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VTT semi-rigide 27,5" Peugeot RSM02 300 - Noir amt / Rouge à 711.96€ @ Privatesportshop

-24°VTT semi-rigide 27,5" Peugeot RSM02 300 - Noir amt / Rouge à 711.96€ @ Privatesportshop

Posté par jeremiah le 27/08/2016 à 21h10

VTT semi-rigide 27,5" Peugeot RSM02 300 - Noir amt / Rouge à 711.96€ @ Privatesportshop

Le 27/08/2016 à 21h10

Le 27/08/2016 à 21h11

VTT semi-rigide 27,5" Peugeot RSM02 300 - Noir amt / Rouge à 711.96€ @ Privatesportshop

Expiré

22€

711.96€

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Expire le 04/09/2016

Prix de vente habituel : 1499€. En vente sur Privatesportshop à 889,95€, on rajoute -20% avec le code AOUT20, 22€ de frais de ports et on obtient un excellent VTT cadre carbone d'une marque reconnue à 733,96€ :)

Expédition sous 7 jours.

Disponible en 43/48/53cm.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES :

VTT M02-300
Idéal pour le loisir sportif
Maniable et confortable
Equipement performant et fiable
Cadre carbone
Freins à disques
Roues de 27.5 pouces
27 vitesses
Modèle : 2016
Poids : 11.9 kg

Deal valable pour l'ensemble des vélos (VTT/VTS/fintness/course/electrique/fat) proposés sur la vente privée Peugeot sur Privatesportshop !

CODE PROMO

33 commentaires

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doudou056

Le 27/08/2016 à 21h13

#1 Signaler
une questtion: je fait 2.00 m, serait il adapté à ma taille ou faut il encore plus grand ? et si oui, quelle taille svp ?
nonix57

Le 27/08/2016 à 21h16

#2 Signaler
Cadre carbone certes mais équipements d'entrée de gamme, mon avis perso je me tournerai vers un rockrider 700 mieux équipé, à peine plus lourd et point de vue garantie et sav sans problème, en plus il est en promo actuellement à 749€
Wishihad

Le 27/08/2016 à 21h20

#3 Signaler
Ça a l'air bon tout ça. Je suis sur vélo route mais il me tente. Les pros du vtt, qu'en pensent'ils? 1 499,00 EUR chez velo-oxygen par ex!
moulewalker

Le 27/08/2016 à 21h33

#4 Signaler
moi je pense qu'ici on paye la marque,
car les étriers de freins sont vraiment basiques, la fourche également.

je ferais comme nonix57, un decathlon pour un peu moins cher, et mieux équipé
bouba

Le 27/08/2016 à 21h40 (Modifié le 27/08/2016 à 21h41)

#5 Signaler
en fait faut changer les dérailleurs, freins, fourche, jantes... on garde le cadre et la selle, c'est ça? xS
Vaut pas les 1400 de prix habituel avec ce matos!

une questtion: je fait 2.00 m, serait il adapté à ma taille ou faut il encore plus grand ? et si oui, quelle taille svp ?
2 M.. pas de taille dispo pour toi pour ce vélo! faut prendre un 60 !
endorphin30

Le 27/08/2016 à 22h09 (Modifié le 27/08/2016 à 22h11)

#6 Signaler
en chine un bon cadre carbon c'est 400-500€ un alu c'est 150€ maxi
donc un cadre qui sort des mêmes usines que Bianchi , Definitve, Gitane et Peugeot çà doit être plus cher :)
donc comparer un cadre alu à un cadre carbone , il faut le faire .... çà n'a un peu rien à voir ...

après il y a moyen d'upgrade la bête avec les promos RCZ car le Alivio ce n'est pas trop çà (notamment les manettes)
après les roues difficiles à dire car bon nombre de marques utilisent du générique comme ici ...
la solo air est pas mal pour une entrée de gamme par rapport à celle à ressorts ...
à 40 € chez AE , il y a moyen de changer TDS cintre et Potence le tout en carbone


Il y a 1 erreur : vous ne pouvez pas utiliser ce bon de réduction
Chez canyon, il n'y a pas un équivalent par ex?


si à 1600€ en 29
https://www.canyon.com/fr/mtb/grand-canyon/grand-canyon-cf-5-9.html
Wishihad

Le 27/08/2016 à 22h22

#7 Signaler
Merci endorphin30. J'ai toujours un mes vélos route Canyon et j'aimerais vraiment m'essayer au vtt (font chier toutes ces bagnoles). Je vais voir ton lien. En vtt j'ai le cerveau d'un mollusque donc proche du zéro.
nonix57

Le 27/08/2016 à 22h25 (Modifié le 27/08/2016 à 22h36)

#8 Signaler
en chine un bon cadre carbon c'est 400-500€ un alu c'est 150€ maxi
donc un cadre qui sort des mêmes usines que Bianchi , Definitve, Gitane et Peugeot çà doit être plus cher :)
donc comparer un cadre alu à un cadre carbone , il faut le faire .... çà n'a un peu rien à voir ...

après il y a moyen d'upgrade la bête avec les promos RCZ car le Alivio ce n'est pas trop çà (notamment les manettes)
après les roues difficiles à dire car bon nombre de marques utilisent du générique comme ici ...
la solo air est pas mal pour une entrée de gamme par rapport à celle à ressorts ...
à 40 € chez AE , il y a moyen de changer TDS cintre et Potence le tout en carbone




Il y a 1 erreur : vous ne pouvez pas utiliser ce bon de réduction
Chez canyon, il n'y a pas un équivalent par ex?


si à 1600€ en 29
https://www.canyon.com/fr/mtb/grand-canyon/grand-canyon-cf-5-9.html

Je ne compare pas alu et carbone, mais je pense que pour un tarif identique ou presque autant partir sur de l'aluminium, on est sur de l'entrée de gamme là, sur un vélo à 3000 euros mon discours ne serait pas le même...
Et si en achetant ce vélo il faut tout changer pour avoir un truc correct... Fais les comptes même avec les promos par ci par là, tu vas t'en tirer pour un ptit paquet de sous, il vaut mieux investir un peu plus sur un vélo d'origine que de vouloir upgrade par la suite, du bon matériel c'est hors de prix, après c'est sûr y a aliexpress pour les périphériques carbone, mais perso je ne m'y risquerai pas, un cintre ou une potence qui casse ça peut faire très très mal... Ce n'est que mon avis.
Sans parler d'une casse cadre Peugeot.. Tu fais quoi avec ton vélo ?
Il vaut mieux un bon alu qu'un mauvais carbone, et là dans cette gamme...
endorphin30

Le 27/08/2016 à 22h52 (Modifié le 27/08/2016 à 22h53)

#9 Signaler
en chine un bon cadre carbon c'est 400-500€ un alu c'est 150€ maxi
donc un cadre qui sort des mêmes usines que Bianchi , Definitve, Gitane et Peugeot çà doit être plus cher :)
donc comparer un cadre alu à un cadre carbone , il faut le faire .... çà n'a un peu rien à voir ...

