Vélo électrique Wayscral Basy 315 - blanc à 334€ @ Norauto

59°Vélo électrique Wayscral Basy 315 - blanc à 334€ @ Norauto

Posté par Pluton le 20/07/2016 à 10h58

Vélo électrique Wayscral Basy 315 - blanc à 334€ @ Norauto

Le 20/07/2016 à 10h58

Le 20/07/2016 à 11h01

Vélo électrique Wayscral Basy 315 - blanc à 334€ @ Norauto

Expiré

334€ 379€ (-12%)

 59°

Expire le 24/07/2016

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Un bon vélo éléctrique et pas chère chez Norauto.

Les points forts de ce produit :

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Garantie : Cadre : garantie à vie // Cycle et électrique : 2 ans ( sauf batterie 6 mois)

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goupil74

Le 20/07/2016 à 11h02

#1 Signaler
C' est le même que froome ?
Sam_le_Sung

Le 20/07/2016 à 11h06

#2 Signaler
Vu le poids du vélo, 30kg avec la batterie, c'est quasi obligé d'utiliser l'assistance électrique, sauf en descente :(
dirkpitt

Le 20/07/2016 à 11h08

#3 Signaler
il est bien ou pas ?
j ai l impression que oui ...
quelqu un confirme ?
averroes63

Le 20/07/2016 à 11h11 (Modifié le 20/07/2016 à 11h11)

#4 Signaler
Franchement à ce prix, faut pas trop réfléchir, surtout si comme nous, où que vous vous trouvez en Auvergne, vous avez un moment ou à un autre à vous confronter à une côte impitoyable !
yamabushis

Le 20/07/2016 à 11h14

#5 Signaler
Batterie plomb 24v... à eviter donc... -_-'
ramesbonda

Le 20/07/2016 à 11h14

#6 Signaler
Pas mal !!
Y'a t il besoin de pedaler pour avoir l assistance,ou c est comme un scooter ?
Je dis ça car j ai une énorme pente de 500m et la pente est très forte....
fredynamite

Le 20/07/2016 à 11h18

#7 Signaler
Pas mal !!
Y'a t il besoin de pedaler pour avoir l assistance,ou c est comme un scooter ?
Je dis ça car j ai une énorme pente de 500m et la pente est très forte....
La législation française impose un pédalage d'où le nom vélo à assistance électrique.
Sinon il faudrait l'immatriculer et l'assurer.
kintaro83

Le 20/07/2016 à 11h18

#8 Signaler
Pas mal !!
Y'a t il besoin de pedaler pour avoir l assistance,ou c est comme un scooter ?
Je dis ça car j ai une énorme pente de 500m et la pente est très forte....

Oui, il y a besoin de pédaler pour avoir l'assistance. Avec l'assistance, tu auras par contre l'impression d'être sur du plat, c'est la "magie" du vélo électrique.
Vivement que les pistes cyclables soient un peu plus développer, parce que rouler au milieu des voitures...
krysenzo

Le 20/07/2016 à 11h18

#9 Signaler
J'y
goupil74

Le 20/07/2016 à 11h19

#10 Signaler
Pas mal !!
Y'a t il besoin de pedaler pour avoir l assistance,ou c est comme un scooter ?
Je dis ça car j ai une énorme pente de 500m et la pente est très forte....

Oui, il y a besoin de pédaler pour avoir l'assistance. Avec l'assistance, tu auras par contre l'impression d'être sur du plat, c'est la "magie" du vélo électrique.
Vivement que les pistes cyclables soient un peu plus développer, parce que rouler au milieu des voitures...

