VTT El Camino 1 29 - 2013

Il y a de très bonne offre dans leur store ! Il y avait un code de 5% supplémentaire pendant les soldes : dealabs.com/bon…692


Merci pour le deal ;).

le design du site est entre , et ...

LeHeron

le design du site est entre , et ...

J'ai cliqué pour voir

Bon deal mais faut changer le lien qui pointe vers le site mobile...

C'est fait ;).

Pas mal. Faut voir c'est bientôt les soldes

et tout devient plus clair...

LeHeron

le design du site est entre , et ...

En effet, le design iphone sur un 27", ça fait sérieusement

Paykoman02

Frein à disque mécanique...

Non sur le 29 1 les freins sont hydrologiqueshydrauliques

Il y a un réglage/blocage de la suspension au guidon ?

DawnBanar

Non sur le 29 1 les freins sont hydrologiques

J'aimerai voir comment ça freine, par évaporation/condensation ?
Sinon, n'existe qu'en S & M, les grands dadais comme moi repasseront ...
+3 quand même, bien sûr

Dommage de partir sur une transmission obsolete pour un vélo neuf. Je ne suis pas forcément adepte du 10 vitesses, mais pour upgrader c'est quand même plus facile.
Et pourtant en roues de 29, je ne comprends pas trop leur délire.
Sinon les soldes sur les VTT ont déja commencées, on trouve du -30% sur tous les modèles de l'année dernière normalement...

Les tailles ... M et S seulement

C'est déjà en solde chez eux ou il va y avoir des soldes supplémentaires dans quelques jours ?

moi suis bien tenté par les 27,5" ...
voilà, merci.

C'est tentant mais j'ai plus de sous, je vais devoir me contenter de mon Nakamura

Y'a pas mal de bikes en soldes à part celui là.... Avec des prix très intéressants... +3

Mais je viens de me commander un Canyon Nerve en 27,5"...

Oui effectivement les prix sont intéressants ! Mon commencal acheté un an plus tôt est 200€ moins cher là !

pour répondre aux questions:
pas de blocage de fourché déporté (type pop lock ou autre), mais la RST reste correcte (pour une utilisation loisir par trop intense...)

en effet, vraiment dommage d'avoir du 9 vitesses maintenant alors que la norme c'est du 10 et qu'il devient coépliqué et plus honéreux de trouver du matoss en 9 vitesses.

Ca reste un velo entre entré de gamme et moyen de gamme en 29' c'est pour faire du roulant (grosse inertie du 29')

Ce genre de vélo ne dur pas longtemps près de chez moi, il disparaît au bout d'un an maximum, trop de voleur

FSAN

J'aimerai voir comment ça freine, par évaporation/condensation ? : … J'aimerai voir comment ça freine, par évaporation/condensation ? :DSinon, n'existe qu'en S & M, les grands dadais comme moi repasseront ...+3 quand même, bien sûrAfficher moinsAfficher plus

Oups, désolé j'en etais a mon second verre de vin chaud en attendant ma copine
je dirais donc des freins œnologiques--->je corrige et je sort

Bonjour
hormis ce site, sauriez vous sur quels autres sites de confiance on peut acheter des vélos sur mesure?
quelles marques me conseillerez vous et quel type de matériel
avant je faisais souvent du vtt, pendant ma jeunesse, et je compte reprendre sérieusement
il me faut un vélo avant tout léger, de mémoire, il me semblait que shimano était le nec plus ultra (bon c'est peut etre la seule marque qui me venait à l'esprit quand j'avais 15 ans).
pour une utilisation à 75% route, vaut il mieux un VTC ou un VTT.
est ce que le VTC est plus pour une utilisation loisir?
merci

Je te conseille vivement d'aller voir Canyon...
Marque exclusivement distribuée via son site internet.
Des vélos 20 à 30% moins cher que la concurrence à équipement égal.

