Ce deal n'est malheureusement plus d'actualité.
VTT à assistance électrique "Tour de France"
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VTT à assistance électrique "Tour de France"

105
21 juillet 2016Localisation : Grand Est (54, 55, 57)

Ce deal n'est plus valable, mais voici des idées pour trouver votre bonheur :

Je prends le risque d'un freeze, par ce temps ça peut pas faire de mal...
Je suis le premier à descendre les deals de vélos vendus en hypermarchés, mais celui-ci m'a surpris par l'équipement et le prix.

Donc on est sur un VTT "Tour de France" (je sais ça commence mal), assistance électrique 36V lithium ion, roues 27"5 (pneus Schwalbe), équipé full Shimano (shifters, dérailleurs Av/Ar Altus, Pédalier, suis pas sûr pour les freins) et fourche Suntour XCT.

On est d'accord c'est de l'entrée de gamme, mais les composants ne sont pas du No-name comme souvent en hypermarchés. Reste le cadre, inconnu au bataillon, et le poids non mentionné mais je pense qu'il vaut mieux...

Fiche produit : sportleclercsoa.fr/pro…ce/
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105 commentaires
endorphin30

il faudrait changer la loi ...par contre KTM en a sorti un pour le marché … il faudrait changer la loi ...par contre KTM en a sorti un pour le marché allemand (et les autres) interdit en france mais dispo outre rhin ...http://bikediscount.com/navi.php?a=16621&lang=engun VAE à 12 kg déjà à 20 kg c'est royal



Waw terrible ce vélo.
un moteur qui va au dela des 25kmh reglementaires, ca s'appelle un speed bike ca se vend en France, mais c'est consideré comme un scoot juste plus leger et ca pue pas, et l'assurance est bien moins chere
ex. veloactif.com/vel…tml

[image manquante]

Il me semble que les moteurs sont parfois identique entre un 300w et un 500w par exemple, il n'y a que la tension qui change et fait que l'on a plus de watts au final
fort possible, mais de toute façon 300w c'est déjà catégorie cyclomoteur
Dispo aussi à Château du Loir (72).
y a pas une taxe aussi a payé en plus de l'assurance ?
Perso avec un haibike sduro allmtn rc, c'est bien fun !
Le vélo à assistance c'est bien pour les vieux.
Plutôt 25kg



A paris il y en a plein dans ce prix en grande surface, de toutes manières c'est un vélo pour faire joujou, pas prévu pour rouler 5k bornes par ans.

-Apollo-

Je pense qu'il peux atteindre facilement les 12/15kg en tout j'ai peur du … Je pense qu'il peux atteindre facilement les 12/15kg en tout j'ai peur du poids qui pourrai gâcher le vélo donc je ne vote pas

boursesmolle

on est pas prêt de trouver un vélo comme ça à Paris c'est 3000 euros … on est pas prêt de trouver un vélo comme ça à Paris c'est 3000 euros un vélo de ce style dans la capitale et pas forcement mieux .............franchement si j'étais sur qu'il en restait pas mal (histoire de pas faire la route pour rien) j'aurai fait l'allez retour :Dcar la c'est une très bonne affaire

Dark56

C'est pas mal pour un vélo d'entrée de gamme, perso je suis motard et V … C'est pas mal pour un vélo d'entrée de gamme, perso je suis motard et VTTiste et j'en ai pris un de la marque KTM, c'est assez impressionnant. Je l'utilise souvent un chemin boueux et je monte des chemins boueux qu'un VTT classique ne fait que dans le sens descendant.Après le budget n'est pas le même, c'est 4 fois celui- là.http://img15.hostingpics.net/pics/561497post480169563001460542724.jpg



Il n'y aucun vélo qui peut dépasser les 25km/h avec assistance en France, se sont des cyclomoteur régit par une assurance, un casque moto et une plaque.

Les fauteuils roulants qui dépassent les 6km/h sont par exemple obligé de mettre une plaque, casque et assurance, car sans assistance la vitesse est limitée à 6km/h.
Thomas31

Le vélo à assistance c'est bien pour les vieux.



