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VTT Nakamura Summit LTD - gris (du S au XL)
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VTT Nakamura Summit LTD - gris (du S au XL)

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Partagé par Mohamed-Elhedi
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28 juillet 2022

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Le SUMMIT LTD est idéalement équipé pour s'évader et découvrir de nouveaux sentiers.

Les pratiquants réguliers du VTT sauront apprécier la fourche ROCKSHOX® offrant un débattement de 120 mm pour un confort de pilotage sur tous les terrains ainsi que les freins à disques hydrauliques pour un freinage puissant permettant de gagner en confiance et en maîtrise.

Ajouté par @Baileys

VTT - NAKAMURA SUMMIT LTD

Conçu et assemblé en France
L’ensemble des vélos Nakamura sont conçus et assemblés en France au sein de la Manufacture Française du Cycle à Machecoul (44) en région nantaise.
Le VTT pour sportifs confirmés
Il a été conçu pour accompagner les cyclistes ambitieux à dépasser leurs limites, sur chemins de montagne et campagne. Efficace, robuste et performant, vous allez fièrement arpenter les routes avec ce VTT.
Un équipement complet de haute qualité
Vous saurez apprécier la fourche qui offre un débattement de 120 mm pour un confort de pilotage sur tous les terrains. Les freins à disques hydrauliques permettent quant à eux un freinage en force, permettant de gagner en confiance et en maîtrise. Vous êtes prêt pour affronter tout type de terrain !
Excellent rapport qualité/prix
Une grande légèreté grâce à un cadre en aluminium, une transmission de 3x8 vitesses profitant, et des freins à disques hydrauliques pour des freinages puissants et maitrisés : le SUMMIT LTD est un vélo complet et exigeant.
Il profite de technologie de pointe à un prix compétitif, pour vous apporter les meilleures sensations possibles et devenir votre partenaire sportif n°1.

Caractéristiques Techniques
Eclairage : LED amovible
Cadre : 27.5 VTT aluminium
Cassette : 8 vitesses, 12/32D
Chaine : Chaine 8 vitesses
Cintre : Aluminium, Demi-relevé 18mm, oversize 31,8mm, Largeur: 680mm
Dérailleur : Dérailleur AV : à collier - triple plateaux Dérailleur AR : 8 vitesses
Fourche : ROCKSHOX XC30 COIL 120MM - Axe 9MM
Freins : Freins à disques hydrauliques + disques 160MM
Jantes : MACH 1 ER-20 DISC - 27,5" double parois, aluminium, 32 T ETRTO: 584x19C
Jeu de Direction : A-headset semi-intégré, bague à bille
Pédales : Composite monobloc
Boitier de Pédalier :Boitier 68 BSC axe carré
Pédalier : Triple plateaux 24x34x42, manivelle alu forgé, 170MM
Pneus AV/AR : Tout Terrain, 27.5"x2,00
Poids : 13,5 kg
Potence : A-Headset oversize, aluminium, capot 4 vis.
Roues : Jantes aluminium double paroi 29'' - Moyeux alu 36T
Selle : SPORT, revêtement vynil
Tige de Selle : Aluminium Ø27,2mm

Documentation Fabricant


Infos & Optimisations
Pour info, l'adhésion préalable au programme fidélité Intersport peut vous permettre de cagnotter 5€ dans le cadre de vos achats :
- 5€ de bienvenue pour adhésion au programme
- 5€ pour un achat supérieur à 30€ (dans la limite de 6 cagnottages par mois, or 5€ de bienvenue)

Lien pour adhérer au programme fidélité Intersport : intersport.fr/fid…ty/
Conditions Générales du programme : media.intersport.fr/is/…pdf
C'est l'article 4.3 qui nous intéressera ici

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81 commentaires

triés par
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  1. Avatar
    dommage pour le triple plateau... digne d'un vieux VTT.
    Avatar

    En réponse à

    Un vélo à mono plateau sera plus léger que son équivalent à 3 plateaux.
    Ils sont également plus intuitifs pour quelqu'un qui n'a pas l'habitude d'utiliser les vitesses sur un vélo.