C' est un solex en fait !
dirkpitt

Le 20/07/2016 à 11h19

#11 Signaler
Batterie plomb 24v... à eviter donc... -_-'

pourquoi ?
bkhenaton

Le 20/07/2016 à 11h21

#12 Signaler
Ce site est impressionnant quand même ...
Même deal posté le 18 juillet qui gèle .....: https://www.dealabs.com/codes-promo/norautofr--rduction-jusqu-a-45-/245696
Et celui ci commence a chauffé ... -_-'
krysenzo

Le 20/07/2016 à 11h21

#13 Signaler
J'ai le modèle de base depuis 2 ans, impeccable c'est du solide et pourtant je l'ai maltraité, laissé à la cave en hiver, aucun problème de batterie par contre pas de miracle, il est super fun à conduire, il est pas cher, il marche bien en montée avec l'assistance à fond par contre pour les grosses cotes c'est pas la peine tu descends et tu le pousse :) voilà voilà mais en tout cas quel plaisir de faire du vélo avec ! Vous ne le regretterez pas.
kidz

Le 20/07/2016 à 11h21

#14 Signaler
Batterie plomb 24v... à eviter donc... -_-'

pourquoi ?
Durée de vie de la batterie: 300 cycles de rechargement
puis le poids..
krysenzo

Le 20/07/2016 à 11h22

#15 Signaler
J'oubliais, avec la subvention agglomération tu gagnes 100€ remboursés par virement sur ton compte donc oui gros +1
bonplan67

Le 20/07/2016 à 11h23

#16 Signaler
+1 pour le prix mais alors le poids ! Tous les vélos électriques sont pareil ? Déjà un vélo de 15kg on le sent passer quand il faut le soulever, mais 30 ? Impossible de passer un pont en le poussant sur les rails sur le côté je suppose ?
goupil74

Le 20/07/2016 à 11h24 (Modifié le 20/07/2016 à 11h25)

#17 Signaler
Ce site est impressionnant quand même ...
Même deal posté le 18 juillet qui gèle .....: https://www.dealabs.com/codes-promo/norautofr--rduction-jusqu-a-45-/245696
Et celui ci commence a chauffé ... -_-'

Lol .
J' ai mis -1 , un vélo , le principe, c' est que ça n' a pas de moteur sinon , c' est un scooter :)
ramesbonda

Le 20/07/2016 à 11h25

#18 Signaler
J'ai le modèle de base depuis 2 ans, impeccable c'est du solide et pourtant je l'ai maltraité, laissé à la cave en hiver, aucun problème de batterie par contre pas de miracle, il est super fun à conduire, il est pas cher, il marche bien en montée avec l'assistance à fond par contre pour les grosses cotes c'est pas la peine tu descends et tu le pousse :) voilà voilà mais en tout cas quel plaisir de faire du vélo avec ! Vous ne le regretterez pas.

Merci du retour,j étais a deux doigts de le prendre...mais le coup ou tu descends et tu pousses ça ma refroidi....je m imagine pas monter la cote en poussant 30kg surtout après avoir fini le taf...dommage
brasov777

Le 20/07/2016 à 11h32

#19 Signaler
Est-ce compatible avec le subventionnement de la ville de Paris ?

Subvention pour les 2 roues électriques

La Mairie de Paris poursuit sa politique volontariste en subventionnant l'achat de deux-roues électriques - cyclomoteurs et vélos. Avec 33% du prix d'achat TTC pris en charge par la Ville, la subvention peut atteindre 400€. Ce dispositif est reconduit en 2016.
Comment en bénéficier ?
1 - Repérer le véhicule et l’acheter.

Vous pouvez être conseillé sur les différents modèles disponibles par l’Agence des Mobilités Électriques (AME). Vous découvrirez toute la gamme de cyclomoteurs et vélos à assistance électrique. Il vous sera même possible de les essayer.
2- Télécharger le dossier

Téléchargez le dossier correspondant à votre situation (particulier, professionnel artisans / commerçant / coursier ou professionnel du soin à domicile).
Vous y trouverez :

Le formulaire de demande de subvention ;
La convention en double exemplaire (une pour vous, une pour la Mairie de Paris) ;
L'attestation sur l'honneur.

Il est également possible d'obtenir le dossier de demande de subvention auprès du bureau d'accueil de votre mairie d'arrondissement.

3- Renvoyer ces documents remplis :

Le formulaire, l'attestation sur l'honneur, et les deux exemplaires de la convention signés (dont un vous sera retourné), accompagnés des pièces justificatives demandées (détail des pièces sur le formulaire de demande).