après il y a moyen d'upgrade la bête avec les promos RCZ car le Alivio ce n'est pas trop çà (notamment les manettes)
après les roues difficiles à dire car bon nombre de marques utilisent du générique comme ici ...
la solo air est pas mal pour une entrée de gamme par rapport à celle à ressorts ...
à 40 € chez AE , il y a moyen de changer TDS cintre et Potence le tout en carbone
Je ne compare pas alu et carbone, mais je pense que pour un tarif identique ou presque autant partir sur de l'aluminium, on est sur de l'entrée de gamme là, sur un vélo à 3000 euros mon discours ne serait pas le même...
Et si en achetant ce vélo il faut tout changer pour avoir un truc correct... Fais les comptes même avec les promos par ci par là, tu vas t'en tirer pour un ptit paquet de sous, il vaut mieux investir un peu plus sur un vélo d'origine que de vouloir upgrade par la suite, du bon matériel c'est hors de prix, après c'est sûr y a aliexpress pour les périphériques carbone, mais perso je ne m'y risquerai pas, un cintre ou une potence qui casse ça peut faire très très mal... Ce n'est que mon avis.
Sans parler d'une casse cadre Peugeot.. Tu fais quoi avec ton vélo ?
Il vaut mieux un bon alu qu'un mauvais carbone, et là dans cette gamme...



Il y a 1 erreur : vous ne pouvez pas utiliser ce bon de réduction
Chez canyon, il n'y a pas un équivalent par ex?


si à 1600€ en 29
https://www.canyon.com/fr/mtb/grand-canyon/grand-canyon-cf-5-9.html
Cycleurope n'a rien à prouver dans le domaine du cycle ... en cas de problème tu appelles le SAV comme toutes les marques ... en plus ils sont en France :) (5ans de garantie) j'ai eu un pb sur un scale (fissure du vernis sur un haubans, scott a fait un échange standard contre un modèle du dernier millésime )
de l'entrée de gamme avec du carbone ? as tu regarder la finition du cadre ? il est pas mal ... l'entré de gamme chez Peugeot c'est de l'alu à 400€ , le même que celui ci avec le même cadre fait 2999€ ... (full XT recon gold crossride)
qu'est ce que tu appelles un bon alu ? un canyon qui a se plie/cabosse car ils ont fait un peu trop tirer sur l’épaisseur des tubes afin de réduire le poids ?
Il est difficile d'avoir un vélo correct à un prix abordable , quand il y un bon équilibre entre les composants , le prix s'en ressent ... CRC fait 50% sur les groupes complets en ce moment ... donc il y a moyen de l'upgrader une fois les consommables usés ...
J'ai des périphériques d'AE , un cadre commandé directement chez le fabriquant en chine et des roues carbones de chine , j'ai jamais eu de merdes sur mon mulet ...
un cintre qui casse c'est possible , une potence , elles sont en alu , recouverte de carbone ... donc impossible

tu confonds cadre de marque et cadre générique de chez RCZ ...
Srill

Le 27/08/2016 à 23h04

#10 Signaler
Cadre carbone certes mais équipements d'entrée de gamme, mon avis perso je me tournerai vers un rockrider 700 mieux équipé, à peine plus lourd et point de vue garantie et sav sans problème, en plus il est en promo actuellement à 749€

Je ne vois rien de rédhibitoire dans l'équipement
C'est pas du haut de gamme mais ça passe
Le 700 de chez décathlon n'offre rien de transcendant non plus...
Aubergine

Le 27/08/2016 à 23h37

#11 Signaler
Le code AOUT20 ne fonctionne plus (pour moi en tout cas ).
Guesar

Le 27/08/2016 à 23h39

#12 Signaler
Dommage il n'y a plus de grande taille dans les autres modèles...
endorphin30

Le 27/08/2016 à 23h58 (Modifié le 28/08/2016 à 0h02)

#13 Signaler
Le code AOUT20 ne fonctionne plus (pour moi en tout cas ).

AOUT20 -20% supplémentaire sur tout le site. Valable 1 fois par personne, jusqu'au 31/08/2016 minuit Supprimer -177,99 €
Total TTC : 711,96 €

Dommage il n'y a plus de grande taille dans les autres modèles...
le 53 c'est du XL
Aubergine

Le 28/08/2016 à 0h08

#14 Signaler
Le code AOUT20 ne fonctionne plus (pour moi en tout cas ).

AOUT20 -20% supplémentaire sur tout le site. Valable 1 fois par personne, jusqu'au 31/08/2016 minuit Supprimer -177,99 €
Total TTC : 711,96 €

Dommage il n'y a plus de grande taille dans les autres modèles...
le 53 c'est du XL

Hum bien étrange, ça me met "Il y a 1 erreur :
vous ne pouvez pas utiliser ce bon de réduction"
C'est pourtant la première fois que j'utilise le code.
endorphin30

Le 28/08/2016 à 0h19

#15 Signaler
j'ai un compte mais jamais commandé mais en simulant çà fonctionne ^^ peut être que tu as commandé dans le passé je ne sais pas , code pour 1ère commande ?
nonix57

Le 28/08/2016 à 6h41

#16 Signaler
Cadre carbone certes mais équipements d'entrée de gamme, mon avis perso je me tournerai vers un rockrider 700 mieux équipé, à peine plus lourd et point de vue garantie et sav sans problème, en plus il est en promo actuellement à 749€

Je ne vois rien de rédhibitoire dans l'équipement
C'est pas du haut de gamme mais ça passe
Le 700 de chez décathlon n'offre rien de transcendant non plus...
Heu, des mavic crossride, une transmission de gamme supérieure, deore et même slx, une fourche blocage 3 positions au guidon, une garantie cadre à vie, un sav de proximité, si là y a rien de plus transcendant que le Peugeot, qui soit dit en passant 'découvre' le vtt moderne, car oui c'est une grosse marque, mais en vtt, ils n'ont pas sorti grand chose de potable récemment, preuve en est, jamais vu de vtt en compétition ces dernières années, de tests dans les magazines spécialisés. Pour moi c'est une marque en devenir, mais y a du boulot.
nonix57

Le 28/08/2016 à 6h49 (Modifié le 28/08/2016 à 6h51)

#17 Signaler
en chine un bon cadre carbon c'est 400-500€ un alu c'est 150€ maxi
donc un cadre qui sort des mêmes usines que Bianchi , Definitve, Gitane et Peugeot çà doit être plus cher :)
donc comparer un cadre alu à un cadre carbone , il faut le faire .... çà n'a un peu rien à voir ...

après il y a moyen d'upgrade la bête avec les promos RCZ car le Alivio ce n'est pas trop çà (notamment les manettes)
après les roues difficiles à dire car bon nombre de marques utilisent du générique comme ici ...
la solo air est pas mal pour une entrée de gamme par rapport à celle à ressorts ...
à 40 € chez AE , il y a moyen de changer TDS cintre et Potence le tout en carbone
Je ne compare pas alu et carbone, mais je pense que pour un tarif identique ou presque autant partir sur de l'aluminium, on est sur de l'entrée de gamme là, sur un vélo à 3000 euros mon discours ne serait pas le même...
Et si en achetant ce vélo il faut tout changer pour avoir un truc correct... Fais les comptes même avec les promos par ci par là, tu vas t'en tirer pour un ptit paquet de sous, il vaut mieux investir un peu plus sur un vélo d'origine que de vouloir upgrade par la suite, du bon matériel c'est hors de prix, après c'est sûr y a aliexpress pour les périphériques carbone, mais perso je ne m'y risquerai pas, un cintre ou une potence qui casse ça peut faire très très mal... Ce n'est que mon avis.
Sans parler d'une casse cadre Peugeot.. Tu fais quoi avec ton vélo ?
Il vaut mieux un bon alu qu'un mauvais carbone, et là dans cette gamme...



