Ce deal n'est malheureusement plus d'actualité.
Vélo de course Eddy Merckx Mourenx 69 Disc - Shimano Ultégra Disc TRP 8000 11V (stockovelo.fr)
880° Expiré

Vélo de course Eddy Merckx Mourenx 69 Disc - Shimano Ultégra Disc TRP 8000 11V (stockovelo.fr)

1999€4299€-54% 29€
87
880° Expiré
Vélo de course Eddy Merckx Mourenx 69 Disc - Shimano Ultégra Disc TRP 8000 11V (stockovelo.fr)
10 septembre 2020

Ce deal n'est plus valable, mais voici des idées pour trouver votre bonheur :

DESCRIPTIONPRIX IMBATTABLE ! le vélo EDDY MERCKX MOURENX 69 DISC équipé en Shimano Ultégra DISC TRP nettement moins cher que le prix du cadre seul soit un prix défiant toute concurrence à ce niveau de performance ! regardez et comparez !

Mourenx 69 fait référence à la victoire de Merckx lors de la 17e étape du Tour de France de 1969. Ce parcours héroïque de 214,5 km de Luchon à Mourenx a inspiré la conception d’un vélo de course spécialement adapté aux longues distances.

Ainsi, le tube de direction légèrement surélevé et le tube horizontal plus court du cadre permettent au coureur d’adopter une position plus verticale, ce qui est crucial pour les courses sur de longues distances.

Le Mourenx 69 offre un équilibre parfait pour un confort exceptionnel !

A savoir que les cadres Eddy Merckx sont fabriqués au même endroit que la marque prestigieuse Pinarello (qualité et finition superbe)

La marque équipe cette année l’équipe Pro AG2R dont nos meilleurs coureurs français Romain Bardet, Tony Gallopin etc ..

Cadre monocoque carbone haut module 980 gr (prix du cadre seul 2399€)
Fourche monocoque carbone haut module 350 gr
Tige de selle monocoque carbone 200 gr
Equipé SHIMANO ULtégra 8000 11V


Freins à disques TRP SPYRE SL carbone(voir description ci-dessous)

Pédalier ROTOR 3Df compact 50×34 ou 52×36 au choix

K7 Shimano Ultégra 11×25 ou 11×28 ou 11×30 ou 11×32 (7000) ou 11×34 (7000)
Cintre LITE Compact alu
Potence SuperLite alu


Selle PROLOGO Nago Evo ou Scratch 2 ou Zéro 2 ou San Marco Concor au choix
Roues VISION TEAM 35 DISC avec Disc shimano 160 mm


Pneus Service course Bardiani 700×25

POIDS 8 kg

Le vélo sans roues 1849€ ( si vous prenez d’autres roues la K7 + pneus + ch. à air sont offerts)



Disponible en taille XS/50 (1.60 à 1.68 m) ou S/53 (1.66 à 1.74 m) à préciser dans la case commentaire du bon de commande

Le même vélo en Shimano Ultégra 8050 Di2 11V 2699€, en Shimano Dura-Ace 9100 11V 2699€, en Shimano Dura-Ace 9150 Di2 11V 3199€, en SRAM Red 11V 2499€, en SRAM Red eTap 11V 3199€, en Campagnolo Athéna 11V 1999€, en Campagnolo Chorus carbone 11V 2499€, en Campagnolo Record 12V 3299€ etc
Informations supplémentaires
Top commentaires
Il y a de ces pros du vélo dans les commentaires dealabs c'est toujours très comique

Il y a bien facilement 3500€ de matos sur ce vélo (rien qu'un cadre seul haut module ...).
Un pédalier rotor 3df à ce prix ...

Les TRP sont semi hydros, marche très bien et bien plus simple d'entretien.

