VTT 27.5" Vario Diablo X
32°Expiré

VTT 27.5" Vario Diablo X

699,99€1049,99€-33%Bons plans Go Sport
25
12 janvierÉdité par:"Dieg"
A la recherche d'un VTT, j'ai trouvé ce VTT Vario Diablo X chez Go Sport. Il y a peu d'avis ou de détails sur le Net

C'est un mono-plateau avec une transmission SRAM NX11

Cadre ALUMINUM 27,5 semi integré
Fourche SUNTOUR RAIDON hydraulique avec blocage au guidon
Plateau 30 dents, cassette SRAM NX11 11/42D
Frein Sram Level 160
Jante Alu double paroi Mach1 ER-20
Pneu Hutchinson Python 2

Poids de 13,3 Kg

Je ne sais pas ce qu'il vaut en terme d'équipement et qualité face à un Rockrider 900 qui est actuellement à 100 euros de plus (799.99).

Merci de vos avis
Informations supplémentaires
25 commentaires
13,3 kg : c'est pas terrible. Le DKT 900 fait 11,8 kg !
Diablo x9, la belle époque. RT 6 T DAKOR
Bah disons que les roues du Vario sont des NoName, rarement de qualité, et la fourche... faut pas en attendre grand chose.
Ce sont quand même 2 éléments importants d'un vélo.

Le DECAT a des MAVIC, et loin de moi l'idée de dire que C du très bon, mais ce sera forcément meilleur (SIC..) et la fourche MANITOU, plus beaucoup d'infos depuis des années en France, mais cela ne peut qu'être meilleur de même.

Sinon le cadre DECAT, connaissant leur manière de concevoir les vélos, le cahier des charges, sera sans souci au niveau solidité, utilisation... après la géométrie??

SRAM NX11 C sans souci, ça fonctionne comme du beaucoup + haut de gamme, c'est juste plus lourd donc nickel pour les 2

Par contre, attention le 1x11/ 1x12 n'est pas fait pour tout le monde, faut déjà être utilisateur "averti" pour l'exploiter

NB: suis vendeur de vélos donc je donne un avis "validé" disons

Donc conclusion: VARIO + GoSport... j'irai pas!

Le Deal est pas mauvais en lui même, mais C juste difficile de battre le N° Mondial du Vélo en rapport qualité/prix...

Pour le même prix, il y a aussi un modèle chez CANYON avec une vrai géométrie, une fourche correcte... je veux pas faire de pub, et dieu sait que je les porte pas dans mon coeur, mais C autre chose... canyon.com/fr/…tml
Édité par "addes8" 12 janvier
addes812 janvier

Bah disons que les roues du Vario sont des NoName, rarement de qualité, et …Bah disons que les roues du Vario sont des NoName, rarement de qualité, et la fourche... faut pas en attendre grand chose.Ce sont quand même 2 éléments importants d'un vélo.Le DECAT a des MAVIC, et loin de moi l'idée de dire que C du très bon, mais ce sera forcément meilleur (SIC..) et la fourche MANITOU, plus beaucoup d'infos depuis des années en France, mais cela ne peut qu'être meilleur de même.Sinon le cadre DECAT, connaissant leur manière de concevoir les vélos, le cahier des charges, sera sans souci au niveau solidité, utilisation... après la géométrie??SRAM NX11 C sans souci, ça fonctionne comme du beaucoup + haut de gamme, c'est juste plus lourd donc nickel pour les 2Par contre, attention le 1x11/ 1x12 n'est pas fait pour tout le monde, faut déjà être utilisateur "averti" pour l'exploiterNB: suis vendeur de vélos donc je donne un avis "validé" disonsDonc conclusion: VARIO + GoSport... j'irai pas!Le Deal est pas mauvais en lui même, mais C juste difficile de battre le N° Mondial du Vélo en rapport qualité/prix...Pour le même prix, il y a aussi un modèle chez CANYON avec une vrai géométrie, une fourche correcte... je veux pas faire de pub, et dieu sait que je les porte pas dans mon coeur, mais C autre chose... https://www.canyon.com/fr/mtb/grand-canyon/grand-canyon-al-3-0.html



