VTT Homme 26’’ MOUNTAIN 45 FS Fourche télescopique et amortisseur central - 21 vitesses
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VTT Homme 26’’ MOUNTAIN 45 FS Fourche télescopique et amortisseur central - 21 vitesses

Banni 31
4 juin 2016
DESCRIPTION :

VTT Cadre suspendu acier 26’’ Fourche télescopique à ressort et amortisseur central de cadre Dérailleur arrière Shimano TY21 - Poignées tournantes - Poids : 17,3 kg
21 vitesses

Je vois venir d'ici ceux qui diront c'est de la merde,trop lourd pas assez ceci ou cela...Pensez a tout ceux qui n'ont pas les moyens d'acheter un vtt a 200 euros voir 500 euros ou plus.
les beau jours arrivent,bonne balades

31 commentaires

Il te coûtera plus cher en entretien sur la première année...

Idem que les casseroles induction proposées dans le même magasin. De la m****.
Fuyez les vélos chinois et allez sur leboncoin !
-1

Mince ! 17,3kg ! Idéal pour la muscu (si l'on rajoute la force de tous les frottements anormaux...) ! Trop tard, je ne peux pas changer mon -1 en +1 :De !

Au même prix je prends l'entrée de gamme de Décathlon, pas de cadre pseudo suspendu, de fourche inutile et j'ai un vélo qui me permet de faire de bonne ballade et qui sera beaucoup plus fiable.

Et decath c est pas chinois?

+1 ça suffit pour se le faire voler quand on s'arrête boire 5 ou 6 verres au bar :-)

Posteur Banni

Pas tout a fait d'accord avec vous,un pote l'a acheter sur un ancien deal il va bosser avec et fait souvent des ballades et a part ses patins il a rien investit dessus et il a pas pris une ride
lien de l'ancien deal dealabs.com/bon…637

bichou62

Et decath c est pas chinois?


Et bien non. Que quelqu'un me corrige si je me trompe, mais les cadres rockrider sont fabriqués en France. Ensuite le reste c'est du classique : shimano etc etc.

Très bon deal merci + 1 .

C'est chez carrefour market et non carrefour .

Banni

Kouglo

Et bien non. Que quelqu'un me corrige si je me trompe, mais les cadres … Et bien non. Que quelqu'un me corrige si je me trompe, mais les cadres rockrider sont fabriqués en France. Ensuite le reste c'est du classique : shimano etc etc.



je me permet de te corriger :):

B'Twin, Rockrider, Elops, etc., en fait ces marques font partie du groupe Oxylane,c'est un groupe qui produit à Shanghaï et assemble en Europe de l'Est.

D'après les Échos, le coût moyen d'un vélo sur place est de 50 euros et les ouvriers sont rémunérés en moyenne une centaine d'euros par mois et sont logés en dortoirs de 8. Ils travaillent soixante heures par semaine. (source: Wikipedia)

On peut dire que la mise au point et les derniers assemblages sont effectués en France et sur les autres lieux de vente puisqu'on y assiste généralement lors de l'achat.
Évidemment, les tubes viennent de Chine,d'Inde(parfois Taïwan où se trouve notamment Tange).

La loi permettant d'afficher « produit en Europe » ou « produit en France » est assez permissive puisqu'il suffit d'un certain pourcentage de valeur ajoutée sur place pour avoir le droit de le faire (et la valeur ajoutée dans les pays émergents est de fait assez faible).
lorsqu'on achète un vélo de grande ou moyenne série, on l'achète à un assembleur. Il est très rare qu'il ait soudé les tubes de ses vélos et les tubes ne viennent jamais de France.

lorsqu'on n'achète pas à un assembleur, et qu'on reste en grandes séries, on achète un vélo qui sort d'un containeur en provenance de Chine et qui a au mieux été réglé dans une chaîne basée en France.

les composants proviennent de marques bien connues, japonaises (Shimano, Suntour), allemandes, italiennes, étasuniennes (SRAM) mais en réalité, ces entreprises assemblent leurs composants à Taïwan, en Irlande, en Chine, etc. Ces composants représentent une part non-négligeable de la valeur d'achat du vélo et en outre, les réparations concernent généralement le remplacement ou le réglage de ces composants. Il n'est donc pas très important de faire réparer un vélo chez un concessionnaire de la marque.

les entreprises basées en France peuvent prendre en charge la conception, le design, l'assemblage et les réglages des vélos. Elles peuvent aussi soigner le SAV... ou non !

