Ce deal n'est malheureusement plus d'actualité.
Vélo à assistance électrique E4000 - Moteur 36V
230° Expiré

Vélo à assistance électrique E4000 - Moteur 36V

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19 novembre 2017Localisation : National

Ce deal n'est plus valable, mais voici des idées pour trouver votre bonheur :

Un prix fou pour ce vélo électrique ... idéal pour aller au boulot.

Cadre en acier 26’’ 6 vitesses par dérailleur arrière Shimano (TY 21)
Poignée tournante -
Moteur 36 V - 250 W dans un moyeu arrière
Batterie Lithium Cellule Samsung 36 V. 7,8 Ah - Puissance 280 Wh Autonomie 30 à 40 km
3 niveaux d’assistance
Temps de charge 2 h. - 500 cycles de charge Garantie cadre 5 ans et accessoires et batterie 2 ans
QUANTITÉS LIMITÉES(2) : 1 000 PIÈCES

400e avec la prime d'état > ancien deal : dealabs.com/bon…567

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46 commentaires
Tres bon prix : +1. mais je cherche en pliant
C'est un excellent prix pour une batterie lithium !
+1. Une bonne idée pour faire de l'exercice et connaître le syndrome de la batterie qui se vide. Surtout prendre la bonne habitude de charger la batterie à chaque retour à la maison.
Je ne connais pas la technologie, mais 500 cycles de charge me paraît peu! Mon trajet ar fait 34km, donc une recharge par jour.
Pour du velotaf, je trouve ça juste.
Manque le poids.
Interdit aux moins de 50 ans
ConnorMcLeod19 novembre 2017

Manque le poids.



25/26 kg d'après le deal précédent sur le produit
jaicruvoir19 novembre 2017

+1. Une bonne idée pour faire de l'exercice et connaître le syndrome de l …+1. Une bonne idée pour faire de l'exercice et connaître le syndrome de la batterie qui se vide. Surtout prendre la bonne habitude de charger la batterie à chaque retour à la maison.


donc si on charge la batterie tout les jours elle dura 1 an et demi max
Très bon prix mais attention au SAV et pièces détachées chez Carrefour ça ne vaut pas decathlon...
Batterie beaucoup trop faible
Le prix est en rapport avec le vélo. Ce n'est pas spécialement un prix exceptionnel au vue des caractéristiques.
- Marque Carrefour donc SAV quasi inexistant
- batterie flaibarde
hummm au final, le petit vélo Xiaomi pliant n'est pas si mal !
loebiwan19 novembre 2017

Je ne connais pas la technologie, mais 500 cycles de charge me paraît peu! …Je ne connais pas la technologie, mais 500 cycles de charge me paraît peu! Mon trajet ar fait 34km, donc une recharge par jour.Pour du velotaf, je trouve ça juste.


30x500 cycles (au minimum) = 15000 KM ...

Après 34 Km c'est pas la norme : très peu de personne prendront leur vélo (élec ou pas) pour faire cette distance déjà que pour 2km certains ont du mal !!!
17 km aller le matin et retour le soir c'est pas si énorme, en grande ville c'est vite atteint, d'ou l’intérêt d'un vae pour aller au boulot sans être trempé de transpiration et éviter les bouchons.
waz2719/11/2017 11:56

Interdit aux moins de 50 ans



Tu n'as pas compris le principe du vélo électrique...
La batterie est garantie 2ans donc au pire après 500 cycles dans un an et demi une batterie neuve
insident19 novembre 2017

La batterie est garantie 2ans donc au pire après 500 cycles dans un an et …La batterie est garantie 2ans donc au pire après 500 cycles dans un an et demi une batterie neuve


Mauvais calcul.

La principale utilisation est celle décrite par loebiwan : aller retour au taf.

Tu bosses pas 365 jours par an mais entre 220 et 230 jours ( quand tu enlèves les weekends, les jours fériés et les congés) donc tu auras en général dépassé les 2 ans de garantie avant qu'elle ne lâche.