Si tu avais à passer du 20% tout les jours pour aller à ton travail sur tes 12km de trajet (ahhh mais non, tu le ferais en voiture ...), que même avec un VAE tu arriverais transpirant, mais 20 min plus tôt, peut-être que tu penserais autrement.

Le VAE est aussi sportif, c'est un peu comme dire que les vélo de 6kg c'est pour les vieux car un bon spad acier de 27kg ça gère !! et bien c'est pareil, tu te retrouves avec un vélo bien plus léger (perception) et un gain de vitesse en côte.

Personnellement ça me permet d'aller au travail en vélo et donc de faire une heure de sport par semaine, tout simplement.
josselin.planet

(ahhh mais non, tu le ferais en voiture ...)



Tu es le genre de personnes qui croient tout savoir tout connaitre.
Thomas31

Tu es le genre de personnes qui croient tout savoir tout connaitre.



En même temps je sais tout, mais c'est difficile à accepter :).
Moi depuis que j'ai motorisé la roue arriéré de mon VTT j'en fait énormément, et je m’éclate. Ça m’énerve un peu tous ces gens qui se moque et qui finalement ne font meme pas de vélo. Je comprend qu'un sportif aguerri ne veuille pas de ça. Mais quand on habite dans des lieux un peu vallonné ça devient vite le cauchemar des longues cotes dans la terre ou dans l'herbe. Mon but reste de faire du sport, mais de rajouter du fun. Ca me permet d'avoir toujours du rythme , de la vitesse, plus de fraicheur pour sauter ou éviter des obstacles.
Le probleme aussi reste le prix. Ca coute tres cher ces vélos. Le plus économique et puissant reste la solution mototrisation ajoutée a son vélo, mais ca demande beaucoup d'implication, et etre bricoleur.
soper

Moi depuis que j'ai motorisé la roue arriéré de mon VTT j'en fait én … Moi depuis que j'ai motorisé la roue arriéré de mon VTT j'en fait énormément, et je m’éclate. Ça m’énerve un peu tous ces gens qui se moque et qui finalement ne font meme pas de vélo. Je comprend qu'un sportif aguerri ne veuille pas de ça. Mais quand on habite dans des lieux un peu vallonné ça devient vite le cauchemar des longues cotes dans la terre ou dans l'herbe. Mon but reste de faire du sport, mais de rajouter du fun. Ca me permet d'avoir toujours du rythme , de la vitesse, plus de fraicheur pour sauter ou éviter des obstacles.Le probleme aussi reste le prix. Ca coute tres cher ces vélos. Le plus économique et puissant reste la solution mototrisation ajoutée a son vélo, mais ca demande beaucoup d'implication, et etre bricoleur.



Ta des infos concernant cet aide motorisé,je veut bien m'y mettre a moindre coup
Je te conseille le forum de cyclurba. Et sinon tout dépend si tu veux faire du VTT ou plutôt de la route.
magikal-baton

Ah bon ?Tu as un décret-loi, car je ne suis pas au courant.de toute … Ah bon ?Tu as un décret-loi, car je ne suis pas au courant.de toute manière qui va vérifier que ton vélo n'est pas au normes de la loi francaise :rire:



Ton assurance
Whitehawk

Il suffit d'enlever le capteur de pédalage et de mettre un accélérateur ^^ … Il suffit d'enlever le capteur de pédalage et de mettre un accélérateur ^^Chaque moteur a ses avantages et inconvénients.. Un BPM c'est bien pour rouler jusqu'à 50kmh max avec un modèle long genre code 10, un 9C c'est fait pour rouler longtemps a plus haute vitesse, le moteur pédalier BBS j'aime pas trop car ça fragilise la transmission et c'est cher, mais pour du vtt ça peux le faire, le GNG en moteur pédalier c'était pour faire du tout terrain, sauts.. j'ai mis une transmission monovitesse BMX pour supporter les 5000watts, c'etait carrément kiffant ! Mon prochain sera un moteur pedalier big block avec transmission indépendante, et là ce sera le must, pas mieux sur le marché pour du tout terrain


Je suis intéressé pour motoriser mon semi rigide, peux tu me filer un lien pour le big block avec transmission indépendante ?
malexxx

Je suis intéressé pour motoriser mon semi rigide, peux tu me filer un l … Je suis intéressé pour motoriser mon semi rigide, peux tu me filer un lien pour le big block avec transmission indépendante ?