Il y a 1 erreur : vous ne pouvez pas utiliser ce bon de réduction
Chez canyon, il n'y a pas un équivalent par ex?


si à 1600€ en 29
https://www.canyon.com/fr/mtb/grand-canyon/grand-canyon-cf-5-9.html
Cycleurope n'a rien à prouver dans le domaine du cycle ... en cas de problème tu appelles le SAV comme toutes les marques ... en plus ils sont en France :) (5ans de garantie) j'ai eu un pb sur un scale (fissure du vernis sur un haubans, scott a fait un échange standard contre un modèle du dernier millésime )
de l'entrée de gamme avec du carbone ? as tu regarder la finition du cadre ? il est pas mal ... l'entré de gamme chez Peugeot c'est de l'alu à 400€ , le même que celui ci avec le même cadre fait 2999€ ... (full XT recon gold crossride)
qu'est ce que tu appelles un bon alu ? un canyon qui a se plie/cabosse car ils ont fait un peu trop tirer sur l’épaisseur des tubes afin de réduire le poids ?
Il est difficile d'avoir un vélo correct à un prix abordable , quand il y un bon équilibre entre les composants , le prix s'en ressent ... CRC fait 50% sur les groupes complets en ce moment ... donc il y a moyen de l'upgrader une fois les consommables usés ...
J'ai des périphériques d'AE , un cadre commandé directement chez le fabriquant en chine et des roues carbones de chine , j'ai jamais eu de merdes sur mon mulet ...
un cintre qui casse c'est possible , une potence , elles sont en alu , recouverte de carbone ... donc impossible

tu confonds cadre de marque et cadre générique de chez RCZ ...
Moui enfin, ne va pas me dire qu'entre ce cadre et un Intense ou un Bmc c'est pareil, le carbone c'est comme tout, t'as du pas cher et du plus cher, la qualité du tissage s'en ressens.
Pour moi Peugeot, gitane sont loin d'être au top point de vue prix/ équipement, les prix d'origine sont super gonflés, je ne parle pas du poids de leurs vélos, à ce tarif là rien à voir chez 'es concurrents, hors promo encore une fois. Mais mettre de l' alivio sur un vtt de ''1500€'' carbone ou pas ben mega lol. T'as déjà vu un concurrent chez un vélociste mettre de l'alivio sur un carbone ? C'est juste pas cohérent. C'est comme mettre un moteur de fiat 500 dans une Ferrari :-P
endorphin30

Le 28/08/2016 à 9h49 (Modifié le 28/08/2016 à 9h58)

#18 Signaler
en chine un bon cadre carbon c'est 400-500€ un alu c'est 150€ maxi
donc un cadre qui sort des mêmes usines que Bianchi , Definitve, Gitane et Peugeot çà doit être plus cher :)
donc comparer un cadre alu à un cadre carbone , il faut le faire .... çà n'a un peu rien à voir ...

après il y a moyen d'upgrade la bête avec les promos RCZ car le Alivio ce n'est pas trop çà (notamment les manettes)
après les roues difficiles à dire car bon nombre de marques utilisent du générique comme ici ...
la solo air est pas mal pour une entrée de gamme par rapport à celle à ressorts ...
à 40 € chez AE , il y a moyen de changer TDS cintre et Potence le tout en carbone
Je ne compare pas alu et carbone, mais je pense que pour un tarif identique ou presque autant partir sur de l'aluminium, on est sur de l'entrée de gamme là, sur un vélo à 3000 euros mon discours ne serait pas le même...
Et si en achetant ce vélo il faut tout changer pour avoir un truc correct... Fais les comptes même avec les promos par ci par là, tu vas t'en tirer pour un ptit paquet de sous, il vaut mieux investir un peu plus sur un vélo d'origine que de vouloir upgrade par la suite, du bon matériel c'est hors de prix, après c'est sûr y a aliexpress pour les périphériques carbone, mais perso je ne m'y risquerai pas, un cintre ou une potence qui casse ça peut faire très très mal... Ce n'est que mon avis.
Sans parler d'une casse cadre Peugeot.. Tu fais quoi avec ton vélo ?
Il vaut mieux un bon alu qu'un mauvais carbone, et là dans cette gamme...



Il y a 1 erreur : vous ne pouvez pas utiliser ce bon de réduction
Chez canyon, il n'y a pas un équivalent par ex?


si à 1600€ en 29
https://www.canyon.com/fr/mtb/grand-canyon/grand-canyon-cf-5-9.html
Cycleurope n'a rien à prouver dans le domaine du cycle ... en cas de problème tu appelles le SAV comme toutes les marques ... en plus ils sont en France :) (5ans de garantie) j'ai eu un pb sur un scale (fissure du vernis sur un haubans, scott a fait un échange standard contre un modèle du dernier millésime )
de l'entrée de gamme avec du carbone ? as tu regarder la finition du cadre ? il est pas mal ... l'entré de gamme chez Peugeot c'est de l'alu à 400€ , le même que celui ci avec le même cadre fait 2999€ ... (full XT recon gold crossride)
qu'est ce que tu appelles un bon alu ? un canyon qui a se plie/cabosse car ils ont fait un peu trop tirer sur l’épaisseur des tubes afin de réduire le poids ?
Il est difficile d'avoir un vélo correct à un prix abordable , quand il y un bon équilibre entre les composants , le prix s'en ressent ... CRC fait 50% sur les groupes complets en ce moment ... donc il y a moyen de l'upgrader une fois les consommables usés ...
J'ai des périphériques d'AE , un cadre commandé directement chez le fabriquant en chine et des roues carbones de chine , j'ai jamais eu de merdes sur mon mulet ...
un cintre qui casse c'est possible , une potence , elles sont en alu , recouverte de carbone ... donc impossible

tu confonds cadre de marque et cadre générique de chez RCZ ...
Moui enfin, ne va pas me dire qu'entre ce cadre et un Intense ou un Bmc c'est pareil, le carbone c'est comme tout, t'as du pas cher et du plus cher, la qualité du tissage s'en ressens.
Pour moi Peugeot, gitane sont loin d'être au top point de vue prix/ équipement, les prix d'origine sont super gonflés, je ne parle pas du poids de leurs vélos, à ce tarif là rien à voir chez 'es concurrents, hors promo encore une fois. Mais mettre de l' alivio sur un vtt de ''1500€'' carbone ou pas ben mega lol. T'as déjà vu un concurrent chez un vélociste mettre de l'alivio sur un carbone ? C'est juste pas cohérent. C'est comme mettre un moteur de fiat 500 dans une Ferrari :-P
INTENSE a des prix démesurés pour des cadres à 4000€ fabriqués en ASIE (monté çà fait du 8000€ ) ! ce sont des cadres pour riches/pigeons avec de faibles volumes ... le Handmade in USA c'est finit ! la qualité est la même que pour les autres marques ... ils ne sont pas bons face aux concurrents (tests). tu fais partie des pigeons du marketing ... çà c'est mieux parce que c'est plus cher et que l'image est bien meilleure que ... tel ou tel ...