Ce dossier complet est à adresser à :

Ville de Paris
Direction de la Voirie et des Déplacements
Section du Stationnement sur Voie Publique
Subdivision Usagers
15, boulevard Carnot
75583 PARIS Cedex 12
http://www.paris.fr/services-et-infos-pratiques/deplacements-et-stationnement/deplacements/vehicules-electriques-2776#subvention-pour-les-2-roues-electriques_4
LaBanane

Le 20/07/2016 à 11h32

#20 Signaler
Ce site est impressionnant quand même ...
Même deal posté le 18 juillet qui gèle .....: https://www.dealabs.com/codes-promo/norautofr--rduction-jusqu-a-45-/245696
Et celui ci commence a chauffé ... -_-'

Lol .
J' ai mis -1 , un vélo , le principe, c' est que ça n' a pas de moteur sinon , c' est un scooter :)
Le principe c'est que c'est à propulsion humaine, donc si tu as une assistance électrique, ça reste un vélo, banane !
yamabushis

Le 20/07/2016 à 11h36

#21 Signaler
la technologie de batterie plomb n'est pas dutout adpatée à un velo electrique.
deja parceque c'est trop lourd.
une batterie plomb est perfomante en pleine charge et plus elle se decharge moins elle est performante donc moins elle aide dans le pedalage.
une batterie plomb se degrade si vous l'utiliser à 100%, il vaut mieux remettre en charge vers 30% pour eviter une degradation (à moins qu'il y ai une protection pour éviter cela)
l'avantage du lithium: puissance constante de 100% à 0% + poid nettement moins élevé
donc rien que pour la batterie et le poid du velo je dis non par contre c'est un moteur brushless, moteur performant et qui ne s'use pas. ;)
Elmasti

Le 20/07/2016 à 11h42 (Modifié le 20/07/2016 à 11h43)

#22 Signaler
C'est pas un vélo c'est une mobylette, la Peugeot 103 aussi avait des pédales dans les années 70...
https://fr.wikipedia.org/wiki/Peugeot_103

Plus de 20kg pour un vélo c'est déjà horrible, mais alors là au dessus de 30 kg je comprend pas.

Pas convaincu par le produit. :)

Enfin c'est pas très cher..
Anolnx

Le 20/07/2016 à 11h56 (Modifié le 20/07/2016 à 12h58)

#23 Signaler
la technologie de batterie plomb n'est pas dutout adpatée à un velo electrique.
deja parceque c'est trop lourd.
une batterie plomb est perfomante en pleine charge et plus elle se decharge moins elle est performante donc moins elle aide dans le pedalage.
une batterie plomb se degrade si vous l'utiliser à 100%, il vaut mieux remettre en charge vers 30% pour eviter une degradation (à moins qu'il y ai une protection pour éviter cela)
l'avantage du lithium: puissance constante de 100% à 0% + poid nettement moins élevé
donc rien que pour la batterie et le poid du velo je dis non par contre c'est un moteur brushless, moteur performant et qui ne s'use pas. ;)
Il est possible d'acheter plus tard, quand vos finances seront à flot, une batterie Li-Ion et le chargeur associé. Ca existe, je l'ai fait. En attendant vous avez dores et déjà un vélo qui roule, et à une charge par jour vous remplacerez la batterie dans un peu moins d'1 an.

C'est pas un vélo c'est une mobylette, la Peugeot 103 aussi avait des pédales dans les années 70...
https://fr.wikipedia.org/wiki/Peugeot_103

Plus de 20kg pour un vélo c'est déjà horrible, mais alors là au dessus de 30 kg je comprend pas.

Pas convaincu par le produit. :)

Enfin c'est pas très cher..
Le moteur fait 250W. Imagine que tu as réussi à inviter Chris Froome à passer ses vacances avec toi, et à le mettre sur un tandem derrière toi, 250W c'est la puissance d'un coureur pro. Bon, il pèse son poids mais il a un bon coup de pédale. Tu démarres au feu rouge, dès qu'il voit que tu pédales, Chris envoie la purée. Il pousse aussi fort que possible pendant que toi tu fait tourner les pédales mollement. Il s'ajuste à ta vitesse de pédalage mais pour accélérer ou grimper, au lieu d'envoyer quelques watt avec tes petits mollets, tu as Chris qui pousse avec toi, et pour tout dire "à ta place". Voilà, c'est ça le VAE.