Ca reste cher et pas toujours aisé à monté, surtout qu'il faut parfois bricoler pour avoir les capteurs de freinage (indispensables), j'ai préféré rajouter un peu pour avoir un vélo complet que de modifier mon TS.
les capteurs sont compris dans les kits ^^ il suffit de brancher
endorphin30

les capteurs sont compris dans les kits ^^ il suffit de brancher



Pas toujours, en général se sont des poignées à câble avec capteur, ou des capteurs pour câbles, c'est plus rare et moins à la portée de tout le monde que d'installer des capteurs sur l’hydraulique qui équipe la plupart des vélo maintenant.
le coupe circuit sur les freins ce n'est pas obligatoire ! t'es pas obliger de le mettre c'est juste une sécurité
endorphin30

le coupe circuit sur les freins ce n'est pas obligatoire ! t'es pas … le coupe circuit sur les freins ce n'est pas obligatoire ! t'es pas obliger de le mettre c'est juste une sécurité



C'est une sécurité très importante, j'espère que les vélo monté sans cet élément ne sont pas homologué, trop dangereux dans la circulation !!

L'arrêt de l'assistance n'est jamais brutale au pédalage, c'est ce que demande la législation, si on doit s'arrêter rapidement en cas de danger le système va faire perdre à son pilote un paquet de mètres de freinage.

Si les gens qui se montent des kit ne font pas attention il y aura des accidents, si il y a des accidents il y aura des interdictions, et ça pourra même toucher les VAE installé d'usine, comme d'habitude tout le monde va payer pour quelques uns qui font n'importe quoi.
à partir du moment où ceux qui vendent les kits et les installent , disent ce n'est pas obligatoire ...
ils doivent bien maitriser le sujet pour pouvoir l'affirmer !
là on parle de ceux qui ne dépassent pas les 25 km/h (pas ceux qui roulent à 100km/h)
endorphin30

à partir du moment où ceux qui vendent les kits et les installent , d … à partir du moment où ceux qui vendent les kits et les installent , disent ce n'est pas obligatoire ...ils doivent bien maitriser le sujet pour pouvoir l'affirmer !là on parle de ceux qui ne dépassent pas les 25 km/h (pas ceux qui roulent à 100km/h)



C'est du marketing, car forcément ils savent bien que c'est compliqué à installer sur la plupart des vélo, si ils disent "il est obligatoire que vous vous fassiez chier" il est clair que ça se vendra moins.

Pas forcément important en forêt, au pire tu tue un chien ou un gosse, mais en ville c'est très important, par ailleurs cela permet de désactiver rapidement le moteur en côte quand on sent l'avant se relever, ce qui évite les whelling car l'arrière à continué malgré tout à pousser.

Il est interdit de toutes manières d'être assisté au delà de 25km/h, sans compter que l'équipement nécessaire pour les speedbike est bien différent (casque intégrale, blouson coqué au minimum).
le marketing a vocation à te faire acheter des trucs que tu n'as pas besoin (là c'est l'inverse)
magura a un kit , il suffit de purger le circuit de frein pas sorcier ...

Quand les hackers se pencheront sur les systèmes à AE , il y aura beaucoup de hors la loi et tout le monde n'y verra que du feu ... (c'est l'inquiétude des associations de pratiquants , des vendeurs de système et des bouclards)
josselin.planet

équipement nécessaire pour les speedbike est bien différent (casque in … équipement nécessaire pour les speedbike est bien différent (casque intégrale, blouson coqué au minimum).


euh casque: oui, mais blouson coqué: meme sur les motos c'est pas obligatoire
J'espère qu'à ce moment là ils durciront les contrôles, avec pour peine une confiscation du vélo, ça va les calmer !!


endorphin30

le marketing a vocation à te faire acheter des trucs que tu n'as pas … le marketing a vocation à te faire acheter des trucs que tu n'as pas besoin (là c'est l'inverse)magura a un kit , il suffit de purger le circuit de frein pas sorcier ...Quand les hackers se pencheront sur les systèmes à AE , il y aura beaucoup de hors la loi et tout le monde n'y verra que du feu ... (c'est l'inquiétude des associations de pratiquants , des vendeurs de système et des bouclards)

josselin.planet

équipement nécessaire pour les speedbike est bien différent (casque in … équipement nécessaire pour les speedbike est bien différent (casque intégrale, blouson coqué au minimum).



