Ce deal a malheureusement pris fin le 29 novembre 2021.
596° Expiré
56 Publié le 26 novembre 2021
Vélo de Gravel SERIOUS GRAVIX COMP DISC Shimano Tiagra 32/48 Blanc 2021
À propos de ce deal
Ce deal n'est plus valable, mais voici des idées pour trouver votre bonheur :
Prix imbattable pour un tel équipement sur un gravel équilibré (l'offre est cumulable avec les 5% supplémentaires probikeshop+).
Le monde du cyclisme tout entier n'a que leur nom à la bouche : les gravels. La marque SERIOUS s'y met aussi ! Avec le modèle Gravix Comp, elle nous livre un vélo de Gravel qui se concentre sur l'essentiel. Son excellent rapport qualité-prix et son design sobre vous offre la possibilité de découvrir de type de vélos encore nouveau sur le marché.
Sa position sportive vous permet de vous frotter à des routes goudronnées comme à des sentiers plus sauvages. Ses pneus WTB Riddler en 700x37mm larges et souples avec des roues ultra stables vous offrent confort, traction et protection contre les crevaisons. La transmission 2x 10 vitesses Shimano Tiagra permet de passer sur la plupart des bosses. Des freins à disques hydrauliques Shimano viennent compléter cet équipement !
Vivez une expérience unique 100 % route et savourez une liberté nouvelle sur les sentiers et les parcours en montagne avec ce modèle à la fois robuste et confortable !
Caractéristiques
Année du Modèle : 2021
Compatibilité Électrique : Non
Couleur : Blanc
Denture Cassette : 11/32
Denture Plateaux : 32/48
Diamètre de la Tige de Selle : 27,2 mm
Diamètre du Collier de Selle : 31,8 mm
Fixation Garde-boues : Oui
Fixation Porte-bagages : Non
Fixation Porte-bidon / Sacoche : Tube de Selle, Downtube (dessus)
Freinage : Disque
Garantie Cadre : 10 ans
Garantie Pièces : 2 ans
Groupe : Shimano Tiagra
Largeur Max Pneu : 700Cx38 mm
Matière : Aluminium
Pédales Fournies : Oui
Taille Cadre : S, M, L, XXL, XL
Taille des Pneus : 700Cx37 mm
Vitesses : 10
Poids (Fabricant) : 11 kg
Le monde du cyclisme tout entier n'a que leur nom à la bouche : les gravels. La marque SERIOUS s'y met aussi ! Avec le modèle Gravix Comp, elle nous livre un vélo de Gravel qui se concentre sur l'essentiel. Son excellent rapport qualité-prix et son design sobre vous offre la possibilité de découvrir de type de vélos encore nouveau sur le marché.
Sa position sportive vous permet de vous frotter à des routes goudronnées comme à des sentiers plus sauvages. Ses pneus WTB Riddler en 700x37mm larges et souples avec des roues ultra stables vous offrent confort, traction et protection contre les crevaisons. La transmission 2x 10 vitesses Shimano Tiagra permet de passer sur la plupart des bosses. Des freins à disques hydrauliques Shimano viennent compléter cet équipement !
Vivez une expérience unique 100 % route et savourez une liberté nouvelle sur les sentiers et les parcours en montagne avec ce modèle à la fois robuste et confortable !
Caractéristiques
Année du Modèle : 2021
Compatibilité Électrique : Non
Couleur : Blanc
Denture Cassette : 11/32
Denture Plateaux : 32/48
Diamètre de la Tige de Selle : 27,2 mm
Diamètre du Collier de Selle : 31,8 mm
Fixation Garde-boues : Oui
Fixation Porte-bagages : Non
Fixation Porte-bidon / Sacoche : Tube de Selle, Downtube (dessus)
Freinage : Disque
Garantie Cadre : 10 ans
Garantie Pièces : 2 ans
Groupe : Shimano Tiagra
Largeur Max Pneu : 700Cx38 mm
Matière : Aluminium
Pédales Fournies : Oui
Taille Cadre : S, M, L, XXL, XL
Taille des Pneus : 700Cx37 mm
Vitesses : 10
Poids (Fabricant) : 11 kg
Plus de détails sur ProbikeshopInformations supplémentaires
Édité par la modération, 26 novembre 2021
56 commentaires
triés parAttention avec les dénominations gravel 520 chez Décathlon, il y a 2 modèles : le RC520 gravel et le GRVL 520 (en 2 versions).