Giant fabrique les cadres Spécialized TREK etc pourtant tu vas retrouver à les giants à 40% moins chers ... en route les moules sont les mêmes ... après si tu justifies le prix par la peinture alors ... le prix des cadres carbone est une fumisterie c'est d'ailleurs la raison pour laquelle , beaucoup se tournent vers du noname avec la même qualité et des prix divisés par 3 , 4 voire ... 5 (je négocie directement certains de mes cadres en chine et ne tombe pas dans le marketing ...)
Après il y a plusieurs sortes de carbone ok mais le prix ne varie que très peu d'une fibre à l'autre ... http://laflammerouge.com/lieu-de-fabrication-et-cout-reel-des-cadres-carbone/

après tu es resté sur le prix de base mais plus personne n'achète prix catalogue à cause de la concurrence du Web , tu te bases sur le prix affiché , un point c'est tout !

Quant à mettre un cadre carbone et ajouter des composants bas de gamme toutes les marques le font : ex Scott Scale 735 (ouvre le catalogue des marques)
http://bikediscount.com/navi.php?a=16337&lang=eng
freins ACERA DEORE et un dérailleur XT (qui fait tâche) à1900€
je peux te faire la même chez cannondale spé ou GT ...

PS: Cycleurope sort d'un dépôt de bilan (comme bon nombre de marques dans le cycle ) et la famille Peugeot vient tout juste de redonner l'autorisation d'exploiter la marque donc de la gestion ... bref ce n'est pas une marque en devenir , ils font comme les autres , un gars dessine un vélo , créait un moule et le fait sous traiter en Asie dans l'espoir d'un vendre beaucoup pour amortir le moule ... (ici pas sûr que ce soit le même qu'un Bianchi Définitive ou Gitane, faudrait regarder la fiche technique)

les asiatiques ont une bien meilleure expertise que les européens en ce qui concerne le cycle et c'est le problème , on a perdu un savoir faire ... et c'est pas finit notamment avec Time qui risque de délocaliser ...

Cadre carbone certes mais équipements d'entrée de gamme, mon avis perso je me tournerai vers un rockrider 700 mieux équipé, à peine plus lourd et point de vue garantie et sav sans problème, en plus il est en promo actuellement à 749€

Je ne vois rien de rédhibitoire dans l'équipement
C'est pas du haut de gamme mais ça passe
Le 700 de chez décathlon n'offre rien de transcendant non plus...
Heu, des mavic crossride, une transmission de gamme supérieure, deore et même slx, une fourche blocage 3 positions au guidon, une garantie cadre à vie, un sav de proximité, si là y a rien de plus transcendant que le Peugeot, qui soit dit en passant 'découvre' le vtt moderne, car oui c'est une grosse marque, mais en vtt, ils n'ont pas sorti grand chose de potable récemment, preuve en est, jamais vu de vtt en compétition ces dernières années, de tests dans les magazines spécialisés. Pour moi c'est une marque en devenir, mais y a du boulot.
dans les années 1995 /2000 Peugeot sortait les Team line carbone alu champion du monde en 96 ... avec le dopage mais çà ne change pas ...

il va falloir revoir tes standards dans le domaine xD
nonix57

Le 28/08/2016 à 10h22

#19 Signaler
en chine un bon cadre carbon c'est 400-500€ un alu c'est 150€ maxi
donc un cadre qui sort des mêmes usines que Bianchi , Definitve, Gitane et Peugeot çà doit être plus cher :)
donc comparer un cadre alu à un cadre carbone , il faut le faire .... çà n'a un peu rien à voir ...

après il y a moyen d'upgrade la bête avec les promos RCZ car le Alivio ce n'est pas trop çà (notamment les manettes)
après les roues difficiles à dire car bon nombre de marques utilisent du générique comme ici ...
la solo air est pas mal pour une entrée de gamme par rapport à celle à ressorts ...
à 40 € chez AE , il y a moyen de changer TDS cintre et Potence le tout en carbone
Je ne compare pas alu et carbone, mais je pense que pour un tarif identique ou presque autant partir sur de l'aluminium, on est sur de l'entrée de gamme là, sur un vélo à 3000 euros mon discours ne serait pas le même...
Et si en achetant ce vélo il faut tout changer pour avoir un truc correct... Fais les comptes même avec les promos par ci par là, tu vas t'en tirer pour un ptit paquet de sous, il vaut mieux investir un peu plus sur un vélo d'origine que de vouloir upgrade par la suite, du bon matériel c'est hors de prix, après c'est sûr y a aliexpress pour les périphériques carbone, mais perso je ne m'y risquerai pas, un cintre ou une potence qui casse ça peut faire très très mal... Ce n'est que mon avis.
Sans parler d'une casse cadre Peugeot.. Tu fais quoi avec ton vélo ?
Il vaut mieux un bon alu qu'un mauvais carbone, et là dans cette gamme...



Il y a 1 erreur : vous ne pouvez pas utiliser ce bon de réduction
Chez canyon, il n'y a pas un équivalent par ex?


si à 1600€ en 29
https://www.canyon.com/fr/mtb/grand-canyon/grand-canyon-cf-5-9.html
Cycleurope n'a rien à prouver dans le domaine du cycle ... en cas de problème tu appelles le SAV comme toutes les marques ... en plus ils sont en France :) (5ans de garantie) j'ai eu un pb sur un scale (fissure du vernis sur un haubans, scott a fait un échange standard contre un modèle du dernier millésime )
de l'entrée de gamme avec du carbone ? as tu regarder la finition du cadre ? il est pas mal ... l'entré de gamme chez Peugeot c'est de l'alu à 400€ , le même que celui ci avec le même cadre fait 2999€ ... (full XT recon gold crossride)
qu'est ce que tu appelles un bon alu ? un canyon qui a se plie/cabosse car ils ont fait un peu trop tirer sur l’épaisseur des tubes afin de réduire le poids ?
Il est difficile d'avoir un vélo correct à un prix abordable , quand il y un bon équilibre entre les composants , le prix s'en ressent ... CRC fait 50% sur les groupes complets en ce moment ... donc il y a moyen de l'upgrader une fois les consommables usés ...
J'ai des périphériques d'AE , un cadre commandé directement chez le fabriquant en chine et des roues carbones de chine , j'ai jamais eu de merdes sur mon mulet ...
un cintre qui casse c'est possible , une potence , elles sont en alu , recouverte de carbone ... donc impossible