Sacré affaire !
Calmez vous sur les freins! Comme on dit: Wer bremst, verliert! Sérieusement, l’intérêt d’acheter des feins à disque sur route c’est pour avoir accès aux roues disque, sans bande à freins et usure sur les jantes. Sérieusement si vous n’arrivez pas à maîtriser votre vélo de route avec des freins à disque mécaniques changez de sport!
87 commentaires
Il est beau 🔥
c'est quelle taille ?
Frein mécanique et non hydraulique, A 2000€? On est clairement pas sur du ultegra. Arnaque sur la marchandise?
Frein à disque mécanique 🤮🤮🤮🤮

En voilà une bonne fausse promo des familles! On devrait faire un concours des plus grandes fausses réducs du web
Édité par "mtbeebs" 10 septembre
Frein à disque mécanique j'ai eu ça sur ma Honda 125 il y a longtemps... ça marchait bien
Faut être petit: taille Xs et S uniquement et changer les freins: disque mécanique, c’est pas terrible vaut mieux de bons freins sur jantes dans ce cas (plus léger).

Sinon le reste de l’équipement est très bon
Il y a de ces pros du vélo dans les commentaires dealabs c'est toujours très comique

Il y a bien facilement 3500€ de matos sur ce vélo (rien qu'un cadre seul haut module ...).
Un pédalier rotor 3df à ce prix ...

Les TRP sont semi hydros, marche très bien et bien plus simple d'entretien.

Sacré affaire !
Jeremy_L10/09/2020 12:47

Il y a de ces pros du vélo dans les commentaires dealabs c'est toujours …Il y a de ces pros du vélo dans les commentaires dealabs c'est toujours très comique Il y a bien facilement 3500€ de matos sur ce vélo (rien qu'un cadre seul haut module ...).Un pédalier rotor 3df à ce prix ...Les TRP sont semi hydros, marche très bien et bien plus simple d'entretien.Sacré affaire !


À ce prix on s'attend à des freins hydro et pas du semi hydro.
Si tu parts par là les freins meca ça marche aussi.
Édité par "Juco" 10 septembre
supprimé104003310/09/2020 12:47

...Les TRP sont semi hydros, marche très bien et bien plus simple …...Les TRP sont semi hydros, marche très bien et bien plus simple d'entretien.Sacré affaire !


TRP est une marque qui fait plusieurs modèles dont des semi hydrau mais ici (selon la fiche technique) c'est le modèle spyre qui n'est pas le modèle semi hydrau (source)

Ca ne veut pas dire pour autant que ce ne sont pas de bon freins à disque à tirage mécanique!

supprimé104003310/09/2020 12:47

Il y a de ces pros du vélo dans les commentaires dealabs c'est toujours …Il y a de ces pros du vélo dans les commentaires dealabs c'est toujours très comique


en effet
Esuipè en ultegra..... Heuuu non y'a juste le dérailleur et la K7. Vélo de 2017 👎
Et nos meilleurs français comme Tony Gallopin 👌
Édité par "waz27" 10 septembre
burn!!! je vais en prendre 2 de ce modèle
Juco10/09/2020 13:03

À ce prix on s'attend à des freins hydro et pas du semi hydro.Si tu parts p …À ce prix on s'attend à des freins hydro et pas du semi hydro.Si tu parts par là les freins meca ça marche aussi.


Euh, c'est un vélo de route et léger en plus pas un vélo de DH.
Dans ces gammes de vélo le poids se paye cher et tout est question de compromis, un étrier mécanique sera moins lourd qu'un semi hydrau, système qui sera (dans son ensemble en prenant en compte leviers, durites...) plus léger qu'un full hydrau. Donc pour moi c'est juste une question de choix de priorité et forcément ça ne conviendra pas à tout le monde.

