

Des clients il y en a toujours mais c'est pas forcément les clients qu'on veut je pense :s Après je parle surtout de Paris. En province c'est plus calme souvent.

Banni

L'agression est incluse?

Ca reste un deal car ça offre un trajet gratuit, malgré les griefs qu'on peux avoir envers les taxis.

Par contre le service en soit :
10% plus cher qu'un taxi. Alors que G7 encaisse déjà des frais pour les taxis tout les mois !

doccky

Et on en parle des taxis qui ont fait de la concurrence déloyale aux VSL … Et on en parle des taxis qui ont fait de la concurrence déloyale aux VSL ? Arrêtez de pleurer un peu !



Le vsl c'est du transport de malade en position assise. Si tu connaissais le sujet tu saurais que les taxis ont du accepter pas mal de contraintes pour y avoir droit. Je ne vais pas m'attarder la dessus fais des recherches si tu le souhaite.

Tic_Tac

Du coup faut arrêter de louer et devenir VTC comme tu as fait ? Vu … Du coup faut arrêter de louer et devenir VTC comme tu as fait ? Vu qu'elles sont donné gratuitement c'est juste inadmissible de les revendre... En gros je peux m'inscrire aussi ? Et à la retraite j'en aurais peut-être une que je pourrais revendre 250.000€ ? J'exagère mais c'est comme si l'état me donner un appartement de fonction, mais qu'ensuite je peux le revendre...Pour la boulangerie rigole, mais des stations services vendent du pain 2x moins cher. Les boulangeries autour râlent, mais il faut réfléchir, le client évalue la qualité par rapport au prix. Si le boulanger fait du pain pas top à 1€, évidemment on va préférer l'industriel à 50 cts. Mais un bon boulanger ne perdra pas ses clients :)Je trouve ça normal d'avoir une formation, mais qu'apporte-t-elle vraiment ? Je pense qu'il est tout à fait possible de s'en passer en rappelant les bases. Il peut y avoir une fonction dans l'appli pour par exemple surveiller la route du chauffeur, sa conduite, ce genre de contrôle. Je suis persuadé qu'on peut faire quelque chose de légal, sécurisé, et simple à l'utilisation. Par exemple, je ne vois pas ce que m'apprendrais la formation ? Je conduis très bien, j'ai l'habitude avec des passagers (covoiturage), je penses que je perdrais 3 mois ^^Des clients il y en a toujours mais c'est pas forcément les clients qu'on veut je pense :s Après je parle surtout de Paris. En province c'est plus calme souvent.



Si tu as ta propre clientèle oui. Un vtc travaille uniquement sur réservation, en revanche si tu souhaites te lancer avec uber saches que le service se dégrade et les chauffeurs deviennent très vite dépendant ils enchainent les heures parfois pour pas grand chose.

Pour t'inscrire sur la liste d'attente il faut que tu sois titulaire de la capacité professionnelle de conducteur de taxi et crois moi il est pas simple à avoir ( et pourtant j'avais l'habitude de passer des examens lol).
Depuis peu une loi est passée, elle rend incessible les nouvelles licences.. C'est à dire que les chauffeurs les rendront à la préfecture lorsqu'ils cesseront leur activité.

Pour la boulangerie effectivement mais les stations services eux paient des charges.. Une boulangerie ne fait pas que des baguettes heureusement..

Pour la formation elle permet beaucoup de choses enfin pour ma part elle m'a beaucoup apporté (j'étais dejà chauffeur professionnel avant). Il ne suffit pas seulement de conduire en gros.

Après on critique souvent les taxis, mais saches que les clients sont parfois difficiles.. J'en ai des anecdotes, la formation te permets d'apprendre à gérer les conflits d'ailleurs.

Banni

Euh, pour les nouvelles licences la loi ? Où ceux qui l'ont payé ne pourront plus la vendre non plus ? ^^

Je parle de gens honnetes payant leurs charges évidemment dans mon cas, meme si ya des fraudeurs.