Avis intéressant.
Pourquoi selon toi le mono plateau est pour utilisateur averti ? Pour l'ajustement de la cassette au terrain ou pour l'utilisation pendant la sortie ?
Je trouve au contraire que ne pas avoir à gérer les plateaux est excessivement simple pour un utilisateur lambda ! Une seule manette plus ou moins, un seul dérailleur à régler, le kiff
Édité par "Fr4nZo" 12 janvier
Avatar
supprimé360576
Je trouve le prix de base largement gonflé. Ça ne vaut pas 1049€ avec cet équipement. -1.
Qualité prix, perso je vais chez BH
J'ai déjà eu un Vario, un tequila il y a pas mal d'année. Malheureusement la marque Vario n'a plus rien à voir avec celle que j'ai connu quand c'était encore dans mon montagne que les cadres étaient conçu. La société a été racheté par des Suisses qui ont littéralement tué le savoir faire (cadre mono-poutre) de la Vario, à la place ils ont décidé de faire des vélos Hollandais électriques... O_o

L'année dernière j'ai vue que Vario était distribué chez InterSport avec un fatbike et une gamme de 27" mais aucune infos sur le net, est-ce bien la marque Vario Bikes qui est derrière ? Aucune idée
Pour moi je prix n'a rien de trancendant et de plus le décath pour un peu plus cher est mieux (fourches, roues, poids!...)
Pouvez me conseiller entre ces deux modèles Vélo SCOTT Aspect 750 black/orange
scott-sports.com/fr/…nge
Et veloclic.com/vtt…tml
Ou topteam.fr/A-2…spx
Je cherche juste un vtt pour le loisir bord du canal et j'aime le orange merci pour votre aide..Par contre niveau prix je ne peux pas y mettre plus
addes812 janvier

Bah disons que les roues du Vario sont des NoName, rarement de qualité, et …Bah disons que les roues du Vario sont des NoName, rarement de qualité, et la fourche... faut pas en attendre grand chose.Ce sont quand même 2 éléments importants d'un vélo.Le DECAT a des MAVIC, et loin de moi l'idée de dire que C du très bon, mais ce sera forcément meilleur (SIC..) et la fourche MANITOU, plus beaucoup d'infos depuis des années en France, mais cela ne peut qu'être meilleur de même.Sinon le cadre DECAT, connaissant leur manière de concevoir les vélos, le cahier des charges, sera sans souci au niveau solidité, utilisation... après la géométrie??SRAM NX11 C sans souci, ça fonctionne comme du beaucoup + haut de gamme, c'est juste plus lourd donc nickel pour les 2Par contre, attention le 1x11/ 1x12 n'est pas fait pour tout le monde, faut déjà être utilisateur "averti" pour l'exploiterNB: suis vendeur de vélos donc je donne un avis "validé" disonsDonc conclusion: VARIO + GoSport... j'irai pas!Le Deal est pas mauvais en lui même, mais C juste difficile de battre le N° Mondial du Vélo en rapport qualité/prix...Pour le même prix, il y a aussi un modèle chez CANYON avec une vrai géométrie, une fourche correcte... je veux pas faire de pub, et dieu sait que je les porte pas dans mon coeur, mais C autre chose... https://www.canyon.com/fr/mtb/grand-canyon/grand-canyon-al-3-0.html



Je te rejoint sur la conclusion le vélo est lourd et pas spécialement bon marché, il y a mieux ailleurs. Les roues sont bien pénalisantes je pense.

Par contre, sur sur le reste pas d'accord.