Pour avoir remplacé des freins à disque mécaniques par des hydrauliques sur mon vélotaf j'avais été surpris par le surpoids conséquent de l'hydrau (sans doute plus mesuré ici mais pas forcément en %). Par contre au niveau freinage c'est le jour et la nuit mais j'étais sur de l'entrée de gamme or ici les mécaniques sont du haut de gamme
Étant donné que la vente a perte est interdite cela donne une idée des marges pratiqué sur ce type de vélo.
RG50010/09/2020 12:34

Frein à disque mécanique j'ai eu ça sur ma Honda 125 il y a longtemps... ça …Frein à disque mécanique j'ai eu ça sur ma Honda 125 il y a longtemps... ça marchait bien


Une Rg gamma....la 125..?
A quoi ça sert d'acheter un vélo avec lequel vous serez toujours deuxième ?
Thieum10/09/2020 13:30

A quoi ça sert d'acheter un vélo avec lequel vous serez toujours deuxième ?


Eddy va pas être content...
Édité par "Performa" 10 septembre
Achat_malin10/09/2020 13:25

Euh, c'est un vélo de route et léger en plus pas un vélo de DH. Dans ces ga …Euh, c'est un vélo de route et léger en plus pas un vélo de DH. Dans ces gammes de vélo le poids se paye cher et tout est question de compromis, un étrier mécanique sera moins lourd qu'un semi hydrau, système qui sera (dans son ensemble en prenant en compte leviers, durites...) plus léger qu'un full hydrau. Donc pour moi c'est juste une question de choix de priorité et forcément ça ne conviendra pas à tout le monde.Pour avoir remplacé des freins à disque mécaniques par des hydrauliques sur mon vélotaf j'avais été surpris par le surpoids conséquent de l'hydrau (sans doute plus mesuré ici mais pas forcément en %). Par contre au niveau freinage c'est le jour et la nuit mais j'étais sur de l'entrée de gamme or ici les mécaniques sont du haut de gamme


Haut de gamme ou pas il faudra changer les gaines quand ça va commencer a mal coulisser...
J'aurais tendance a tout mettre en hydraulique... meme la commande du derailleur tellement ces put de gaines me casse les pieds, sur mon vtt il faut les changer tous les 4/5 ans...alors que mes tuyaux hydrauliques de freins sont d'origine...
Et oui j'ai essayé les gains téflon.
Quoi ?? les freins mécaniques c'est censé être pour les vélos bas de gamme a moins de 400 €
Calmez vous sur les freins! Comme on dit: Wer bremst, verliert! Sérieusement, l’intérêt d’acheter des feins à disque sur route c’est pour avoir accès aux roues disque, sans bande à freins et usure sur les jantes. Sérieusement si vous n’arrivez pas à maîtriser votre vélo de route avec des freins à disque mécaniques changez de sport!
amar.chihi10/09/2020 13:25

Étant donné que la vente a perte est interdite cela donne une idée des ma …Étant donné que la vente a perte est interdite cela donne une idée des marges pratiqué sur ce type de vélo.



Les vélos ne sont pas concernés car sont considérés comme matériel saisonnier et renouvelé annuellement, nous vendons régulièrement des vélos à perte
Dommage pour mes 1m77 ça fait léger le M . Peut être réglable en changeant la potence ?
Performa10/09/2020 13:40

Haut de gamme ou pas il faudra changer les gaines quand ça va commencer a …Haut de gamme ou pas il faudra changer les gaines quand ça va commencer a mal coulisser...J'aurais tendance a tout mettre en hydraulique... meme la commande du derailleur tellement ces put de gaines me casse les pieds, sur mon vtt il faut les changer tous les 4/5 ans...alors que mes tuyaux hydrauliques de freins sont d'origine...Et oui j'ai essayé les gains téflon.


En effet, j'y suis passé il y a peu pour les dérailleurs de mon vélo et je trouve le full hydrau très confortable mais là encore tout est une question de choix et de priorité.