Le RC520 Gravel a :
- des freins méca hybrides contrairement aux vrais hydro du serious (certes en Tiagra)
- un groupe 105 qui se limite au dérailleurs et aux shifters (la cassette est une microshift peu chère, idem pour le pédalier entrée de gamme) de plus le double plateau en 50/34 est moins adapté au gravel que le 48/32 du serious (en Tiagra intégral à l'exception du pédalier FSA entrée de gamme aussi)
- une section de pneu jusqu'à 700x36 ce qui est relativement limité en gravel alors que le serious monte à 700x38 ce qui reste léger mais peut faire la différence sur le choix de pneus à crampon (attention les sections sont parfois annoncées pour des pneus typés route et on peut avoir de mauvaises surprises après avoir monté des pneus à crampons)
En gros il ne vaut pas trop le coup contrairement aux 2 versions du 520 GRVL (à 1000€) aussi et qui permettent de monter des pneus jusqu'en 700x42.
La version 105 (double plateau) a des roues en 700 et la version Apex (mono plateau) des roues en 650.
Il peut y avoir des avantages sur certaines versions du 520 (pneus plus large et/oe roues en 650, mono plateau) qui peuvent compenser les freins hydro, à chacun de peser le pour et le contre (modifié)
Exactement, et même le 520 subcompact qui est encore plus polyvalent car équipé 48/32 devant
Et il est dispo en L et XL en ce moment mais plus pour très longtemps alors foncez !
Yes pareil sur le subcompact je vois que du très positif, dès qu'il est réapprovisionné dans ma taille j'en prends un ! (modifié)
J’ai!
Enfin là il a reçu des modifications… le serious a pour lui je trouve une meilleure conception cadre et un p’tit look sympa (modifié)
Il y en a eu dispo en début de semaine.
Le shimano 105 c'est bien pour la route, pour le gravel le GRX est mieux
edit : my bad ici c'est du tiagra c'est vrai mais au moins on a pas les disc meca hydro du rc520 (modifié)
Jai ce velo, il est trop bien.
Cela ne conviendra pas aux complexés des marques.
Le VTC moderne
Et pourtant j'en suis un complexé des marques
Mais il faut être honnête et admettre que le 520 de chez D4 est excellent rapport Q/P
Pas trop mal ce lien
can-en.feltbicycles.com/blo…=fr
Justement j’ai cru que pour paris roubaix ils avaient des vélos typés cyclo-cross mais ca ressemble plutôt à du route avec des pneus en 28 non? (modifié)
Salut, ça fait plaisir de voir des gens qui suivent le cyclisme ici
Au delà de la notion du "vélo le plus adapté", à mon avis il s'agit surtout d'un coup marketing.
Avec les roues et pneus adaptés, ils (Terpstra, Boonen, Sagan, Gilbert) auraient très bien pu gagner avec leurs vélos routes classiques je suppose (cf Colbrelli cette année alors que c'était particulièrement boueux).
Pour répondre à @CaMg oriente toi vers un route typé "endurance", chaque marque en propose désormais.
J'ai un Specialized Roubaix dont je suis ravis pour ma pratique.
Par contre même monté en 28 je n'irai pas m'aventurer dans des chemins et autre secteurs non goudronnés, ton matériel prend super cher (et toi aussi t'es bien secoué) et arrivé à la maison tu n'a pas la ribambelle de sponsors et l'armée de mécanos pour te faire les maintenances qui vont bien.
Un gravel sera moyen partout mais selon les objectifs ça peut faire l'affaire.
Un cyclo-cross est vraiment a déconseiller pour un usage loisir, c'est vraiment une position agressive faite pour bourrer pendant 1h max en compétition tout en respectant les standard UCI (limitation sur la largeur des pneus par ex). (modifié)
Le Tiagra est encore moins conçu pour du Gravel
On attend un deal avec mieux que tiagra avec freins hydrauliques pour 1000€ et en stock
Les gravel sont conçus pour une utilisation tellement large que c'est un peu compliqué de dire que c'est pas prévu pour, au mieux que c'est pas le plus adapté à une sortie type VTT.
Version simple : vélo de route avec des pneu de VTT.
L'idée c'est d'avoir un vélo efficace sur la route, mais aussi de pouvoir emprunter des chemins pas trop dégueu (type chemin forestier ou DFCI).
Si tu as un route avec une géométrie typée endurance qui peut accepter des pneus en 35 voir en 32, ça fait l'affaire. Regarde les pros qui font Paris Roubaix Après, tu n'auras jamais le confort d'un VTT full suspendu.
Ps: le 1er gravel de deca, ce n'était rien de plus qu'un route avec pneu plus large, cyntre plus large et guidoline confort. (modifié)
Le but de mon propos sur Paris-Roubaix était d'illustrer qu'il était possible de passer dans des chemins difficiles avec une vélo de course sans avoir besoin nécessairement d'un gravel.