Le mono-plateau 11 vitesses, c'est vraiment accessible à tout le monde. Avec le 30/42 ça va bien pour les grandes montées, et le 30/11 suffisant pour aller vite sur le plat. Un peu juste en descente rapide.
La fourche Suntour, je ne connais pas ce modèle en particulier, mais la marque à gagné des coupe du monde de DH ou enduro, il ne faut pas déclasser la marque car moins connue que Fox ou RS. Manitou n'est pas forcément mieux.
kaiservinz12 janvier

Je te rejoint sur la conclusion le vélo est lourd et pas spécialement bon m …Je te rejoint sur la conclusion le vélo est lourd et pas spécialement bon marché, il y a mieux ailleurs. Les roues sont bien pénalisantes je pense.Par contre, sur sur le reste pas d'accord.Le mono-plateau 11 vitesses, c'est vraiment accessible à tout le monde. Avec le 30/42 ça va bien pour les grandes montées, et le 30/11 suffisant pour aller vite sur le plat. Un peu juste en descente rapide.La fourche Suntour, je ne connais pas ce modèle en particulier, mais la marque à gagné des coupe du monde de DH ou enduro, il ne faut pas déclasser la marque car moins connue que Fox ou RS. Manitou n'est pas forcément mieux.


SUNTOUR: il ne faut pas confondre les modèles "haut de gamme" qui sont, dans tous les cas, à la traine par rapport à la concurrence (j'en parle en connaissance de cause, et pour connaître des pilotes de WC ou EWS qui sont censés rouler avec les modèles "Service Course"), et les modèles pour montages 1er prix qui sont... vraiment mauvais.
Pas de controle efficace du rebond, et pas d'étanchéité, usure prématurée des plongeurs à cause des frottements et de la merde qui vient se mettre en dessous des joints "supposés" éviter l'entrée de la dite merde...et prise de jeu systématique car les bushing de guidage s'usent vite. En général, et C le cas de toutes celles que j'ai vu.
Cela demande un entretien hyper régulier si on veut pouvoir rouler pas trop mal et relativement longtemps avec.
Pour moi ce sont des fourches pour vélos d'enfants, ou bien pour usage très très occasionnel.
Mais SUNTOUR est N°1 sur les fourches et fabrique pour beaucoup de monde... cela veut pas dire que le matos est bon.
Alors que RS qui a revu son offre entrée de gamme, dispose vraiment de qqchose de bien, même le début du début en l'occurence TK30 Silver ou Gold, qui bénéficient déjà du Motion Control pour le rebond par ex.

Pour le 1x11: qu'on ne se trompe pas: je fais des montages sur mesure, et je monte 99% de 1x11 et 1x12 maintenant, et même en "route" (j'entend Gravel...) mais ma clientèle est du type très avertie/ sportive voir souvent compétition.
Mais je persiste à dire que cela convient à un utilisateur un minimum entrainé.
Ce n'est pas la panacée pour le randonneur pépère du dimanche, qui aura souvent besoin d'un 2x10/2x11 pour gérer les grosses montées.Idem pour la route... là on en est vraiment au début.
Perso jamais je ne reviendrai sur du 2xqqchose même en route "pure"
Édité par "addes8" 12 janvier
addes812 janvier

SUNTOUR: il ne faut pas confondre les modèles "haut de gamme" qui sont, …SUNTOUR: il ne faut pas confondre les modèles "haut de gamme" qui sont, dans tous les cas, à la traine par rapport à la concurrence (j'en parle en connaissance de cause, et pour connaître des pilotes de WC ou EWS qui sont censés rouler avec les modèles "Service Course"), et les modèles pour montages 1er prix qui sont... vraiment mauvais. Pas de controle efficace du rebond, et pas d'étanchéité, usure prématurée des plongeurs à cause des frottements et de la merde qui vient se mettre en dessous des joints "supposés" éviter l'entrée de la dite merde...et prise de jeu systématique car les bushing de guidage s'usent vite. En général, et C le cas de toutes celles que j'ai vu.Cela demande un entretien hyper régulier si on veut pouvoir rouler pas trop mal et relativement longtemps avec.Pour moi ce sont des fourches pour vélos d'enfants, ou bien pour usage très très occasionnel.Mais SUNTOUR est N°1 sur les fourches et fabrique pour beaucoup de monde... cela veut pas dire que le matos est bon.Alors que RS qui a revu son offre entrée de gamme, dispose vraiment de qqchose de bien, même le début du début en l'occurence TK30 Silver ou Gold, qui bénéficient déjà du Motion Control pour le rebond par ex.Pour le 1x11: qu'on ne se trompe pas: je fais des montages sur mesure, et je monte 99% de 1x11 et 1x12 maintenant, et même en "route" (j'entend Gravel...) mais ma clientèle est du type très avertie/ sportive voir souvent compétition.Mais je persiste à dire que cela convient à un utilisateur un minimum entrainé.Ce n'est pas la panacée pour le randonneur pépère du dimanche, qui aura souvent besoin d'un 2x10/2x11 pour gérer les grosses montées.Idem pour la route... là on en est vraiment au début.Perso jamais je ne reviendrai sur du 2xqqchose même en route "pure"