Oui ya surement des clients difficiles, faut les laisser sur le bord de la route. Mais honnetement en France je n'ai pas connu de bon chauffeurs de taxi.
Puis les clients difficiles c'est aussi pour les VTC ^^

Par contre ceux qui font grèves, ils étaient absent durant les cours de gestion des conflits ? ^^

Merci pour tes explications en tout cas

Tic_Tac

Euh, pour les nouvelles licences la loi ? Où ceux qui l'ont payé ne p … Euh, pour les nouvelles licences la loi ? Où ceux qui l'ont payé ne pourront plus la vendre non plus ? ^^Je parle de gens honnetes payant leurs charges évidemment dans mon cas, meme si ya des fraudeurs.Oui ya surement des clients difficiles, faut les laisser sur le bord de la route. Mais honnetement en France je n'ai pas connu de bon chauffeurs de taxi.Puis les clients difficiles c'est aussi pour les VTC ^^Par contre ceux qui font grèves, ils étaient absent durant les cours de gestion des conflits ? ^^ Merci pour tes explications en tout cas



Avec plaisir

Les licences qui circulent actuellement seront toujours cessibles mais les nouvelles ne le seront plus.

Je comprends les taxis ont très mauvaise réputation et certains donnent une très mauvaise image de la profession.
J'avais d'ailleurs pas mal de clients qui se plaignaient des collègues. Je pense que tout le monde à vécu une mauvaise experience avec un taxi.

Cependant beaucoup de clients parisiens qui prennent le taxi tous les jours m'ont dis être satisfais ( cela leur revenait moins cher que d'acheter une voiture). Comme quoi il ne faut pas faire de généralités..

Banni

Solution : Uber propose de racheter les licences et les redonnes à la liste d'attente ^^ Vu que la Mairie ne veut pas racheter. Comme ça plus de polémique ^^

Taxis tous les jours moins cher ? Pas si sur, si tu prend le prix d'une course, 218 jours travaillés par an.. Après c'est plus simple, pas besoins de se garer, pas besoins de s'en occuper. Pour certain c'est peut-être la société/entreprise qui paye aussi.
Agnes Saal en est un bon exemple, 400.000€ de taxi en 7 ans ^^

En tout cas les taxi qu'on voit à la TV n'ont pas une attitude qui 'inspire confiance. D'autre vidéo circule sur le net aussi, genre sur FB des taxi refusent que 3 nana prennent un VTC pour rentrer à 6h du matin après une soirée. Les taxis font grèves donc elles n'ont pas eu le choix. Mais ils leurs ont fait des menaces physiques. Le tout filmé, on voit leur visage, mis ils n'auront rien je suis sur.
Laisser 3 nana rentré toute seule alors qu'elles sont crevés et qu'elles ont bu surement. On pourrait même tourner ça à de la non assistance à personne en danger avec un bon avocat ^^ En plus des menaces.

Uber n'a rien à voir avec les vtc il s'agit d'une centrale d'appel qui ne respecte aucune règle ( je me répète encore lol).

Les clients qui m'ont dis ca on fait leurs calcul( entretien, assurance, essence, parking, contraventions etc..). Ce sont des parisiens qui se déplacent en taxi tous les jours.

Faut savoir que les journalistes prennent pour la plupart uber et sont loin d'être objectifs. D'ailleurs j'ai regardé les dernières actualités ils disent d'énormes bêtises et mélangent vraiment tout.
On montre toujours ce qui choque ( violence etc) mais pas le reste ( les taxis qui transportaient gratuitement les voyageurs à paris pendant ces grèves). J'ai les images qu'on n'a pas montré à la télé si tu veux.

Pour les 3 filles ce n'était pas un vtc mais un uberpop ( taxi clandestin) j'ai vu la vidéo.

Banni

Mais justement, je parle si ils changeaient pour s'adapter à nos lois pour mieux s'implanter ça j'ai compris, c'est un service de centrale d'appel pour les autoentrepreneur ^^
Ils font le lien entre particuliers, comme les sites de ventes, de covoiturage et tout. Mais du coup pour Uber les conducteurs ont tendance à ne pas déclarer et faire du travail au black.
Mais du coup ils pourraient se mettre à respecter les règles

Une course minimum pour eux c'est combien ? Puis contraventions suffit de pas en prendre lol.
Exemple, sur 5 ans: véhicule d'occasion récent 5.000€, garage 50€/mois, assurance 300€/ans, essence disons 15.000 kms/ans essence avec du 8L/100 et 1€50 le L, entretient allons pour 300€/ans. Donc je vois large. On est à 20.000 sur 5 ans. Et je vois large avec mes chiffres je pense.
Prenons juste les jours travaillé, soit 218, on a 1090 jours ça fait 18€/jours. Je viens de voir que ça fait 68 km par jours. Je ne sais pas si le prix pour 68 km est de 18€ ou non en taxi à Paris mais je dirais bien que non ^^. Ce serait quoi l'ordre de prix pour une course de 34 km d'ailleurs (aller simple) en taxi le matin ou en fin de journée ?