Nb: je me trimbale avec 20-30cm de sur-longueur de gaine hydrau depuis plusieurs années maintenant par flemme de faire une commande juste pour le kit pin/olive et l'outillage de vidange (+ peur de me louper) . Avec du mécanique j’aurais fait ça en 5min .
Pepeaut10/09/2020 13:52

Calmez vous sur les freins! Comme on dit: Wer bremst, verliert! …Calmez vous sur les freins! Comme on dit: Wer bremst, verliert! Sérieusement, l’intérêt d’acheter des feins à disque sur route c’est pour avoir accès aux roues disque, sans bande à freins et usure sur les jantes. Sérieusement si vous n’arrivez pas à maîtriser votre vélo de route avec des freins à disque mécaniques changez de sport!


Il y encore 5ans je discutais avec les rouleurs sur bitume...ils me disaient noonn..c'est de la merde les disques, pour nous le patin c'est le mieux...bon sauf quand il flotte, sinon c'est le mieux, pas demain la veille que les vélos auront des disques sur route....
Je laisse encore 5 ans..et tout sera a disque et Hydraulique... Mieux vaut un vélo qui fait 200gr de plus et qui freine.
Édité par "Performa" 10 septembre
Pour le prix c'est super intéressant, mais bon rappelons que l'année dernière AG2R roulait sur des ridleys maquillé en Eddy merckx par ce que les merckx étaient vraiment douteux... Et le montage des groupes plus que hasardeux
Performa10/09/2020 13:33

Eddy va pas être content...


Et poupou non plus
personne pour dire quoi ! des dérailleurs mécaniques à ce prix là !
Rien que les freins et les roues font que ce vélo est l'affaire du siècle !!
vraiment bravo pour la trouvaille, dommage que je ne suis pas aussi riche, j'aurais pris sans hésiter !!
Jeremy_L10/09/2020 13:53

Les vélos ne sont pas concernés car sont considérés comme matériel sais …Les vélos ne sont pas concernés car sont considérés comme matériel saisonnier et renouvelé annuellement, nous vendons régulièrement des vélos à perte

Je pense que tous les produit sont x3 celui du fabriquant.
Nice
Performa10/09/2020 14:08

Il y encore 5ans je discutais avec les rouleurs sur bitume...ils me …Il y encore 5ans je discutais avec les rouleurs sur bitume...ils me disaient noonn..c'est de la merde les disques, pour nous le patin c'est le mieux...bon sauf quand il flotte, sinon c'est le mieux, pas demain la veille que les vélos auront des disques sur route....Je laisse encore 5 ans..et tout sera a disque et Hydraulique... Mieux vaut un vélo qui fait 200gr de plus et qui freine.


Après ça dépend l'endroit où l'on roule et avec qui. Perso je ne fais pas de descente de col, je roule sur des routes plutôt calme. Les freins à patin me suffisent amplement.
Laissez tomber, frein meca à ce prix, c'est une honte.

Les roues (qui sont la chose la plus importante avec le cadre sont très très moyennes également.


Le prix de départ est juste une blague.
Performa10/09/2020 14:08

Il y encore 5ans je discutais avec les rouleurs sur bitume...ils me …Il y encore 5ans je discutais avec les rouleurs sur bitume...ils me disaient noonn..c'est de la merde les disques, pour nous le patin c'est le mieux...bon sauf quand il flotte, sinon c'est le mieux, pas demain la veille que les vélos auront des disques sur route....Je laisse encore 5 ans..et tout sera a disque et Hydraulique... Mieux vaut un vélo qui fait 200gr de plus et qui freine.


Je me suis peut-être mal exprimé: je suis 100% pour freins à disque pour tout nouveau vélo, je dis aussi qu'un frein disque mécanique est largement suffisant pour un vélo de route (mon vélo est en hybrid Hy/Rd, un peu mieux mais plus lourd aussi).
Le prix est certes attractif pour ce type de vélo mais il faut resituer un peu le contexte.
C'est un modèle de 2017 sur lequel on a très peu d'info.
Du frein à disque mécanique c'est bien sur un VTC à 300€ ou un route premier prix, sur un vélo course carbone vendu comme étant le top, c'est juste radin.
Pour 500€ de plus vous avez un vélo neuf équivalent en équipement de génération 2021 avec un cockpit mieux intégré, plus léger et frein hydraulique.
Et pour 500€ de moins vous avez mieux en occasion.
Donc c'est pas un deal, c'est le prix.
Performa10/09/2020 14:08

