Ce deal a malheureusement pris fin le 15 août 2022.
À propos de ce deal
Ce deal n'est plus valable, mais voici des idées pour trouver votre bonheur :
Le VTT Serious El Capitan est un modèle semi-rigide qui se distingue par le format boost de son cadre, et par ses grandes roues de 29" pour une capacité de franchissement supériere et une meilleure traction. Pensé avant tout pour rassurer les vététistes, ce bike met à l'aise très rapidement pour la randonnée sportive et les sorties Trail.
Son cadre en aluminium 6061 bénéficie d'une géométrie Trail moderne qui assure la solidité sur les zones les plus sollicitées, et préserve le poids par ailleurs.
Côté équipement, le El Capitan fait le choix de l'efficacité et de la simplicité avec une transmission monoplateau Sram NX Eagle, une fourche à suspension Uding de 120 mm de débattement et une paire de freins à disque hydraulique Sram Level.
Points forts
+ Fourche suspendue Uding avec 120 mm de débattement
+ Transmission Sram NX Eagle 11 vitesses polyvalente, innovante et simple à utiliser
+ Freins à disque Sram Level fiables et puissants
Système d'identification antivol offert avec Paravol - En savoir plus
Caractéristiques
Couleur : Noir
Débattement : 120 mm
Garantie Cadre : 10 ans
Garantie Pièces : 2 ans
Matière : Aluminium
Pédales Fournies : Oui
Pratique : Randonnée
Taille Cadre : S, M, L, XL
Tailles de Roue : 29"
Poids (Fabricant) : 13,6 kg
Son cadre en aluminium 6061 bénéficie d'une géométrie Trail moderne qui assure la solidité sur les zones les plus sollicitées, et préserve le poids par ailleurs.
Côté équipement, le El Capitan fait le choix de l'efficacité et de la simplicité avec une transmission monoplateau Sram NX Eagle, une fourche à suspension Uding de 120 mm de débattement et une paire de freins à disque hydraulique Sram Level.
Points forts
+ Fourche suspendue Uding avec 120 mm de débattement
+ Transmission Sram NX Eagle 11 vitesses polyvalente, innovante et simple à utiliser
+ Freins à disque Sram Level fiables et puissants
Système d'identification antivol offert avec Paravol - En savoir plus
Caractéristiques
Couleur : Noir
Débattement : 120 mm
Garantie Cadre : 10 ans
Garantie Pièces : 2 ans
Matière : Aluminium
Pédales Fournies : Oui
Pratique : Randonnée
Taille Cadre : S, M, L, XL
Tailles de Roue : 29"
Poids (Fabricant) : 13,6 kg

Informations supplémentaires
Édité par la modération, 8 août 2022
79 commentaires
triés parPour le prix vaut mieux partir sur un Rockrider xc 100 voir 120 ou un Sunn tox finest.
alltricks.fr/F-1…BwE (modifié)
Je ne m y connais pas vraiment. Quelqu un aurait un avis sur cette marque ?
a.aliexpress.com/_vK…3FH
En réponse à
Faut pas abuser tu ne vois pas la différence en roulant!
Ce n'est même pas le poids de mon sac à dos...
Quand tu prends 2 bidons tu es même au dessus...
Après tu passes au Carbone mais pas sous les 1200 en bas de gamme,(rare maintenant)...
En réponse à
Le groupe de vitesse et le freinage sont un gros +1, attention ceci dit car frein sram = dot.
En réponse à
Mais sur chemin cassant, très vite limité. Et les performances comparé à un aluminium un peu plus haute gamme son flagrante.
Pour 1000 euros, un coup de lbc et il y'a des gravels/vtt décathlon bien meilleur en casiment neuf.
Voila voilà
Le prochain deal c'est un serious el commandant tour.... (modifié)
En réponse à
Par contre je ne connais pas du tout la marque de la fourche.
Mais le prix reste abordable pour l'equipement et un velo non suspendu.
Oui la fourche pas trop d'info sur cette marque...
sa transmission Shimano 12 vitesses : Transmission Sram 12 vitesses pour tous les reliefs
(modifié)
Poids 13.6Kg aussi lourd qu'un rockrider à 300€
Pour moi ca vaut pas plus
Disques en 180 et 200 ??
Tu as ça sur ton decat ??? (modifié)
Dans le genre j'ai 800€ bloqués chez Oscaro Power depuis 3 mois parce qu'ils se touchent la nouille à ne pas déléguer les dossiers des employés partis en vacances en plus de mettre 10 jours à répondre aux mails et d'avoir un suivi douteux des appels téléphonique. Mais bon ils rembourseront tot ou tard...
Je ne suis pas fan du freinage SRAM mais ça reste plus fiable que du no-name
Prévoir des pneus plus sympas (moyen de gagner du poids en passant en tubeless) et un changement de fourche (avec un amortisseur à air, on peut aussi gagner en poids sur l'engin).
En somme ca a l'air d'être une base sympa pour rouler régulièrement