Sinon, tu as raison, c'est plutôt des routes que des cyclocross et en fait, chaque coureur à ses préférences, quand Sagan et Terpstra avaient tous les deux un Specialized sur Paris-Roubaix, Sagan roulait avec le "roubaix", plus confort et Terpstra avait un "Tarmac", plus agressif.
Pour les pneus, c'est en effet majoritairement du 28 mais je pense qu'on commence à voir du 30 chez les pro aussi.
Le RC520 est en 105 mais c'est un vélo route.
Le gravel deux versions, en SRAM Apex monoplateau, l'autre 105 pour une partie du groupe, pédalier, cassette et freins (hydrau-mecaniques) non Shimano.
La moitié du groupe est mieux que du tiagra, l'autre moitié non...
Et personnellement, j'ai pas eu des bons retours sur ce vélo même si effectivement la fiche technique est bien, et qu'à prix équivalent le Nakamura 250 était bien plus fiable (mais introuvable maintenant)
Bizarre, moi j’ai totalement des retours inverses. Notamment sur le subcompact.
Perso je passe mon tour. Les roues QR ça m’a bien retenu. Ça aurait fait pour moi un vélo TRÈS polyvalent (il y a des œillets partout).
Je regarde du côté de chez Cube ou Canyon.
Un shimano 105 a 1000€ neuf est un excellent prix
dealabs.com/comments/permalink/35431886
Comme déjà expliqué par d’autres le RC520 gravel n’est qu’un route gravelisé vite fait.
Il a dépanné dans la gamme le temps que les vrais modèles gravel soient prêt (dont les 2 versions du GRVL 520, le GRVL titane, …) (modifié)
Tu peux mettre le même modèle que ton groupe suivant le modèle que tu as (apex ou 105) ou une autre marque mais dans tous les cas ça implique un changement des shifters (ce ne sont pas les mêmes pour un freinage à cable ou pour un freinage hydrau) en plus des étriers.
Et là ça risque tout de suite de te coûter relativement cher surtout en ce moment vu la difficulté d’approvisionnement des pièces
Bon courage pour le trouver en stock le Triban
Clairement, si le Serious est dispo cela reste un bon prix en ce moment vu la conjoncture
J'ai un modèle un peu différent ou le point faible était les jantes et les freins hydro/méca mais là ça parait plus costaud ! Après c'était 600€ en promo pour mon modèle donc pas vraiment comparable non plus.
Ps: Le cadre est beaucoup plus joli en vrai qu'en photo. Le tube du haut et presque plat et bien large, ça fait sympa niveau design !
Il y a eu le nakamura century 250 en GRX 400 pour 999€ (avec 200€ en bons d'achat pour couronner le tout) l'année dernière mais avec la pénurie actuelle je ne sais pas quand on va le revoir en stock...
Il n'apparaît même plus sur le site de intersport dans leurs produits, on retrouve la page web du vélo seulement via une recherche sur Google.
De plus GRX c'est peut-être plus adapté pour du gravel mais ça reste au final dans la même gamme que tiagra. Et si c'est comme moi, que le gravel sert à tout, sauf faire du gravel, c'est vraiment pas important
Ca dépend si tu veux faire de la "balade pépère", là ou le Gravel ferait l'affaire, ou tu veux t'aventurer sur du "tout-terrain" et là, un Cyclo-cross peux être pas mal
Avec la pénurie de composants, les prix se sont envolés.
Avec un prix aussi contenu, il n'y a guère que chez Triban (Decathlon) ou Nakamura (Intersport) qu'on peut espérer mieux, mais v'la les stocks.
Pour info j'ai commandé chez Origine en Mai avec un GRX 600, la livraison est prévue fin Décembre si ça ne décale pas encore (et encore je pense que j'ai de la chatte d'avoir le groupe choisi)
Pour info, le Triban Gravel en 105 est régulièrement en stock. il suffit de jeter un oeil régulièrement sur la page.
Et dernier point, j'attends aussi un Canyon depuis pas mal de temps mais...
avec la pénurie actuelle, les Serious font partie de quelques marques qui tiennent du stock... est-ce que personne en veut? ou est-ce qu'ils ont une giga usine?...
Merci pour ton retour, mais Non je fais de grosses distances qui me font passer des fois par des sentiers de forêts, je ne fais pas du tout terrain.
Commandé chez origine en mars, reçu en novembre avec 17 semaine de retard. J'ai du acheter moi même le plateau car il ne pouvait plus en fournir....
Franchement, je crois qu'on peut difficilement faire mieux. (modifié)
Variante mauvaise langue : créer un nouveau marché.
A voir ce que les coureurs font avec leurs vélos de cyclo-cross depuis des décennies... vélos de route à peine modifiés...