Vélo électrique NCM C5 - 432Wh, 18kg (616.55 € avec le code HELLO-5)

Retour en promo du NCM C5 au prix le plus bas jamais constaté !
Je pense qu'on peut le faire tomber à moins de 600 € avec le parrainage Colizey, ce qui serait vraiment un super deal (j'ai commandé le mien sur ce site il y a deux semaines à 769 - 77 de parrainage = 692 euros...oué, je suis dégouté).

Le NCM C5 est le vélo d'entrée de gamme de Leon Cycles, un fabriquant allemand de vélos électriques qui mise sur un rapport qualité/prix imbattable.

Le C5 est un fixie minimaliste avec une propulsion arrière et un capteur de couple, pour faire simple.

Pour en dire plus, après une petite centaine de kilomètres, j'en fais le bilan suivant :
- Finitions très convenables (mais c'est pas un Moustache non plus). Il a vraiment une bonne gueule, tout le monde me le dit.
- Gabarit sympa, typé vélo de course, guidon étroit, parfait pour un usage en ville.
- Moteur très correct (mais c'est pas un Bosch Performance non plus), assez bluffant dans les montée, mais qui est autoritaire et têtu dans l'aide qu'il vous apporte (en gros, quand vous êtes lancé, à vous de pédaler). C'est parfait en ville, avec les stop & go, mais sur des longues ballades, c'est un peu pénible.
- Pas de vitesse et c'est parfait : On gère parfaitement la plage de 0 à 25 km/h, au-delà on mouline pas mal. Mais de toute façon, d'expérience, on pousse rarement un VAE au-delà de 25 km/h, une fois que le moteur s'arrête, du fait de leur poids, et de la résistance du moteur.
- Le tableau de bord est minimaliste aussi, on/off, choix du mode d'assistance, jauge de batterie, et c'est tout.
- Freins à patins, certains trouveront ça d'un autre temps, mais ça marche plutôt bien, et je gèrerai mieux la maintenance qu'avec des freins à disques.
- Confort d'un vélo de course, pas de suspensions, pneus étroits, selle simplexe, ça fait parti de la philosophie du vélo.
- Manque des garde-boues, c'est dommage. Mais le vélo est prévu pour en recevoir (pas de vis pour les tringles sur les fourches). Par contre, rien n'est prévu pour un porte-bagages. La béquille centrale est fournie cependant, et est bien stable.
- Autonomie, ben bluffante, dans les 70 kms selon mes premières estimations. La batterie doit être retirée pour être chargée et la charge est lente.

A titre de comparaison, j'ai également un VAE Cube avec un moteur Bosch Performance. Le Cube a bien plus de couple, l'assistance est plus régulière, et le confort meilleur, mais c'est un veau ! La conduite avec le C5 est plus nerveuse et fun !

Ce C5 ne conviendra pas à tout le monde ni à tous les usages, mais il fera bien le taff en ville, même sur des terrains bien vallonnés.

En complément de mon blabla, le test de Frandroid qui est le plus réaliste de tout ceux que j'ai pu lire.

frandroid.com/mar…mme

EDIT 1 : Merci à Dido45 qui nous informe qu'avec le code HELLO-5, le prix du vélo tombe à 616 € !
EDIT 2 : Le parrainage fonctionne, et fait tomber le prix à 584 € ! Moins cher qu'un Bi-Tween ou presque !
EDIT 3 : Compter une petite semaine pour la livraison par transporteur (c'est Leon Cycle qui envoie), et une bonne demi-heure de montage.
EDIT 4 : Colizey propose le retour gratuit alors que Leon Cycles ne le propose pas sur son site. Mais c'est bien Leon Cycles qui expédie la commande de Colizey (va comprendre...). Et Colizey propose Paypal et le 3 ou 4 fois sans frais, contrairement à Leon Cycles.