Tout cela ne veut pas dire qu'il soit impossible d'acheter un vélo en grande partie français, mais il s'agira alors d'une production de petite série, voire pas de série du tout, chez des artisans comme Andouart, Rando Cyles, Berthoud, etc.. On appelle ce métier, « cadreur » mais il faut préciser que ces artisans ne peuvent monter comme accessoires que ce qui existe déjà, ils ne vont pas concevoir le vélo de A à Z

Je l'ai vu et rouler un peu (Oui j'ai osé dans les rayons d'un supermarché carrefour) et je l'ai trouvé pas mal sauf que je n'y comprends rien en vélo mais j'ai l'impression que c'est un bon prix pour une qualité qui paraît assez bonne.

Il est garanti un an au moins, non ?

Dakodak

Je l'ai vu et rouler un peu (Oui j'ai osé dans les rayons d'un … Je l'ai vu et rouler un peu (Oui j'ai osé dans les rayons d'un supermarché carrefour) et je l'ai trouvé pas mal sauf que je n'y comprends rien en vélo mais j'ai l'impression que c'est un bon prix pour une qualité qui paraît assez bonne.Il est garanti un an au moins, non ?


Merci pour ton retour ayakodak ^^

simbalelion

je me permet de te corriger :):B'Twin, Rockrider, Elops, etc., en fait … je me permet de te corriger :):B'Twin, Rockrider, Elops, etc., en fait ces marques font partie du groupe Oxylane,c'est un groupe qui produit à Shanghaï et assemble en Europe de l'Est.D'après les Échos, le coût moyen d'un vélo sur place est de 50 euros et les ouvriers sont rémunérés en moyenne une centaine d'euros par mois et sont logés en dortoirs de 8. Ils travaillent soixante heures par semaine. (source: Wikipedia)On peut dire que la mise au point et les derniers assemblages sont effectués en France et sur les autres lieux de vente puisqu'on y assiste généralement lors de l'achat.Évidemment, les tubes viennent de Chine,d'Inde(parfois Taïwan où se trouve notamment Tange).La loi permettant d'afficher « produit en Europe » ou « produit en France » est assez permissive puisqu'il suffit d'un certain pourcentage de valeur ajoutée sur place pour avoir le droit de le faire (et la valeur ajoutée dans les pays émergents est de fait assez faible).lorsqu'on achète un vélo de grande ou moyenne série, on l'achète à un assembleur. Il est très rare qu'il ait soudé les tubes de ses vélos et les tubes ne viennent jamais de France.lorsqu'on n'achète pas à un assembleur, et qu'on reste en grandes séries, on achète un vélo qui sort d'un containeur en provenance de Chine et qui a au mieux été réglé dans une chaîne basée en France.les composants proviennent de marques bien connues, japonaises (Shimano, Suntour), allemandes, italiennes, étasuniennes (SRAM) mais en réalité, ces entreprises assemblent leurs composants à Taïwan, en Irlande, en Chine, etc. Ces composants représentent une part non-négligeable de la valeur d'achat du vélo et en outre, les réparations concernent généralement le remplacement ou le réglage de ces composants. Il n'est donc pas très important de faire réparer un vélo chez un concessionnaire de la marque.les entreprises basées en France peuvent prendre en charge la conception, le design, l'assemblage et les réglages des vélos. Elles peuvent aussi soigner le SAV... ou non !Tout cela ne veut pas dire qu'il soit impossible d'acheter un vélo en grande partie français, mais il s'agira alors d'une production de petite série, voire pas de série du tout, chez des artisans comme Andouart, Rando Cyles, Berthoud, etc.. On appelle ce métier, « cadreur » mais il faut préciser que ces artisans ne peuvent monter comme que ce qui existe déjà, ils ne vont pas concevoir le vélo de A à Z



Merci pour cet éclaircissement... C'est surprenant que des marques prestigieuses sont fabriquées en Chine...

Il y a cette liste des fabricants qui donne les lieux de fabrication... :

usrehoncyclo.wifeo.com/ou-…php

Ils fabriquent même des iphones en chine, alors des vélos...