Sont pas fous hein c'est calculé pour ne pas avoir trop de retours.

Mais du coup 500 cycles t'atteins déja quasiment 2 ans et 3 mois d'aller retour au taf.

Ca semble tout de même pas si mal.
De toute facon une batterie 36v 7.8Ah c'est pas non plus hors de prix.
En gros c'est le prix d'une facture annuelle d'assurance auto... Avec ça : assurance = 0 € ça fait réfléchir.
organon19 novembre 2017

En gros c'est le prix d'une facture annuelle d'assurance auto... Avec ça : …En gros c'est le prix d'une facture annuelle d'assurance auto... Avec ça : assurance = 0 € ça fait réfléchir.



Ce qui rend le plus fou c'est de voir le prix km d'une voiture.

En comptant vraiment tout (Perte a l'argus etc...) c'est pas donné quand même :'(
menkheper19/11/2017 10:35

Tres bon prix : +1. mais je cherche en pliant

En pliant, t'as le xiaomi qicycle à environ 500€.

J'en ai pris un pour suppléer mon électrique decathlon.
Édité par "fouloucou" 19 novembre 2017
organon19 novembre 2017

En gros c'est le prix d'une facture annuelle d'assurance auto... Avec ça : …En gros c'est le prix d'une facture annuelle d'assurance auto... Avec ça : assurance = 0 € ça fait réfléchir.


Ouais par contre quand il fait -5° et qu'il gèle à mort, t'es beaucoup plus à l'aise dans ta bagnole voir un bus ou un métro 😁
Édité par "Yokoko75" 19 novembre 2017
insident19 novembre 2017

La batterie est garantie 2ans donc au pire après 500 cycles dans un an et …La batterie est garantie 2ans donc au pire après 500 cycles dans un an et demi une batterie neuve


Théoriquement, la garantie couvre le défaut de fonctionnement, pas l'usure normale. Batterie usée = remplacement facturé.
Bon prix pour ce vélo !
Intéressant ce prix...

Les avis de son grand frère à 850 euros, sur le forum Cyclurba: cyclurba.fr/for…423

Vidéo de présentation de la marque:



C'est vraisemblablement une marque "économe", qui cherche à tirer les prix vers le bas, vu les équipements de ses vélos.
Le modèle E4000 doit être l'entrée de gamme de la marque, il n'est même pas présent dans la vidéo... étrange

C'est sûr que pour un vélo électrique à 500 euros, il ne faut pas en attendre beaucoup.
loebiwan19 novembre 2017

17 km aller le matin et retour le soir c'est pas si énorme, en grande …17 km aller le matin et retour le soir c'est pas si énorme, en grande ville c'est vite atteint, d'ou l’intérêt d'un vae pour aller au boulot sans être trempé de transpiration et éviter les bouchons.

Oui pareil pour moi actuellement c'est velo classique mais je me douche au taf.

Mais tu en conviendra que ce n'est pas une distance accessible a tous...
Édité par "disleur" 19 novembre 2017
j'arrive pas a comprendre le fonctiomment des VAE

ça pédale pour nous via une gachette ou on pédale quand meme mais c plus facile? j'ai mon boulot qui est a 10km de chez moi et je dois prendre 2trams et 30 minutes de transports du coup j'y pense de plus en plus.. par contre j'ai pas envie d'arrivé transpirant au boulot quoi
J'ai vu aussi des vélos avec un moteur dans le pneu qui roule tout seul quand on appuie sur une gâchette ? merci pour vos réponses
Flow_3319/11/2017 19:10

j'arrive pas a comprendre le fonctiomment des VAE ça pédale pour nous v …j'arrive pas a comprendre le fonctiomment des VAE ça pédale pour nous via une gachette ou on pédale quand meme mais c plus facile? j'ai mon boulot qui est a 10km de chez moi et je dois prendre 2trams et 30 minutes de transports du coup j'y pense de plus en plus.. par contre j'ai pas envie d'arrivé transpirant au boulot quoi J'ai vu aussi des vélos avec un moteur dans le pneu qui roule tout seul quand on appuie sur une gâchette ? merci pour vos réponses


Ca allège le vélo en toute circonstance (sur le plat, en montée, contre le vent, sur des surfaces meubles)
Mais il faut pédaler pour que cela fonctionne.