    Un double ou triple plateaux est généralement considéré comme plus polyvalent car il y a un meilleur étagement des vitesses. C'est à dire que lorsqu'on change de développement, on a moins la sensation de forcer ou de pédaler dans le vide. De même, sur un vtt, ça permet d'avoir un vélo très performant sur des montés raide et technique et d'atteindre des vitesses relativement élevée sur du roulant.

    Une personne qui reprend le sport sera généralement plus à l'aise avec un 3 plateaux, qui lui permettrons d'ajuster finement l'effort à fournir et ainsi conserver le plaisir du vélo.
    Une cycliste a la recherche de performance préféra un mono plateau pour le gain de poids.
    Un débutant préféra un mono plateau pour simplicité.

    Ca dépend donc beaucoup des affinités et des exigences de chacun, de la mode du moment, si le vélo est spécialisé ou pas, de la présence d'autres commandes sur le cintres (commande de selle, commande pour bloquer les suspensions ...)

    Personnellement, sur un vtt je me contente très bien d'un monoplateau. Mais j'apprécie aussi le double plateau pour sa polyvalence. Avec le même vélo je peux grimper du 20 % dans la caillasse, et filer à 30km/h sur une piste cyclable sans ressentir d'inconfort. Le double plateau peut permettre, entre autre, de gagner quelques secondes sur des relances très courtes, sur des pistes où se succèdent des montées raide avec de bref descentes. Plutôt que d'avoir à changer 4 ou 5 fois le pignons, il suffit de changer le plateau pour pédaler en puissance, et inversement pour revenir rapidement sur un rapport permettant de grimper. (modifié)
  2. Avatar
    Comme à chaque fois sur ce deal :
    - les blagues répétitives sur la chanteuse
    - le prix initial qui ne l'a jamais été : c'est son prix depuis le début, il a même été moins cher (sous les 300€ et mieux équipé)
    - équipement revu à la baisse au fil des années : on a vu les pneus Hutchinson, la transmission et les freins Shimano troqués pour du no-name exotique

    Ça n'en demeure pas moins un vélo intéressant pour entrer dans le monde du VTT mais le RQ/P se dégrade avec le temps
    Avatar
    À mon sens un poil mieux (fourche ressort à air, roue 29") mais pareil que son petit frère : l'équipement revue à la baisse par rapport aux modèles des années anterieures, fourche no-name (la finition ressemble aux fourche Aliexpress), freins no name, transmission microshift
  3. Avatar
    Pour l'avoir acheté (deux fois) il y a 3 ans et cette année en promo: autant le vélo que j'ai eu il y a 3 ans était vraiment bien pour le prix, autant celui de cette année est vraiment moins bien.
    Il y a 3 ans ce model était équipé en freins hydrauliques et transmission Shimano. Malheureusement ce n'est plus le cas cette année à cause des problèmes d'approvisionnement de pièces, d'où le prix un peu bradé.
  4. Avatar
    Je l'ai eu de la très mauvaise came
    Avatar

    En réponse à

    Oui malheureusement payé plus chère pour avoir moins.....c est comme l'automobile ils gonflent les prix et ta rien en plus ou autres
  5. Avatar
    C'est du 27.5 pouces et non du 29.

    Il faut prévoir au minimum le changement de la selle, des pédales, des pneus et chambres à air.

    Points positifs: la fourche et les freins.

    Pour les dérailleurs il vaut mieux savoir les régler soi-même. À réserver donc à ceux qui s'y connaissent un minimum.

    Le triple plateau est parfaitement adapté dans cette gamme. Le mono-plateau n'est pas mieux que le triple, chacun a ses avantages et ses inconvénients.