Bon, Chris est avec toi en vacances, faut pas l'oublier. C'est pour ça que dès qu'il ne pousse plus passé 30 25 km/h. Tu peux aller au delà de 30 25 km/h, en descente ou en pédalant comme un fou, mais là Chris se fatigue plus et se laisse porter.

En dessous de 30 25 km/h c'est Chris qui fait tout le taf'.

Edit: au temps pour moi: 25, pas 30.
reda

Le 20/07/2016 à 12h05

#24 Signaler
Combien coûte la batterie en plomb et celle en Li-ion ?
yamabushis

Le 20/07/2016 à 12h06

#25 Signaler
la technologie de batterie plomb n'est pas dutout adpatée à un velo electrique.
deja parceque c'est trop lourd.
une batterie plomb est perfomante en pleine charge et plus elle se decharge moins elle est performante donc moins elle aide dans le pedalage.
une batterie plomb se degrade si vous l'utiliser à 100%, il vaut mieux remettre en charge vers 30% pour eviter une degradation (à moins qu'il y ai une protection pour éviter cela)
l'avantage du lithium: puissance constante de 100% à 0% + poid nettement moins élevé
donc rien que pour la batterie et le poid du velo je dis non par contre c'est un moteur brushless, moteur performant et qui ne s'use pas. ;)
Il est possible d'acheter plus tard, quand vos finances seront à flot, une batterie Li-Ion et le chargeur associé. Ca existe, je l'ai fait. En attendant vous avez dores et déjà un vélo qui roule, et à une charge par jour vous remplacerez la batterie dans un peu moins d'1 an.
L'achat d'un controleur + une batterie qui tient à peu pret la route 36v 10ah mini, il y en a pour 500€ mini import chinois.
honnettement, autant acheter un kit motorisation + batterie que tu montes sur un ton vélo actuel, tu vas t'en tirer pour 800-900€ et là tu as un velo/scooter electrique, qui monte à 45km/h sans pedaler. ;)
Cocotte

Le 20/07/2016 à 12h12 (Modifié le 20/07/2016 à 12h13)

#26 Signaler
Pas cher, mais il y a des VAE entrée de gamme autour de 700€-800€ qui sont des vrais vélos (autour de 20 kg, et non 30!), utilisable sans la propulsion électrique.
ça ne me semble pas le cas ici, et donc l'usage de ce vélo devient extrêmement réduit. Certes, c'est 2x plus cher, mais mieux vaut ne rien acheter, qu'acheter un truc dont on ne se sert pas (ou très très peu)

en +, batterie au plomb... comme dis au dessus, ce n'est pas adapté
Pluton

Le 20/07/2016 à 12h21 (Modifié le 20/07/2016 à 12h22)

#27 Signaler
sinon il y a des supers vélos éléctrique légers et batterie li-ion à 1500 euros....J'ai posté ce vélo car il est vraiment pas cher, sérieux 334 euros pour du matos garantie c'est beau. 2 3 coup de pédales et c'est partie. Quand je lis certains commentaires vous allez trop loin
Anolnx

Le 20/07/2016 à 12h57 (Modifié le 20/07/2016 à 13h01)

#28 Signaler
L'achat d'un controleur + une batterie qui tient à peu pret la route 36v 10ah mini, il y en a pour 500€ mini import chinois.
honnettement, autant acheter un kit motorisation + batterie que tu montes sur un ton vélo actuel, tu vas t'en tirer pour 800-900€ et là tu as un velo/scooter electrique, qui monte à 45km/h sans pedaler. ;)
Sauf que là c'est plus un VAE, c'est un vélomoteur, interdit sur la voie publique sauf si homologation + immatriculation + assurance obligatoire, et BSR pour le conducteur.

