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Vélo à assistance électrique Vog D8C Offroad MAN - taille M (o2feel.com)
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Vélo à assistance électrique Vog D8C Offroad MAN - taille M (o2feel.com)

1299€1799€-28% Gratuit Gratuit
8
21 mai
Vélo à assistance électrique à moteur central et batterie Samsung 374W (la 500W à 200 de plus). Excellent rapport Q/P, boutique française. Que la taille M à -500€, quel dommage! J'aurais craqué de suite...

LE TOUT TERRAIN ULTRA MANIABLE

Bénéficiant de tous les avantages de son grand-frère le Vog D8C classique, soit une grande maniabilité et un centre de gravité central pour plus de stabilité, cette version Off-Road offre une plus grande résistance grâce à son cadre renforcé MTB approved qui permet d’arpenter tous les chemins en ville comme à la campagne.

Pourquoi choisir le modèle Vog D8C Off-Road Man OES ?

Notre gamme de vélo électrique VOG, dispose d’une version en Off-Road, tout en gardant un design de vélos de ville, il a toutes les spécificités d’un VTC électrique. Équipé d’un moteur central OES conçu par O2feel, notre moteur sera là pour optimiser votre autonomie avec une meilleure gestion de la consommation électrique, pour toujours plus de kilomètres. Notre Vog D8C Off-Road peut être fourni avec 2 puissances de batterie différentes, de la célèbre marque Samsung, au choix soit une batterie de 374 Wh ou 504 Wh.

La partie électrique :

Le moteur OES ( O2Feel e-Drive System )

Nous avons intégré le moteur OES sur notre Vog D8C Off-Road.Il est construit sur 3 principaux éléments, c’est un moteur central puissant, avec une batterie intelligente et un afficheur intuitif. Le moteur central OES fournit un couple de 50Nm qui vous donnera aisance et facilité lors de l’utilisation. Sa position centrale fait baisser le centre de gravité du vélo, il est plus aisé de trouver son équilibre et de pouvoir ainsi profiter en toute sérénité de ses déplacements à vélos.

L’afficheur LCD

Notre afficheur LCD va vous assister pendant tous vos trajets avec le VOG D8C Off-Road, très simple d’utilisation, vous allez pouvoir gérer très facilement les 6 niveaux d’assistance du vélo grâce à sa position à portée de main sur votre guidon.

Pour votre démarrage, si l’afficheur n’est pas connecté au VOG Off-Road vous ne pourrez pas l’utiliser. Une fois votre trajet terminé, vous pourrez retirer votre afficheur LCD d’un simple geste, ce qui bloque le démarrage du vélo, une sécurisation supplémentaire.

Vous trouverez sur l’afficheur comme information :

La vitesse instantanée

La jauge de batterie

La distance totale

La distance partielle par étapes

L’allumage des phares

Les 6 niveaux d’assistance



Le chargeur

Le Vog Off-Road D8C est livré avec chargeur secteur qui délivre du 2Ah. Le temps de charge pour une batterie de marque Samsung est d’environ 5 heures pour la 374Wh et pour la version 504Wh il faut compter environ 7 heures pour une batterie vide. Les temps de charges varient en fonction de la quantité d’électricité restante dans votre batterie Samsung.Tous nos chargeurs sont homologués CE. Et nous proposons en options différents modèles : Plus d’informations sur nos chargeurs disponibles ici.



La partie cycle :

Le cadre est en aluminium 6161, proposé en 3 tailles :

Pour les personnes de plus petite taille nous disposons d’une T45 équipées de roues en 26 pouces

Notre T50 équipées de roues en 27.5 pouces, sont plus adaptée pour des personnes mesurant entre 1m65 et 1m75.

Et pour notre plus grand modèle, nous disposons d’une T55 équipés de roues en 27,5 pouces également pour les personnes mesurant plus de 1m75.



