Ce deal n'est malheureusement plus d'actualité.
VTT adulte 27.5" Nakamura Complite 700
49° Expiré

VTT adulte 27.5" Nakamura Complite 700

699,99€899,99€-22%Bons plans Intersport
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25 avril 2017

Ce deal n'est plus valable, mais voici des idées pour trouver votre bonheur :

Un bon deal chez intersport pour ce VTT Nakamura Complite 700. Dispo en ligne et en magasins également.

Affiché à 699€ au lieu de 899€.

-->Equipé d'une fourche ROCK-SHOX RECON Silver SOLO AIR
-->Transmission monoplateau SRAM NX 11/42
-->Freins hydrauliques AVID

C'est le concurrent direct du Btwin 900 de chez décathlon mais avec une meilleure fourche mais un poids un peu plus lourd au total. Pour 200€ de moins je pense que le rapport qualité prix dans cette gamme vaut le coup.

Caractéristiques détaillées ci-dessous

BOITIER DE PEDALIER Boitier GXP 73mm BSA
CADRE 27.5, VTT, aluminium, douille conique , patte forgée & démontable, disc POSTMOUNT - COMPLITE 700
CASSETTE SRAM PG 1130 - 11 vitesses, 11/42D
CHAINE SRAM PC-1110- Compatible 11 vitesses
CINTRE Aluminium, Demi-relevé 12mm, oversize 35mm, Largeur: 760mm, 6 ° backsweep
DER ARR/AV SRAM NX - 11 vitesses, chape longue
FOURCHE ROCK-SHOX RECON Silver SOLO AIR 27"" 1""1/8, 120MM blocage de la suspension au guidon, DISC (PM) , axe 9MM
FREINS AVID LVL - Frein hydraulique F/L Type ""POST MOUNT"", 180MM AVID LVL - Frein hydraulique. R/R Type INTL standard, 160MM
JANTES MAVIC XM-119-Disc 27.5" double parois disque, aluminium, 32T
PEDALIER SRAM NX 32 dents pour 11vitesses
PNEUS AV/AR Avt HUTCHINSON TAIPAN - 27.5""x2,25 ,33TPI, Tringles rigide, Arr HUTCHINSON PYTHON -27.5""x2,20, 30 TPI, Tringles rigides
POIDS 12,90 kg
POTENCE A-Headset oversize 35MM, aluminium forgé 3D, capot 4 vis. , Dia.1" 1/8,Ext 50mm, -12°.
Informations supplémentaires

Groupes

33 commentaires
+1 car il me fait envie depuis qques semaines.

Par contre 699€ est maintenant son nouveau prix semble t-il.
J'hésite aussi
Mono plateau faut des bonnes cuisses pour le tirer dans le d+
Je trouve pas le deal dingue non plus niveau tarif.
le mono plateau est équivalent au deuxième d'un 3 plateaux? je sais pas si je me suis expliqué correctement ..
Il a 11 vitesses mon bof là acheté on est aller partout dans les bois chemins montés. Il fait le taf par contre je lai testé grand guidon et pneus larges qui accrochent bien
Le mono plateau certe mais pour compensé, on installe une cassette plus large à l'arriere ! Je trouve la section de pneus plutôt étonnant. Du 2.25 ? Du 2.1 aurait été à mon sens plus logique.

Sinon le prix est bon
Hulk_

Mono plateau faut des bonnes cuisses pour le tirer dans le d+ Mono plateau faut des bonnes cuisses pour le tirer dans le d+ Je trouve pas le deal dingue non plus niveau tarif.



Pas tant que ça grâce au grand pignon d'une cassette 11.
Lorsque l'on est sur ce grand pignon ça correspondrait à quoi par rapport à un triple plateau et 8 vitesses?
anthi

Lorsque l'on est sur ce grand pignon ça correspondrait à quoi par rapport … Lorsque l'on est sur ce grand pignon ça correspondrait à quoi par rapport à un triple plateau et 8 vitesses?



Cela dépendra de ta transmission mais tu n'auras pas l'équivalent de ton petit plateau/grand pignon actuel.