Autant dire que les mines n'accepteront jamais de réceptionner ton vélo à titre isolé et qu'il sera interdit de s'en servir sur la voie publique. Si tu as un grand jardin, ma foi... Mais tu ne pourras pas t'en servir pour aller au boulot.

La norme d'un VAE, qui fait que ça reste un vélo dispensé d'assurance, prévoit le pédalage obligatoire et le plafonnement à 25 km/h.

En application de l'arrêté du 27 mars 2006 modifiant l'arrêté du 2 mai 2003 relatif à la réception et à la réglementation technique des véhicules à moteur à deux ou trois roues et des quadricycles à moteur et de leurs systèmes et de leurs équipements, les vélos bénéficiant d'une assistance faisant appel à un moteur de plus de 250w ou pour lesquels l'assistance se poursuit au delà de 25km/h doivent être réceptionnés pour pouvoir circuler sue la voie publique. Dès lors, ces véhicules sont assimilés à des cyclomoteurs ce qui implique que leur utilisation nécessite le port d'un casque homologué, la détention du BSR (ou du permis de conduire adéquat), qu'il y a obligation d'assurance et que ces vélos ne peuvent emprunter les piste cyclables.
kintaro83

Le 20/07/2016 à 12h58

#29 Signaler
C'est pas un vélo c'est une mobylette, la Peugeot 103 aussi avait des pédales dans les années 70...
https://fr.wikipedia.org/wiki/Peugeot_103

Plus de 20kg pour un vélo c'est déjà horrible, mais alors là au dessus de 30 kg je comprend pas.

Pas convaincu par le produit. :)

Enfin c'est pas très cher..

c'est pas faux que ça fait lourd, mais c'est la même conception qu'un vélib' (22 kg), sauf qu'ici il y a en plus une batterie de 9 kg...

En même temps, pour un 1er vélo électrique et vérifier qu'on va vraiment s'en servir, c'est mieux de mettre que 334€ et s'en servir pendant 1 an, pour acheter mieux ensuite, que de mettre tout de suite 700€ et qu'au bout d'1 mois, ça nous convient pas d'aller bosser en VAE...
yamabushis

Le 20/07/2016 à 13h04

#30 Signaler
C'est pas un vélo c'est une mobylette, la Peugeot 103 aussi avait des pédales dans les années 70...
https://fr.wikipedia.org/wiki/Peugeot_103

Plus de 20kg pour un vélo c'est déjà horrible, mais alors là au dessus de 30 kg je comprend pas.

Pas convaincu par le produit. :)

Enfin c'est pas très cher..

c'est pas faux que ça fait lourd, mais c'est la même conception qu'un vélib' (22 kg), sauf qu'ici il y a en plus une batterie de 9 kg...

En même temps, pour un 1er vélo électrique et vérifier qu'on va vraiment s'en servir, c'est mieux de mettre que 334€ et s'en servir pendant 1 an, pour acheter mieux ensuite, que de mettre tout de suite 700€ et qu'au bout d'1 mois, ça nous convient pas d'aller bosser en VAE...
sachant qu'a 700€, tu n'auras pas beaucoup mieux en vae. un bon vae tout equipé de marque reconnu c'est au moins 1500€.
yamabushis

Le 20/07/2016 à 13h36

#31 Signaler
L'achat d'un controleur + une batterie qui tient à peu pret la route 36v 10ah mini, il y en a pour 500€ mini import chinois.
honnettement, autant acheter un kit motorisation + batterie que tu montes sur un ton vélo actuel, tu vas t'en tirer pour 800-900€ et là tu as un velo/scooter electrique, qui monte à 45km/h sans pedaler. ;)
Sauf que là c'est plus un VAE, c'est un vélomoteur, interdit sur la voie publique sauf si homologation + immatriculation + assurance obligatoire, et BSR pour le conducteur.

Autant dire que les mines n'accepteront jamais de réceptionner ton vélo à titre isolé et qu'il sera interdit de s'en servir sur la voie publique. Si tu as un grand jardin, ma foi... Mais tu ne pourras pas t'en servir pour aller au boulot.