    À voir si on ne peut pas trouver mieux dans cette gamme de prix. Personnellement je l'ai trouvé en quasi neuf sur le bon coin pour beaucoup moins cher, je l'ai transformé en VTC.
    Avatar

    En réponse à

    En magasin aucun Shimano sur les Nakamura, que des marques exotiques (Radius) ou du no- name
  6. Avatar
    Tjrs les mêmes prix, pas vraiment un deal
  7. Avatar
    Très bon rapport qualité/prix vous pouvez y aller les yeux fermés
  8. Avatar
    Y a la version 29 pouces en promo a 399€ au intersport de St Nazaire, je l’ai acheté hier mais pas pu encore le tester et au vu des coms j’ai peur
  9. Avatar
    Je l'ai depuis 1an et demi. En fait c''est pas cher pr un VTT.
    Faut savoir que les pédales sont taille enfant. Le changement de vitesse, saute tout le temps, même réglé par un professionnel.
    Les pneus rebondissent sur les cailloux, faut aller doucement avec caar ça compromet l'équilibre.
    Sinon vélo sympatoche pour des balades en forêt promenade de temps en temps.
  10. Avatar
    elle chante (enfin ...)
    elle fait des vélos
    quel talent ....
    Avatar
    Dommage à qu’elle n’excelle dans aucun domaine
  11. Avatar
    Il n'y a pas de soucis sur les vélo intersport ?
    Avatar
    Je recommande pas Intersport.. deux retours en magasin pour mon vélo, celui de ma femme a fini par être échangé, et les deux sont nuls. Impossible de régler correctement le dérailleur et freins pas ouf. Après si tu n'aimes pas quelqu'un tu peux lui acheter un vélo Intersport
  12. Avatar
    Au contraire moi je l'ai et il est très bien après j'ai l'ancienne version (modifié)
    Avatar
    Celui la
    2943140071659026180.jpg
  13. Avatar
    Acheter l’an passé à 300€ .. bien mais pour 50€ de plus un vélo mono plateau 29 pouces le mois dernier
    Avatar
    Je l'ai c'est une merveille en tout terrain
  14. Avatar
    Des avis par rapport au VTT Scrapper XC Hydrau 2.1 en deal ou un équivalent (prix) de chez décathlon?
    Avatar
    Même question
  15. Avatar
    Intersport et leur marque Nakamura plus jamais .... SAV magasin vraiment pas top , le service client via mail encore moins top , si t'insiste pas à base d'une dizaine de mail courtois et poli pour avoir gain de cause ( problème fourche et roue avant) . Et encore des problèmes sur mon Nakamura Summit SUV , display HS , et chaine qui saute tout le temps malgré 3 passages en magasin ... le mec ose me dire que cassette doit etre rodé ... le velo à 1500Km en 5 mois . Donc je leur fait de la mauvaise pub , pourtant j'ai déja eu d'autres NAKAMURA
  16. Avatar
    Comme certains ayant commenté ici-même, j'ai aussi le même modèle de 2020 (version orange) qui semble mieux équipé que celui-ci.

    En revanche, malgré la transmission Shimano, je n'arrive plus à passer le 3ème plateau : ça "saute" lorsque je passe du 2ème au 3ème. Une idée de comment régler ce soucis (je suis néophyte) ?
    J'ai essayé de resserrer la "bague" à la base du sélectionneur de plateau, mais toujours le même problème...