Merci pour le retour sur Suntour, je n'ai que du RS (facilité d'entretient avec mes relations) et vu ton retour sur la longévité, ça donne pas envie.
Posteur
Merci pour vos conseils.

Concernant les freins du RR 900, il semblerait que certains s'en plaignent dans les commentaires

J'avais également vu un Sunn Exact S3 a 899.99 - 30 % soit 629.99, ça vaut quoi. J'ai vu des avis négatifs sur la non prise en garantie suite à un cadre fissuré.
Dieg12 janvier

Merci pour vos conseils.Concernant les freins du RR 900, il semblerait que …Merci pour vos conseils.Concernant les freins du RR 900, il semblerait que certains s'en plaignent dans les commentaires J'avais également vu un Sunn Exact S3 a 899.99 - 30 % soit 629.99, ça vaut quoi. J'ai vu des avis négatifs sur la non prise en garantie suite à un cadre fissuré.


SUNN n'est plus SUNN... racheté par INTERSPORT pour le nom, les brevets etc... mais bon je suis très circonspect sur l'avenir... d'ailleurs les gammes à ma connaissance ne marchent pas bien et pas beaucoup de magasins hors Intersport qui ont accroché. C du Nakamura rebadgé en gros, puisque ce sont les mêmes équipes qui font le taf de conception etc...
flipflip12 janvier

J'ai déjà eu un Vario, un tequila il y a pas mal d'année. Malheureusement l …J'ai déjà eu un Vario, un tequila il y a pas mal d'année. Malheureusement la marque Vario n'a plus rien à voir avec celle que j'ai connu quand c'était encore dans mon montagne que les cadres étaient conçu. La société a été racheté par des Suisses qui ont littéralement tué le savoir faire (cadre mono-poutre) de la Vario, à la place ils ont décidé de faire des vélos Hollandais électriques... O_oL'année dernière j'ai vue que Vario était distribué chez InterSport avec un fatbike et une gamme de 27" mais aucune infos sur le net, est-ce bien la marque Vario Bikes qui est derrière ? Aucune idée


VARIO a été revendu à des financiers/investisseurs en Suisse, même proprios je crois que la marque VEKTOR qui ne fait quasi que du vélo de LOC et dans le genre... Bof
En tout cas plus rien à voir avec "VARIO" en soit à ma connaissance (qui bien que omnisciente et pléthorique, n'est pas 100% fiable MDR)
tuscis12 janvier

Pouvez me conseiller entre ces deux modèles Vélo SCOTT Aspect 750 b …Pouvez me conseiller entre ces deux modèles Vélo SCOTT Aspect 750 black/orangehttps://www.scott-sports.com/fr/fr/product/velo-scott-aspect-750-black-orangeEt https://www.veloclic.com/vtt-ktm-chicago-27-disc-orange-noir-2018.html Ou http://www.topteam.fr/A-28638-vtt-giant-2017-atx-27-5-2-orange-noir.aspxJe cherche juste un vtt pour le loisir bord du canal et j'aime le orange merci pour votre aide..Par contre niveau prix je ne peux pas y mettre plus

Je sais que c est hors sujet mais pouvez vous me conseiller merci
tuscis12 janvier

Je sais que c est hors sujet mais pouvez vous me conseiller merci



1 - T'as pas besoin d'un truc génial pour faire du bord de canal.
2 - Les vélos dans tes liens sont chers pour ce que c'est sauf le Giant qui est remisé. Mais à ta place, je regarderai les 520 ou le 540 chez Decathlon ou l'équivalent chez GoSport en Nakamura.
addes812 janvier