Kouglo

Et bien non. Que quelqu'un me corrige si je me trompe, mais les cadres … Et bien non. Que quelqu'un me corrige si je me trompe, mais les cadres rockrider sont fabriqués en France. Ensuite le reste c'est du classique : shimano etc etc.


Ah non... Il n'y a pas de fondeur de cadre en France...
Les vélos Decath sont bien Chinois...
Mais bien meilleurs que cette enclume inutilisable...

perso je déconseille ce genre de modèle avec double suspension. 17kg ! la suspension ne sert à rien à part en hors piste. pour la ville privilégié un modèle sans qui sera moins chère et surtout mon lourd / fragile et qui ne pompe pas (à chaque coup de pédale la suspension absorbe une partie de votre coup de pédale donc ça fait perdre votre énergie)

Pour un mec du nord, à mon humble avis c est un vélo qui peut servir vu le nombre de jours de beau temps que nous avons ici...

Perso j'ai mis +1 mais c était avant de connaitre le salaire des gens qui fabriquent nos vélos...

Même pas pour rigoler!
C'est le genre de vélo ou, à chaque coup de pedale, tu passes plus d'énergie à compresser les suspensions qu'à avancer. Pour moi c'est 100€ de jeter. Mieux vaut un occase full rigide sur lbc

Si on a pas les moyens on ne prends pas un tout suspendu, point.

Des vélos à 100 balles ça existe.

bichou62

Et decath c est pas chinois?



Tout dépend de la gamme...
La plupart des vélos décathlon sont hélas fabriqués en chine... Ce qui explique les prix imbattables.

Bon alors dans les 100€ vous conseillez quoi, en effet je ne savais pas que les suspensions absorbées l'énergie au pédalage, sachant que chez moi c'est très très loin d'être plat.

Pour l'occasion, trop peur de tomber sur un "mauvais" modèle.

Dakodak

Bon alors dans les 100€ vous conseillez quoi, en effet je ne savais pas q … Bon alors dans les 100€ vous conseillez quoi, en effet je ne savais pas que les suspensions absorbées l'énergie au pédalage, sachant que chez moi c'est très très loin d'être plat. Pour l'occasion, trop peur de tomber sur un "mauvais" modèle.



Alors cherche des conseils sur Google pour l'achat de vélo d'occasion. Les points clé à vérifier...
Mais bon, si tu n'es pas bricoleur, l'entretien te coûtera cher. Donc l'économie sur l'achat du vélo est une utopie !

TaumahFrensouah

Alors cherche des conseils sur Google pour l'achat de vélo d'occasion. … Alors cherche des conseils sur Google pour l'achat de vélo d'occasion. Les points clé à vérifier... Mais bon, si tu n'es pas bricoleur, l'entretien te coûtera cher. Donc l'économie sur l'achat du vélo est une utopie !



Y a quoi comme entretien ? Le vélo ne sera utilisé que 2 fois par semaine au maximum en essayant de faire une trentaine de bornes sur du bitume principalement et de la terre de temps à autre (Je suis en ville).

Dakodak

Y a quoi comme entretien ? Le vélo ne sera utilisé que 2 fois par semaine … Y a quoi comme entretien ? Le vélo ne sera utilisé que 2 fois par semaine au maximum en essayant de faire une trentaine de bornes sur du bitume principalement et de la terre de temps à autre (Je suis en ville).


une trentaine de bornes 2 fois par semaines, pendant combien de semaines ? car si c'est à l'année il te faut un bon vélo.tu commence à avoir une utilisation intensive.
il vaut mieux investir dans un vélo moyen de gamme directement que de passer son temps à réparer un vélo bas de gamme ( tu vas vite avoir du jeu sur le boitier du pédalier, des roues qui ce voilent, le dérailleur qui ce dérègle ou passe mal les vitesses, pneu qui crèvent car non renforcé... ) puis un bas de gamme risque de peser lourd donc pas top pour faire de grosse distance. je partirai sur un vélo type fitness ( cadre très léger type course, gidon droit, pneu plus fin qu'un vtc mais plus gros qu'un vélo de course )

Dakodak

Y a quoi comme entretien ? Le vélo ne sera utilisé que 2 fois par semaine … Y a quoi comme entretien ? Le vélo ne sera utilisé que 2 fois par semaine au maximum en essayant de faire une trentaine de bornes sur du bitume principalement et de la terre de temps à autre (Je suis en ville).