Pareil, Canyon.
par contre acheter un vélo sans l'essayer c'est pas trop mon truc, mais ils donnent les conseils sur toutes les mesures a prendre pour pas se louper.
Les VTC pour moi ça reste du loisir occasionnel, pas plus, mais je me trompe peut-être puis même si ça existe en haut de gamme il y aura toujours la limite des pneus.
si t'as pas les moyens (ou simplement la place) d'avoir deux velos, un VTT semi rigide avec un bloquage de fourche et une paire de pneus route (+jantes c'est plus simple mais pas obligatoire) peut très bien faire les deux, c'est moins bien qu'un route et un VTT évidemment mais bon.
J'allais aussi conseiller vario (j'adorais les cadres, le kaktus Commencal fait du très bon matos aussi, ainsi que Sunn, Specialized, Lapierre (mais de ma 'vieille' expérience faut pas être presse chez eux pour la commande), Cannondale, ... y a de quoi faire.
en revanche c'est quoi que tu appelles "sur mesure" ? équipement ou carrément cadre ?
si c'est l'équipement quasi tous les modèles cités vendent les cadres nus, après il te reste a y monter ce que tu veux, mais ça va chiffrer. Sinon faut trouver une affaire genre à l'époque des soldes sur les 8.XC chez Décathlon, prendre le cadre que tu veux a cote et revendre le cadre du dkt.

Zoidberg

Pareil, Canyon.par contre acheter un vélo sans l'essayer c'est pas trop … Pareil, Canyon.par contre acheter un vélo sans l'essayer c'est pas trop mon truc, mais ils donnent les conseils sur toutes les mesures a prendre pour pas se louper.Les VTC pour moi ça reste du loisir occasionnel, pas plus, mais je me trompe peut-être puis même si ça existe en haut de gamme il y aura toujours la limite des pneus.si t'as pas les moyens (ou simplement la place) d'avoir deux velos, un VTT semi rigide avec un bloquage de fourche et une paire de pneus route (+jantes c'est plus simple mais pas obligatoire) peut très bien faire les deux, c'est moins bien qu'un route et un VTT évidemment mais bon.J'allais aussi conseiller vario (j'adorais les cadres, le kaktus Commencal fait du très bon matos aussi, ainsi que Sunn, Specialized, Lapierre (mais de ma 'vieille' expérience faut pas être presse chez eux pour la commande), Cannondale, ... y a de quoi faire.en revanche c'est quoi que tu appelles "sur mesure" ? équipement ou carrément cadre ?si c'est l'équipement quasi tous les modèles cités vendent les cadres nus, après il te reste a y monter ce que tu veux, mais ça va chiffrer. Sinon faut trouver une affaire genre à l'époque des soldes sur les 8.XC chez Décathlon, prendre le cadre que tu veux a cote et revendre le cadre du dkt.Afficher moinsAfficher plus

merci pour toutes ces infos, le problème c'est que j'ai commencé à regarder chez décathlon, mais les cadres semblent fragiles quand je regarde tous les commentaires.
en fait, il me faut un cadre léger mais un minimum résistant
Je ne veux pas mettre plus de 1000 €, c’est pour cela que je dois cibler qu’est ce qui est plus important après le cadre par rapport à mon budget et mes prérequis.
Le principal c’est que j’ai le vélo le plus léger (et une selle confortable aussi)

1000€ t'as de quoi avoir un sacré vélo.

Personnellement j'évite les grandes marques type lapierre, commencal, etc.
Chez eux tu payes 1000€ pour le logo, et ensuite le matériel.

Canyon sont effectivement beaucoup plus réalistes sur leurs tarifs.

Pour ma part je roule en Mongoose, (ça appartient à Cannondale) mais vendu avec des tarifs beaucoup plus réalistes aussi.

Après faut accepter de pas rouler avec un vélo pour faire "genre"

Les Mongoose sont peu ou pas réputés, (un peu comme fiat dans le monde automobile quoi) malgré de bonnes qualités.


Edit : et si tu cherches un poids limité, oriente toi vers un semi-rigide.

l'entrée de gamme canyon fait environ 13 kg.