SUNN n'est plus SUNN... racheté par INTERSPORT pour le nom, les brevets …SUNN n'est plus SUNN... racheté par INTERSPORT pour le nom, les brevets etc... mais bon je suis très circonspect sur l'avenir... d'ailleurs les gammes à ma connaissance ne marchent pas bien et pas beaucoup de magasins hors Intersport qui ont accroché. C du Nakamura rebadgé en gros, puisque ce sont les mêmes équipes qui font le taf de conception etc...



ta connaissance ....
SUNN est totalement indépendant avec sa propre R&D (tu ne dois pas souvent aller sur les salons pro sinon tu le saurais ... il le disait déjà au ROC en 2014 ... )

quand tu parles de l'avenir , si çà ne fonctionnait pas , MFC aurait fermé les robinets c'est le deal si ils perdent de l'argent alors MFC les lâche ... ils en sont déjà à 3 gammes (2016 2017 & 2018) + un team assez conséquent ...

pour les volumes tu n'en sais rien mais il y a limite plus de distributeurs qu'à la belle époque sachant que bon nombre d'intersport ne sont pas mentionnés mais en ont en magasin ... sunn.fr/rev…rs/
addes812 janvier

Bah disons que les roues du Vario sont des NoName, rarement de qualité, et …Bah disons que les roues du Vario sont des NoName, rarement de qualité, et la fourche... faut pas en attendre grand chose.Ce sont quand même 2 éléments importants d'un vélo.Le DECAT a des MAVIC, et loin de moi l'idée de dire que C du très bon, mais ce sera forcément meilleur (SIC..) et la fourche MANITOU, plus beaucoup d'infos depuis des années en France, mais cela ne peut qu'être meilleur de même.Sinon le cadre DECAT, connaissant leur manière de concevoir les vélos, le cahier des charges, sera sans souci au niveau solidité, utilisation... après la géométrie??SRAM NX11 C sans souci, ça fonctionne comme du beaucoup + haut de gamme, c'est juste plus lourd donc nickel pour les 2Par contre, attention le 1x11/ 1x12 n'est pas fait pour tout le monde, faut déjà être utilisateur "averti" pour l'exploiterNB: suis vendeur de vélos donc je donne un avis "validé" disonsDonc conclusion: VARIO + GoSport... j'irai pas!Le Deal est pas mauvais en lui même, mais C juste difficile de battre le N° Mondial du Vélo en rapport qualité/prix...Pour le même prix, il y a aussi un modèle chez CANYON avec une vrai géométrie, une fourche correcte... je veux pas faire de pub, et dieu sait que je les porte pas dans mon coeur, mais C autre chose... https://www.canyon.com/fr/mtb/grand-canyon/grand-canyon-al-3-0.html


[...] sont des NoName, rarement de qualité
qu'est ce qui faut pas lire comme conneries ... pour toi si la marque n'a pas pignon sur rue c'est de la merde ?
quand MACH1 (cercle fabriqué en france , ils sont de meilleurs facture que des MAVIC à caractéristiques équivalentes ) monte des roues pour les marques GMS en no name ... pour toi çà ne vaut rien !

on n'est plus dans les années 2000, aujourd'hui , bon nombre de pratiquants roulent avec des roues noname (générique) avec des prix bien plus bas et une qualité équivalente , certains monteurs (voire certaines grandes marques) apposent leur marque sur du générique et çà ne pose de problème à personne ....

les MANITOU sont de très bonnes fourches qui sont primées (actuellement) comme étant les meilleures dans bon nombre de magazine anglo-saxon ... Q/P/fonctionnement , ( très bon SAV pour le distributeur Français, bien meilleur que SAVOYE ou Tribe ... )

pour les transmissions , sachant que SRAM a déjà retiré le triple de son catalogue et qu'à terme , le marketing nous impose de + en + le mono en 1ère monte ... il va falloir s y habituer ...
mais entre un double et un eagle , c'est strictement la même plage donc c'est plus simple pour le pratiquant (mono plateau) mais plus onéreux , peut être moins fiable
addes812 janvier