tu confonds cadre de marque et cadre générique de chez RCZ ...
Moui enfin, ne va pas me dire qu'entre ce cadre et un Intense ou un Bmc c'est pareil, le carbone c'est comme tout, t'as du pas cher et du plus cher, la qualité du tissage s'en ressens.
Pour moi Peugeot, gitane sont loin d'être au top point de vue prix/ équipement, les prix d'origine sont super gonflés, je ne parle pas du poids de leurs vélos, à ce tarif là rien à voir chez 'es concurrents, hors promo encore une fois. Mais mettre de l' alivio sur un vtt de ''1500€'' carbone ou pas ben mega lol. T'as déjà vu un concurrent chez un vélociste mettre de l'alivio sur un carbone ? C'est juste pas cohérent. C'est comme mettre un moteur de fiat 500 dans une Ferrari :-P
INTENSE a des prix démesurés pour des cadres à 4000€ fabriqués en ASIE (monté çà fait du 8000€ ) ! ce sont des cadres pour riches/pigeons avec de faibles volumes ... le Handmade in USA c'est finit ! la qualité est la même que pour les autres marques ... ils ne sont pas bons face aux concurrents (tests). tu fais partie des pigeons du marketing ... çà c'est mieux parce que c'est plus cher et que l'image est bien meilleure que ... tel ou tel ...

Giant fabrique les cadres Spécialized TREK etc pourtant tu vas retrouver à les giants à 40% moins chers ... en route les moules sont les mêmes ... après si tu justifies le prix par la peinture alors ... le prix des cadres carbone est une fumisterie c'est d'ailleurs la raison pour laquelle , beaucoup se tournent vers du noname avec la même qualité et des prix divisés par 3 , 4 voire ... 5 (je négocie directement certains de mes cadres en chine et ne tombe pas dans le marketing ...)
Après il y a plusieurs sortes de carbone ok mais le prix ne varie que très peu d'une fibre à l'autre ... http://laflammerouge.com/lieu-de-fabrication-et-cout-reel-des-cadres-carbone/

après tu es resté sur le prix de base mais plus personne n'achète prix catalogue à cause de la concurrence du Web , tu te bases sur le prix affiché , un point c'est tout !

Quant à mettre un cadre carbone et ajouter des composants bas de gamme toutes les marques le font : ex Scott Scale 735 (ouvre le catalogue des marques)
http://bikediscount.com/navi.php?a=16337&lang=eng
freins ACERA DEORE et un dérailleur XT (qui fait tâche) à1900€
je peux te faire la même chez cannondale spé ou GT ...

PS: Cycleurope sort d'un dépôt de bilan (comme bon nombre de marques dans le cycle ) et la famille Peugeot vient tout juste de redonner l'autorisation d'exploiter la marque donc de la gestion ... bref ce n'est pas une marque en devenir , ils font comme les autres , un gars dessine un vélo , créait un moule et le fait sous traiter en Asie dans l'espoir d'un vendre beaucoup pour amortir le moule ... (ici pas sûr que ce soit le même qu'un Bianchi Définitive ou Gitane, faudrait regarder la fiche technique)

les asiatiques ont une bien meilleure expertise que les européens en ce qui concerne le cycle et c'est le problème , on a perdu un savoir faire ... et c'est pas finit notamment avec Time qui risque de délocaliser ...

Cadre carbone certes mais équipements d'entrée de gamme, mon avis perso je me tournerai vers un rockrider 700 mieux équipé, à peine plus lourd et point de vue garantie et sav sans problème, en plus il est en promo actuellement à 749€

Je ne vois rien de rédhibitoire dans l'équipement
C'est pas du haut de gamme mais ça passe
Le 700 de chez décathlon n'offre rien de transcendant non plus...
Heu, des mavic crossride, une transmission de gamme supérieure, deore et même slx, une fourche blocage 3 positions au guidon, une garantie cadre à vie, un sav de proximité, si là y a rien de plus transcendant que le Peugeot, qui soit dit en passant 'découvre' le vtt moderne, car oui c'est une grosse marque, mais en vtt, ils n'ont pas sorti grand chose de potable récemment, preuve en est, jamais vu de vtt en compétition ces dernières années, de tests dans les magazines spécialisés. Pour moi c'est une marque en devenir, mais y a du boulot.
dans les années 1995 /2000 Peugeot sortait les Team line carbone alu champion du monde en 96 ... avec le dopage mais çà ne change pas ...

il va falloir revoir tes standards dans le domaine xD
Tu la joues un peu bête avec ton scale 735, rien que le prix de la fox vaut presque le prix du Peugeot... Après Scott est aussi une marque premium, ce n'est plus le cas de Peugeot en vtt depuis des années... La preuve avec les années que tu cites ... Tu as quelque chose depuis 5 ans ? On peut remonter dans les années 80 aussi...
Concernant le pigeon que je suis, je roule en nerve 9.0sl. Quel pigeon hein ? Quant à la différence de carbone elle existe belle et bien. Que tu le veuilles ou non, alors oui, tout vient d'Asie mais les cahiers des charges varient en fonction des marques.
Et acheter du carbone direct fabricant, pourquoi pas, personnellement je ne m'y risquerai pas surtout sur des organes tels qu'un cintre ou une tds.
Je préfère certes payer un peu plus cher mais avoir du matériel ayant passé des certifications et des tests. Je préfère ne pas jouer avec ma sécurité pour économiser 4 sous. Après chacun ses choix. ;-)
endorphin30

Le 28/08/2016 à 11h20

#20 Signaler
parce que tu crois que les constructeurs payent les composants/périphériques le même prix que nous ? pour que Fox inonde le marché , ils doivent faire des concessions sur les prix ... (en ce moment fox service et AT vendent les fourches à 50%)
Un scott Aspect n'est à mon avis pas mieux qu'un Décathlon tant que sur la qualité du cadre que sur le choix des composants... et surtout le prix qui ne sera pas justifié.(prémium çà veut rien dire )

beaucoup en revienne de Canyon ... on verra quand tu auras un pb et que tu devras le faire repartir en SAV (le temps de traiter le retour + le temps de démontage et la réexpédition) car on est dans le même problématique que ce que tu dénonçais sur le Peugeot (qui eux peuvent peut être s'appuyer sur les revendeurs locaux) ... en le comparant à décathlon (proximité etc)...

tous les arguments que tu évoques sont ceux des grandes marques sur les salons (oui mais vous n'avez pas de garanties, vous n'avez pas une usine certifiée ce qui est un coût et un gage pour le consommateur , vous n'avez pas le contrôle qualité, la finition est médiocre ... etc) si mon cercle de roue casse j'envoie un mail avec photo et j'ai une réponse sous 48h et le renvoi du cercle dans la foulée avec passage par la GB pour éviter la douane .
idem pour les cadres , je choisis mon type de BDP ma géométrie quand il y a au catalogue , je le fais peindre de la couleur que je veux s'il casse , photo. J'ai payé 80€ pour un nouveau cadre (vu que je ne voulais pas payer le retour) mais le vernis était juste craquelé , je l'ai fait vérifier par un réparateur de cadre , il m'a dit que continuer à rouler avec ... j'ai revendu celui reçu en SAV ...

après je ne dis pas que tous les vendeurs sont pareils ... je me base sur les retours/CR de ceux qui ont déjà commandé , la plupart vendent du 3K en HT ou HM (utilisé chez scott notamment ) et quand je veux du léger je mets du T1000/T700
on est loin des 4 sous économisés ^^ bref

PS je me répète Cycleurope a déposé le bilan ... SUNN ne fait rien aussi tkt pas (c'est normal xD revenu en 2016 ) sachant qu'ils bossent au minimum 2 ans sur un cadre ^^ sans compter la phase d'industrialisation ...