Ici tu auras un peu plus d'un tour de pédalier pour un tour de roue et c'est du 27.5 donc plus de distance parcourue en un tour de roue.
Que vaut cette transmission en 1x11 pour une utilisation mixte chemin/forêt ?

N'est ce pas trop léger pour les descente et trop dur pour les montée ???
loujiano

Que vaut cette transmission en 1x11 pour une utilisation mixte … Que vaut cette transmission en 1x11 pour une utilisation mixte chemin/forêt ?N'est ce pas trop léger pour les descente et trop dur pour les montée ???



Le mieux est que tu te réponde par toi même, chaque personne a ses habitudes et puissances de pédalage :
cyclurba.fr/bra…php
Alors je viens de regarder ce qu'on appelle braquet = nbre de dents plateaux / nbre de dents pignons

Si je prends pour ma part mon modèle actuel : le petit plateau à 24 dents et le plus grand pignons 34 ce qui fait un ratio de 24/34 = 0.70

Comparé au mono plateau : 32/42 = 0.76 c'est tout de même assez proche.

Par contre dans l'autre sens : 42/11 = 3.8 pour mon actuel contre 32/11 = 2.9 il y a un plus gros écart.

Il me semble que c'est plus sur la descente que l'écart se creuse non?
anthi

Alors je viens de regarder ce qu'on appelle braquet = nbre de dents … Alors je viens de regarder ce qu'on appelle braquet = nbre de dents plateaux / nbre de dents pignonsSi je prends pour ma part mon modèle actuel : le petit plateau à 24 dents et le plus grand pignons 34 ce qui fait un ratio de 24/34 = 0.70Comparé au mono plateau : 32/42 = 0.76 c'est tout de même assez proche.Par contre dans l'autre sens : 42/11 = 3.8 pour mon actuel contre 32/11 = 2.9 il y a un plus gros écart.Il me semble que c'est plus sur la descente que l'écart se creuse non?



En vmax à vitesse de rotation identique oui, cependant je doute que tu sois à ta vmax de rotation en descente, surtout pas avec un vélo de cette gamme.
Ceux qui ont besoin d'aller vite passent sur du 12 pignons avec un petit de 10 et un plus grand plateau.
Jolereborn

En vmax à vitesse de rotation identique oui, cependant je doute que tu … En vmax à vitesse de rotation identique oui, cependant je doute que tu sois à ta vmax de rotation en descente, surtout pas avec un vélo de cette gamme.Ceux qui ont besoin d'aller vite passent sur du 12 pignons avec un petit de 10 et un plus grand plateau.



Bien vu, du coup j'ai l'impression que cette config de mono plateau couvre une belle plage non?
anthi

Bien vu, du coup j'ai l'impression que cette config de mono plateau … Bien vu, du coup j'ai l'impression que cette config de mono plateau couvre une belle plage non?


Si c est réellement le cas il m intéresse fortement
anthi

Bien vu, du coup j'ai l'impression que cette config de mono plateau … Bien vu, du coup j'ai l'impression que cette config de mono plateau couvre une belle plage non?



C'est moins large mais c'est pour changer des doublons offerts par une config triple plateaux et rendre l'ensemble plus résistant qu'un double.

Plus de déraillement, le plateau est protégé contre ça (normalement, pas encore vérifié ce détail).

Pas le temps de continuer, boulot.
C'est clair que le rapport équipement/prix est super top !
+1 sans réserve !!!
Celui-ci est en promo à 699€ dans mon Intersport

nakamura.fr/vtt…RZV

Que vaut-il par rapport à celui du deal ?

Merci pour vos réponses.
loujiano

Celui-ci est en promo à 699€ dans mon In … Celui-ci est en promo à 699€ dans mon Intersporthttp://www.nakamura.fr/vtt/summit_730_ltd/p/5002632RZVQue vaut-il par rapport à celui du deal ?Merci pour vos réponses.



moins bien
leliange

moins bien


C est bien ce qui me semblait

Merci
Axe de 9 mm le seul point noir ! Sinon il est génial
J ai trouvé un rafal 700 de 6 mois sous garantie à 500€, que choisisseriez vous entre les 2 ?