La norme d'un VAE, qui fait que ça reste un vélo dispensé d'assurance, prévoit le pédalage obligatoire et le plafonnement à 25 km/h.

En application de l'arrêté du 27 mars 2006 modifiant l'arrêté du 2 mai 2003 relatif à la réception et à la réglementation technique des véhicules à moteur à deux ou trois roues et des quadricycles à moteur et de leurs systèmes et de leurs équipements, les vélos bénéficiant d'une assistance faisant appel à un moteur de plus de 250w ou pour lesquels l'assistance se poursuit au delà de 25km/h doivent être réceptionnés pour pouvoir circuler sue la voie publique. Dès lors, ces véhicules sont assimilés à des cyclomoteurs ce qui implique que leur utilisation nécessite le port d'un casque homologué, la détention du BSR (ou du permis de conduire adéquat), qu'il y a obligation d'assurance et que ces vélos ne peuvent emprunter les piste cyclables.

De toute façon, pour avoir tester. 45hm/h en velo c'est super dangereux et de moi même j’avais baisser ma vitesse à moins de 30km/h. ta reflexion est approprié. ;)
goupil74

Le 20/07/2016 à 13h43 (Modifié le 20/07/2016 à 13h51)

#32 Signaler
Ce site est impressionnant quand même ...
Même deal posté le 18 juillet qui gèle .....: https://www.dealabs.com/codes-promo/norautofr--rduction-jusqu-a-45-/245696
Et celui ci commence a chauffé ... -_-'

C' est tellement vrai ...

L' effet tour de France peut être ....
raiden500

Le 20/07/2016 à 13h49

#33 Signaler
Batterie plomb ou lithium alors ?
Sinon pour ceux qui voudraient découvrir faut juste acheter
Moteur roue 100€
Contrôleur 25€
Batterie 80€ les 8ah
Un kit 24v on peut s'en sortir pour moins de 250€
Qui vous sera bien bien utile dans les côte et qui fait 20 30km d'autonomie en étant tout le temps allumé.
Par contre le vélo la il vaut rien. Vaut mieux acheter un d'occasion à 30€ et regonfler les pneus
yamabushis

Le 20/07/2016 à 14h09

#34 Signaler
Batterie plomb ou lithium alors ?
Sinon pour ceux qui voudraient découvrir faut juste acheter
Moteur roue 100€
Contrôleur 25€
Batterie 80€ les 8ah
Un kit 24v on peut s'en sortir pour moins de 250€
Qui vous sera bien bien utile dans les côte et qui fait 20 30km d'autonomie en étant tout le temps allumé.
Par contre le vélo la il vaut rien. Vaut mieux acheter un d'occasion à 30€ et regonfler les pneus
c'est du plomb...
interessant ton prix mais je me demande où tu trouves un kit à ce prix? j'ai beau chercher je ne trouve rien qui tienne à peu pret la route...
le plus cher c'est la batterie, une li-po potable c'est vite fait 400€ si tu passe la douane sans encombre... une 24v 8ah c'est pas un leger? je partirai plus sur une 36v10ah
Cocotte

Le 20/07/2016 à 14h22 (Modifié le 20/07/2016 à 14h24)

#35 Signaler
C'est pas un vélo c'est une mobylette, la Peugeot 103 aussi avait des pédales dans les années 70...
https://fr.wikipedia.org/wiki/Peugeot_103

Plus de 20kg pour un vélo c'est déjà horrible, mais alors là au dessus de 30 kg je comprend pas.

Pas convaincu par le produit. :)

Enfin c'est pas très cher..

c'est pas faux que ça fait lourd, mais c'est la même conception qu'un vélib' (22 kg), sauf qu'ici il y a en plus une batterie de 9 kg...