Pour nos roues, nous disposons de jantes Alex RIM MD19 spéciales VTT, plus résistantes en cas de choc et vous permettrons de prendre des sentiers plus facilement. Nous disposons de deux tailles possibles pour nos jantes, soit 26 pouces soit 27,5 pouces. Elles sont équipées du leader allemand Schwalbe pour les pneus, la gamme Marathon plus MTB est ultra-résistant aux crevaisons.

Les freins qui équipent notre Vog D8C Off-Road sont des Shimano en disques hydrauliques MT315 à l'avant et à l'arrière.

Le dérailleur est un Shimano Altus en 8 vitesses, il vous permettra d’adapter votre allure à votre guise simplement.

Pour la selle, nous faisons confiance à la marque italienne Selle Royal. Présente sur beaucoup de nos vélos, la gamme « Gipsy » de la marque, vous assurera un meilleur maintient qu’une selle classique. Étant très large, et équipé de deux pièces en élastomère sous la selle, cela vous donnera une meilleure stabilité sur la selle suite aux chocs.
Informations supplémentaires

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8 commentaires
Sa donne quoi cette marque et part rapport1 / 20
Vidéos
VELO DE VILLE ELECTRIQUE ELOPS 940 À CADRE HAUT B'TWIN

Si des personnes peuvent me donner un avis merci
foenix6921/05/2019 22:17

Sa donne quoi cette marque et part rapport1 / 20VidéosVELO DE VILLE …Sa donne quoi cette marque et part rapport1 / 20VidéosVELO DE VILLE ELECTRIQUE ELOPS 940 À CADRE HAUT B'TWINSi des personnes peuvent me donner un avis merci


Rien que les freins et les roues de meilleur qualité me feraient acheter celui là sans hésiter...
A voir ce que vaut le SAV...
Et d un moindre vue puissant moteur on peu prendre un 371 ou un 500 pour la batterie et niveau puissance moteur tu peu me conseiller j y connais rien .
En ce qui concerne le sav Decathlon yba tian a dire
le point + du décath c'est son dérailleur deore > altus. Cependant si tu regardes les commentaires du elops 940 tu verras que nombreux sont à se plaindre du SAV.
comme je t'ai dit en mp foenix regarde qui distribue ces cycles près de chez toi et tu pourras te faire une idée du SAV/entretien.
Édité par "vincent79" 22 mai
J’ai exactement ce modèle depuis février (acheté au même prix sur le site) avec un peu plus de 700kms au compteur, j’en suis satisfait mais sans plus. Les vitesses claquent et craquent à chaque changement (pourtant bien réglées et le tout huilé et graissé). Selon la notice, il faut changer les vitesses sans pédaler, problème, l’assistance se coupe et il faut quelques efforts pour la relancer (surtout quand on est chargé et en montée) Il est SUPER lourd, et assez peu maniable. J’ai changé le cintre pour un droit parce que l’original est casse-gueule dans les virages. Concernant la batterie, 27 kms sans problème, mais sur la fin ça devient laborieux. Et pour la partie « puissance de l’assistance », entre 1et 5, ça ne sert à rien, seule l’assistance 6 est vraiment très efficace. Pneus hyper adhérents, rien à redire là dessus. Les poignées de freins semblent assez fragiles mais tiennent bon pour le moment. Voilà, petit retour qui pourra peut être aider
24514411-7gjHh.jpg
Merci pour ton retour ! En fait l'elops 940 commence à me paraître de plus en plus pertinent à 1600e (promo de fin de série)
vincent7922/05/2019 20:09

Merci pour ton retour ! En fait l'elops 940 commence à me paraître de plus …Merci pour ton retour ! En fait l'elops 940 commence à me paraître de plus en plus pertinent à 1600e (promo de fin de série)


Après essai, je n'ai pas du tout aimé le décathlon
vincent7908/06/2019 13:53

Après essai, je n'ai pas du tout aimé le décathlon


Merci de ton retour.
Peux-tu nous dire pourquoi ?
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