SUNTOUR: il ne faut pas confondre les modèles "haut de gamme" qui sont, …SUNTOUR: il ne faut pas confondre les modèles "haut de gamme" qui sont, dans tous les cas, à la traine par rapport à la concurrence (j'en parle en connaissance de cause, et pour connaître des pilotes de WC ou EWS qui sont censés rouler avec les modèles "Service Course"), et les modèles pour montages 1er prix qui sont... vraiment mauvais. Pas de controle efficace du rebond, et pas d'étanchéité, usure prématurée des plongeurs à cause des frottements et de la merde qui vient se mettre en dessous des joints "supposés" éviter l'entrée de la dite merde...et prise de jeu systématique car les bushing de guidage s'usent vite. En général, et C le cas de toutes celles que j'ai vu.Cela demande un entretien hyper régulier si on veut pouvoir rouler pas trop mal et relativement longtemps avec.Pour moi ce sont des fourches pour vélos d'enfants, ou bien pour usage très très occasionnel.Mais SUNTOUR est N°1 sur les fourches et fabrique pour beaucoup de monde... cela veut pas dire que le matos est bon.Alors que RS qui a revu son offre entrée de gamme, dispose vraiment de qqchose de bien, même le début du début en l'occurence TK30 Silver ou Gold, qui bénéficient déjà du Motion Control pour le rebond par ex.Pour le 1x11: qu'on ne se trompe pas: je fais des montages sur mesure, et je monte 99% de 1x11 et 1x12 maintenant, et même en "route" (j'entend Gravel...) mais ma clientèle est du type très avertie/ sportive voir souvent compétition.Mais je persiste à dire que cela convient à un utilisateur un minimum entrainé.Ce n'est pas la panacée pour le randonneur pépère du dimanche, qui aura souvent besoin d'un 2x10/2x11 pour gérer les grosses montées.Idem pour la route... là on en est vraiment au début.Perso jamais je ne reviendrai sur du 2xqqchose même en route "pure"



regarde les résultats des pilotes UR polygon, mondraker VVR ou BH SUNTOUR ...
marotte fait 4 à rio , bresset or à londres 2012 , payet champion d'europe , 2 coupe du monde de DH en 2017, Absalon .etc

le revêtement d'une Axon sera dans le même état qu'une SC 32 kashima (fragile) si elle n'est pas entretenue , c'est totalement faux de dire que c'est moins fiable à moins d'avoir un pingouin de mécano ou un pilote qui n'exprime pas correctement son besoin ! suntour c'est juste moins prestigieux que RS ou fox qui ont un monopole en 1ère monte , idem pour les freins il n y a que du shimano ou du sram , jamais du magura ou du HOPE qui sont pourtant aussi bons voire meilleurs ...

pour terminer même dans un top team, ils n'ont pas tous le même matos (syndicate) certains ont des protos , d'autres des versions améliorés et le reste des versions stock ^^ . Donc c'est facile de dire que certaines marques sont en deçà , au sein d'une même équipe il y a des disparités quant au matériel ...

pour terminer Schurter est passé de DT à RS , il gagne toujours ... pourtant DT n'est pas le summum en terme de fonctionnement ...
kaiservinz12 janvier

Je te rejoint sur la conclusion le vélo est lourd et pas spécialement bon m …Je te rejoint sur la conclusion le vélo est lourd et pas spécialement bon marché, il y a mieux ailleurs. Les roues sont bien pénalisantes je pense.Par contre, sur sur le reste pas d'accord.Le mono-plateau 11 vitesses, c'est vraiment accessible à tout le monde. Avec le 30/42 ça va bien pour les grandes montées, et le 30/11 suffisant pour aller vite sur le plat. Un peu juste en descente rapide.La fourche Suntour, je ne connais pas ce modèle en particulier, mais la marque à gagné des coupe du monde de DH ou enduro, il ne faut pas déclasser la marque car moins connue que Fox ou RS. Manitou n'est pas forcément mieux.


C moche mais je suis sur quasi tous les salons depuis 10 ans... et je connais perso des coureurs et SUNN et SUNTOUR...