C'est pour ça que j'ai parlé de nécessaire, sauf pour les saloperie de kevins en short/tong, personne ne va consciemment aller rouler à quasiment 50km/h sans protection, c'est suicidaire.
arrêtons avec la répression au nom de la sécurité ... on n'est pas en Russie ou en Corée du Nord ...
endorphin30

arrêtons avec le tout sécuritaire ... on n'est pas en Russie ou en Corée d … arrêtons avec le tout sécuritaire ... on n'est pas en Russie ou en Corée du Nord ...



Tu penses qu'un être humain peut survivre à un choc de plus de 20km/h sans protection (le casque intégral ne sauve pas tout) ?

C'est avec des discours comme ça que je devrais interdire à ma fille de faire du vélo plus tard car elle ne voudra pas s'équiper "les autres ils ne mettent rien" ...

J'ai l’impression que personne n'a perdu de potes à vélo qui n'était "juste" pas protégé, étrangement pour les parents c'était la faute au manque d'infrastructures, c'est juste que c'est dur d'accepter qu'on a fait une erreur qui nous a fait perdre notre enfant :).
Je suis un peu étonné par votre discussion. J ai monté un kit 500w, et j ai pas monté la coupure au freins. J ai jamais eu l'impression que cela pouvait poser problème ou me mettre en danger. Les vae sont pas des motos, ça reste une puissance d accélération assez décevante. Bref , pas plus de risque quand vélo, mis à part qu'en côté tu es à 20kmh au lieu de 5kmh. Beaucoup de cycliste en vélo route roule à ma vitesse, entre 35 et 50kmh, ça a jamais posé de problème pour eux.
Après je ne fais pas de vae en ville. Juste campagne et foret.
josselin.planet

Tu penses qu'un être humain peut survivre à un choc de plus de 20km/h s … Tu penses qu'un être humain peut survivre à un choc de plus de 20km/h sans protection (le casque intégral ne sauve pas tout) ?C'est avec des discours comme ça que je devrais interdire à ma fille de faire du vélo plus tard car elle ne voudra pas s'équiper "les autres ils ne mettent rien" ...J'ai l’impression que personne n'a perdu de potes à vélo qui n'était "juste" pas protégé, étrangement pour les parents c'était la faute au manque d'infrastructures, c'est juste que c'est dur d'accepter qu'on a fait une erreur qui nous a fait perdre notre enfant :).


le casque n'est pas obligatoire , on te préconise d'en porter un pour ta sécurité (sauf cas contraire notamment dans les stations où c'est obligatoire) c'est aussi à toi d'évaluer les risques , on est tous capable de le faire ...
tu crois sérieusement que lorsque tu te fais accrocher par un poids lourd avec ou sans protection tu t'en sors ? ben non t'es mort ... tu finis sous les roues
Qui met un casque intégral pour aller chercher son pain ? personne et même si tu le faisais , tu passerais pour un con (je t'imagine avec genouillères, dorsale et coudières casque intégral et le masque au cas où tu viendrais à te prendre une mouche )
si tu n'arrives pas à imposer à ta fille de mettre un casque c'est que tu as un gros problème de pédagogie et d'autorité ... tu ne peux pas imposer aux autres de faire ce que tu n'arrives pas à faire appliquer aux tiens et encore moins de demander à l’État de verbaliser ... ce serait le comble ^^
le casque concourt à réduire les lésions suite à un accident mais en aucun cas il te garantit de rester en vie en toutes circonstances ...
Quant à ta dernière phrase , c'est un discours sans fondement ayant pour but de faire pleurer dans les chaumières ...
PS: mes gosses portent des casques et ce n'est pas négociable et peu importe le comportement des autres pratiquants ...
sache aussi (car je pense que tu ne le sais pas) que les normes n'ont que très peu évoluée notamment avec les nouvelles disciplines bien plus contraignantes en terme de sécurité et donc on porte des casques qui ne te donnent pas une sécurité optimale en cas d'accident ...
4327195-pLqds
alltricks.fr/C-2…cks