Puis dans mon calcul on peut ensuite revendre la voiture, avoir moins de frais d'assurance, une voiture qui consomme moins, moins d'assurance, mais quelques frais de parking supplémentaire. Donc je ne vois pas la rentabilité, surtout que quand on prend un taxi, dans le prix on paye l'essence, l'assurance, l'usure de la voiture, mais aussi le chauffeur, les charges, l'amortissement de son véhicule. Donc c'est moins rentable sauf si on a les moyens.
Se faire conduire pour bosser pendant ce temps là c'est rentable pour certain :O Je connais des gens payant des femmes de ménages car pendant ce temps là ils font des heures supp, ils sont payé 3 fois mieux que la femme de ménage, et pour une tache qu'ils préferent ^^

Si si ils ont pas mal parlé des taxi free aussi, c'est marrant le changement de com' d'ailleurs, mais ça montre qu'il y a des manières plus intelligente de se faire entendre. J'ai vu les images pour ça

Effectivement, Heetch. Après est-ce qui déclare je ne sais pas. Mais dans tous les cas les empecher de rentrer... En manière intelligente ils auraient pu leur proposer un vrai taxi

Bref, 0€ au lieu d'une course à 27€ (dont 10% de frais de gestion...outch), je dis merci beaucoup pour le deal

Course dans Paris en ecab VIP :
36€

Mon premier taxi à Paris depuis 3 ans et demi...
(je prends des VTC/pop/heetch/djump plusieurs fois par semaine).

La même course en Uber Berline ou Chauffeur-prive coûte environ 15% de moins pour une bien meilleur prestation, c'était plus proche d'un X là.

En UberX c'est environ 24€

En uberpop c'est 15-17€


Avantage : on a économisés 2 minutes avec un couloir bus/taxi

Mais le tarif comparé à un VTC berline ou classique reste trop élevé.

Avec 30€ pour une course dans Paris je pensais que ça suffirait, j'ai eu un dépassement de 6€...
Bon au final avec le code bien sûr c'est un bon prix, mais le taxi est vraiment trop cher

En journée sur des trajets spécifiques avec voie bus c'est parfois un avantage mais globalement c'est inabordable niveau tarif.

Petit détail : le chauffeur m'a donné directement une fiche imprimé. A l'époque il fallait la demander.
Ca me donne vraiment l'impression que ceux qui prennent le taxi, ne payent pas la course au final (frais de déplacement, sécurité social, etc...)

Banni

moua

Course dans Paris en ecab VIP :36€Mon premier taxi à Paris depuis 3 ans et … Course dans Paris en ecab VIP :36€Mon premier taxi à Paris depuis 3 ans et demi...(je prends des VTC/pop/heetch/djump plusieurs fois par semaine).La même course en Uber Berline ou Chauffeur-prive coûte environ 15% de moins pour une bien meilleur prestation, c'était plus proche d'un X là.En UberX c'est environ 24€En uberpop c'est 15-17€Avantage : on a économisés 2 minutes avec un couloir bus/taxiMais le tarif comparé à un VTC berline ou classique reste trop élevé.Avec 30€ pour une course dans Paris je pensais que ça suffirait, j'ai eu un dépassement de 6€...Bon au final avec le code bien sûr c'est un bon prix, mais le taxi est vraiment trop cher :(En journée sur des trajets spécifiques avec voie bus c'est parfois un avantage mais globalement c'est inabordable niveau tarif.Petit détail : le chauffeur m'a donné directement une fiche imprimé. A l'époque il fallait la demander.Ca me donne vraiment l'impression que ceux qui prennent le taxi, ne payent pas la course au final (frais de déplacement, sécurité social, etc...)



Haut-Fonctionnaire ? ^^

Pas seulement, j'en connais pas mal qui dans leurs entreprise privées prennent le taxi pour beaucoup de déplacements possibles en transports en commun.

Pourquoi pas.
Mais pour un particulier ayant un salaire dans la moyenne c'est inabordable.

Plus d'une demi journée de smic horaire pour une course intra muros...
En gros si vous voulez rentrer chez vous en banlieue c'est le salaire d'une journée de smic !
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