Mais je vais pas polémiquer pour rien, j'ai bien dit "à ma connaissance" je suis pas le bon dieu.

Ils ont un bureau R&D? Cool... regardes qui le compose, et compare avec NAKAMURA et on en rediscute hein...
kaiservinz12 janvier

Je te rejoint sur la conclusion le vélo est lourd et pas spécialement bon m …Je te rejoint sur la conclusion le vélo est lourd et pas spécialement bon marché, il y a mieux ailleurs. Les roues sont bien pénalisantes je pense.Par contre, sur sur le reste pas d'accord.Le mono-plateau 11 vitesses, c'est vraiment accessible à tout le monde. Avec le 30/42 ça va bien pour les grandes montées, et le 30/11 suffisant pour aller vite sur le plat. Un peu juste en descente rapide.La fourche Suntour, je ne connais pas ce modèle en particulier, mais la marque à gagné des coupe du monde de DH ou enduro, il ne faut pas déclasser la marque car moins connue que Fox ou RS. Manitou n'est pas forcément mieux.

addes815 janvier

C moche mais je suis sur quasi tous les salons depuis 10 ans... et je …C moche mais je suis sur quasi tous les salons depuis 10 ans... et je connais perso des coureurs et SUNN et SUNTOUR...Mais je vais pas polémiquer pour rien, j'ai bien dit "à ma connaissance" je suis pas le bon dieu.Ils ont un bureau R&D? Cool... regardes qui le compose, et compare avec NAKAMURA et on en rediscute hein...



toutteau et chappon et le BE (qui s'occupent des TS) ne bossent que pour SUNN
tout comme les commerciaux qui ne bossent que pour Sunn ...
tu as bien dû les voir sur les salons ... dsl je suis nostalgique de la marque

Après les salons c'est bien mais derrière , il faut rester objectif , il ne faut pas croire tout ce que peut te faire croire Sram (quid de la qualité des Guide ? pas terrible les étriers bloqués - Avid n'en parlons pas ) et Fox (quand on voit ce que sort RF , je ne comprends pas qu'il y en ai en 1ère monte - rappel du X2 qui explose) ^^ . Les autres marques méritent aussi d'être connues même si elles n'ont pas la même puissance financière . ce n'est pas pour autant qu'il faut les dénigrer ^^ (les axon ne sont pas chères chez RCZ , achètes en une et juge par toi même ^^ , tu verras ... les s/traitance a du bon )

Régnier qui est soutenu par Fox n'a que les versions stock , que lui prépare/optimise Novyparts aux petits oignons ... comme quoi tu peux faire parti d'un team avec des mécanos , ce n'est pas pour autant que tu auras le meilleur matériel . par contre Gwin (même team) roule avec les protos et a l'expertise de Fox ce qui doit être pareil chez Suntour .
le réglage des suspensions est un art qui n'est pas à la portée de tous (regarde le Doc ...il est meilleur que FAST (sav officiel cannondale) pour l'entretien des lefty)
Posteur
Après m’être rendu à Go Sport, les jantes sont en fait des Mach1 ER-20

J'ai également vu un Vario Diablo 2V2 équipé d'un Cadre Astro MX65B, d'un groupe SRAM GX 2x10, de Freins Avid DB-3 180/160, Fourche Rockshox Recon Gold 120mm et de roues Mach 1 Néo discc 27.5.

Poids 12.6 Kg

Prix de base 1199.99 en solde a 839.99 €

Vous en pensez quoi par rapport à un RR900

Merci
+1 pour le deal, simplement pour avoir le plaisir de lire les débats enflammés de certains ;-) et pour encourager ce type de deal !! ;-)
Promo de nouveau d'actualité. De plus cette promo est sur le nouveau modèle. L'ancien modèle est quant à lui à 499€. A ce prix ça me parait une super affaire, mais c'est peut-être uniquement dans ma ville (Le Mans). A ce prix j'ai un B'Twin 540 bien moins équipé, ou un SUNN en promo à 480 au lieu de 800€ chez intersport ( shimano deore fourche RockShock XC 30)
Laisser un commentaire
Avatar
@
    Texte

    Marchands populaires