    Et je sais pas si c'est aussi votre cas, mais j'ai aussi pas mal de loupé sur le changement de plateau entre le 1er et le 2ème

    Merci d'avance pour votre sagesse et vos conseils (modifié)
    Avatar
    Bonsoir,
    il est très probable que ton câble de dérailleur soit mal réglé / légèrement distendu... Un peu normal au bout de 3 ans.
    Si tu n'y connais "rien", il pourrait être préférable de rechercher... un connaisseur (dans ton voisinage, tu regardes le voisin qui revient en mode "homme des bois" de sa sortie VTT... Et qui repart "tout beau", vélo nettoyé... Donc probablement "révisé / réglé"... Et tu engages la discussion - demande d'avis / aide... (l'avantage par rapport à une moto, c'est que tu risques moins de te retrouver avec une dépose moteur / train / kit chaine et pleins de pièces "inconnues" au sol - blague de "vieux"...)
    Sinon, également en te renseignant sur le gars de l'atelier "qui sait faire son taf"... Donc aussi par le bouche à oreille... Tu recherches un atelier réparation (soit tu es joueur : deca. - soit un vendeur/réparateur "en ville"... Et tu précises bien "juste ça" (bon, voir aussi pour la tension de chaîne... car également au bout de trois ans...).
    Il existe aussi, dans certaines (petites ou plus grandes) villes des ateliers participatifs... Très bien pour s'y mettre... en étant accompagné...
    Bon, par contre, si tu n'y connais rien avec un vélo acheté il y a 3 ans... J'éviterai de te laisser seul devant un tuto sur internet... C'est pas de la grosse mécanique, mais cela peut rapidement "prendre la tête" (dixit celui qui a deux vélos en révision @ home - mon "ancien" VTT 30 ans, Wheller alu - all rigide transformé en rando. Dont je viens de démonter la gâchette deore... pour changer le câble de dérailleur avant... Sans voir que la vis de serrage, au niveau des plateaux, cisaillait le câble (j'avais "juste" bêtement vérifiée l'écrou spécifique)... Ou plutôt en l'ayant vu "trop tard" dès le début du réglage - le câble s'effilochant... comme s'il était en laine (bref, tout à reprendre, et une petite pièce à changer...)
    Le pied d'atelier étant désormais... Dans le salon pour m'exercer en mode confort... Plutôt qu'au sous sol de mon immeuble...
    Et le 2e vélo... Bin, c'est... CE summit LTD... de l'hiver 2020 (en livrée bleue + bonne fourche Rock Shock - frein hydro. MAIS déjà les pneus "chinois"...), racheté à la petite voisine (à sa famille)... qui l'a utilisé deux fois - pour mon pré-ado, alors qu'acheté en même temps que celui de mon plus grand...
    Peu utilisé, et dérailleurs "mal réglés"...
    Fin du roman ! (modifié)
  17. Avatar
    Au vu du prix et en hydraulique, bien placé en tarif.
    Avatar
    enfin du no name en hydraulique, ça va être la blague le jour ou il va falloir purger
  18. Avatar
    Je cherche un vélo en ce moment et on m'a conseillé de prendre un vtc au lieu de VTT
    C'est mieux ?
    Avatar
    Je peux me tromper mais je pense que le VTT est plus adapté au tout-terrain et le VTC au tout-chemin. Donc j’imagine que ça dépend de ton usage, tu en penses quoi ?
  19. Avatar
    Prix habituel. Bon rapport qualité-prix dans l'absolu. Mais équipements tirés à la baisse depuis plusieurs années (pneus, freins,...). Vérifier notamment que ce ne soit pas ceux qui ont fait l'objet d'un rappel (radius de.memoire).
  20. Avatar
    A ce tarif vu l’équipement il ne vaut pas plus.
    D4 a quand même des offres plus homogènes.
  21. Avatar
    Excellent vélo, testé en tout terrain vraiment, réactif, vraiment bien. Un petit retour sav, révision et affinage réglage vitesse, et un excellent service pour ma part... Magasin de Bonneuil sur marne a cote de chez moi.
    Avatar
    Acheté quand ?
  22. Avatar
    quelle difference avec le SUMMIT 920 LTD à part la transmisson mono plateau ou triple ?
    Dans le descriptif ont nous parle d'un vélo léger mais aucun poids indiqué
  23. Avatar
    Selon moi entre 13,5 et 14kg. J'avais vu l'information un jour et je ne la retrouve pas.
Avatar
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