Il y a moins d'effort à fournir pour avancer, du coup on transpire beaucoup moins.

(les vélos qui avancent tout seul ne sont certainement pas homologués en France)
Édité par "Skapes" 19 novembre 2017
Skapes19/11/2017 19:15

Ca allège le vélo en toute circonstance (sur le plat, en montée, contre le …Ca allège le vélo en toute circonstance (sur le plat, en montée, contre le vent, sur des surfaces meubles)Mais il faut pédaler pour que cela fonctionne.Il y a moins d'effort à fournir pour avancer, du coup on transpire beaucoup moins. (les vélos qui avancent tout seul ne sont certainement pas homologués en France)


Merci de tes réponses
Flow_3319/11/2017 19:20

Merci de tes réponses


Si ça peut t'aider à prendre ta décision

Soit sans crainte, c'est très bien pour aller au boulot: si tu y vas à la cool, tu ne transpireras pas, à moins d’être sous un soleil de plomb. (l'avantage de la clim en voiture)

Et contrairement aux scooters, le casque n'est pas obligatoire (et bcp moins encombrant)

Par contre, il ne faudra pas oublier de le recharger tous les soirs, sous peine d'avoir l'impression de traîner une enclume dès que la batterie lâchera. (il faudra alors davantage d'effort qu'un vélo classique pour le faire avancer)
Édité par "Skapes" 19 novembre 2017
Flow_3319/11/2017 19:20

Merci de tes réponses


Le mieux est d'aller voir un marchand de vae et de demander un essai....
fouloucou19 novembre 2017

En pliant, t'as le xiaomi qicycle à environ 500€.J'en ai pris un pour su …En pliant, t'as le xiaomi qicycle à environ 500€.J'en ai pris un pour suppléer mon électrique decathlon.


Et il donne quoi ce VAE Xiaomi ?
Tu recommandes ?
Tu as des liens ?
Pour répondre aux questions et remarques précédentes, mon expérience de vélotafeur depuis quelques années :
- La durée de vie de 500 cycles de charge pour la batterie est tout à fait normal. C'est ce qu'il faut compter pour les batteries Li-Ion, donc rien de "bas de gamme" sur ce point
- La capacité de la batterie est de 36*7,8=280Wh. C'est vraiment peu. Compte tenu du poids du vélo (cadre acier), il faut compter sur une autonomie réelle plutôt de 15 à 20 km.
- Comme pour tout VAE, Il faut s'assurer qu'il y a un vraiment un SAV. Il y a de nombreuses pièces spécifiques et si votre vélo tombe en panne sans possibilité de réparation, ce sera 400€ de perdu. A voir ce que propose Carrouf sur ce point
- Vu les caractéristiques de ce modèle, je le vois plutôt pour de la balade occasionnelle ou pour prendre goût au Vélotaf, mais sans suspension et avec ce poids, il faudra passer à quelque chose de plus sérieux.
- En VAE, la dépense physique et le niveau de sueur sont équivalents à la marche sur le même parcours/même durée.
Un trajet de 20 minutes en VAE équivaut à 20 minutes de marche sur un parcours avec le même relief. Dans les montées, pas de secret, il faut vraiment pédaler pour que ça monte ;-)
Le casque n'est pas obligatoire mais TRÈS fortement conseillé, l'avantage du VAE est que c'est un vélo au sens du code de la route, donc avec accès aux pistes cyclables, voies piétonnes, routes forestières interdites aux véhicules à moteur. Et rappel, de nuit sur route sans éclairage public, le port du gilet réfléchissant est obligatoire (en plus de feux avant-arrière fonctionnels bien-sûr).
Édité par "LCD" 20 novembre 2017
Moteur : 250 watts, un peu minable, ma trottinette e-twow booster a un moteur de 500 watts !
blc7501520/11/2017 16:12

Moteur : 250 watts, un peu minable, ma trottinette e-twow booster a un …Moteur : 250 watts, un peu minable, ma trottinette e-twow booster a un moteur de 500 watts !