Meganico

Le 28/08/2016 à 11h54 (Modifié le 28/08/2016 à 11h58)

#21 Signaler
Je vais donner mon petit avis sur ce vtt.
Alors comme 99% des vrais amateurs de vtt, je conseille un alu bien équipé plutôt qu'une bouse en carbone sorti tout droit des usines chinoises avec un équipement bas de gamme.

Concernant le carbone, la grande majorité des cadres sont fabriqués en Chine pour le bas de gamme et à Taiwan pour le haut de gamme. Il y a quelques exceptions avec Look qui produit en Tunisie, Cipollini en Italie, Time et Cyfac en France.
Il y a un paquet de problèmes avec les cadres carbone "made in china", beaucoup se fissurent et beaucoup ont divers problèmes de fabrication. Les fibres utilisées pour la rigidité et l'élasticité ne sont pas identiques selon le cahier des charges.

Bref, je n'ai pas détaillé l'équipement en détail, mais dépenser plus de 700€ dans un semi-rigide et se coltiner de l'Alivio tout en priant que le carbone ne fissure pas, non merci. Je conseille toujours d'aller voir des marques comme Radon, Cube et cie.
Concernant la marque, il n'y a rien de Peugeot dans ce VTT si ce n'est le sticker. Le cadre est fait en Chine par un sous traitant et le reste est de l'équipement de différentes marques.

On a déjà vu des spad en carbone au même prix ou presque sur Dealabs. Les cadres sont faits au même endroit et les équipements sont peu différents. Bref, on a droit à notre carbonne à 700-800€ tous deux mois, seul le sticker change.


nonix57

Le 28/08/2016 à 12h18

#22 Signaler
Je vais donner mon petit avis sur ce vtt.
Alors comme 99% des vrais amateurs de vtt, je conseille un alu bien équipé plutôt qu'une bouse en carbone sorti tout droit des usines chinoises avec un équipement bas de gamme.

Concernant le carbone, la grande majorité des cadres sont fabriqués en Chine pour le bas de gamme et à Taiwan pour le haut de gamme. Il y a quelques exceptions avec Look qui produit en Tunisie, Cipollini en Italie, Time et Cyfac en France.
Il y a un paquet de problèmes avec les cadres carbone "made in china", beaucoup se fissurent et beaucoup ont divers problèmes de fabrication. Les fibres utilisées pour la rigidité et l'élasticité ne sont pas identiques selon le cahier des charges.

Bref, je n'ai pas détaillé l'équipement en détail, mais dépenser plus de 700€ dans un semi-rigide et se coltiner de l'Alivio tout en priant que le carbone ne fissure pas, non merci. Je conseille toujours d'aller voir des marques comme Radon, Cube et cie.
Concernant la marque, il n'y a rien de Peugeot dans ce VTT si ce n'est le sticker. Le cadre est fait en Chine par un sous traitant et le reste est de l'équipement de différentes marques.

On a déjà vu des spad en carbone au même prix ou presque sur Dealabs. Les cadres sont faits au même endroit et les équipements sont peu différents. Bref, on a droit à notre carbonne à 700-800€ tous deux mois, seul le sticker change.


Merci.
endorphin30

Le 28/08/2016 à 15h19 (Modifié le 28/08/2016 à 15h21)

#23 Signaler
Je vais donner mon petit avis sur ce vtt.
Alors comme 99% des vrais amateurs de vtt, je conseille un alu bien équipé plutôt qu'une bouse en carbone sorti tout droit des usines chinoises avec un équipement bas de gamme.

Concernant le carbone, la grande majorité des cadres sont fabriqués en Chine pour le bas de gamme et à Taiwan pour le haut de gamme. Il y a quelques exceptions avec Look qui produit en Tunisie, Cipollini en Italie, Time et Cyfac en France.
Il y a un paquet de problèmes avec les cadres carbone "made in china", beaucoup se fissurent et beaucoup ont divers problèmes de fabrication. Les fibres utilisées pour la rigidité et l'élasticité ne sont pas identiques selon le cahier des charges.

Bref, je n'ai pas détaillé l'équipement en détail, mais dépenser plus de 700€ dans un semi-rigide et se coltiner de l'Alivio tout en priant que le carbone ne fissure pas, non merci. Je conseille toujours d'aller voir des marques comme Radon, Cube et cie.
Concernant la marque, il n'y a rien de Peugeot dans ce VTT si ce n'est le sticker. Le cadre est fait en Chine par un sous traitant et le reste est de l'équipement de différentes marques.

On a déjà vu des spad en carbone au même prix ou presque sur Dealabs. Les cadres sont faits au même endroit et les équipements sont peu différents. Bref, on a droit à notre carbonne à 700-800€ tous deux mois, seul le sticker change.


il faudrait que tu arrêtes de recopier textuellement (pour ne pas dire autre chose ...) les conneries que tu as trouvé sur le net ....
Time c'est 60% de la production en France le reste en Roumanie ... pas sûr que çà dure puisque Rossignol a repris l'entreprise pour 1€ avec le passif ..
Look c'est 60% de la production des cadres en Tunisie et les 40% en chine (dont le 986) et 100% de la production des pédales en france + peinture et stickage des cadres
Cyfac on est sur de l'artisanat , entièrement sur mesure et personnalisable autant dire que tu achètes le vélo de ta vie ... donc HS ici
bref on parle de vtt , et toi de route ... :)

le cadre Peugeot est dessiné à Romilly-sur-Seine rien à voir avec le cadre de RCZ Lyti ou les pseudos fabricants de cadres qui utilisent les IP256SL et autres des chinois sans jamais avoir poser le moindre coup de crayon sur un papier ... juste mis un sticker .

il faut se renseigner avant de dire des conneries ...
les puristes vont rouler sur des cadres artisanaux ( Victoire , Levacon etc) en Titane ou Acier (columbus fuji etc) jamais sur de l'Alu .... et souvent en sur mesure ...
tu verrais aussi que bon nombre de puristes n'arrivent plus à suivre l'inflation orchestré par les constructeurs et par conséquent utilisent des cadres génériques qu'ils changent tous les ans ...

le "made in Taiwan" est un mythe car les donneurs d'ordres sont à Taiwan mais ils sous traitent une partie de la production en Chine pour une question de coûts ... dixit le gars du SAV chez Scott , les fissures sur les cadres , c'est juste (souvent) une mauvaise maitrise de la peinture et du vernis ( surcouche qui craquelle lorsque le cadre se déforme) j'ai eu 2 fois le problème chez Scott , une fois près du BDP sur un scale et une autre fois à une jonction sur le triangle AR d'un spark. Comme quoi marque ne signifie pas 0 emmerde ...
http://www.bikebiz.com/index.php/news/read/light-composite-bikes-made-in-china-slammed-by-uci-execs/011462 le responsable de l'UCI se plaint que les cadres du peloton sortent à 30$ 40$ en sortie d'usine et après revendu aux passionnés 6000€ (en 2011 Chine pour les hauts de gamme)

Meganico

Le 28/08/2016 à 15h32 (Modifié le 28/08/2016 à 15h37)

#24 Signaler
Je vais donner mon petit avis sur ce vtt.
Alors comme 99% des vrais amateurs de vtt, je conseille un alu bien équipé plutôt qu'une bouse en carbone sorti tout droit des usines chinoises avec un équipement bas de gamme.

