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58 Publié le 31 janvier 2023
Vélo tout chemin électrique Riverside 500 E - Gris, Tailles S à XL
À propos de ce deal
Ce deal n'est plus valable, mais voici des idées pour trouver votre bonheur :
toutes tailles en stock
retrait magasin gratuit
Notre équipe de concepteurs passionnés a développé ce vélo électrique pour booster vos randonnées régulières sur routes et chemins.
Rythmez vos balades en toute facilité ! Grâce à l'assistance électrique, dosez votre effort et ressentez ce coup de pouce qui fait la différence jusqu'à 90 km !
Avantages du produit
AutonomieMode 1 : jusqu'à 90 km ; Mode 2 : jusqu'à 80 km ; Mode 3 jusqu'à 50 km.
Fluidité de pédalagePédalez naturellement avec son capteur de couple intégré (boitier de pédalier).
Confort de pilotageFourche suspendue blocable et réglable en dureté. Pneus anti-crevaison.
Puissance de freinageLes freins à disque hydrauliques vous assurent un freinage puissant et précis.
Facilité d'utilisationChangez de vitesse en un seul geste avec la gâchette 8 vitesses.
Facilité de lectureLarge, contrasté, accessible sur le guidon. Gardez un œil sur votre écran.
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Édité par la modération, 31 janvier 2023
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58 commentaires
triés parJe l'utilise quotidiennement pour du vélo-taff (25km/jours).
J'ai été dans mon décath favoris le plus proche pour faire un test routier de ce modèle.
La partie cycle est vraiment pas mal, les dernières vitesses permettent d'aller bien au delà de ce que le moteur peut délivrer (j'ai observé 38 sur du plat en pédalant fort sur la 8eme qui est vraiment dure), les petites vitesses (1234) quant à elle sont peu utile hormis si vous avez des grosses montées. (ça mouline vraiment bcp)
Côté freinage, bon bah vue qu'il était neuf je sais pas (non rodé) et n'ayant pas l'habitude de disque, j'ai un moins bon feeling qu'avec de bons vieux freins à patins...
La suspension avant est vraiment top ça amortit beaucoup (test sur chemin & route gros pavés), après on peut la "lock" mais elle n'en est pas rigide pour autant.
Le passage de vitesse au pouce c'est un régal.
Pour les pneus ça semble plutôt correct honnêtement, à voir sous la pluie.
Côté elec, le capteur de couple me laisse un peu dubitatif, je trouve que ça fait on/off malgré tout. (surtout quand on arrête de pédaler un instant et qu'on remet un tout petit coup, on le ressent s’exciter un peu...)
Niveau puissance ça à l'air très raisonnable bien que je n'ai fais qu'une mini pente donc je ne peux pas trop dire
Les lumières sont autonomes et pas reliées au système, c'est dommage
Mini détail: l'emplacement de la béquille fait que vous devez tjr replacer le pédalier sous peine d'être bloqué par celui-ci pour la sortir !
Acheté hier et mes premières impressions sont plutôt bonnes !
Par contre les lumières sont vraiment merdique, a la limite du foutage de gueule (on met des lumières de merde, les gens en racheteront. Merci l'écologie au passage, c'est plus de l'obsolescence programmée, c'est de l'immédiate )
Quelqu'un pourrait m'éclairer sur un bon choix de lumière de remplacement ? (Ahah)
NB : Toujours pas vu les trolls qui disent que ça vaut pas un vélo a 3000 balles (sans déc) et qui font l'amalgame entre moteur arrière et capteur de rotation ... Ou sont ils ?
J'avais pris celui ci decathlon.fr/p/a…253 (modifié)
Deja que c’est moins securisé qu’un U et puis quitte à mettre 60€, j’aurai ajouté un peu et pris la version suivante:
decathlon.fr/p/a…907
Si ça fonctionne, avec 2x500€ de bons, on gagne encore 30€
On peut meme trouver des -4 à -5 %
norauto.fr/p/v…tml
Les plaquettes tu as pu en tester des meilleures ?
Pour ceux qui l’ont acheté, le guide de taille est correct sur le site?
Je suis plutôt L, mais il convient de 1m78 jusqu’a 1m89 donc pas envie d’avoir un velo trop grand non plus.
Il n'est plus en stock en vert et S mais je peux le faire livrer au Drive, sauf que je n'ai pas envie de le monter moi même...
Je n'ai pas trouvé l'info sur leur site donc si quelqu'un a déjà pu expérimenter cela, ça m'intéresse
Merci
C'était dimanche 23h59 ou lundi 00h00 plutôt que lundi 23h59