Ton commentaire me fait penser aux jeuns qui achète des enceintes 1000 Watt truc de fou de la mort

... alors qu'en RMS tu en as 50 ...
siphon6919/11/2017 14:40

Tu n'as pas compris le principe du vélo électrique...

Explique je suis curieux

Appeler ca un velo au lieu d'un soleix tout car car un cretin a decreter que tourner une pedale au lieu d'une poignée ça navais rien a voir
Édité par "waz27" 20 novembre 2017
blc7501520/11/2017 16:12

Moteur : 250 watts, un peu minable, ma trottinette e-twow booster a un …Moteur : 250 watts, un peu minable, ma trottinette e-twow booster a un moteur de 500 watts !


La réglementation française impose une limite de 250w justement pour être considéré comme vélo, au delà c'est un cyclomoteur, avec pour obligation port du casque, immatriculation, assurance, etc....

J'espère qu'il ne t'arriveras rien avec ta trottinette, surtout dans le cas où tu pourrais blesser quelqu’un, car tu ne sera pas couvert par ton assurance responsabilité civile, tu pourrais être endetté à vie pour indemniser la victime au delà d'avoir ça sur la conscience...
Édité par "loebiwan" 20 novembre 2017
loebiwan20 novembre 2017

La réglementation française impose une limite de 250w justement pour être c …La réglementation française impose une limite de 250w justement pour être considéré comme vélo, au delà c'est un cyclomoteur, avec pour obligation port du casque, immatriculation, assurance, etc....J'espère qu'il ne t'arriveras rien avec ta trottinette, surtout dans le cas où tu pourrais blesser quelqu’un, car tu ne sera pas couvert par ton assurance responsabilité civile, tu pourrais être endetté à vie pour indemniser la victime au delà d'avoir ça sur la conscience...


Tu as raison effectivement, j'ai vérifié les textes de loi, les vélos à assistance électrique ne doivent pas avoir un moteur qui dépassent 250 W sinon c'est considéré comme un cyclomoteur. Autant pour moi.
Par contre pour les trottinettes c'est beaucoup plus flou, les textes parlent de vitesse maxi, pas de puissance du moteur... dans tous les cas je sais que c'est à mes risques et périls en cas d'accident, c'est pourquoi je fais très attention sur les trottoirs... pour les autres et pour moi.
La puissance mécanique nominale du moteur est limitée par la réglementation européenne à 250W, ce qui explique la raison pour laquelle la majorité des vélos électriques sont équipés de moteur 250W. La législation fait référence à une puissance mécanique, ce qui, compte tenu d'un rendement entre 70 et 80%, donne une puissance nominale électrique de 300 à 350W. On trouve quelquefois des moteurs de puissance inférieure avec faibles batteries (pour diminuer les coûts) mais c'est assez rare. La puissance nominale est celle à laquelle le moteur fonctionne sans monter en température, ce qui correspond à peu près à un vélo électrique lancé à 25 km/h sur un circuit plat sans vent contraire et sans surpoids.

Un moteur de 250W nominal, supportant aisément une augmentation de température, peut absorber une puissance allant jusqu'à 2,5 fois sa puissance nominale en continu, soit environ 650W, et temporairement un maximum de 3 fois sa puissance nominale soit environ 1000W électriques lors d'efforts plus importants.

En pratique, cela signifie que le moteur sera rarement un frein à la puissance du vélo électrique, c'est le contrôleur qui pilote et limite la puissance envoyée au moteur.
Il est indisponible dansl tous les magasins que j'ai testé
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