1) Si roulage sur terre de temps à autre, part sur un VTC pour homme (cadre sans col de cygne).
2) Si ton budget est serré (moins de 250€), écarte la possibilité d'une fourche suspendue à l'avant (source de problème si vélo de premier prix). Tu règleras la pression du pneu avant pour le confort de tes poignets/coudes.
3) Sur bitume, comme le dit thebbm, il te faut des pneus renforcés (morceaux de verre, etc.) si tu roules beaucoup. Ces pneus ont en général une feuille en acier insérée dans l'âme et sont un peu plus chers. Mais pour 60km/semaine, mieux vaut acheter des chambres à air en latex.
4) Pour des sorties de 30km (j'imagine 15km A/R), rien ne sert d'avoir un vélo particulièrement léger. Un vélo rigide à 13-14kg fera l'affaire.
5) Enfin, évite les dérailleurs sans nom ou Shimano bas de gamme (TY15, etc.), préfère-leur des Shimano Altus ou Acera, ou encore SRAM 3.0 ou X4. Et évite les freins de type Cantilever (système à tringle pyramidale qui tire les deux patins de frein simultanément).

En ce qui concerne le voilage des roues dont thebbm parle, cela résulte plus de l'utilisation et du type de rayonnement qui a été utilisé (solidité selon : rayons croisés par 2, 3, 4...) que de la gamme achetée.

Pour terminer, aucun matériel n'est exempt d'entretien. Quelle que soit la gamme, tu devras nettoyer/graisser régulièrement (tous les 500km par exemple) la chaîne, les câbles de frein.

A 100 € en neuf, impossible !!!
Occaz bien plus approprié

+10 pour une entrée de gamme décathlon rigide !
Les tour suspendu à ce prix c'est juste une bise qui va absorber votre effort dans la suspension...

Je pensais prendre un vélo dans mon Carrefour, j'ai évité le pire, merci les gars vous m'avez sauvé.

TaumahFrensouah

Tout dépend de la gamme... La plupart des vélos décathlon sont hélas fab … Tout dépend de la gamme... La plupart des vélos décathlon sont hélas fabriqués en chine... Ce qui explique les prix imbattables.



Chinois ça veut rien dire
T'as de l'excellent et du pourri, tout est une question de cahier des charges
Decathlon ne produit - en général - pas de truc pourri, meme en entrée de gamme : c'est son cœur d'activité.
Carrouf achète des prix, pour attirer le chaland dans ses magasins...

Srill

Chinois ça veut rien direT'as de l'excellent et du pourri, tout est une … Chinois ça veut rien direT'as de l'excellent et du pourri, tout est une question de cahier des charges Decathlon ne produit - en général - pas de truc pourri, meme en entrée de gamme : c'est son cœur d'activité.Carrouf achète des prix, pour attirer le chaland dans ses magasins...



Détrompe-toi. Le Cahier des charges correspond uniquement au besoin du client, donc indirectement à son budget...
Décathlon n'est pas synonyme de fabrication de qualité, mais plutôt de conception réfléchie et éprouvée (ingénieurs pratiquants). Ce qui veut dire que le dérailleur pourri du vélo de Carrefour tu le retrouveras probablement sur le bas de gamme de chez Decat'...
Mais tu auras un cadre avec une ergonomie plus étudiée.

Merci à tous pour vos conseils, je verrai pour guetter une bonne occaz sur LBC dans ce cas !

Meme si, je ne suis pas pour décathlon (grande surface VS petit commerce de proximité... patati, patata, ) va voir chez décathlon ou go sport qui ont aussi des vélos de la même qualité.
Sinon, il y a aussi les trocathlons, organisé décathlon qui sont pas mal pour trouver l'occasion.

On s'est un peu écarté du sujet bon deal non ?

fredissimo06

Meme si, je ne suis pas pour décathlon (grande surface VS petit commerce … Meme si, je ne suis pas pour décathlon (grande surface VS petit commerce de proximité... patati, patata, ) va voir chez décathlon ou go sport qui ont aussi des vélos de la même qualité.Sinon, il y a aussi les trocathlons, organisé décathlon qui sont pas mal pour trouver l'occasion.On s'est un peu écarté du sujet bon deal non ?



Oui, on a approfondi le sujet on va dire...
Pour le Trocathlon, il faut être là très tôt le premier jour, voire guetter les vendeurs avant le dépôt des marchandises.
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