Merci pour vos réponses
loujiano

J ai trouvé un rafal 700 de 6 mois sous garantie à 500€, que cho … J ai trouvé un rafal 700 de 6 mois sous garantie à 500€, que choisisseriez vous entre les 2 ?Merci pour vos réponses



Si il est vraiment nickel et qu'il a très peu roulé, pourquoi pas le rafal, mais sinon le complite est globalement mieux placé sur les accessoires.

Maintenant je ne sais pas si la ligne de chaîne provoquera plus d'usure que sur le décath.

ps : et bien sûr si il n'est pas volé.
Jolereborn

Si il est vraiment nickel et qu'il a très peu roulé, pourquoi pas le r … Si il est vraiment nickel et qu'il a très peu roulé, pourquoi pas le rafal, mais sinon le complite est globalement mieux placé sur les accessoires.Maintenant je ne sais pas si la ligne de chaîne provoquera plus d'usure que sur le décath.ps : et bien sûr si il n'est pas volé.


La personne à la facture

D après lui il a roulé 6 mois, 500km et ne présente pas de traces d usures

Tu penses vraiment que le complite neuf est une meilleure affaire ? Mieux équipé ?
loujiano

La personne à la facture D après lui il a roulé 6 mois, 500km et ne pr … La personne à la facture D après lui il a roulé 6 mois, 500km et ne présente pas de traces d usures Tu penses vraiment que le complite neuf est une meilleure affaire ? Mieux équipé ?



500km c'est pas mal pour de l'entrée de gamme, sauf si c'était uniquement pour de la route (mais ça n'est pas un vélo fait pour ça ^^).

La transmission du Complite est plus haut de gamme, la fourche également, mais le souci est que suivant les usages ils peuvent se valoir, il vaut mieux que tu les essaies ;).
Après avoir fait quelques bornes avec tu verras celui qui te conviendra le mieux.
Commence par le Complite, ça évitera de laisser le vendeur d'occase en plan et dans le doute après l'essaie ;).

ps : une transmission 1x11 bien conçue c'est génial, si ça ne te limite pas dans tes déplacements (plage de démultiplication moindre) c'est un gros plus avant de pouvoir passer à l'électrique.
Jolereborn

500km c'est pas mal pour de l'entrée de gamme, sauf si c'était uniquement … 500km c'est pas mal pour de l'entrée de gamme, sauf si c'était uniquement pour de la route (mais ça n'est pas un vélo fait pour ça ^^).La transmission du Complite est plus haut de gamme, la fourche également, mais le souci est que suivant les usages ils peuvent se valoir, il vaut mieux que tu les essaies ;).Après avoir fait quelques bornes avec tu verras celui qui te conviendra le mieux.Commence par le Complite, ça évitera de laisser le vendeur d'occase en plan et dans le doute après l'essaie ;).


Je pensais vraiment que c était une super affaire et qu il n y avait pas photo entre les 2...

Tu m as mis le doute!!!!
loujiano

Je pensais vraiment que c était une super affaire et qu il n y avait pas … Je pensais vraiment que c était une super affaire et qu il n y avait pas photo entre les 2...Tu m as mis le doute!!!!



En fait tout dépend si tu as l'habitude d'utiliser du sram ou du shim, certains préfèrent l'un ou l'autre, et c'est important sur un vélo à ce prix.
Pour le reste ça jouera moins, et passer de 1 à deux plateaux dépendra en partie de ton utilisation, si tu as souvent besoin de rouler vite ou de prendre de grosses côtes le 2 plateaux t'apportera un certain confort.

Pour la diff de prix tu peux te payer un casque (ça coûte plus cher qu'on ne le pense).

500km ça peut faire beaucoup, tout dépend de l'entretien, si tu l'essaies et qu'il est bien graissé, le lock de la fourche est convaincant et ne pompe pas, ça peut-être bon signe.