Concernant le carbone, la grande majorité des cadres sont fabriqués en Chine pour le bas de gamme et à Taiwan pour le haut de gamme. Il y a quelques exceptions avec Look qui produit en Tunisie, Cipollini en Italie, Time et Cyfac en France.
Il y a un paquet de problèmes avec les cadres carbone "made in china", beaucoup se fissurent et beaucoup ont divers problèmes de fabrication. Les fibres utilisées pour la rigidité et l'élasticité ne sont pas identiques selon le cahier des charges.

Bref, je n'ai pas détaillé l'équipement en détail, mais dépenser plus de 700€ dans un semi-rigide et se coltiner de l'Alivio tout en priant que le carbone ne fissure pas, non merci. Je conseille toujours d'aller voir des marques comme Radon, Cube et cie.
Concernant la marque, il n'y a rien de Peugeot dans ce VTT si ce n'est le sticker. Le cadre est fait en Chine par un sous traitant et le reste est de l'équipement de différentes marques.

On a déjà vu des spad en carbone au même prix ou presque sur Dealabs. Les cadres sont faits au même endroit et les équipements sont peu différents. Bref, on a droit à notre carbonne à 700-800€ tous deux mois, seul le sticker change.


il faudrait que tu arrêtes de recopier textuellement (pour ne pas dire autre chose ...) les conneries que tu as trouvé sur le net ....
Time c'est 60% de la production en France le reste en Roumanie ... pas sûr que çà dure puisque Rossignol a repris l'entreprise pour 1€ avec le passif ..
Look c'est 60% de la production des cadres en Tunisie et les 40% en chine (dont le 986) et 100% de la production des pédales en france + peinture et stickage des cadres
Cyfac on est sur de l'artisanat , entièrement sur mesure et personnalisable autant dire que tu achètes le vélo de ta vie ... donc HS ici
bref on parle de vtt , et toi de route ... :)

le cadre Peugeot est dessiné à Romilly-sur-Seine rien à voir avec le cadre de RCZ Lyti ou les pseudos fabricants de cadres qui utilisent les IP256SL et autres des chinois sans jamais avoir poser le moindre coup de crayon sur un papier ... juste mis un sticker .

il faut se renseigner avant de dire des conneries ...
les puristes vont rouler sur des cadres artisanaux ( Victoire , Levacon etc) en Titane ou Acier (columbus fuji etc) jamais sur de l'Alu .... et souvent en sur mesure ...
tu verrais aussi que bon nombre de puristes n'arrivent plus à suivre l'inflation orchestré par les constructeurs et par conséquent utilisent des cadres génériques qu'ils changent tous les ans ...

le "made in Taiwan" est un mythe car les donneurs d'ordres sont à Taiwan mais ils sous traitent une partie de la production en Chine pour une question de coûts ... dixit le gars du SAV chez Scott , les fissures sur les cadres , c'est juste (souvent) une mauvaise maitrise de la peinture et du vernis ( surcouche qui craquelle lorsque le cadre se déforme) j'ai eu 2 fois le problème chez Scott , une fois près du BDP sur un scale et une autre fois à une jonction sur le triangle AR d'un spark. Comme quoi marque ne signifie pas 0 emmerde ...
http://www.bikebiz.com/index.php/news/read/light-composite-bikes-made-in-china-slammed-by-uci-execs/011462 le responsable de l'UCI se plaint que les cadres du peloton sortent à 30$ 40$ en sortie d'usine et après revendu aux passionnés 6000€ (en 2011 Chine pour les hauts de gamme)

Il y a deux grosses usines à Taiwan pour les cadres en carbone, aussi bien vtt que route, la merdouille est produite en Chine, pas la peine de développer plus en parlant des donneurs d'ordre puisqu'on s'en fiche un peu.
Je ne vais pas copier et coller tous les protocoles de fabrication des cadres ici (cherche sur le net), mais ce que je dis est juste, d'ailleurs tu reprends en partie mes propos.
Donc à t'écouter, les cadres son identiques et ne se cassent pas ?
Là tu me fais marrer, excuse moi, mais là pour le coup c'est de la connerie que j'ai rarement pu lire même sur les fofos de vtt. Ça c'est énorme.
Prends ton vtt Peugeot et lache nous, surtout n'hésite pas à intervenir lorsque tu seras à l'hôpital avec ton VTT en carbone full Alivio :D.



endorphin30

Le 28/08/2016 à 16h02 (Modifié le 28/08/2016 à 16h05)

#25 Signaler
oui il y a Giant (scott trek colnago etc ) et Mérida (propriétaire de spécialized , fabrique les bianchi et les peugeot les raleigh ) ! ces fabricants à l’origine étaient des sous traitants des grandes marques américaines ou européennes . mais eu fil du temps , ils ont développé leur marque . Giant aujourd'hui fabrique en priorité ses modèles dans l'usine de Taiwan (l'usine est saturé) et le reste ils le font dans leurs usines en chine ce que tu appelles la merdouille.

j'ai attendu mon triangle AR 6 mois à cause de le sous traitance de ce sous ensemble en Chine pourtant il y a bien mentionné sur le sticker "made in Taiwan" sur le cadre ... donc c'est bien la même supercherie que le "made in france" avec le 60% de VA ...

je ne te dis pas qu'ils ne cassent pas , je te dis qu'en faisant sous traiter en dehors de Taiwan et avec le transfert de technologie , les chinois sont capables de faire la même qualité ... donc pas plus de casse entre un cadre générique et un cadre de marque .

t'es dans l'exagération la plus totale ... il est forcement aux normes européennes !
tu es "nous" toi maintenant ? arrête de te taper le melon tu ne représentes en rien la majorité ^^

Meganico

Le 28/08/2016 à 16h18

#26 Signaler
oui il y a Giant (scott trek colnago etc ) et Mérida (propriétaire de spécialized , fabrique les bianchi et les peugeot les raleigh ) ! ces fabricants à l’origine étaient des sous traitants des grandes marques américaines ou européennes . mais eu fil du temps , ils ont développé leur marque . Giant aujourd'hui fabrique en priorité ses modèles dans l'usine de Taiwan (l'usine est saturé) et le reste ils le font dans leurs usines en chine ce que tu appelles la merdouille.