Heureusement que les normes ont évoluées avec des répartitions d'énergie en cas de choc nettement meilleures qu'avant, et pas besoin de mettre 300e dans un casque de vélo pour ça.

Tout comme je ne suis jamais monté sur ma moto sans une tenue de protection intégrale, je ne m'autorise qu'une liberté au niveau des jambes en moto car je n'ai rien trouvé de protecteur qui ne cause pas des soucis au pédalage, les genouillères ne protégeant pas en cas de glissade.

Je pense que si on emprunte un trajet où des risques sont encourus avec des PL il est temps de changer de trajet, tout simplement ;).

La plupart de mes potes qui avaient entre 15 et 18 ans et qui devaient porter des casques les enlevaient tout simplement une fois les parents loin ... je pense qu'il y a plus qu'un besoin d'autorité, il faut arriver à faire comprendre que c'est très important même si "tout le monde" pense différemment.

Je ne vais pas chercher mon pain en vélo, trop de risque de vol, mais je ne vois pas ce qui diffère avec un autre trajet, on est quand même sur la route, une fois sorti de mon box je suis équipé, ça me semble logique.


soper

Je suis un peu étonné par votre discussion. J ai monté un kit 500w, et j a … Je suis un peu étonné par votre discussion. J ai monté un kit 500w, et j ai pas monté la coupure au freins. J ai jamais eu l'impression que cela pouvait poser problème ou me mettre en danger. Les vae sont pas des motos, ça reste une puissance d accélération assez décevante. Bref , pas plus de risque quand vélo, mis à part qu'en côté tu es à 20kmh au lieu de 5kmh. Beaucoup de cycliste en vélo route roule à ma vitesse, entre 35 et 50kmh, ça a jamais posé de problème pour eux.Après je ne fais pas de vae en ville. Juste campagne et foret.



Les VAE sont bien plus dangereux qu'une moto, personnellement j'ai un 350w utilisé en 250 (VAE d'usine) et j'accélère toujours plus vite que la plupart des vélo/moto/scoot, tout simplement par ce qu'au moindre appuis sur la pédale tu es propulsé en avant, en vélo c'est encore pire, les risques sont énormes car ils se protègent encore moins.

Le souci vient d'une culture très ancienne de la non protection et de ignorance des risques, d'une époque où les motards auraient pu survivre (coluche) si mieux protégés ...
Il faut changer tout ça et ça viendra, déjà qu'ils tâchent d'appliquer la réglementation autour des SpeedBike pour refroidir un peu ceux qui sont hors limite, rouler à 50 sans protection est suicidaire, tant qu'on n'a pas chuté on ne peut pas se l'imaginer.

J'ai réellement perdu pas mal de potes à vélo et à moto, 50% des cas auraient pu être sauvé par un meilleur équipement, 30% par une vitesse moindre et 20% par un meilleur respect du code de la route par les autres véhicules (voir même plus car c'est conjoint avec certains cas précédents).
Donc il y a du travail à faire pour qu'on puisse lâcher nos enfants dans la rue avec moins de crainte.
on est d'accord , tu ne maitrises pas du tout le sujet des normes et homologation des casque en vélo ... (on s'en fout de la répartition d'énergie de Galillée ou de Newton)
ton casque vélo est homologué pour une vitesse maxi de 20km/h norme NF EN 1078+A1
economie.gouv.fr/dgc…que
penses tu que certaines disciplines roulent à une vitesse supérieure ? ne me dis pas non .... bref

moi je reste sur le sujet vélo , les motos je m'en fout un peu les gars en moto avec un short et en tong le payent tôt ou tard ...