Je te conseillerais aussi un VTT, plus polyvalent qu'un VTC. (mais plus de résistance au roulement à cause des pneus)


Edit 2 : Si tu crains pour la solidité des cadres, notamment decathlon : aucune crainte à avoir

Ceux qui se plaignent sur internet de casse utilisent sans aucuns doutes leurs vélo pour faire des champs de bosses ou du DH.

J'ai un rockrider 6.1 de 2002, il en a vu de toutes les couleurs, je n'ai jamais fait d'entretien dessus (hormis un peu d'huile sur la chaine de temps à autre), et il roule impeccablement.

Mention spéciale aux VTT DH de décathlon, qui sont apriori excellents pour le prix demandés.

Hello CHONG, pour ma part j'ai un KTM ultra 1964 à 1000e

Déjà pour 700-1000e tu as un bon vélo mais surtout pas de tout suspendus. Plutôt un VTT qu'un VTC pour la polyvalence des 25% "hors route" et la solidité.

Pour ton budget le rapport qualité prix --> décathlon genre 8.1 dont les cadres sont garantis à vie et à la réputation solide maintenant (contrairement à il y a 7-8ans).
Pour l'équivalent qui fait moins "vélo de supermarché" il n'y a que les vendeurs en ligne qui rivalisent : Canyon (LA marque du moment) et Radon (La marque qui monte) ou rose, principalement. Par contre ne vas pas faire réviser ton vélo chez un vélociste avec ces marques là...

Pour les autres marques spécialisées a mon sens le rapport qualité prix est assez mauvais en dessous de 1000e hormis soldes (gammes n-1 en soldes en septembre octobre il me semble). Ex les Cannondale qui ont beaucoup perdus en réputation ces dernières années et ou tu vas payer la marque.

Pour Shimano il y a différentes gammes de qualités très différentes (altus c'est pas pareil que du xt...)
Pour ta crainte des cadres cassants : quelque soit la marque ils sortent tous des même usines de Taiwan et à moins de faire + de 120kg très peu de risque de casse, aucune marque ne se démarquera.
Bref aux alentour de 700-1000e seul l'équipement différencie les marques à mon avis.
Pose toi aussi la question du 29" ou 27.5" voir du 26"

Fait aussi bien gaffe aux tailles de cadre (géométrie) dont certaines marques taille grand (ex canyon) ou bien petit.
Enfin un vélo, ça décote très très vite donc tu peux trouver de l'occase quasi neuve à super prix.

Pour Commencal : c'est les spécialistes des grosses réduc sur leurs gammes n-1, d'ailleurs ils sont à la base un peu cher pour le matos proposé.

Commencal font des bonnes 'soldes'

Zoidberg

Pareil, Canyon.par contre acheter un vélo sans l'essayer c'est pas trop … Pareil, Canyon.par contre acheter un vélo sans l'essayer c'est pas trop mon truc, mais ils donnent les conseils sur toutes les mesures a prendre pour pas se louper.Les VTC pour moi ça reste du loisir occasionnel, pas plus, mais je me trompe peut-être puis même si ça existe en haut de gamme il y aura toujours la limite des pneus.si t'as pas les moyens (ou simplement la place) d'avoir deux velos, un VTT semi rigide avec un bloquage de fourche et une paire de pneus route (+jantes c'est plus simple mais pas obligatoire) peut très bien faire les deux, c'est moins bien qu'un route et un VTT évidemment mais bon.J'allais aussi conseiller vario (j'adorais les cadres, le kaktus Commencal fait du très bon matos aussi, ainsi que Sunn, Specialized, Lapierre (mais de ma 'vieille' expérience faut pas être presse chez eux pour la commande), Cannondale, ... y a de quoi faire.en revanche c'est quoi que tu appelles "sur mesure" ? équipement ou carrément cadre ?si c'est l'équipement quasi tous les modèles cités vendent les cadres nus, après il te reste a y monter ce que tu veux, mais ça va chiffrer. Sinon faut trouver une affaire genre à l'époque des soldes sur les 8.XC chez Décathlon, prendre le cadre que tu veux a cote et revendre le cadre du dkt.Afficher moinsAfficher plus

Le VTC tu oublis tout des suite, c'est une pure abération commerciale.
Dans ton budget (qui n'est pas si elevé que ca contrairement a ce qui est dit plus haut) si tu veux un truc légé et bien équipé vise plutot un stumpjumper HT (semi rigide) d'occasion recent ou truc du genre.
Regarde par exemple une pure occase pour un vélo top : leboncoin.fr/vel…2_s

Celui la aussi
leboncoin.fr/vel…2_s

Ca décote très vite les VTT, et il y a de très bon coups à faire.