j'ai attendu mon triangle AR 6 mois à cause de le sous traitance de ce sous ensemble en Chine pourtant il y a bien mentionné sur le sticker "made in Taiwan" sur le cadre ... donc c'est bien la même supercherie que le "made in france" avec le 60% de VA ...

je ne te dis pas qu'ils ne cassent pas , je te dis qu'en faisant sous traiter en dehors de Taiwan et avec le transfert de technologie , les chinois sont capables de faire la même qualité ... donc pas plus de casse entre un cadre générique et un cadre de marque .

t'es dans l'exagération la plus totale ... il est forcement aux normes européennes !
tu es "nous" toi maintenant ? arrête de te taper le melon tu ne représentes en rien la majorité ^^


Au final, tu ne donnes aucun avis sur le deal en lui même; et tu dis finalement la même chose hormis le fait que tu penses que tous les cadres sont de la même qualité. Les chinois peuvent faire de la bonne qualité mais ça dépendra du cahier des charges. Et on a sur le marché des produits sensibles aux chocs et dont il est impossible de savoir s'il n'y a pas de problème de fabrication car il existe plusieurs fibres (HM, MI et HR), et comme les spécialistes le disent, une fois la résine durci, c'est impossible d'analyser.
La norme européenne ne veut rien dire. Il n'existe à ce jour aucun labo capable de vérifier l'intégralité de la matière première qui est utilisée pour la réalisation d'un cadre carbone. C'est bien là le problème de ces cadres.
Wishihad

Le 28/08/2016 à 21h21

#27 Signaler
Pour les canyon, mieux vaut attendre aussi le millésime 2017 qui doit arriver bientôt, non?
nonix57

Le 28/08/2016 à 21h53

#28 Signaler
Pour les canyon, mieux vaut attendre aussi le millésime 2017 qui doit arriver bientôt, non?
Bof, pas trop d'évolutions, le nerve va devenir neuron mais voilà, regarde plutôt régulièrement du côté de l'outlet store sur leur site, il peut y avoir de bonnes affaires sur les 2016 dans les prochaines semaines /mois.
endorphin30

Le 28/08/2016 à 22h50

#29 Signaler
oui il y a Giant (scott trek colnago etc ) et Mérida (propriétaire de spécialized , fabrique les bianchi et les peugeot les raleigh ) ! ces fabricants à l’origine étaient des sous traitants des grandes marques américaines ou européennes . mais eu fil du temps , ils ont développé leur marque . Giant aujourd'hui fabrique en priorité ses modèles dans l'usine de Taiwan (l'usine est saturé) et le reste ils le font dans leurs usines en chine ce que tu appelles la merdouille.

j'ai attendu mon triangle AR 6 mois à cause de le sous traitance de ce sous ensemble en Chine pourtant il y a bien mentionné sur le sticker "made in Taiwan" sur le cadre ... donc c'est bien la même supercherie que le "made in france" avec le 60% de VA ...

je ne te dis pas qu'ils ne cassent pas , je te dis qu'en faisant sous traiter en dehors de Taiwan et avec le transfert de technologie , les chinois sont capables de faire la même qualité ... donc pas plus de casse entre un cadre générique et un cadre de marque .

t'es dans l'exagération la plus totale ... il est forcement aux normes européennes !
tu es "nous" toi maintenant ? arrête de te taper le melon tu ne représentes en rien la majorité ^^


Au final, tu ne donnes aucun avis sur le deal en lui même; et tu dis finalement la même chose hormis le fait que tu penses que tous les cadres sont de la même qualité. Les chinois peuvent faire de la bonne qualité mais ça dépendra du cahier des charges. Et on a sur le marché des produits sensibles aux chocs et dont il est impossible de savoir s'il n'y a pas de problème de fabrication car il existe plusieurs fibres (HM, MI et HR), et comme les spécialistes le disent, une fois la résine durci, c'est impossible d'analyser.
La norme européenne ne veut rien dire. Il n'existe à ce jour aucun labo capable de vérifier l'intégralité de la matière première qui est utilisée pour la réalisation d'un cadre carbone. C'est bien là le problème de ces cadres.
1) je ne peux pas donner un avis sur un cadre que je n'ai pas essayé :) tu peux discuter du prix , des composants des périphériques mais pas du cadre ... (en + tu n'as pas de fiche technique)
2) je dénonce juste le fait que certains disent que c'est de la merde (basé sur quoi ? sauf si quelqu'un bosse chez la marque et qu'il a le tx de retour et le motif de prise en charge SAV ) pour eux Chine = risque , ben suicide toi tout de suite xD , celui qui n'a pas de produits chinois dans son quotidien , il est balaise ...
3) tous ceux qui donnent leur avis , n'ont jamais eu le cadre entre les mains (l'an dernier , il était sur le stand Peugeot/Definitive au roc d'azur je peux t'assurer qu'il est bien finit, la géométrie est celle du moment rien d'extraordinaire , ils n'ont pas essayé de faire du light au niveau des haubans/bases c'est du Monocoque 3K Carbone UD 950€ cadre NU ( tu va me dire c'est un salon ...rien ne dit que ce n'est pas un prototype différent de la série). Après ce n'est pas un OPEN non plus ...
4) à une époque , tous les tests des magazines que ce soit fourches , cadres ou roues passaient sur un banc d'essais , tu ne pouvais pas tricher , aujourd'hui c'est totalement disparu à cause de l'achat d'encarts publicitaires que ce soit sur les sites ou dans la presse. çà te donnait une vague idée de ce que valait le produit même sans avoir les matières utilisés ...
5) je parle de qualité d'assemblage, finition du produit fini sachant que lorsque j'achète j'ai les infos techniques de la matière utilisée et du procédé utilisé ... toi tu parles de la qualité des matières premières utilisées pour la conception .
6) Mon triangle AR est un Haut Module HMX comme quoi ... comme le gars qui a fait le boulot n'était pas bon
bouba

Le 30/08/2016 à 9h55

#30 Signaler
en tout cas, c'est intéressant ce débat on apprend des choses ! :)
smito

Le 31/08/2016 à 12h30 (Modifié le 31/08/2016 à 12h31)

#31 Signaler
bonjour,
quand on regarde de plus près les configurations des vtt M02 200 ou M02 300 par exemple, il y a des différences majeures entre le site privashop et Peugeot
est ce normal?
cdt,

sinon l'offre est très intéressante, c'est le meilleur moment pour profiter d'un vélo dégriffé
jeremiah

Le 31/08/2016 à 13h46

#32 Signaler
Il s'agit des modèles 2016, je pense que tu confonds M02 200 ou M02 300 et RSM02 300 non ?
Guesar

Le 03/09/2016 à 14h41

#33 Signaler
Hello les amis,
Moi je suis complètement pommé dans toutes ces promos (Privatesportshop, probikeshop, decathlon Peugeot, ...)

Je cherche un VTT semi rigide 27"mini (je fais 1m91) pour cycle peinard, max 400€

Aujourd'hui je me suis arrêté sur celui-là http://www.probikeshop.fr/vtt-kona-koa-26-2-aa6-edition-speciale-probikeshop/113644.html
Il y a un meilleur choix ?

Merci d'avance

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