En même temps, pour un 1er vélo électrique et vérifier qu'on va vraiment s'en servir, c'est mieux de mettre que 334€ et s'en servir pendant 1 an, pour acheter mieux ensuite,

que de mettre tout de suite 700€ et qu'au bout d'1 mois, ça nous convient pas d'aller bosser en VAE...
sachant qu'a 700€, tu n'auras pas beaucoup mieux en vae. un bon vae tout equipé de marque reconnu c'est au moins 1500€.

ben ça c'était beaucoup mieux pour 700€ :)

https://www.dealabs.com/bons-plans/vtt--assistance-lectrique-cycoo-250w/118900

avec un retour utilisateur ici
http://cyclurba.fr/velos/2743/vtt-ae-cycoo.html

20 kg avec la batterie (Lithium 36V, 9Ah)

on peut vraiment faire du vélo avec, sans assistance (au delà de 25km/h par exemple)
J'atteins les 30-35 sans forcer comme un malade sur le plat, et je dépasse les 40 en descente en toute sécurité.

je crois que la version 3 plateaux est à 800€ en ce moment

par contre, c'est vrai que je du régler les freins et ajouter 2/3 trucs

j'en suis à 1200 bornes, utilisation velotaf essentiellement (occasionnelle) + qq sorties en forêts

j'en fait de temps en temps sans assistance, et même avec la batterie, pas de soucis! Vraiment aucun regrets!
Anolnx

Le 20/07/2016 à 14h46

#36 Signaler
C'est pas un vélo c'est une mobylette, la Peugeot 103 aussi avait des pédales dans les années 70...
https://fr.wikipedia.org/wiki/Peugeot_103

Plus de 20kg pour un vélo c'est déjà horrible, mais alors là au dessus de 30 kg je comprend pas.

Pas convaincu par le produit. :)

Enfin c'est pas très cher..

c'est pas faux que ça fait lourd, mais c'est la même conception qu'un vélib' (22 kg), sauf qu'ici il y a en plus une batterie de 9 kg...

En même temps, pour un 1er vélo électrique et vérifier qu'on va vraiment s'en servir, c'est mieux de mettre que 334€ et s'en servir pendant 1 an, pour acheter mieux ensuite,

que de mettre tout de suite 700€ et qu'au bout d'1 mois, ça nous convient pas d'aller bosser en VAE...
sachant qu'a 700€, tu n'auras pas beaucoup mieux en vae. un bon vae tout equipé de marque reconnu c'est au moins 1500€.

ben ça c'était beaucoup mieux pour 700€ :)

https://www.dealabs.com/bons-plans/vtt--assistance-lectrique-cycoo-250w/118900
Tout à fait, mais c'est plus de 2 fois plus cher (334 x 2 = 668€)
Encore heureux qu'il y ait une différence... ;)
goupil74

Le 20/07/2016 à 14h48

#37 Signaler
Ce site est impressionnant quand même ...
Même deal posté le 18 juillet qui gèle .....: https://www.dealabs.com/codes-promo/norautofr--rduction-jusqu-a-45-/245696
Et celui ci commence a chauffé ... -_-'
jeftm

Le 20/07/2016 à 15h25

#38 Signaler
L'autonomie en km me parait faible (25 a 40 km).

Apres tout dépend du dénivelé et de l'utilisation.

Pluton

Le 20/07/2016 à 15h39

#39 Signaler
L'autonomie en km me parait faible (25 a 40 km).

Apres tout dépend du dénivelé et de l'utilisation.


RAPPEL : pour 334 euros ne vous attendez pas à 100km d'autonomie et un vélo en carbonne de 5 kg
Anolnx

Le 20/07/2016 à 15h42 (Modifié le 20/07/2016 à 15h49)

#40 Signaler
C'est la batterie au plomb. Il est certain que une fois la batterie remplacée on a une autre machine.

300 balles une batterie + chargeur. http://www.greencitybike.com/fr/batteries/237-batterie-lithium-24v-8ah-avec-son-chargeur-lithium-pour-monte-carlo.html ou voir ici pour pas mal de choix http://www.batteries-velo-electrique.com/3-batteries-velo-electrique

Alors oui à la fin on a payé le même prix que prendre un Li Ion directement, sauf qu'on a eu paiement en 2 fois gratuit ^^

La difficulté c'est de trouver "de quelle machine le vélo Norauto est-il le cousin rebadgé" car il est acheté sur étagère et revendu sous 36 marques. Je dirais bien le Madrid, mais j'en suis pas 100% sûr.

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