Il y encore 5ans je discutais avec les rouleurs sur bitume...ils me …Il y encore 5ans je discutais avec les rouleurs sur bitume...ils me disaient noonn..c'est de la merde les disques, pour nous le patin c'est le mieux...bon sauf quand il flotte, sinon c'est le mieux, pas demain la veille que les vélos auront des disques sur route....Je laisse encore 5 ans..et tout sera a disque et Hydraulique... Mieux vaut un vélo qui fait 200gr de plus et qui freine.


Il y a des avantages et inconvénients aux 2, ce qui est dommage c'est que certaines marques imposent uniquement un seul choix, mais forcément la marge est supérieur pour eux.

Chaque cycliste a ses besoins en fonction de ses parcours, de son poids, des conditions météos rencontrées .. Mais il y a toujours une forte demande pour les patins, et certaines marques l'ont (heureusement) bien compris.
hardy10/09/2020 15:20

Après ça dépend l'endroit où l'on roule et avec qui. Perso je ne fais pas d …Après ça dépend l'endroit où l'on roule et avec qui. Perso je ne fais pas de descente de col, je roule sur des routes plutôt calme. Les freins à patin me suffisent amplement.


Oui bien sûr ce n'est pas indispensable... J'ai 4 vélos, 3 avec patins ( j'ai gardé tous mes vélos, le plus vieux a 25 ans.)
Même si je fais parfois de la route, pour faire des efforts plus "linéaires", le patins me suffit... Par contre en vtt je suis plutôt agressif et j'aime mes disques. Si j'achète un nouveau vélo de route, il sera a disques pour la faible maintenance (certains disent qu'il y en a plus...! Je ne comprends pas) pour la progressivité et son l'efficacité sous l'eau et pour ne pas bousiller les jantes.

Pepeaut10/09/2020 15:30

Je me suis peut-être mal exprimé: je suis 100% pour freins à disque pour to …Je me suis peut-être mal exprimé: je suis 100% pour freins à disque pour tout nouveau vélo, je dis aussi qu'un frein disque mécanique est largement suffisant pour un vélo de route (mon vélo est en hybrid Hy/Rd, un peu mieux mais plus lourd aussi).


Oui oui c'est ce que j'avais senti, je ne critiquait pas, mais cela m'avais fait penser a cette discussion avec des copains malades du braquet, et toi c'est combien..moi j'emmène du xxx... sourire. Il est vrai qu'un deux est particulièrement bon et que j'ai vraiment du mal a le suivre même en VTT....le pire..il est plus vieux que moi...MAIS...il fait du vélo sur rouleau tout l'hiver...ouai..c'est ce que je pense aussi, il triche...!
Édité par "Performa" 10 septembre
b0b_ChoK10/09/2020 15:34

Le prix est certes attractif pour ce type de vélo mais il faut resituer un …Le prix est certes attractif pour ce type de vélo mais il faut resituer un peu le contexte.C'est un modèle de 2017 sur lequel on a très peu d'info.Du frein à disque mécanique c'est bien sur un VTC à 300€ ou un route premier prix, sur un vélo course carbone vendu comme étant le top, c'est juste radin.Pour 500€ de plus vous avez un vélo neuf équivalent en équipement de génération 2021 avec un cockpit mieux intégré, plus léger et frein hydraulique.Et pour 500€ de moins vous avez mieux en occasion.Donc c'est pas un deal, c'est le prix.



A 2500€ on a neuf un vélo modèle 2021 en carbone HM avec de l'ultegra hydro qui fait moins de 8 kilos ?
J'ai hâte que tu nous présente ce modèle !
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