ben que tu sois à la campagne (poids lourds + tracteurs aux abords des exploitations + entreprises ) ou en agglo, la probabilité de trouver des véhicules imposants sur ton passage est importante ... donc les éviter est impossible à moins de toujours prendre la voiture au départ de ton domicile ...

pour tes potes , si ils sont cons même avec pédagogie et l' autorité des parents (sanctions: cadenassage du vélo) , personne n y pourra rien pour eux mais à mon avis tu parles d'une période où t'étais jeune ... le casque est aujourd'hui bien plus ancrer dans les mentalités ...

prends ton vélo en vente pour le pain ^^
soper

Je suis un peu étonné par votre discussion. J ai monté un kit 500w, et j a … Je suis un peu étonné par votre discussion. J ai monté un kit 500w, et j ai pas monté la coupure au freins. J ai jamais eu l'impression que cela pouvait poser problème ou me mettre en danger. Les vae sont pas des motos, ça reste une puissance d accélération assez décevante. Bref , pas plus de risque quand vélo, mis à part qu'en côté tu es à 20kmh au lieu de 5kmh. Beaucoup de cycliste en vélo route roule à ma vitesse, entre 35 et 50kmh, ça a jamais posé de problème pour eux.Après je ne fais pas de vae en ville. Juste campagne et foret.


d'après ta description je dirais que ton kit est un 250w vendu pour 500
tu confonds pas avec 500wh?

un cycliste qui roule vite avec ses jambes ne continue pas a pedaler quand il freine, il doit meme pouvoir ajuster en fonction de ma situation... un moteur c'est on/off avec une latence a l'allumage et l'extinction, et cette latence c'est une distance parcourue en trop pour toute situation d'urgence
Non, non c'est bien un BPM 500W.
500Wh? C'est une consommation?

Sinon, quand je freine je n'accelere pas, j'ai une gachette d'accélération, donc la coupure au frein ne m'aporterai pas grand chose.
Je l'avais sur ma trotinette electrique et ca avait rien de tres convainquant. Mais bon pourquoi pas, ca ne peut etre qu'un plus.

Mise a part ca, je trouve pas que le fait que mon velo soit motorisé le rende vraiment plus dangereux. Oui, plein gaz je vais un peu plus vite que que si j'avais pas de moteur, mais c'est tout.
soper

Non, non c'est bien un BPM 500W.500Wh? C'est une consommation?Sinon, … Non, non c'est bien un BPM 500W.500Wh? C'est une consommation?Sinon, quand je freine je n'accelere pas, j'ai une gachette d'accélération, donc la coupure au frein ne m'aporterai pas grand chose.Je l'avais sur ma trotinette electrique et ca avait rien de tres convainquant. Mais bon pourquoi pas, ca ne peut etre qu'un plus.Mise a part ca, je trouve pas que le fait que mon velo soit motorisé le rende vraiment plus dangereux. Oui, plein gaz je vais un peu plus vite que que si j'avais pas de moteur, mais c'est tout.



La gâchette d'accélération est interdite sur un vélo.

On arrive sur une discussion très limite au niveau légal ...
Tout à fait, mais de toutes façon, 500w c'était déjà pas légal... donc j'imagine qu'il s'en sert que sur une propriété prviée
faut se souvenir que le coté légal ou pas, c'est pas juste pour une histoire d'amende... Mais de responsabilité en cas d'accident (et là ça peut plomber une vie à rembourser)
Effectivement je ne suis pas dans la légalité. Mais j'utilise mon VTT quasiment que sur chemins . je fais un peu de route aussi, mais bon côté amende je pense pas risquer grand chose tant les VTT avec kits roues sont rares et méconnus. Après en cas d accident c est autre chose, je pense pas risquer de faire trop mal à quelques un. Bien-sûr si une voiture me renverse c est plus enmerdant.
le pire (pour toi) c'est que si une voiture te renverse en tord, et bien ton véhicule n'étant pas autorisé sur route ça peut se retourner contre toi (blessé et devant indemniser l'autre et payer une amende...double peine)
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