Je dirais aussi que ça décote très vite parce qu'ils ne valent pas leurs prix ...

Autant les modèles carbone et compagnie, ok le prix se justifie, mais sur des entrées de gamme à 700 ou 800€, sincèrement c'est du vol

Après le carbone c'est léger, mais question solidité c'est "cassant" (contrairement à l'alu qui lui va plutôt se tordre en cas de gros choc).

Mais pour l'utilisation décrite, l'un comme l'autre irons parfaitement !

plutot d'accord mais bon, cadre alu bien tordu ou carbone cassé, le résultat est le même
sachant que des marques comme GIANT garantissent leur cadre carbone à vie

Garantie, certes, mais pour de l'usure "normale".

Si tu te prends un arbre ou un jump mal négocié, garantie ou non, c'est pour ta pomme ^^

Mais je disais ça surtout pour le fait de pouvoir éventuellement rentrer avec / sur son vélo (même tordu, donc).

Jay222

Je dirais aussi que ça décote très vite parce qu'ils ne valent pas leurs p … Je dirais aussi que ça décote très vite parce qu'ils ne valent pas leurs prix ...Autant les modèles carbone et compagnie, ok le prix se justifie, mais sur des entrées de gamme à 700 ou 800€, sincèrement c'est du vol :SAprès le carbone c'est léger, mais question solidité c'est "cassant" (contrairement à l'alu qui lui va plutôt se tordre en cas de gros choc).Mais pour l'utilisation décrite, l'un comme l'autre irons parfaitement !Afficher moinsAfficher plus

On est d'accord pour l'entrée de gamme, mais les liens que j'ai donné sont loin d'en etre...

Oui oui, mais c'était une remarque générale sur ces marques.

On te vends du basique à prix d'or

Merci pour l'info pour la marque canyon !

Jay222

Oui oui, mais c'était une remarque générale sur ces marques.On te vends du … Oui oui, mais c'était une remarque générale sur ces marques.On te vends du basique à prix d'or Afficher moinsAfficher plus

Oui, il est loin le temps de mon premier Lapierre crmo au rapport qualité prix imbattable

moi je dis de faire très attention avec canyon...c'est pas cher c'est sur.
Mais si vous ne bricolez pas vous memes, beaucoup de velocystes refusent de les reparer ou alors n'hesites pas à facturer le prix fort. C'est à savoir

Et après? Le gars perd un client.... dommage pour lui. suffit de trouver un vélociste "normal".

Franchement, Canyon est imbattable en rapport Q/P.

Ouais Canyon très bon rapport qualité/prix comme Décathlon (qui garantit ses cadres à vie maintenant et SAV facile, plus facile que en vente à distance) mais Canyon ne fait que du moyen/haut de gamme et des vélos assez techniques soit gamme course soit gamme VTT. Y a rien en urbain par exemple...

Intéressant RADON je connaissais pas... Encore une marque allemande comme Canyon, ils bossent bien dès que c'est industriel chez eux. Après c'est comme les voitures, c'est du costaud et fiable mais sans fantaisie.

Chez Commencal on le côté latin plus gai, pétillant, original que j'aime bien personnellement.

C'est un peu audi vs alpha romeo.

Et les vélocistes qui refusent de réparer ce sont des cons, ils se tirent une balle dans le pied. Au pire tu as Décathlon qui eux ne jugent pas la marque de ton vélo.

Un peu comme le slogan de Macdo "venez comme vous êtes"