D'ailleurs passer une grosse côte avec les deux, assez roulante, te permettra de voir quelle fourche t'es préférable une fois bloquée, en action les 2cm en plus n'ont de valeur que sur terrains très cabossés, pas mal de fourches XC haut de gamme ne font que 100mm.

Ca n'est pas fait pour de la grosse descente dans tout les cas.
Jolereborn

En fait tout dépend si tu as l'habitude d'utiliser du sram ou du shim, … En fait tout dépend si tu as l'habitude d'utiliser du sram ou du shim, certains préfèrent l'un ou l'autre, et c'est important sur un vélo à ce prix.Pour le reste ça jouera moins, et passer de 1 à deux plateaux dépendra en partie de ton utilisation, si tu as souvent besoin de rouler vite ou de prendre de grosses côtes le 2 plateaux t'apportera un certain confort.Pour la diff de prix tu peux te payer un casque (ça coûte plus cher qu'on ne le pense).500km ça peut faire beaucoup, tout dépend de l'entretien, si tu l'essaies et qu'il est bien graissé, le lock de la fourche est convaincant et ne pompe pas, ça peut-être bon signe.D'ailleurs passer une grosse côte avec les deux, assez roulante, te permettra de voir quelle fourche t'es préférable une fois bloquée, en action les 2cm en plus n'ont de valeur que sur terrains très cabossés, pas mal de fourches XC haut de gamme ne font que 100mm.Ca n'est pas fait pour de la grosse descente dans tout les cas.


Merci pour toutes ces précisions, je me laisse demain pour réfléchir...

Je te tiens informé de mon choix...
J ai trouvé celui là à 400€ en occasion état neuf sorti 2x

monvelo.com/pro…tml

Pouvez-vous me donner votre avis ?

Merci
bonsoir tout le monde, je viens soumettre mon choix bike-discount.de/fr/…928 à votre sagacité.
Sélectionné sur la foi des nombreux commentaires élogieux du forum vélo vert.

Il y a également modèle 5.0 qui vaut 150€ de moins reste t il une bonne affaire d'après vous?

bike-discount.de/fr/…900

un temps les modèles assistés électriquement m'ont bien attirés pour leur confort (j'ai 57ans) mais malgré la baisse importante ils restent chers et l'évolution rapide me retient
encore. Mais que de belles machines!
toutouma

bonsoir tout le monde, je viens soumettre mon choix … bonsoir tout le monde, je viens soumettre mon choix https://www.bike-discount.de/fr/acheter/radon-zr-team-6.0-581928 à votre sagacité.Sélectionné sur la foi des nombreux commentaires élogieux du forum vélo vert. Il y a également modèle 5.0 qui vaut 150€ de moins reste t il une bonne affaire d'après vous?https://www.bike-discount.de/fr/acheter/radon-zr-team-5.0-581900un temps les modèles assistés électriquement m'ont bien attirés pour leur confort (j'ai 57ans) mais malgré la baisse importante ils restent chers et l'évolution rapide me retient encore. Mais que de belles machines!



Hello,

J'avais la même hésitation avec le modèle 6, mais je suis parti sur le complite 700, meilleur fourche et mono plateau. ( quel bonheur !), après le reste je ne peux pas trop comparer.

L'avantage avec le complite c'est que tu peux l'essayer en magasin.
nakamura.fr/vtt…CSK

j'ai pas eu de chance chez inter sport, j'équipe également mes enfants et le délais pour la disponibilité des tailles nous a fait craquer pour les radons.
J'y repenserai sûrement à ces deux kg ! Pour l'essai , à part monter dessus dans le magasin, il n'y avait pas de possibilité de location ou même d'un tour en extérieur.
Au pire le retour est possible avec la vente par correspondance. Déterminent lors du passage en caisse.
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Apprenti dealer ! C'est le tout premier deal de anthi ! N'hésitez pas à lui souhaiter la bienvenue, à lui prodiguer des conseils et astuces pour ses prochains deals ou simplement à lui dire merci pour son partage !

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